[alexmix]

Сообщение от Alex911

Вчера получил свой экземпляр. Прежде чем попасть ко мне книга побывала в Санкт-Петербурге, затем в Казани и только потом приехала в Пермь. То чувство когда книга путешествует больше чем ты. Вчера начал читать, впечатления как всегда положительные, спасибо Александр за огромный труд. Подробнее впечатлениями поделюсь после прочтения, но похоже это будет еще не скоро, т.к. объем весьма большой, а времени как всегда мало.

Ну в случае с отправкой из Карелии это довольно логично - все едет через Петербург и дальше на юг/восток/запад. Но вот когда отправляешь посылки в северный (и в общем-то, соседний для нас) Архангельск и они проезжают не только через Спб, но еще и через Москву - это выглядит действительно странно. Но так устроена логистика в стране. Мимо двух столиц проехать очень сложно...

[GOOGLE]

[WeControl]

Забрал сегодня свой экземпляр. Первые впечатления - массивно (и по весу, и по размерам, и по наполнению). С этих выходных думаю, что начну прочтение.

[galex1964]

Книгу получил, огромное спасибо!

[shuraly]

Добрый день, хотелось бы купить книгу "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006. Первая книга у меня уже есть, так что в коллекцию нужна вторая. Как нам это можно сделать? К сожалению, не могу написать в личку, так как только зарегистрировался.

[alexmix]

Здравствуйте! Если не ошибаюсь, весной Вы покупали у меня первый том через сайт Scalebay (https://scalebay.ru/listing/avtomobi...6-2006/5465169).

Напишу Вам в лс.

[shuraly]

Александр, я всё так же не могу вам ответить в личном сообщении, потому что не набил 5 постов. Напишите мне, пожалуйста в телеграм, меня там можно найти как @bolshoyparovoz

[BarakinAlexandr]

Ну вот и до Иркутска добралась книга!
Очень рад, так как в книге описаны, пожалуй, самые любимые мной варианты Мерседесов. Уже где-то писал, что в детстве мать где-то достала перекидной календарь с Мерседесами 1984 года и там были фотографии таких машин (там не только новые машины были, а как бы "натурные фото") и они мне очень нравились.
Отдельный большой респект Александру за главу про Blue Wonder! Машина эта мне ещё с зарисованного на кальку в детстве Моделиста-Конструктора очень нравилась. Ну и тут он очень кстати!
Будем ждать следующих книг! И порой перечитывать предыдущие.

[Шаровая молния]

Спасибо Александру Михайловичу Савину за написание книги и доставку. Фотографии великолепные, бумагу приятно ощущать пальцами. Не ожидал что будет список знаменитых владельцев Автомобилей Мерседес-Бенц. Удачи в написании новых книг на тему автомобильной истории.

[МТЗ-7]

Александр, ещё раз большое спасибо Вам за книгу. Позволю себе немного дополнить приложение "Знаменитые владельцы автомобилей"Mercedes -Benz":

W-201
Марина Влади. Французская актриса русского происхождения, жена Владимира Высоцкого.
Вероятно у М. Влади были и другие автомобили "Mercedes - Benz". Есть видео, где Высоцкий за рулём W-108 (или W-109). Датировано 1975 годом. Возможно эта машина из того десятка привезенных в СССР автомобилей, про которые Марина упоминает в своей книге "Владимир или прерванный полёт".

W-126
Владимир Мулявин. Советский и белорусский музыкант, композитор, певец, руководитель вокально-инструментального ансамбля Песняры". На этом автомобиле, в мае 2002 года, попал в ДТП.

W-140
Александр Новиков. Советский и российский певец, поэт, музыкант, композитор, бард.
Михаил Шуфутинский. Советский и российский эстрадный певец.

W-220
Александр Новиков. Советский и российский певец, поэт, музыкант, композитор, бард.
Александр Розенбаум. Советский и российский автор и исполнитель, музыкант, поэт.

W-463
Александр Новиков. Советский и российский певец, поэт, музыкант, композитор, бард.

[WeControl]

Абсолютно не думал, что оставлю первым отзыв о книге. Сначала планы были "стахановские" - была отложена в сторону вся читаемая в настоящий момент литература и поставлена задача "делать" по 100 страниц этой замечательной книги за вечер. Но, как показала практика, лучше меньше - да лучше, вдумчивее, по рассказу об одном типе кузова за вечерок. Поэтому, казалось, к "финишу" приду одним из последних...

И так. Безусловно, это отличный иллюстрированный путеводитель, "выжимка" по всем основным легковым автомобилям Mercedes Benz за указанный период. Читатель теперь точно никуда не денется - по результатам прочтения он будет научен отличать "дорестайлы", "рестайлы", "AMG-шки", "броневики" и все нюансы исполнения того или иного автомобиля по годам выпуска. Большой плюс вносит именно очень качественное и оригинальное иллюстрированное сопровождение от любезно предоставивших свои архивы собственников фото. Здесь я хочу отметить отдельно, что автор как будто пошел на встречу всем мысленно желающим чего-то большего - и все-таки включил в "галерею" издания довольное значимое количество "кастомов" и специальных версий автомобилей от кузовных ателье. Даже больше - в тексте несколько раз встречаются, как по мне очень интересные "пасхалки", т.е. отсылки к автомобилям, чей дизайн был "снят" с Mercedes Benz... Например, Monteverdi Tiara или те же китайские "W123". Я даже знать не знал о таких, но, благодаря автору - отвлекся на все эти моменты для просмотра информации в сети Интернет. Так что отдельное спасибо автору и за такой "скрытый функционал" книги!

Как я понял, все фото (или большинство) из личных архивов, опубликованы они по договоренности автора с их обладателями. И, естественно, в книге, возможно, полностью отсутствуют фото из сети интернет (что, возможно, также из-за ограничений к использованию). Отсюда практически полное отсутствие фото-материала с прототипами и концептами, которые таки упоминаются в тексте (приходится отвлекаться на Интернет, чтобы по пути повествования освежить образы этих прототипов и логически увязать их с представленными серийными образцами). Также, не смотря на большое количество упоминаний и показов на фото "кастомов" и индивидуальных вариантов автомобилей, было удивительно не прочитать даже пары строк о таком интересном поисковом варианте, как Mercedes Benz 190E City (190E Compakt) - хэтчбеке на базе W201 от Schulz Tuning.

В остальном представленные в книге автомобили и их вариации меня конечно же полностью удовлетворили и порадовали.

Любимая часть книги (это даже удивительно для самого себя) - про серию W460 ... W463. Не любитель я современных "геликов", и из-за этого не интересовался никогда историей G-Класса в целом. Но первые простые и "мужицкие" по исполнению авто, особенно с задней дверью в виде двух створок, и гражданские авто 90-х, и все утилитарные и военные вариации - это конечно нечто. Именно в тех ранних автомобилях для меня наконец-то раскрылся G-Класс, как оказалось, это очень интересная и разнообразная ветка. Да и автор подробнее всего, как мне показалось, остановился именно на W460 ... W463 и дал хороший максимум в условиях ограниченного формата книги. А один автомобиль мне особенно понравился - это G500 Jadgwagen Бориса Ельцина 1998 года от Binz. Вот чего визуально не хватает обычному "гелику" - хорошего такого заднего свеса в противовес оригинальному "куцему" решению...

Собственно, по результатам прочтения хотелось бы выразить огромную благодарность Александру за то, что задумки свои ни при каких обстоятельствах не оставил и выдал очередной глобальный труд, и авторам фотографий, опубликованных в книге, и всем, кто был причастен. Прочитано с удовольствием, качество книги (как наполнение, так и чисто физическое) - высокое. Издание этой книги - очередное событие для любителей автомобильной литературы. Спасибо!