[Alex911]

Интересная модель! Поздравляю с пополнением! Спереди чем-то напомнила 41-й Москвич и передняя панель тоже. Жаль фото прямо в фас нету, не хватает этого вида. Донышко конечно простовато, но в остальном приятная модель получилась.

[GOOGLE]

[WeControl]

Сообщение от Alex911

Интересная модель! Поздравляю с пополнением! Спереди чем-то напомнила 41-й Москвич и передняя панель тоже. Жаль фото прямо в фас нету, не хватает этого вида. Донышко конечно простовато, но в остальном приятная модель получилась.

Спасибо, Александр! С автоматикой не получилось сделать хорошее фото передка (поэтому их и нет), фокусируется то на рассеивателе переднего фонаря, то на мелких шильдиках. Итог - "ни туда, ни сюда". Слишком много мелких элементов на передке, фотоаппарат "сходит с ума". Поэтому просто фото на телефон, с полки (новые модели пока не расставлял тематически, поставлены на свободные места на полках).

В какой-то мере тоже вышла ассоциация с 2141, и именно сбоку, но спереди этот автомобиль из-за небольших передних фонарей напоминает что-то другое (чуть ли не ЛУАЗ-1301) или Оку.

[WeControl]

В свое время собирался взять две книги Дмитрия Соболева о хронике советской гражданской авиации. "Хорошо, что не взял" - потому-что в 2022 году вышла третья, и на днях я заказал в Лабиринте все три разом. Формат - 22 х 29 см, первый том 1000 экз., второй 1500 экз., а вот третий - только 500. Качественная печать на мелованной бумаге, твердый переплет, страницы отлично листаются. Качество изготовления по итогу мне понравилось. По содержанию, уже прочитав до этого одну книгу Соболева, вполне представляю, что здесь меня ожидает. По своей сути, вся трилогия - это советский авиационный дайджест в хронологическом порядке без технических углублений (для подробностей есть отдельные издания, тот же Цейхгауз или Эксмо, и т.д.). В ближайшие вечера начну "покорять".

Также захламился сборкой АН-2 от Моделист/Italeri в 1:72. Надеюсь, руки в этом году и до него дойдут - в шкафу ждут покраски уже 3 самолета, тот же АН-2 от Восточного Экспресса в 1:144 среди них. Будет маленький "Кукурузник", и большой... Выбили последние недели из привычной колеи, все силы и время ушли на анализ и планирование финансов и хозяйства по работе в текущих реалиях, да так что головы нельзя поднять было.

[WeControl]

Думаю, логично сделать отдельный пост-"сборник" для своих скромных собранных моделей самолетов, и добавить на него ссылку в подписи. Пост будет пополняться по мере готовности тех или иных моделей.


Масштаб 1:144

ИЛ-14Г (бортовой номер 91491) / 1:144 / Восточный Экспресс
ИЛ-12Б (бортовой номер OK-CBA) / 1:144 / Amodel
ИЛ-20М / 1:144 / Восточный Экспресс
ИЛ-38Н (бортовой номер 75320, "Яков Кутепов") / 1:144 / Восточный Экспресс

Douglas DC-3 (TWA 836) / 1:144 / Roden
Douglas DC-3 196B (СССР-Л3407) / 1:144 / Восточный Экспресс
Douglas C-47 (СССР-Л1015) / 1:144 / Восточный Экспресс
Douglas C-117D (DC-3S) (Milden Hall 50821) / 1:144 / Восточный Экспресс

АН-24РТ (бортовой номер 05) / 1:144 / Восточный Экспресс


Масштаб 1:72

Cessna T-50 Crane MK.Ia / 1:72 / Kovozavody Prostejov
Douglas DC-2 (R2D-1) 1326 US Marine Corps 1940 / 1:72 / MPM
Siebel Si 204 A / 1:72 / Smer

[WeControl]

Mercedes Benz W126 500SE
1:18 / MCG

Очередная простенькая модель от MCG, но в данном случае, после появления на полке удлиненного и стандартного W116, и анонсом такого же стандартного по базе W126, мне показалась эта тема (различные колесные базы) очень интересной. На мой вкус, хоть я и не очень люблю модели черного цвета и всячески избегаю их покупки, у MCG интереснее всего получился 126-й в черном окрасе и серым салоном. Но дабы достичь максимальной визуальной разницы (не только по длине кузова) с уже имеющейся моделью от Norev, я приобрел модель в светло-голубом металлике и без классических колпаков. В итоге в совокупности длинный вариант, как и положено, выглядит как более презентабельный деловой автомобиль, а короткий - как более "приземленный", чуть ли не семейный седан. Такой же эффект, кстати, имеют для меня и реальные авто. Обычный W126 имеет длину кузова 5020, удлиненный - 5160, и разница в длине кузовов моделей в почти 1 см тоже хорошо различима, длина задней двери модели от Norev хорошо контрастирует с длиной двери у MCG. На моделях W116 этот момент как-то менее был заметен, а тут прямо смотришь и видишь - да, они разные.

Исполнение не вижу смысла обсуждать - MCG это MCG, и ничего нового они не изобрели. Только, как я думаю, им удалось не испортить это самое исполнение и внешность, и все очень гармонично подобрать как по деталям (насколько возможно для самой бюджетной "глухой" линейки моделей), так и по цветовым предложениям. Как мне показалось, если не считать то, что модель просто обделили хромом (хромирована только решетка), и то, что у нее нет имитации обшивки потолка, она очень схожа с исполнением модели купе 123-го Мерседеса от Norev, которая так же является "глухой". Остальное - на фото.

[WeControl]

Попытка сопоставить основные линии настоящего автомобиля и модели. Модель по посадке стоит ощутимо "на дыбах", поэтому сравнение линий вдоль кузова "ускакало", но, как мне кажется (по сравнению вертикалей), от передней до задней арки модель "нарисовали" очень схоже. Снова вопросы по "плоскости" передней части и недостаточной длины задней по сравнению с автомобилем на фото.

И вариант черного окраса от MCG и с другим исполнением колес - модель визуально воспринимается абсолютно иначе.

[Alex911]

Модель получилась вполне удачная, в некоторых моментах выполнена получше Норева. Вопрос только в том что модель Норева уже не нова, а вот выпустили бы они ее сейчас с современным уровнем исполнения, получилась другая модель совсем. Себе MCG не взял бы, т.к. глухарь и есть альтернатива, а так модель вполне имеет право на жизнь.

[WeControl]

Сообщение от Alex911

Модель получилась вполне удачная, в некоторых моментах выполнена получше Норева. Вопрос только в том что модель Норева уже не нова, а вот выпустили бы они ее сейчас с современным уровнем исполнения, получилась другая модель совсем. Себе MCG не взял бы, т.к. глухарь и есть альтернатива, а так модель вполне имеет право на жизнь.

Спасибо! Как писал выше, W116 и W126, обе от MCG, взял для того, чтобы дополнить длиннобазные варианты моделей авто стандартными. С нескольких метров такой нюанс может быть и малозаметный, особенно на полке, и если не считать базы то да, Норев всяко интереснее - но такие нюансы все-равно подхлестывают интерес.


Внезапно встретил на стоянке BMW E28. Хозяину, кто бы он ни был - низкий поклон за состояние, машина на дорогах уже раритетная. Еще пару раз видел у нас белую E12, машина так же в опрятном виде - пока не успел снять, но надеюсь еще встретить.

[CountOlaf]

E12 встречал, кстати. Один раз мимо моего дома ехала красная. На Мосфильмовской одна стояла довольно долго. Но уже давно их не вижу, как и 28-е. На 28-х, обычно покоцанных, одно время молодёжь ездила. И на 23-их.

[CountOlaf]

Сообщение от WeControl

Renault Fuego Turbo
1:18 / Solido

Автомобиль - прямо еще одна "квинтэссенция" дизайна европейских "спортивных" купе 80-х годов. Даже, возможно, благодаря всем этим накладкам и молдингам, нестандартному для тех лет исполнению задней части Fuego чуть-чуть опередил свое время, и благодаря им же простая модель от Solido получилась внешне довольно интересной.

Функционал обычный для современных Solido - открываются двери и работает рулевое. Что понравилось:
+ передние и задние фонари очень реалистичны, с мелкой текстурой рассеивателей
+ мелкие шильдики и эмблемы сделаны штамповкой на пластике и металле, но окрашены настолько тонко и аккуратно, что издали "подлог" не заметен. Кстати, в центре дисков такие же мелкие и читаемые эмблемы Рено
+ приборная панель имеет много мелкой штамповки, имитирующей кнопки и переключатели, и все они читаемые и разнообразно окрашены
+ есть боковая штамповка протекторов на колесах, хоть и без маркировок, но уже спасибо - колеса не выглядят как "бублики" от MCG
+ модель ровно собрана и также ровно окрашена
+ "дыра" в выхлопной трубе

И что-то из такого себе, на что обращаешь внимание:
- двери хоть и на "правильных" петлях, но подгонка немного "загуляла", двери торчат над плоскостью боковин кузова (видно только под определенными углами или сверху... когда смотришь на модель в "профиль", то кажется, что двери вроде как даже ровно прилегают и без особых зазоров)
- помимо приборов на панели, очень бедненький салон - серый безликий пластик, исполнение в лучших традициях Welly (правда, сам пластик по качеству получше - Welly это часто "лоснящаяся" кривь и кось). Самое непонятное - как будто светлая часть панели окрашена чуть ли не кистью... Лучше бы так не делали - у того, кто красил, еще и "прицел сбился", заляпаны те части, которые должны быть серыми. Никакой имитации обивки потолка и флокированных поверхностей в салоне нет, особенно от этого страдает внешний вид задней полки. Да и просто окрашенная в черный штамповка "под коврики" у передних сидений скрыла бы эту общую пустоту. Вобщем, жертвуем салоном ради внешней нарядности.
- рабочая подвеска не реализована, донышко номинальное. Но улыбнула штампованная имитация запаски с окрашенным в серебрянку диском - минимальная попытка детализации, вроде, "вот вам, хотя бы это мы сделали".

Однако же, при просмотре фото схожего красного Fuego Turbo от Otto, кажется, что модель из смолы, вроде как бы призванная быть более утонченной и качественной, на деле какая-то "замыленная", "помятая", с таким же скучным исполнением салона и залитой расшивкой на неоткрывающихся элементах (ссылка для просмотра). Поэтому, вроде как Solido особенно нигде не "облажались" для своего же уровня и пока что выдали лучшую модель Fuego 1:18 в металле (т.к. других просто нет ).





PS. Renault Fuego GTS Coupe от Solido в светло-голубом окрасе и салоном в тех же тонах, с оригинальными колпаками вышел вроде как даже и интереснее красного Turbo. Но тяга к самому расхожему образу и окрасу победила. Было бы место и бюджет более резиновый - взял бы и ее. А так, если кому нравится Fuego, рекомендую посмотреть для покупки именно вариант GTS.

На Fuego, помню, ездил шпион в югославском детском фильме "Тайна старого чердака".