выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > ЗИС-ЗИЛ - грузовые
Перезагрузить страницу Семейства: ЗиЛ - 130/133; 131
ЗИС-ЗИЛ - грузовые (вкл. темы по моделям)

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.05.2021, 22:59 ссылка на ветку   #9001
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,066
Сказал(а) спасибо: 6,873
Поблагодарили 5,132 раз(а) в 2,063 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение
Статья интересная, но и неточности есть - 645-й мотор в классическом исполнении не конкурент Камазовскому, а делитель не увеличивает передаточные числа при переходе на высшую передачу, а наоборот уменьшает(высшая передача 0,815). Ну и не стоит приписывать делителю возможность буксировки прицепа.
Серёж, да даже дело не в этом
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dimitri6579 (04.05.2021)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 04.05.2021, 23:38 ссылка на ветку   #9002
Dimitri6579
RC-Специалист
 
Аватар для Dimitri6579
 
Регистрация: 28.04.2017
Адрес: Не дом и не улица
Сообщений: 1,733
Сказал(а) спасибо: 1,455
Поблагодарили 7,184 раз(а) в 1,463 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
Серёж, да даже дело не в этом
Миша, я вообще не понимаю, зачем понадобилось создавать ЗИЛ-645. Если ЗИЛовцам так уж хотелось выпускать дизель у себя, можно было взять ЯМЗ-КАЗ-642 и поднять его мощность до тех же 185 л.с., это не проблема, аналогичным образом, как это было сделано у КамАЗовского двигателя под БТР-80. Но ты же понимаешь: перестройка, "прорабам" и "архитекторам" нужно было создавать трудности, дефициты и недостатки, при этом самим же на них указывать и таким способом гробить страну.

Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Юркеш 1 Посмотреть сообщение
Судя по колёсам, бензобаку и зеркалам так и есть (такие же как на ЗИЛ-133ВЯ 1968 г.).
Юра, я так думаю, ЗИЛ-133ВЯ (первый с этим названием, 1968 года), это, вероятнее всего, 10-63. А 10-55, который тоже с бездисковыми колёсами, это, вероятно, седельная модификация образца ЗИЛ-133 1966 года с бензиновым двигателем.
__________________
Pour Jina
Dimitri6579 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2021, 06:11 ссылка на ветку   #9003
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 4,957
Сказал(а) спасибо: 20,861
Поблагодарили 18,444 раз(а) в 4,323 сообщениях
По умолчанию

Вчера был на могиле деда и вот на обратном пути сфотографировал в ста метрах от кладбища. Такие ещё у нас бегают (бортовые). Но их уже практически не осталось. В основном ставят кабины 130-х на шасси 131.
Миниатюры
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4enz (05.05.2021), moskvichok (05.05.2021), Владимир Головков (05.05.2021), Иван Кузнецов (05.05.2021), Серхио (05.05.2021), тмн (05.05.2021)
Старый 05.05.2021, 08:44 ссылка на ветку   #9004
Иван Кузнецов
 
Аватар для Иван Кузнецов
 
Регистрация: 05.03.2016
Сообщений: 35
Сказал(а) спасибо: 7,356
Поблагодарили 70 раз(а) в 26 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Елисаветинец Посмотреть сообщение
Вчера был на могиле деда и вот на обратном пути сфотографировал в ста метрах от кладбища. Такие ещё у нас бегают (бортовые). Но их уже практически не осталось. В основном ставят кабины 130-х на шасси 131.
Может наоборот?
Иван Кузнецов вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (05.05.2021), Серхио (05.05.2021)
Старый 05.05.2021, 09:22 ссылка на ветку   #9005
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,066
Сказал(а) спасибо: 6,873
Поблагодарили 5,132 раз(а) в 2,063 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimitri6579 Посмотреть сообщение
Миша, я вообще не понимаю, зачем понадобилось создавать ЗИЛ-645. Если ЗИЛовцам так уж хотелось выпускать дизель у себя, можно было взять ЯМЗ-КАЗ-642 и поднять его мощность до тех же 185 л.с., это не проблема, аналогичным образом, как это было сделано у КамАЗовского двигателя под БТР-80. Но ты же понимаешь: перестройка, "прорабам" и "архитекторам" нужно было создавать трудности, дефициты и недостатки, при этом самим же на них указывать и таким способом гробить страну.

Добавлено через 13 минут

Юра, я так думаю, ЗИЛ-133ВЯ (первый с этим названием, 1968 года), это, вероятнее всего, 10-63. А 10-55, который тоже с бездисковыми колёсами, это, вероятно, седельная модификация образца ЗИЛ-133 1966 года с бензиновым двигателем.
"Прорабам" и прочей мрази это понятно Мы с тобой говорили на эту тему . Ты мою позицию знаешь. Она аналогична с твоей .Но .. тут понимаешь , "зиловский" дизель нужен был нужен. И Е.И. Прочко был прав .Думаю как инженер ты меня поймёшь

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Dimitri6579 Посмотреть сообщение
Миша, я вообще не понимаю, зачем понадобилось создавать ЗИЛ-645. Если ЗИЛовцам так уж хотелось выпускать дизель у себя, можно было взять ЯМЗ-КАЗ-642 и поднять его мощность до тех же 185 л.с., это не проблема, аналогичным образом, как это было сделано у КамАЗовского двигателя под БТР-80. Но ты же понимаешь: перестройка, "прорабам" и "архитекторам" нужно было создавать трудности, дефициты и недостатки, при этом самим же на них указывать и таким способом гробить страну.

Добавлено через 13 минут

Юра, я так думаю, ЗИЛ-133ВЯ (первый с этим названием, 1968 года), это, вероятнее всего, 10-63. А 10-55, который тоже с бездисковыми колёсами, это, вероятно, седельная модификация образца ЗИЛ-133 1966 года с бензиновым двигателем.
А кстати,Дим , у нас в 1 два 4540 ( колхиды) были в опытной эксплуатации. Я правда до сих пор понять не могу что "сельхозник" делал в Мосстройтрансе" но это ладно Там на них "полкамаза" стоял. Там всё один в один. С той только разницей что там 6 горшков а на 740 восемь. Кстати мотор неплохой , особых нареканий по нему не было.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (05.05.2021), МТЗ-7 (13.05.2021), Серхио (05.05.2021)
Старый 05.05.2021, 09:46 ссылка на ветку   #9006
Серхио
 
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 2,649
Сказал(а) спасибо: 21,224
Поблагодарили 1,380 раз(а) в 784 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimitri6579 Посмотреть сообщение
зачем понадобилось создавать ЗИЛ-645. Если ЗИЛовцам так уж хотелось выпускать дизель у себя, можно было взять ЯМЗ-КАЗ-642 и поднять его мощность до тех же 185 л.с., это не проблема, аналогичным образом, как это было сделано у КамАЗовского двигателя под БТР-80.
Выпуск ЯМЗ-КАЗ был ничтожен, кстати и унификация с родителем у него тоже была весьма небольшой. Для производства этого мотора у себя в нужных количествах также понадобился фактически завод двигателей. На БТР-80 в свое время стоял 7403.10(т.н. "недоевро"), пожалуй самый хреновый, из Камазовских моторов.
Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
Я правда до сих пор понять не могу что "сельхозник" делал в Мосстройтрансе"
У нас их полно у дорожников было, аж до середины нулевых ездили.
Серхио вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (05.05.2021), тмн (05.05.2021)
Старый 05.05.2021, 10:21 ссылка на ветку   #9007
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,066
Сказал(а) спасибо: 6,873
Поблагодарили 5,132 раз(а) в 2,063 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение
Выпуск ЯМЗ-КАЗ был ничтожен, кстати и унификация с родителем у него тоже была весьма небольшой. Для производства этого мотора у себя в нужных количествах также понадобился фактически завод двигателей. На БТР-80 в свое время стоял 7403.10(т.н. "недоевро"), пожалуй самый хреновый, из Камазовских моторов.

У нас их полно у дорожников было, аж до середины нулевых ездили.
Серёж а они в основном под КАЗ-4540 и шли. Я просто не скажу больше на что он ставился.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение
Выпуск ЯМЗ-КАЗ был ничтожен, кстати и унификация с родителем у него тоже была весьма небольшой. Для производства этого мотора у себя в нужных количествах также понадобился фактически завод двигателей. На БТР-80 в свое время стоял 7403.10(т.н. "недоевро"), пожалуй самый хреновый, из Камазовских моторов.

У нас их полно у дорожников было, аж до середины нулевых ездили.
Ну как небольшая Серёж, ну что ты. Всё тоже самое что на 740 ом. Поршневая таже . "требуха". Там только валы свои , блок , ТНВД . Если провести параллель то это как ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение
Выпуск ЯМЗ-КАЗ был ничтожен, кстати и унификация с родителем у него тоже была весьма небольшой. Для производства этого мотора у себя в нужных количествах также понадобился фактически завод двигателей. На БТР-80 в свое время стоял 7403.10(т.н. "недоевро"), пожалуй самый хреновый, из Камазовских моторов.

У нас их полно у дорожников было, аж до середины нулевых ездили.
А про турбированный который стоял на КаМАЗ-5425 я тебе по моему рассказывал Про их опытную эксплуатацию на 1
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2021, 10:46 ссылка на ветку   #9008
Юркеш 1
Модератор; RC-Специалист
 
Аватар для Юркеш 1
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 2,882
Сказал(а) спасибо: 8,840
Поблагодарили 6,047 раз(а) в 1,711 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimitri6579 Посмотреть сообщение

Юра, я так думаю, ЗИЛ-133ВЯ (первый с этим названием, 1968 года), это, вероятнее всего, 10-63. А 10-55, который тоже с бездисковыми колёсами, это, вероятно, седельная модификация образца ЗИЛ-133 1966 года с бензиновым двигателем.
Я тоже так полагаю:

ЗИЛ-133 1966 г. с мотором ЗИЛ-133 мощностью 220 л.с.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1966. ЗИЛ-133.jpg
Просмотров: 51
Размер:	299.8 Кб
ID:	6165833


ЗИЛ-133В 1966 г. с мотором ЗИЛ-133.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1966. ЗИЛ-133В.jpg
Просмотров: 47
Размер:	308.0 Кб
ID:	6165834


ЗИЛ-133Я 1968 г. с мотором ЯМЗ-641.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1968. ЗИЛ-133Я(1).jpg
Просмотров: 43
Размер:	320.7 Кб
ID:	6165835


ЗИЛ-133ВЯ 1968 г. с мотором ЯМЗ-641.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1968.. ЗИЛ-133ВЯ(2).jpg
Просмотров: 53
Размер:	394.0 Кб
ID:	6165836
Юркеш 1 на форуме   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (05.05.2021), AndreiZhegin (13.05.2021), BSP (05.05.2021), Dimitri6579 (05.05.2021), GOST (05.05.2021), LegAl96 (05.05.2021), MAZUTA (05.05.2021), moskvichok (05.05.2021), sptv (06.05.2021), YuraH (06.05.2021), Алексей83 (06.05.2021), Владимир Головков (05.05.2021), Иван Кузнецов (06.05.2021), Серхио (05.05.2021), тмн (05.05.2021)
Старый 05.05.2021, 10:51 ссылка на ветку   #9009
Серхио
 
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 2,649
Сказал(а) спасибо: 21,224
Поблагодарили 1,380 раз(а) в 784 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
Ну как небольшая Серёж, ну что ты. Всё тоже самое что на 740 ом. Поршневая таже . "требуха". Там только валы свои , блок , ТНВД . Если провести параллель то это как ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238
По мимо вышеперечисленного, значительно отличается большинство навески, да чего там, даже корпуса ФТОМ разные. На вскидку там от Камаза задняя плита, может быть и лобовая(во всяком случае похожа очень), насос ГУР, компрессор, стартер и корпус ФТОТ и все. В свое время разговаривал с владельцем, так он сказал, что и шатуны другие, но на мой взгляд, это не точно...
Короче 236 и 238, это образец унификации по сравнению с 642 и 740.
Серхио вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (05.05.2021), тмн (05.05.2021)
Старый 05.05.2021, 15:36 ссылка на ветку   #9010
MAZUTA
 
Аватар для MAZUTA
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: г.Ворошиловград
Сообщений: 2,597
Сказал(а) спасибо: 2,978
Поблагодарили 14,600 раз(а) в 2,072 сообщениях
По умолчанию

Сканы журнала "ЗиС-110"
ЗиЛ-133Г1.
1-2. Опытный, отличался надставными бортами
3. На полигоне НАМИ.
4. На службе.
Миниатюры
__________________
Если Волга не река,то и мы не мужики!
MAZUTA вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AndreiZhegin (13.05.2021), BSP (05.05.2021), GOST (05.05.2021), moskvichok (05.05.2021), pashik (05.05.2021), shds174 (11.05.2021), sptv (06.05.2021), Алексей83 (06.05.2021), Владимир Головков (05.05.2021), Елисаветинец (06.05.2021), Иван Кузнецов (06.05.2021), Серхио (05.05.2021), Юркеш 1 (05.05.2021)
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Семейства: ЗиЛ - 150/164; 151/157 Mustafa ЗИС-ЗИЛ - грузовые 4512 18.05.2021 14:40
семейства ЗИЛ-118/119 Nikolay Markov Завод имени Лихачёва (ЗИЛ/ЗИС) 416 29.12.2020 13:11
Семейства: ГАЗ-51/63. часть 1 Гриша__M ГАЗ - грузовые 1986 01.12.2016 19:49
Семейства ГАЗ-52/53. часть 1. Виртуальный_Музейщик ГАЗ - грузовые 1999 24.11.2015 22:06
Киты семейства Газ 51 diesel71 Киты 386 20.12.2013 20:30




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18