|
|
|
Опции темы |
12.03.2022, 10:29 | ссылка на ветку #641 |
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: г. Дубна МО
Сообщений: 1,585
Сказал(а) спасибо: 7,062
Поблагодарили 2,128 раз(а) в 681 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Новинка.
Квас.
__________________
Позвольте представиться: Виталий. М_О_Я В_И_З_И_Т_К_А Умные умности...
"Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков" (Конфуций)
"Глупость - дар Божий, но не следует злоупотреблять этим даром" (Отто фон Бисмарк) "Путешествие в тысячу миль начинается с одного шага" (Лао Цзы) |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
17.03.2022, 08:24 | ссылка на ветку #642 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,401
Сказал(а) спасибо: 45,634
Поблагодарили 115,144 раз(а) в 13,613 сообщениях
|
Приехала и ко мне, после ремонта (грязезащитные щитки были установлены неверно) эта интересная мотоминиатюра. По обычаю сделал аннотацию.
Мотоцикл «ИЖ Юпитер-3К c коляской»; цвет: крылья, вилка руля, рама и корпус бокового прицепа – синие; серебристые: руль, двигатель, выхлопные трубы, багажник и спицы колёс; сиденья - чёрные; корпус фары, бензобак, боковые крышки и капот люльки - белые; руль поворачивается (на нём закреплено зеркало заднего вида с имитацией отражающей поверхности; «стеклянная» передняя фара; у мотоцикла грязезащитные щитки; колёса крутятся; у коляски: есть «стеклянный» ветрозащитный щиток, а на заднем капоте закреплён багажник; прилагается металлическая табличка с краткой информацией. Модель находится в коробке от производителя. Артикул «iy3kb». 1971-1977г.г. С 1977 по 1979 год изготавливалась модификация «ИЖ Юпитер 3-01», а с 1979 по 1981 год выпускалась модификация «ИЖ Юпитер 3-02». Производитель мастерская ModelStroy, Россия. Фотографии модели мои, исторические снимки из сети, а далее, выдержки из очерка, отсюда: https://www.drive2.ru/b/2613899/ Автомобильные "капсулы времени" всегда имеют, пусть небольшой, но все же какой-то пробег, ведь, как минимум, машина должна была доехать от автомагазина до гаража — а это уже несколько десятков километров. Другое дело — мотоциклы: в силу более компактных размеров, в советские годы (да и сейчас) их транспортировали и продавали в заводской упаковке, которая представляла собой деревянный ящик. Пробег на спидометре — 3 километра, причем он зафиксирован в сопроводительной документации, которая шла с мотоциклом. На самом деле эти цифры появились в результате калибровки самого спидометра, а мотоцикл никогда не ездил. Хромированный ободок спидометра на заводе покрывался солидолом для лучшей сохранности при хранении. В левом боковом бардачке, рядом с аккумулятором, находилась аптечка для ремонта шин. Внутри — тюбик с клеем, комплект латок для камер, наждачная бумага, а также руководство пользователя. Кстати, это не просто Юпитер-3, а модификация с боковым прицепом-коляской БП-1 — Юпитер-3К. В 1976-м году подобный мотоцикл стоит 1040 советских рублей, тогда как "одиночка" обходилась на 300 рублей дешевле. Для сравнения: за чешскую Jawa-634 просили 950 рублей (с коляской — 1360 рублей), чуть дешевле оценивался CZ-472 — 850 рублей, а самый модный среди молодежи Иж Планета-Спорт продавался ровно за 1000 рублей. Наиболее же доступной 350-кубовой моделью была Планета-3: 650 рублей за "одиночку". Боковой прицеп БП-1 в свое время выпускался Вятско-Полянским заводом: качество окраски оставляет желать лучшего. Иж Юпитер-3 выпускался с 1971-го по 1981-й год. Мотоцикл оснащен 2-цилиндровым рядным мотором воздушного охлаждения мощностью 25 л.с.: это больше, чем у "Явы"-350 того периода (23 л.с.). Максимальная скорость модели (без бокового прицепа) составляет 120 км/ч, а средний расход топлива варьируется в пределах 3,5-4,0 л/100 км: 18-литрового бензобака хватало на 400-500 км пути. В качестве топлива используется смесь 76-го бензина с маслом, ведь 350-кубовый двигатель здесь 2-тактный. Коробка передач — 4-ступенчатая. Мотоцикл получился довольно тяжелым: сухой вес составляет 162 кг. Рама — сварная, из массивных стальных труб. Переднее и заднее колеса снабжены одинаковыми шинами размером 3,5-18 дюймов: полностью взаимозаменяемы. Светотехника Юпитера-3 оставляет желать лучшего. Передняя фара очень слабо освещает дорогу, а поставить другие, более сильные, не позволяет малая мощность генератора. Напряжение в системе электрооборудования — 6 Вольт. В период выпуска, ежегодно в СССР производили более 100 тысяч мотоциклов Иж Юпитер-3. Кстати, модель была удостоена государственного знака качества. Автор статьи Roma-Urraco |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexanderdubinin (17.03.2022),
bazil (17.03.2022),
Dubnium (17.03.2022),
Dud (15.04.2022),
leo-woikin (17.03.2022),
liverpul77 (17.03.2022),
shurup (17.03.2022),
TONY71 (17.03.2022),
varlog (17.03.2022),
vlks (17.03.2022),
Woodpecker (17.05.2022),
Александр Арефьев (04.05.2022),
мел (17.03.2022)
|
14.04.2022, 16:57 | ссылка на ветку #643 | |
неактивен
Регистрация: 14.04.2022
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 6,379
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Asgard (04.05.2022)
|
15.04.2022, 01:08 | ссылка на ветку #644 |
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 1,655
Сказал(а) спасибо: 6,302
Поблагодарили 3,092 раз(а) в 945 сообщениях
|
Если не ошибаюсь, на варианте с коляской, на мотоцикле не ставили правый указатель поворотов.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
мел (15.04.2022)
|
15.04.2022, 07:47 | ссылка на ветку #645 |
RC-Мастер
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 3,113
Сказал(а) спасибо: 14,078
Поблагодарили 28,380 раз(а) в 2,481 сообщениях
|
Заинтересовало предположение... Посмотрел фото разных мотоциклов. И что интересно, "колясочные" ИЖи в основном с правым поворотом на самом мотоцикле. А вот тяжёлые мотоциклы (УРАЛ и Днепр) все без правого поворота. Повидимому так сделано потому что ИЖ по инструкции предназначен для эксплуатации и с коляской и без. А вот "оппозиты" без колясок эксплуатировать заперщалось. Ну это по инструкции, конечно молодёж"баловалась".
__________________
Визитка |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.04.2022, 16:26 | ссылка на ветку #646 |
RC-Мастер
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 3,113
Сказал(а) спасибо: 14,078
Поблагодарили 28,380 раз(а) в 2,481 сообщениях
|
Получил и я свой. Мне третьи Юпитеры запомнились больше бирюзово-серые, поэтому ждал такой с люлькой. Будет в пару с сине-серой планетой 3 - одиночкой.
__________________
Визитка |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexanderdubinin (22.04.2022),
alexarti (21.04.2022),
alexs88 (21.05.2022),
Asgard (20.04.2022),
bazil (20.04.2022),
denisz2 (20.04.2022),
Dud (20.04.2022),
rabikon08rus (20.04.2022),
Shmel68 (20.04.2022),
shurup (20.04.2022),
TONY71 (04.05.2022),
varlog (21.04.2022),
Woodpecker (17.05.2022),
Регион 33 (21.04.2022),
Эдгар66 (20.04.2022)
|
04.05.2022, 08:08 | ссылка на ветку #647 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,401
Сказал(а) спасибо: 45,634
Поблагодарили 115,144 раз(а) в 13,613 сообщениях
|
Недавно приобрёл вот такой интересный мотороллер. По обычаю сделал краткую аннотацию:
Мотороллер «Вятка МГ-150Ц», цистерна «КВАС»; цвет – белый, сиденье коричневое, надпись красная; колёса крутятся; руль поворачивается; кожух с сиденьем откидывается, под ним находится серебристый двигатель; «стеклянная» передняя фара; декаль; есть металлическая табличка с краткой информацией. Модель находится в коробке от производителя. Артикул «vyatkakvas». 1958-1968г.г. Производитель мастерская ModelStroy, Россия. Фотографии модели мои, исторические снимки из сети, а подборку сведений собрал из открытых источников в сети Интернет. Фото. 1960 год. Мотороллер оборудовался 300-литровой цистерной для перевозки разных жидкостей, от воды и керосина до кваса и пива. В октябре-ноябре 1959 года на представительной выставке «Мотоциклы и мотороллеры» Московского Политехнического музея экспонировались различные модификации трёхколёсных мотороллеров «Вятка». Силовой агрегат от ВП-150 размещался не сбоку, а посередине. Крутящий момент от него передавался на конический дифференциал, от которого вращение через цепные передачи (отдельно на каждое колесо) передавалось двум задним ведущим колёсам. Эти колёса имели независимую торсионную подвеску. Такой трёхколёсный мотороллер изготовлялся в нескольких разновидностях: МГ-150Ф с кузовом фургон, МГ-150П с грузовой платформой и МГ-150С с самосвальным кузовом. Грузоподъёмность трёхколёсных машин — 250 кг. Наибольшая скорость — 35 км/ч. «Вятка» была довольно тихой — уровень шума мотороллера составлял 80 дБ. Довольно простая, она не требовала сложных регулировок и могла работать на низкооктановом бензине А-66. Всего за 1958-68 годы изготовили 74688 таких грузовичков. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
akar (04.05.2022),
Alexanderdubinin (04.05.2022),
bazil (04.05.2022),
denisz2 (04.05.2022),
Dud (17.05.2022),
Shmel68 (04.05.2022),
shurup (04.05.2022),
varlog (04.05.2022),
vlks (04.05.2022),
Woodpecker (17.05.2022),
wwwww (04.05.2022),
Дмитрий Кондаков (04.05.2022),
мел (04.05.2022),
ТДВ (27.11.2023),
Эдгар66 (04.05.2022)
|
17.05.2022, 06:02 | ссылка на ветку #648 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,401
Сказал(а) спасибо: 45,634
Поблагодарили 115,144 раз(а) в 13,613 сообщениях
|
МВ-750М «ВАИ» мотоцикл военный модернизированный с коляской для военной автоинспекции; из кинофильма «В зоне особого внимания»; цвет – хаки с жёлтой окантовкой и красными полосами, двигатель с выхлопными трубами, диски и спицы колёс – серебро, жесткий фартук ветрового щитка, сиденья и защитный тент бокового прицепа - чёрные; руль поворачивается; два зеркала заднего вида с имитацией отражающей поверхности; «стеклянные»: передняя фара (со «светящейся» жёлтым лампочкой), оранжевые сигналы повторителей и прозрачный ветровой щиток; колёса крутятся; у мотоцикла есть грязезащитные щитки; на капоте люльки есть установочный кронштейн под треугольный флажок; на багажнике бокового прицепа закреплено запасное колесо; слева сбоку впереди люльки ящик ЗИП; слева сбоку сзади коляски канистра на 10л; декаль; есть металлическая табличка с краткой информацией. Артикул «vai3». СССР, 1973-1976г.г. Производитель мастерская ModelStroy, Россия.
Фотографии модели мои, исторические снимки из сети, коллажи составил сам, а далее отсюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/Днепр_(мотоцикл) 1973-1976 годы — модель МВ-750М. Масса 345 кг, мощность двигателя 32 л. с., крутящий момент 4,2 кгс·м, напряжение 6 вольт. Топливный бак 21 литр АИ-66/72, сиденье раздельное, привод на колесо коляски без блокировки дифференциала. На коляске имеются пулеметные стойки спереди и сзади для РПК, имеется ящик ЗИП. Для военных добавлена КПП МТ804 с задней скоростью, а также крепления на коляску: канистры на 10литров, для большой саперной лопаты БСЛ-110, а также крепление для топора. Днепр — тяжёлый дорожный мотоцикл с боковой коляской, выпускавшийся КМЗ — Киевским мотоциклетным заводом. В наше время все тяжелые мотоциклы КМЗ обобщенно называют «Днепр», хотя первая модель, получившая собственное «Днепр» К-650, появилась в 1968 году. Год закрытия проекта 2012. Далее справка отсюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/В_зоне_особого_внимания «В зоне особого внимания» — остросюжетный фильм режиссёра Андрея Малюкова 1977 года. Первая часть дилогии про учения советских десантников, продолженная фильмом «Ответный ход». |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexanderdubinin (28.06.2022),
bazil (17.05.2022),
Dud (17.05.2022),
inoc (17.05.2022),
liverpul77 (17.05.2022),
PAPA_ROMA (17.05.2022),
shurup (17.05.2022),
varlog (17.05.2022),
vlks (17.05.2022),
Woodpecker (17.05.2022),
ZANik (17.05.2022),
мел (17.05.2022)
|
27.06.2022, 17:56 | ссылка на ветку #649 |
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: г. Дубна МО
Сообщений: 1,585
Сказал(а) спасибо: 7,062
Поблагодарили 2,128 раз(а) в 681 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
ИЖ Юпитер-5 ДПС.
Новинка.
__________________
Позвольте представиться: Виталий. М_О_Я В_И_З_И_Т_К_А Умные умности...
"Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков" (Конфуций)
"Глупость - дар Божий, но не следует злоупотреблять этим даром" (Отто фон Бисмарк) "Путешествие в тысячу миль начинается с одного шага" (Лао Цзы) |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexanderdubinin (28.06.2022),
Asgard (27.06.2022),
inoc (27.06.2022),
NikolayStrelnikov (27.06.2022),
Shmel68 (27.06.2022),
shurup (27.06.2022),
Subamaniacs (27.06.2022),
varlog (27.06.2022),
vlks (27.06.2022),
мел (27.06.2022)
|
28.06.2022, 14:40 | ссылка на ветку #650 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,401
Сказал(а) спасибо: 45,634
Поблагодарили 115,144 раз(а) в 13,613 сообщениях
|
Добавлю ещё фото с сайта интернет-магазина, а справка из рассылки.
Иж 6.113-030-03 (ДПС) - Сконструирован на базе Иж Юпитер-5. Особенности модели: двигатель с жидкостной системой охлаждения, передняя вилка с повышенной плавностью хода, дисковый тормоз переднего колеса, ветровое стекло. Мотоцикл оборудован специальными сигналами (проблесковый маячок синего цвета) и сиреной дополнительно укомплектован вместительными кофрами для рации, аптечки и т.д . Модель в масштабе 1:43. ИЖ Юпитер-5 ДПС Артикул: IU5dps Масштаб 1:43 Стоимость 2950р. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Темы будущих моделей Моделстрой | fireman | ModelStroy | 0 | 18.04.2017 19:12 |
Куплю стеллаж Моделстрой | Flahston | Покупка моделей | 2 | 30.12.2016 12:46 |
Куплю стеллажи от Моделстрой | Инкогнито | Покупка моделей | 3 | 13.12.2016 10:58 |
мотоциклы 1:18 | Kochevnick | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 74 | 05.12.2016 21:29 |
Легендарные мотоциклы - мотоциклы 1:18 от Welly | MIF | Журнальные серии России (СНГ) | 31 | 02.03.2015 21:53 |