[_Евгений_]

Сообщение от shds174

А чёрные перегородки кабин с какого года пошли?

С 1984-го.

Сообщение от shds174

Я прошлый перевыпуск покупал, в 20 или 21 году. По сути - эти абсолютно такие же. Рядом с 260.01 от КБ/Демпрайс смотрится довольно игрушечно.

Форма та же. Но здесь вся суть в окраске. Она решает все. Эта окраска в сочетании с комплектацией довольно точно попадает в вариант исполнения автобуса конца 1983 года. К нам такие в Минск пришли на рубеже 1983-84 годов. (Единственный нюанс - светолюк в перегородке кабины возле кожуха ИМ привода передней двери здесь лишний. У советских комплектаций машин того периода его уже не было.) И черные вставки на нижних молдингах не помешали бы. Их не хватает. Тем не менее, в целом модель выглядит вполне правдоподобно.

А в моделях, выходивших ранее, то колесные диски были черные, то нижний молдинг черный, что в сочетании с перегородкой кабины старого типа и отсутствием воздухозаборника над головой водителя на крыше никак не согласуется.

[GOOGLE]

[chutor]

Вроде бы, все 280.64 шли с вырезами под фары с бампере

[Austin]

Сообщение от _Евгений_

К нам такие в Минск пришли на рубеже 1983-84 годов. (Единственный нюанс - светолюк в перегородке кабины возле кожуха ИМ привода передней двери здесь лишний. У советских комплектаций машин того периода его уже не было.)

Все верно. У нас в Свердловске именно такие и были серия номеров 45-хх СВЛ. (по моему, что-то типа 45-22-29, в этом диапазоне). И у них же стекло за сиденьем водителя было на такой типа железной вставке, без выпуклости, ровное. Верно?

[_Евгений_]

Сообщение от Austin

И у них же стекло за сиденьем водителя было на такой типа железной вставке, без выпуклости, ровное. Верно?

Совершенно верно. И подиум водительского сиденья своим закругленным углом за пределы перегородки кабины здесь уже не выступал в салон (как это было прежде) - он получил иную форму.

[Austin]

Сообщение от _Евгений_

С 1984-го.

Вот здесь не совсем соглашусь. Согласно БД фотобаса, в Свердловске были Икарусы 260 госномера 33-56 - 33-60 СВЛ 1983 года выпуска. По моим воспоминаниям они совершенно точно были с черной перегородкой. Почему прекрасно помню - ехал на 33-56 из школы к бабушке и был в промокших валенках, то есть это где-то март. Черная перегородка, черные поручни, черная панель приборов и кнопки !!! Не те, которые как "соски" а те, которые клавиши. Да, и надпись "Могюрт" на венгерском языке на сиденье. Смотрелось шикарно. Конечно это может быть и 84 год, то есть формально их собрали в 83, пока привезли, пока то да се.

[Aleksei 72]

Сообщение от chutor

Вроде бы, все 280.64 шли с вырезами под фары с бампере

Довольно часто, встречались 280.64 с бамперами без вырезов под фары.

[_Евгений_]

Сообщение от Austin

Вот здесь не совсем соглашусь. Согласно БД фотобаса, в Свердловске были Икарусы 260 госномера 33-56 - 33-60 СВЛ 1983 года выпуска. По моим воспоминаниям они совершенно точно были с черной перегородкой. Почему прекрасно помню - ехал на 33-56 из школы к бабушке и был в промокших валенках, то есть это где-то март. Черная перегородка, черные поручни, черная панель приборов и кнопки !!! Не те, которые как "соски" а те, которые прямоугольные. Да, и надпись "Могюрт" на венгерском языке на сиденье. Смотрелось шикарно. Конечно это может быть и 84 год, то есть формально их собрали в 83, пока привезли, пока то да се.

Ни одной машины 1983 года с модернизированной перегородкой черного цвета со сдвижной дверью я в заводской комплектации не запомнил. По крайней мере, у нас. (Эксплуатационные переделки не в счет.) В Минске автобусы с модернизированной перегородкой получали серию "мищ", которая пошла в 1984 году. "280-е" конца 1983 года выпуска с перегородкой старого типа были еще на серии "миц".

[Austin]

Сообщение от _Евгений_

Ни одной машины 1983 года с модернизированной перегородкой черного цвета со сдвижной дверью я в заводской комплектации не запомнил.

Наши были заводские и со сдвижной дверью. Уже потом, года через 2 водители сами стали ее переделывать на распашную. Ик-280 с черной перегородкой со сдвижной дверью пошли с 1985 года, причем почему то на них выдали черные номера серии 52-12 (?) - 52-28 и 54-69 - 54-82 сфщ. Аналогичную ситуацию я наблюдал в Вильнюсе в 1983 году, когда явно новые автобусы тоже получили черные номера.

[lellik79]

Сообщение от _Евгений_

Несмотря на упрощенное исполнение окон, вживую модель выглядит эффектно. Это самый точный вариант исполнения масштабной модели среди всех выпущенных ранее. Модель повторяет комплектацию конца 1983 года. Еще бы голубую прямоугольную табличку вместо курсивного шильдика на правый борт и треугольные катафоты поверх круглых сзади.

Но даже и так, как есть, получилось весьма неплохо. Тираж разлетелся вмиг. Жаль, что так мало сделали.

Чувствую, что эта масштабная модель может перейти в разряд недосягаемых раритетов наравне с самой первой моделью желтого цвета c белыми поворотно-раздвижными дверьми.

А ни чего,что 280.64 стали выпускаться с 1985 года?
О какой комплектации конца 1983года может идти речь? Или вы сваливаете в кучу комплектацию для 280.33?

[Austin]

Сообщение от lellik79

А ни чего,что 280.64 стали выпускаться с 1985 года?
О какой комплектации конца 1983года может идти речь?

Так ведь коллега говорит про 280.33, а не про 280.64. Все что отмечено им про 280.33 совершенно точно соответствует модели с ширмовыми дверями, представленной выше. А вот 280.64 в новой версии весьма и весьма спорно выглядит. Как уже озвучили много "хрома", а окраска действительно будто как из капремонта. Вот только я не знаю капитали ли эти автобусы? Разве что в Тамбове - икарусной столице России нулевых-десятых?