|
|
|
Опции темы |
07.05.2013, 23:10 | ссылка на ветку #151 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,770
Поблагодарили 18,023 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
1:18 BMW 1800TI/SA (Autoart)
Ну и внутренняя...
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Evgeniy89 (08.01.2016),
Olchik_902 (08.05.2013),
Sakis (08.05.2013),
WeControl (10.05.2013),
М5Сергей (11.05.2013)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
10.05.2013, 23:09 | ссылка на ветку #152 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,770
Поблагодарили 18,023 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
1:18 Mercedes 190E 2.3-16' 1984 (Autoart)
Всем добрый вечер и поздравляю с праздниками. Для меня лично выходные прошли не зря. Наконец добавил на бмвклуб заметку про BMW E30 http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.ph...4&postcount=43
Жаль, масштабных моделей этого автомобиля у меня пока нет, зато как раз на днях пришел его главный конкурент - Mercedes 190! Своих фото пока нет, для понимая прикрепил интернетную картинку. Надеюсь, вскоре найду время сделать собственный обзор, ну а пока чуть опережу события и отмечу, что модель явно вошла в тройку моих лучших экземпляров 1:18
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.05.2013, 21:08 | ссылка на ветку #153 |
Чёрт, Тиса... хочу тису уже года 4)))
А если не секрет, что за книги на фоне? Не узнаю |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
alexmix (11.05.2013)
|
11.05.2013, 23:57 | ссылка на ветку #154 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,770
Поблагодарили 18,023 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
Та что цветная с разворотом BMW Nasca - книга по истории концепт-каров (по-моему так и называется Concept Cars) на английском.
Внизу черно-белая - это распечатанная на домашнем принтере шикарная книга по истории BMW 5-ой серии, правда тоже на английском. кстати, она есть в свободном доступе, можно скачать например здесь http://razym.ru/tehnicheskaya/tehnik...1972-2008.html Добавлено через 5 минут Ха, как же ты ее прозевал? В свое время их хватало в интернет-магазинах, причем по вкусным ценам. Я то надыбал с центрального склада запчастей BMW почти два года назад - как только у нас в городе дилер открылся.
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 Последний раз редактировалось alexmix; 12.05.2013 в 10:41. |
12.05.2013, 18:35 | ссылка на ветку #155 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,770
Поблагодарили 18,023 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
1:43 ВАЗ-2108 Автолегенды
Всем приятного воскресного вечера! Праздники прошли, все подарки подарены. За окном даже у нас в Карелии настоящий май месяц (+17 и солнечно). Хочется отвлечься от тяжелой артиллерии в виде немецких автомобилей 1:18, и поговорить о чем-нибудь легоньком.
Например, масштаб 1:43, а именно Автолегенды. Одной из самых удачных и интересных моделей серии считаю ВАЗ-2108. Более того, это практически единственная моя модель, которая претерпела более-менее существенные доработки "hand made". Фото самой машинки покажу позже, а пока краткий экскурс в историю автомобиля-прототипа. ВАЗ-2108 Спутник - 3-дверный хэтчбек, первый переднеприводный автомобиль производства СССР. 31 декабря 1978 построен первый опытный образец, в 1982 году начата подготовка к производству. Серийные экземпляры выпущены в ноябре 1984 года, а экспорт начался в 1986 г. под названием Samara. За рубежом "восьмерка" очень быстро стала самым продаваемым советским автомобилем - именно для европейцев выпустили экономичную модификацию с двигателем объемом 1,1 литра. В самом СССР вектор спроса постепенно сместился в сторону более мощного 1,5-литрового мотора, компанию которому составила новая 5-ступенчатая КПП. С 1990 г. начался переход на модели с "длинным крылом" и название Спутник упразднили, в 1994 году ВАЗ-2108 стал одним из первых российских а/м с инжекторным двигателем. Уже с конца 80-х годов "восьмерка" активно вытеснялась с конвейера более практичным 5-дверным ВАЗ-2109 (а позднее и ВАЗ-21099), а к концу 90-х и вовсе превратилась в нишевый автомобиль, став объектом доработки разных тюнинговых фирм, участвовала в различных гоночных сериях. ВАЗ-2108 снят с конвейера в октябре 2003, на смену ему пришел ВАЗ-2113 семейства "Самара-2" с оформлением кузова и интерьера от ВАЗ-2114/2115. Выпуск а/м ВАЗ-2108 производился с ноября 1984 по 1 октября 2003: всего за 19 лет выпущено почти 885 тысяч машин с различными двигателями объемом 1,1-1,6 литра (включая роторные ВАЗ-415) и множеством экспортных модификаций. За всю свою историю "восьмерка" серийно выпускалась только на одном заводе (конвейер АвтоВАЗ в Тольятти) и с одним типом кузова. Однако в 1990-е годы в Бельгии и ФРГ на базе ВАЗ-2108 мелкосерийно изготавливались кабриолеты от фирм Deutsche Lada и Scaldia-Volga.
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 Последний раз редактировалось alexmix; 12.05.2013 в 21:03. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
karter95 (12.05.2013),
Olchik_902 (12.05.2013)
|
13.05.2013, 22:25 | ссылка на ветку #156 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,770
Поблагодарили 18,023 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
1:43 ВАЗ-2108 Автолегенды
А вот и эволюция мой модельки. Сначала только серебристым маркером выделены выхлопная труба, огни заднего хода в фонарях и личинки замков. Колеса еще стандартные.
Затем черным цветом затемнен низ решетки, показаны форсунки омывателя, ступичные колпачки дисков, антигравийные полосы на порогах. На стандартные диски поставлена более низкопрофильная резина от какого-то легендовского Москвича. И наконец, покрашен салон - закос по ранние восьмерки со светлой обивкой. Увы, покрашен из баллончика, плохо. Но на полке вживую смотрится не так безобразно.
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Noise (13.09.2013),
Olchik_902 (14.05.2013),
Sakis (14.05.2013),
Алекс Freeman (17.05.2013),
Собиратель 1978 (13.06.2018)
|
17.05.2013, 21:55 | ссылка на ветку #157 |
Ну, как... мне тогда было 17, денег особливо не было)))
|
|
20.05.2013, 23:15 | ссылка на ветку #158 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,770
Поблагодарили 18,023 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
1:43 ГАЗ-22 Автолегенды
Всем добрый вечер! Не знаю как вас, а меня временами прямо-таки бросает в ностальгию, хотя в Советском союзе я прожил всего-то свои первые 7 лет. Вот буквально вчера праздновали (хотя это конечно громко сказано, скорее вспоминали) день Пионерской Организации. Помню, как в первом классе получил октябрятский значок - мне повезло, ведь в следующем году СССР распался. То есть мы были последним поколением советских детей, которые имели шанс стать пионерами. Хотя это скорее теоретически, ведь в России пионерская организация крайне быстро развалилась... А значок я тот очень быстро потерял, о чем сейчас жалею... Ах да, причем же здесь модели?
Еще в начале девяностых годов "двадцать первая" Волга считалась отнюдь не раритетом, а вполне обычным средством передвижения: такие еще стояли если не в каждом дворе, то в каждом квартале точно. Зато сейчас практически у каждого коллекционера машинок есть хотя бы одна Волга в масштабе 1:43. Пока дожидаемся более крупных моделей 1:18 и радуемся тому, что есть... Автолегендовский универсал считаю одним из самых удачных - вкупе с реалистичной геометрией кузова нравится проработка деталей, особенно светотехника, колеса и решетка радиатора. Однако в свое время добавил ему маркером хрома на крыльях и крыше - увы, не слишком аккуратно, и все-таки смотрится на мой взгляд понаряднее стандартной модели. P.S.: кстати, если кому интересно, я потихоньку веду тему по статистике импорта и экспорта автомобилей в советские времена http://rcforum.ru/showthread.php?t=33130
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 Последний раз редактировалось alexmix; 20.05.2013 в 23:27. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.06.2013, 22:06 | ссылка на ветку #159 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,770
Поблагодарили 18,023 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
1:18 Mercedes-Benz 190E 2.3-16 (Autoart)
Всем добрый вечер!
Следуя пословице "лучше поздно, чем никогда", я все же готов начать обзор давно обещанного автоартовского Мерседесика. Сначала первые фото - будет говорить прямо, очень средненькие... но это мой первый опыт фотографирования без вспышки. А также предлагаю небольшой экскурс в историю автомобиля-прототипа. Автомобиль Mercedes 190 (W201) интересен несколькими фактами. Во-первых, это первый компактный и относительно доступный автомобиль компании после долгого перерыва. В ноябре 1982 года Mercedes-Benz под натиском основных конкурентов, успешно продающих BMW 3-ей серии и Audi 80/90, возвращается к выпуску автомобилей среднего класса – модель 190 (кузов W201). Точнее, автомобиль длиной 442 см и с колесной базой 266,5см относился к “cемейному” классу D. Таким образом, новый Mercedes 190 стал самым маленьким Мерседесом со времен модели 170 начала пятидесятых годов, поэтому он даже получил неофициальное название “Baby-Benz”. Компактный кузов имел лишь пару явных недостатков (сравнительно тесное заднее сиденье и скромный багажник в 410л), зато получил целый ряд преимуществ. Во-первых, снаряженная масса машины составила всего 1080 кг, т.е. на целых 300 кг легче модели “200” (W123). Во-вторых, инженеры добились низкого по тем временам коэффициента сопротивления Cx=0,32, который обеспечивался малой высотой кузова (на 55 мм ниже модели 200 в кузове W123) и низким радиатором, сильным наклоном оконных стоек, цельными пластиковыми бамперами, скрытым под капотом стеклоочистителем (он был всего один) и утопленными дверными ручками. Также Mercedes-190 получил стремительные плоские формы кузова, но в тоже время был узнаваемым. На этой модели сохранились характерные для автомобилей фирмы большие блок-фары и ребристые задние фонари, зато совсем не было хромированных деталей (кроме решетки радиатора), появилось почти плоское лобовое стекло и близкие к прямоугольным очертания колесных арок. В технической части, прежде всего, выделялись новые подвески – особенно задняя, где на каждое колесо приходилось целых пять рычагов. Впоследствии такая многорычажная схема найдет применение почти на всех легковых моделях фирмы вплоть до начала 21 века. Довольно интересным было обозначение моделей: собственно индекс 190 получила только базовая модификация с карбюраторным мотором объемом 2 литра. Та же модель с инжектором называлась 190E, а появившиеся позднее версии с более объемными двигателями назвали 190E 2.3 и 190E 2.6. Но самой интересной и мощной модификацией стала вышедшая в 1984 году «заряженная» Mercedes 190E 2.3-16 – на ней установили первый серийный в истории компании двигатель с 16-клапанной головкой цилиндров. Кроме того, увеличенная до 10,5:1 степень сжатия и ряд других доработок позволили довести мощность до 185 лошадиных сил. Также машина получила доработанные тормоза, низкопрофильные шины 205/55R15 и другие изменения в технической части. Внешне автомобиль от менее мощных собратьев отличал оригинальный пластиковый обвес, включающий низкие бамперы, накладки на пороги и спойлер на крышке багажника. Помимо передовой техники автомобиль вошел в историю еще по нескольким причинам: во-первых, это официальное возвращение компании Daimler-Benz в кольцевые гоночные чемпионаты (из которых фирма ушла после страшной аварии в Ле-Мане 1955 года). Во-вторых, участвуя в гонках на Mercedes 190, фактически впервые получил всемирную известность пилот Айртон Сенна, который собственно и был избран официальным послом марки в тот период. Также в 1984 году на модели 190E 2.3-16 был установлен целый ряд мировых рекордов на скорость и выносливость дорожных автомобилей. В 1987 году модель заменили на более мощную 190E 2.5-16, которая продержалась на конвейере до конца производства W201 в 1993 году. Обе «заряженные» модификации нашли более 26 тысяч покупателей. В общей сложности за 11 лет было выпущено почти 1,9 миллиона автомобилей серии 190.
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 Последний раз редактировалось alexmix; 09.06.2013 в 18:40. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Evgeniy89 (08.01.2016),
Olchik_902 (07.06.2013),
Sakis (07.06.2013),
siba219 (07.06.2013),
WeControl (02.04.2017)
|
07.06.2013, 22:38 | ссылка на ветку #160 |
Эххх..... Я себе тоже такой хочу - была бы тогда законченной линейка 190-х от Автоарта (исключая 190-е с надписями и спорткаркасом).... Не могу найти такой же: всё, что сейчас предлагается - вышеупомянутые модели со спортивным каркасом безопасности и надписями типа "Лауда" и "Сенна". А я хочу вот такой, "гражданский", без надписей. Вообще же 190-е от Автоарт замечательны. Искренне радуюсь за тебя, Саша, и завидую белой завистью)))
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Моё собрание | Night Raven | 👔 Визитная карточка - Business card | 191 | 06.01.2021 18:23 |
Моё собрание | svanius | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 264 | 08.01.2014 22:21 |
Собрание 1/43 у eGG | eGG | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 15 | 17.09.2013 14:50 |
Моё маленькое АТП... | Andreev | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 15 | 19.06.2008 17:11 |