выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > ВАЗ
Перезагрузить страницу ОАО "ПСА "БРОНТО"
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.06.2012, 16:26 ссылка на ветку   #1
олег александрович
 
Аватар для олег александрович
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,534
Сказал(а) спасибо: 7,766
Поблагодарили 17,832 раз(а) в 3,476 сообщениях
Прототипы, история ОАО "ПСА "БРОНТО"

Постараюсь в этой теме освятить, как можно, шире, работу фирмы БРОНТО. Дополнения и поправки приветствуються

Добавлено через 1 минуту
ОТ БРОНЕАВТОМОБИЛЕЙ ДО СУПЕРВЕЗДЕХОДОВ



Специальные автомобили - сверхвысокой проходимости,бронированные, повышенной вместимости и комфортности - неизменно находят своего потребителя. Однако специфика применения и предъявляемые к ним требования настолько отличаются от обычных, что они присутствуют на рынке лишь как продукция отдельных небольших компаний. Одна из таких фирм-производителей - тольяттинское предприятие ОАО "ПСА "БРОНТО".


На сегодняшний день "Производство Специальных Автомобилей "БРОНТО" - это стабильно работающее предприятие, ежегодно наращивающее объемы производства и обновляющее свой модельный ряд.

Начиная с 1993 года ОАО "ПСА "БРОНТО" выпустило более 8 500 автомобилей. За это время на производство было поставлено 10 моделей и около 20 модификаций специальных транспортных средств.

География сбыта автомобилей охватывает все регионы России, а также более 10 стран дальнего и ближнего зарубежья. До конца 1998 года ОАО "ПСА "БРОНТО" насчитывало порядка 15 дилеров. Сегодня их численность возросла до 80.

Поэтому на сегодняшний день отношения между ОАО "ПСА "БРОНТО" и потребителями осуществляется посредством предприятий товаропроводящей сети. Это не просто продавцы автомобилей, организации, имеющие свои сервисные центры, которые способны обеспечить качественное выполнение гарантийного и технического обслуживания автомобилей марки "БРОНТО".

Продукция БРОНТО пользуется спросом не только в России, но и за рубежом. Начиная с 1993 года, более 600 автомобилей было поставлено на экспорт, в. т. ч. в Казахстан, где находится один из официальных дилеров БРОНТО. В 2001-2002 гг. более 100 сборочных комплектов автомобиля ВАЗ-212180 было поставлено в Колумбию. Около 30 бронированных "Нив" в 2002-2003 гг. отгружено в Югославию.

По оценкам независимых экспертов г. Тольятти, ОАО "ПСА "БРОНТО" входит в сотню лучших предприятий города, а также награждено почетными грамотами за высокоэффективную деятельность и активную социальную работу.

Все достижения и успехи предприятия являются результатом напряженной работы команды специалистов. Коллектив предприятия объединяет в себе высококвалифицированных работников, деятельность которых направлена на повышение качества производимой продукции и разработку новых проектов, максимально удовлетворяющих постоянно растущим запросам потребителей. Вся продукция, производимая "БРОНТО", является серийной и поэтому проходит обязательные испытания на соответствие требованиям государственных стандартов.

Помимо обязательной сертификации продукции существует система контроля организации контроля производства.

В ОАО "ПСА "БРОНТО" реализуется ряд социальных программ, оказывающих поддержку молодым работникам и направленных на оздоровление коллектива и культурное обогащение. Предприятие сотрудничает с детскими учреждениями, заботясь не только о настоящем, но и о будущем своих сотрудников и всего города.


ИСТОРИЯ УСПЕХА


Сегодня многим знакомы специальные автомобили повышенной защищенности БРОНТО-212182 "Форс", снегоболотоходы БРОНТО-1922 "Марш", внедорожники "РЫСЬ", а также эксклюзивные спецмашины, штучно выполняемые по заказам.

В январе 1993 года в составе Научно-технического центра Акционерного общества "АВТОВАЗ" было образовано Производство Специальных Автомобилей, задачей которого было производство специальных автомобилей повышенной защищенности - "броневиков", А уже 1 июля 1993 года был выпущен первый серийный бронированный автомобиль на базе "Нивы" - ВАЗ-2121 с литерой "Б".

ПОЛНУЮ ГАРАНТИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ВАШИХ ДЕНЕГ МОГУТ ДАТЬ ТОЛЬКО НАШИ АВТОМОБИЛИ.

Производство специальных автомобилей началось с одной единственной модели ВАЗ-2121 "Б".

В 1994 году было реализовано более 200 бронированных "Нив". Такой успешный прорыв дал возможность начать эффективную работу над новыми проектами. В дальнейшем для удовлетворения возрастающих потребностей покупателей на производство было поставлено более 10 моделей и около 20 их модификаций.

С 1996 года плодотворно сотрудничает с крупнейшим банком России - Сберегательным Баком и является одним из основных его поставщиков специальных автомобилей. За это время в Сбербанк реализовано более 500 специальных автомобилей повышенной защищенности марки БРОНТО.

Постоянно совершенствующиеся технологии позволяют на сегодняшний день производить до 150 автомобилей в месяц, при этом распределяя модельный ряд в зависимости от спроса. За это время Производством "БРОНТО" было выпущено более 2000 специальных автомобилей таких моделей как: ВАЗ-2121Б, ВАЗ-21213Б, БРОНТО 212182 "ФОРС", БРОНТО 212182 "ФОРС" VIP, БРОНТО 211082 "Премьер VIP". Для удовлетворения возросших потребностей покупателей в настоящее время автомобили марки БРОНТО оснащаются элементами защиты соответствующие 2 и 3 классам. Однако самым приоритетным для бронирования остается 3-й класс защиты. Автомобили, оснащенные защитой по третьему классу способны выдержать выстрелы из автомата Калашникова, по второму - выстрелы из пистолета ТТ.

В 2002-2003 годах на производство были поставлены такие бронеавтомобили, как БРОНТО 212090 "ИНКАС", БРОНТО 213102.

С 2004 года в продажу поступит новинка - БРОНТО-194900 "Chevrolet NIVA".

Для перевозки VIP-Персон автомобили могут оборудоваться средствами защиты с использованием технологий скрытого бронирования.

Все автомобили имеют Одобрения Типа Транспортного Средства и Сертификаты соответствия на пулестойкость по 2-му и 3-му классам защиты.

Гарантийный срок обслуживания автомобилей марки "БРОНТО" составляет 1 год.

Автомобили могут комплектоваться дополнительным оборудованием для соответствия нормам токсичности EURO-3.

ВЕЗДЕ

Настоящим шоу-каром Московского автосалона 1995 года выступил снегоболотоход "МАРШ".
Идея создания снегоболотохода была выдвинута Прусовым П.П.
Эта действительно уникальная машина рассчитана на работу в весьма специфических условиях, связанных с преодолением бездорожья: глубоких снегов, топких болот и песчаных барханов.
Первыми покупателями "МАРША" (кстати, слово имеет французское происхождение и означает "болото") стали предприятия из Сургута и Надыма. На сегодняшний день владельцами более чем 360 данных транспортных средств являются, нефтяные и газовые предприятия, органы связи и аэродромные службы, администрации населенных пунктов и частные лица.
Оригинальное сочетание узлов и деталей автомобилей массового производства НИВА и УАЗ, а так же уникальных автошин сверхнизкого давления , позволяет эксплуатировать транспортное средство "МАРШ" во всех климатических зонах и регионах с любым рельефом местности.

В 2002 году через лизинговую копанию правительство Якутии закупило более 30 Внедорожных транспортных средств 192200 "МАРШ", которые хорошо себя зарекомендовали своей работой в суровых условиях этой республики.

Тем не менее, существующая конструкция имеет ряд недостатков.


Когда в 1996 году кузов ВАЗ-21218 был заменен на обычный "короткий" для экономии веса, его малое жизненное пространство доставило заметные неудобства и при первом испытательном пробеге от Тольятти до Надыма, и путешествия на Северный полюс в 2000 году.
Поэтому в 2002 году Техническим советом фирмы было принято решение о разработке снегоболотохода с кузовом минивэна ВАЗ-2120 - "МАРШ-2".

В отличие от предыдущей модификации новый модернизированный "МАРШ" можно с полным правом назвать "социальным проектом".
Просторный салон минивэна вмещает 8 человек - 2 впереди и 6 сзади на сиденьях - купе, которые легко трансформируются в спальные места или наоборот - пространство для перевозки пострадавших.
Такой автомобиль незаменим в труднодоступных местах, для перевозки людей и грузов, при эвакуации во время стихийных бедствий, в случае невозможности использования авиации и тяжелой техники. Два топливных бака по 70 л существенно увеличивают дальность хода машины. Конструкция рамы и кузова дает возможность применять бензиновые двигатели ВАЗ и дизельные ЗМЗ.
Потребительские свойства транспортного средства существенно вырастают с использованием прицепа, специально разработанного для "МАРША".
После показа на Московском автосалоне 2003 года, было получено более 10 заказав на "МАРШ-2".
Первым покупателем ВТС 1922 "МАРШ-2", стал ОАО "Центрэнерго" РАО ЕЭС России.
Также начинается подготовка производства под установку на МАРШ-2 дизельного двигателя ЗМЗ.


КРАСИВО


Одновременно с "МАРШЕМ" увидела свой свет "ФОРА", отличающая от всем известной "НИВЫ" увеличенной базой. Первыми ее смогли оценить посетители того же Московского автосалона, где на ее долю выпало не мало восторженных отзывов. И надо сказать весьма заслуженных: удлинение кузова на 300 мм, пришедшихся на двери, внешне сделали машину более гармоничной. В тоже время благодаря надстройке в задней части крыши она не выглядела "акселератом". Главным достоинством этой модификации стал повышенный комфорт, возросли плавность хода и курсовая устойчивость. На заднем сиденье без особых проблем могут размещаться трое пассажиров, относительно короткобазной машины, где пространство ограниченно арками задних колес. На 150 мм увеличилось расстояние между передними и задними сиденьями, на такую же величину увеличился в длину багажник. Причем динамика и проходимость автомобиля осталась на прежнем уровне. Все вышеперечисленное вкупе с высоким качеством ручной сборки сформировало высокий устойчивый спрос на эту машину.


УЗОРЫ


А еще пару лет спустя на рынке появился уникальный открытый автомобиль "ЛАНДОЛЕ". Идеология его по праву принадлежит главному конструктору БРОНТО Сергею Самойлову. И облик автомобиля и название сформулированы им.
Первым заказчиком такой машины в БРОНТО был немецкий бизнесмен, которому хотелось иметь автомобиль с открытым салоном.
Над созданием первого автомобиля "Ландоле" работали около 7 месяцев. Автомобиль вызвал бурю восторгов и удивлений, и не спроста. - относительно небольшая фирма, и это позволяет ей очень быстро и адекватно реагировать на изменения рынка.
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ


Проект "БРОНТОКАР" также имеет хорошие перспективы. Главным достоинством электромобиля является его экологическая безопасность и маневренность, что делает его незаменимым для перевозки людей и грузов в цехах заводов, аэропортах, санитарно-курортных зонах, гольф клубах и т.д.

На сегодняшний день можно с уверенностью сказать, что это единственный отечественный автомобиль с электроприводом, который может выпускаться мелкими сериями до 10 штук в месяц. Эксплуатация первых 4-х таких автомобилей показала их возможность работать как на промышленных предприятиях (автосборочный завод "АЗИЯ АВТО", республика Казахстан), складских помещения (ОАО "Центр Международной Торговли), так и на территориях запрещающих использование транспорта с ДВС (гостиничный комплекс "Балтийская Звезда", находящийся на территории Дворца Конгрессов, г. Ст. Петербург, а так же на территории курортного поселка в Швейцарии, г. Гифферс).
НОВАЯ ИСТОРИЯ
10 февраля 2009 года дочернее предприятие АВТОВАЗа ОАО ''ПСА ''БРОНТО'' провело презентацию новой мелкосерийной модели на базе LADA 4х4. Внедорожник, получивший название ''Рысь'', отличается от серийной LADA 4х4 повышенной проходимостью. Для улучшения вездеходных качеств в переднем и заднем мостах автомобиля устанавливаются самоблокирующиеся дифференциалы. Хода подвески увеличены, в передней подвеске применены усиленные пружины. Задний мост также усилен. Новый внедорожник оснащен 15-дюймовыми колесами с увеличенными грунтозацепами. Колесные арки имеют эластичные расширители. Поскольку новинка изготавливается по заказу, в комплектацию автомобиля может быть включен широкий спектр дополнительного оборудования, в частности, кондиционер, лебедка, багажник на крыше с дополнительными фарами. Также по желанию потребителя автомобиль может быть окрашен в камуфляжную расцветку, и именно такой окрас имеет первая товарная ''Рысь''. Новая мелкосерийная модель прошла государственную сертификацию, о чем свидетельствует Одобрение типа транспортного средства и собственный оригинальный VIN на кузове. Первый экземпляр нового внедорожника уже отправлен заказчику на остров Сахалин. На данный момент предприятие ''БРОНТО'' получило еще несколько заказов на эту модель. Помимо ''Рыси'', в товарной гамме ''БРОНТО'' - автомобили повышенной защищенности и снегоболотоходы на базе LADA 4х4. Эти модели сочетают в себе традиционные качества вазовского внедорожника с новыми возможностями, которые обеспечивает мелкосерийное производство. Так, бронированные машины успешно противостоят выстрелам из различных типов оружия, а снегоболотоходы могут плавать благодаря шинам сверхнизкого давления, которые способны держать автомобиль на воде.

Добавлено через 2 минуты
Открываем Россию заново!


http://bronto-psa.ru/images/stories/volok-2.jpgОткрываем Россию заново - девиз экспедиции "Волок 2010", внедорожного рейда от Белого до Черного моря. Пересечь Россию с севера на юг, из зимы в лето, через провинцию по бездорожью-цель историко-этнографической экспедиции "Волок" .

В этом году экспедиция стартовала 26 апреля из Кеми и прошла вдоль западной границы России, это Карелия, Ленинградская, Псковская, Смоленская, Брянская, Курская, Белгородская, Ростовская области, далее Калмыкия, Ставропольский край и финишировала в Краснодарском крае в г.Новороссийске 9 мая.
В экспедиции есть внедорожники и отечественного производства.

Помощь экипажу тольяттинца Дениса Голенко в дооборудовании LADA NIVA 4х4 2131 оказало производство специальных автомобилей "Бронто". Установили дополнительное освещение на крыше, экспедиционный багажник, лестницу на дверь багажника, доработаны элементы подвески и увеличен проём арок колёс.
Участники экспедиции на пути к стартовой отметке г.Кемь, не упустили возможность посетить культурную столицу России город Санкт-Петербург.
http://bronto-psa.ru/images/stories/volok-3.jpghttp://bronto-psa.ru/images/stories/volok(1).jpg
На подходе к Санкт-Петербургу повалил снег. Напомним, что когда выезжали из Тольятти было +22. Температура резко упала.

Стартовали 27 экипажей со всех уголков нашей необъятной страны.

Первый этап экспедиции прошёл преимущественно по бездорожью. Никто не ожидал , что обозначенные в картах и навигаторах лесные просеки на самом деле оказались заросшими кустарником, заболоченными и практически непреодолимыми участками трассы. Снега по пояс добавили экстрима. А массовые разливы рек вообще преподнесли массу сюрпризов. Но было и много интересного: затерянные памятники архитектуры и культуры, уникальные природные красоты нашей родины.

Участники экспедиции с первого дня взялись за лопаты и буксировочные тросы. Мощные подготовленные внедорожники с лебедками и специальным оборудованием приходили на помощь участникам.

Приключений было немало. От классических засад в огромных лужах до провала под лёд одной из машин. Как показала практика, нет неломающихся автомобилей. После жесткого бездорожья в той или иной степени пострадали значительное количество машин. Естественно в основном были поломки подвески, у некоторых, после многочисленных преодолений водных преград вышла из строя электроника.

Нива-Рысь не без трудностей преодолела первый этап. Самый сложный по словам организаторов. Дальше было немного легче. Дневные пробеги увеличивались и тяжелого бездорожья с разливами рек, и болотами больше не было. Кроме джип триала участники экспедиции увидели множество красивейших мест.

Скромная природа севера завораживала своей красотой. Озёра с чистой прозрачной водой, которую можно пить, деревья заросшие диковинным мхом, бобры выбегающие прямо на дорогу- всё это большая диковинка для жителей городов.

Впереди еще много интересного. 1 мая, после дневки в г.Кингесеп экспедиция, пополнилась новыми участниками и двинулась в дальнейший путь.



Добавлено через 37 минут
Снегоболотоход, возможности



Термин снегоболотоход - существует в русском языке и родился он в при сертификации конструкции. Снегоходы и болотоходы уже были зарегистрированы, а снегоболотоход на шинах сверхнизкого давления - иная конструкция и возможности.

Пневматики, благодаря низкому давлению, позволяют сильно увеличить пятно контакта шины с поверхностью. Таким образом вес снегоболотохода многократно рассеивается по площади пятен контакта каждого колеса с землей. Вездеход может проехать по лежащему на асфальте человеку, без вреда здоровью этого человека. Благодаря чему снегоболотоход наносит меньше вреда растительности и почве по которой движется. Это ценно среди геологов и исследователей.

Повышаются и тяговые свойства - вездеход может тащить за собой болеее тяжелый прицеп (разумеется специальный, тоже на пневматиках).

Увеличенное пятно контакта позволяет снегоболотоходу не зарываться в рыхлой и сыпучей поверхности, например, уверенно двигаться по снежной целине, грязевой жиже, песку. А из-за большого радиуса, колесо не загребать перед собой вал и карабкаться под уклон по крупным выступам.

Также шины сверхнизкого давления дают снегоболотоходу возможность плыть по воде (снегоболотоход Нива МАРШ, например, может плыть, не касаясь корпусом воды, исключая необходимость герметизации салона). Тут колеса выступают в роли движителя (как гребные колеса парохода), и в роли понтонов, не давая снегоболотоходу затонуть.

А раз снегоболотоходы могут пройти где угодно, то ничто не мешает им передвигаться по обычным шоссе, по крйней мере тем, которые сертифицированы для дорог общего пользования (БРОНТО Нива МАРШ из их числа). Пусть на дорогах они не столь удобны как легковые авто, однако, это избавляет от необходимости дополнительно транспортировать снегоболотоход специальной техникой.
http://bronto-psa.ru/images/stories/...heloveka01.jpghttp://bronto-psa.ru/images/stories/...heloveka02.jpg

Добавлено через 1 час 49 минут
Снегоболотоход, история возникновения



Снежные просторы - одна из самых последних стихий, которые научился покорять человек, после того как освоил землю, моря, подводные глубины, воздушное пространство и даже космос.

http://bronto-psa.ru/images/stories/...hod_pervyi.jpgПервый снегоболотоход-самоделкаhttp://bronto-psa.ru/images/stories/...ohod_nara1.jpgПервый снегоболотоход, получивший лицензию - Нара-1Первый шаг к покорению снега был проделан в начале ХХ века благодаря существованию авиации. Это были аэросани - на сани устанавливался авиационный двигатель и пропеллер. Поначалу новинку активно использовали, но были у этого устройства недостатки: собственно, авиационный расход топлива, возможность передвижения только по открытой просторной поверхности, невозможность преодоления крутых подъемов, невозможность преодоления водных преград. Позже от последней проблемы избавились - пропеллер стали устанавливать на лодку-сани, но маневрировать на таком снегоходом на высокой скорости стало трудно.

В последующее время был изобретен снегоболотоход на шинах сверхнизкого давления. Это автомобиль-вездеход на специальных больших мягких легких шинах (особо высокопрофильная резина), установленных на небольшой диск - так называемых пневматиках.

Первый снегоболотоход появился не в уме инженера-конструктора а благодаря жителям севера. Северные рыболовы приспособили камеры от грузовика к мотоциклу. Камеры не позволяли снегоболотоходу тонуть, а чтобы они не раздулись, их по всей окружности перетянули ремнями поперек. Вздутые места служили как грунтозацепы - колесо не скользило по снегу и гребло в воде. Но ехать на средней скорости при температуре -50, не спасала даже очень теплая одежда.

Поэтому на сертификацию попал другой образец, где и был утвержден как "снегоболотоход". Это был инвалидный автомобиль на таких же колесах, получивший название "Нара-1".

Далее было множество разработок снегоболотоходов на шинах сверхнизкого давления, неизменной оставалась конструкция - высоко посаженный кузов и широко расставленные по углам крупные колеса-пневматики. Эта идея оказалсь удачной, данная конструкция снегоболотохода на сегодняшний день наиболее распространена.
олег александрович вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleksey1966 (04.12.2012), Chester (07.06.2012), Diapazon (07.06.2012), Gubr (21.09.2015), maks-v (10.06.2012), MAXIM (07.06.2012), Romanoff (07.06.2012), RusTol (20.06.2012), sergio_id (09.07.2012), traces_high (15.08.2018), александр ш (11.10.2013), бульдог (25.04.2015), Гордеев (07.06.2012), Иван86rus (02.10.2016)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 07.06.2012, 18:08 ссылка на ветку   #2
MAXIM
RC-мастер; старожил форума
 
Аватар для MAXIM
 
Регистрация: 31.01.2004
Сообщений: 21,158
Сказал(а) спасибо: 80,517
Поблагодарили 65,984 раз(а) в 12,763 сообщениях
По умолчанию

Олег, давно пора. Была у меня мысль. все тебе хотел позвонить... Теперь фотками надо наполнить, давай тряси свои запасники
MAXIM вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 08.06.2012, 08:17 ссылка на ветку   #3
олег александрович
 
Аватар для олег александрович
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,534
Сказал(а) спасибо: 7,766
Поблагодарили 17,832 раз(а) в 3,476 сообщениях
По умолчанию

Немного из истории бронеавтомобилей.

http://bronto-psa.ru/images/stories/bron-4.jpgБронеавтомобиль - бронированный автомобиль — представляет собой вид специализированной авто-техники с бронированным корпусом, оснащенной вооружением.

Идея дополнительного оборудования автомобиля броней возникла практически одновременно с изобретением бензинового двигателя. Презентация первого проекта бронеавтомобиля, инициатором которого был американец И. Д. Пеннингтон, состоялась в 1896 г. А в 1902 г. был спроектирован и сконструирован британцем Ф.Р. Симмсом первый полноценный бронеавтомобиль, однако же военное министерство Объединенного королевства не проявило интереса к этой идее. С начала XX столетия попытки создания бронеавтомобилей предпринимались во многих европейских странах (1905 — 1906 проект немецкой фирмы Эрхардт и др.), но, как ни парадоксально, военные ведомства этих государств по-прежнему не проявляли интереса к подобной спецтехнике. Исключение составили силовые ведомства Российской империи, руководствовавшиеся опытом русско-японской войны, которые оценили идею эксплуатации авто-техники, оснащенную огнестрельным оружием и защищенную броней от огня противника. Так, приоритет в инициативе принятия на вооружение первой серии бронеавтомобилей принадлежит Российской империи.

Первый русский бронеавтомобиль был разработан в России, но проект оказался слишком сложным для реализации отечественными промышленными предприятиями, поэтому постройка бронеавтомобиля была передана французской фирме Шаррон. В 1906 г. заказчик получил небольшую серию в несколько экземпляров. Уже первые бронеавтомобили были оснащены надежной броней и пулеметным вооружением, размещенным во вращающейся башне с круговым обстрелом. Проходимость техники и весь автомобиль в целом получил весьма высокую оценку. В гражданскую войну бронеавтомобиль был незаменимым средством огневой поддержки конницы и пехоты; в Вторую мировую войну броневики использовались для боевого обеспечения войск. После же Второй мировой начался постепенный вывод бронеавтомобилей из системы вооружений Советской Армии, так как они стали утрачивать свою актуальность в связи с развитием танковой, разведывательной и охранительной техники, такой как боевые разведовательно-дозорные машины (БРДМ), легкие плавающие танки (ПТ-60) и бронетранспортеры.

На сегодняшний день бронеавтомобили получили широкое применение в гражданских целях для осуществления функции обеспечения безопасности. В эксплуатации этих автотранспортных средств весьма заинтересованы банковские и инкассаторские структуры, органы правопорядка, а также контингент, связанный с разного рода коммерческой и производственной деятельностью.
http://bronto-psa.ru/images/stories/bron-1.jpghttp://bronto-psa.ru/images/stories/bron-2.jpghttp://bronto-psa.ru/images/stories/bron-3.jpg

Добавлено через 2 минуты
Сравнение отечественной и европейской систем бронирования автомобилей




http://bronto-psa.ru/images/stories/bronesteklo.jpgВ Российской Федерации сертификацией и проверкой бронированных автомобилей занимается особое НИИ спецтехники при Министерстве Внутренних Дел. НИИ располагает всем необходимым: специальная аппаратура, полигон для проверки бронированных авто на прочность и стрелковые испытания. в России давно принят ГОСТ Р 50963-96 «Защита броневая специальных автомобилей».

В Западной Европе, до недавнего времени, легковые бронеавтомобили проходили сертификацию по стандартам баллистики EN1063, ЕN1522, ЕN1523. Согласно этому сертификату существует семь уровней защиты (от В1 до B7).

И в России, и в Европе самым мощным оружием, от которого возможно защитить легковой бронеавтомобиль, специалисты считают снайперскую винтовку СВД.

С недавних пор в Европе вступили в силу новые стандарты бронирования автомобилей BRV2009.

Стандарты EN предписывают испытание только материалов брони, а не самих бронеавтомобилей. К тому же обстрел образцов брони ведется лишь стандартными боеприпасами из самой Европы и Америки. Хотя на наиболее актуальных для бронированных автомобилей рынках, в странах Латинской Америки, Восточной Азии и СНГ широко распространены «специальные» патроны (с термоупрочненным сердечником, бронебойные, бронебойно-зажигательные). Поэтому стандарты EN перестали устраивать европейских бронировщиков.

Так полиция и сертификационные органы Европы утвердили новый стандарт защиты бронированных автомобилей BRV2009. И на самым мощым оружием выбрали российскую снайперскую винтовку Драгунова (СВД), а самый мощный боеприпас - российский бронебойно-зажигательный патрон для СВД.

В целом и российский и европейский стандарты идентичны. Ниже, для сравнения, приведены таблицы данных обоих стандартов бронирования автомобилей.


Российский Стандарт бронирования автомобилей
ГОСТ Р 50963-96 «Защита броневая специальных автомобилей»Класс
Оружие
Патрон
Скорость полета пули м/с
Изображение
1
Пистолет Макарова ПМ
9х18мм стальной
305-325
http://bronto-psa.ru/images/stories/pistolet_pm.jpgРевольвер Наган
7,62х38мм275-295
http://bronto-psa.ru/images/stories/pistolet_nagan.jpg2Пистолет ПСМ
5,45х18мм310-335
http://bronto-psa.ru/images/stories/pistolet_pm.jpgПистолет ТТ
7,62х25мм стальной
415-445
http://bronto-psa.ru/images/stories/pistolet_tt.gif2аРужье 12 калибр 18,5мм охотничий
390-410
http://bronto-psa.ru/images/stories/ruzhyo.jpg3
Автомат АК-74
5,45х39мм стальной890-910
http://bronto-psa.ru/images/stories/avtomat_ak74.jpgАвтомат АКМ
7,62х39мм стальной710-740
http://bronto-psa.ru/images/stories/avtomat_akm.jpg4Автомат АК-745,45х39мм термоупрочненный890-910
http://bronto-psa.ru/images/stories/avtomat_ak74.jpg5Винтовка СВД7,62х54мм стальной820-840
http://bronto-psa.ru/images/stories/vintovka_SVD.jpgАвтомат АКМ7,62х39мм термоупрочненный710-740
http://bronto-psa.ru/images/stories/avtomat_akm.jpg5аАвтомат АКМ7,62х39мм бронебойно-зажигат. 720-750
http://bronto-psa.ru/images/stories/avtomat_akm.jpg6Винтовка СВД7,62х54мм термоупрочненный820-840
http://bronto-psa.ru/images/stories/vintovka_SVD.jpg6аВинтовка СВД7,62х54мм бронебойно-зажигат. 800-835http://bronto-psa.ru/images/stories/vintovka_SVD.jpg
Европейские стандарты бронирования автомобилей
BRV2009
EN1063/
1522/1523Уровень
Образец оружияПатронСкорость полета пули м/сИзображение1
B1
Винтовка
0.22 дюйма Long Rifle350-370
http://bronto-psa.ru/images/stories/vintovka_022.jpg2
-
Пистолет
9х19мм350-370
http://bronto-psa.ru/images/stories/pistolet_glock.jpg3
B2
Пистолет-пулемет
9х19мм
405-425http://bronto-psa.ru/images/stories/...ulemet_mp5.jpg4
B3
Револьвер0.44 дюйма Remington420-440http://bronto-psa.ru/images/stories/..._remington.jpgB4
Револьвер0.357 дюйма Magnum430-450http://bronto-psa.ru/images/stories/..._magnum_01.jpg5
-
Револьвер
0.357 дюйма Magnum570-590http://bronto-psa.ru/images/stories/pistolet_magnum.jpg6
-
Автомат АКМ7,62х39мм термоупрочненный710-730http://bronto-psa.ru/images/stories/avtomat_akm.jpg7
B5
Автомат 5,56х45мм термоупрочненный 940-960
http://bronto-psa.ru/images/stories/..._sig_sg550.jpgB6
Винтовка7,62х51мм 820-840
http://bronto-psa.ru/images/stories/...ka_hk_psg1.jpg8
-
Автомат АКМ7,62х39мм бронебойно-зажигат. 730-750
http://bronto-psa.ru/images/stories/avtomat_akm.jpg9
B7
Винтовка7,62х51мм бронебойный 810-830
http://bronto-psa.ru/images/stories/...ka_hk_psg1.jpg10-Винтовка СВД7,62х54мм бронебойно-зажигат. 850-870http://bronto-psa.ru/images/stories/vintovka_SVD.jpg
олег александрович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2012, 10:58 ссылка на ветку   #4
олег александрович
 
Аватар для олег александрович
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,534
Сказал(а) спасибо: 7,766
Поблагодарили 17,832 раз(а) в 3,476 сообщениях
По умолчанию

Внедорожник Нива-РЫСЬ.

http://bronto-psa.ru/images/stories/Rys.jpgНедавно в арсенале ОАО ПСА БРОНТО появился новый мелкосерийный внедорожник "Нива РЫСЬ", презентация которого состоялась в Тольятти 10.02.2009. Официальным название модели - Lada 4х4 21214-0000070-20. Имя РЫСЬ внедорожник получил в результате проведенного в Тольятти конкурса среди почитателей Нивы на лучшее короткое название. Автомобиль успешно прошел все тестовые испытания и сертификацию. Испытания, проходившие на полигоне в г. Дмитрове, продемонстрировали соответствие технических характеристик Нивы-РЫСЬ всем требованиям и нормативам РФ, актуальным на момент испытаний.

РЫСЬ создана на базе серийной модели Lada 4х4, которая была переоборудована для адаптации к езде в труднопроходимых условиях. Таким образом Нива-РЫСЬ пополнила модельный ряд отечественных машин повышенной проходимости.

Полноприводная Нива-РЫСЬ для еще большего улучшения вездеходных качеств оборудована самоблокирующимися дифференциалами винтового типа и в переднем, и в заднем мостах. Тяговая мощность увеличена за счет смены стандартной передаточной пары(3,9) на 4,1. Ход передней подвески был значительно расширен за счет установки проставки под верхнюю шаровую опору и за счет увеличенного на 25 мм хода передних амортизаторов. В новом внедорожнике значительно снижены динамические нагрузки от толчков в ходе преодоления препятствий за счет внедрения новых передних пружин и приподнятой на 40 мм опоры задних пружин. Также на 50 мм был увеличен ход задних амортизаторов. РЫСЬ оснащена пятнадцати-дюймовыми колесами с шинами 235/75R15 с увеличенными грунтозацепами. Арки колес РЫСи оборудованы эластичными резиновыми расширителями. Для улучшения условий заднего и бокового обзора увеличены наружные зеркала.
http://bronto-psa.ru/images/stories/Rys-1.jpghttp://bronto-psa.ru/images/stories/Rys-2.jpghttp://bronto-psa.ru/images/stories/Rys-3.jpgВ арсенале дополнительных опций, которые отсутствуют в базовой модели Нивы-Рыси — лебедка, защита днища, сцепка, кондиционер, багажник для крыши с дополнительными фарами; также можно заказать при покупке камуфляжную окраску, антикоррозийное покрытие. Гарантийные обязательства на внедорожник Нива-Рысь действуют в течение одного года либо по достижению пробега 35 000 км.
олег александрович вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
RusTol (20.06.2012)
Старый 09.06.2012, 11:40 ссылка на ветку   #5
олег александрович
 
Аватар для олег александрович
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,534
Сказал(а) спасибо: 7,766
Поблагодарили 17,832 раз(а) в 3,476 сообщениях
По умолчанию

1.РЫСЬ-2
2.РЫСЬ-1
3.РЫСЬ-3
4.РЫСЬ-4
5.РЫСЬ-ДЕСАНТ
Миниатюры
олег александрович вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex7605 (07.09.2012), edgarpo66 (30.11.2012), KirillVAG_143 (21.06.2012), Pavel2121 (15.06.2012), RusTol (20.06.2012), sergio_id (09.07.2012), traces_high (15.08.2018), vitaliy 78 (19.02.2016), Доцент (15.09.2013)
Старый 15.06.2012, 11:54 ссылка на ветку   #6
олег александрович
 
Аватар для олег александрович
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,534
Сказал(а) спасибо: 7,766
Поблагодарили 17,832 раз(а) в 3,476 сообщениях
По умолчанию

техническе характеристики
Миниатюры
олег александрович вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex7605 (07.09.2012), Chester (19.06.2012), Diapazon (17.06.2012), edgarpo66 (30.11.2012), Gubr (21.09.2015), RusTol (20.06.2012), Sovietauto.fr (21.06.2012), александр ш (11.10.2013)
Старый 20.06.2012, 18:08 ссылка на ветку   #7
Емельянов Николай
 
Аватар для Емельянов Николай
 
Регистрация: 25.06.2009
Адрес: г.СЫЗРАНЬ
Сообщений: 13,122
Сказал(а) спасибо: 91,899
Поблагодарили 21,528 раз(а) в 6,504 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

по информации владельца-относится к продукции БРОНТО.По его же словам выпущено около 200 экз.
Миниатюры
__________________
Работайте братья.ZZZZZZZZZZZ
Продам Краз 214,киты https://rcforum.ru/showthread.php?t=73191
Емельянов Николай вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Chester (22.06.2012), edgarpo66 (30.11.2012), Gubr (21.09.2015), MAXIM (20.06.2012), Sovietauto.fr (21.06.2012), vitaliy 78 (19.02.2016), votuskam (20.06.2012), александр ш (11.10.2013), олег александрович (20.06.2012)
Старый 20.06.2012, 18:32 ссылка на ветку   #8
MAXIM
RC-мастер; старожил форума
 
Аватар для MAXIM
 
Регистрация: 31.01.2004
Сообщений: 21,158
Сказал(а) спасибо: 80,517
Поблагодарили 65,984 раз(а) в 12,763 сообщениях
По умолчанию

Спасибо, Коль, впервые вижу, что-то мне кажется владелец лукавит, хотя кто знает. Олег нам раскроет секрет
MAXIM вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.06.2012, 21:54 ссылка на ветку   #9
олег александрович
 
Аватар для олег александрович
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,534
Сказал(а) спасибо: 7,766
Поблагодарили 17,832 раз(а) в 3,476 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ZASYZRAN Посмотреть сообщение
по информации владельца-относится к продукции БРОНТО.По его же словам выпущено около 200 экз.
коля! попраси у хозяина тех.паспорт и все станет ясно. завтра обязательно покажу своим сторожилам. но я, лично, сомневаюсь в правдивости его слов. скорее всего 2129 после аварии и владелец не смог добыть нужного количества стекол
олег александрович вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 21.06.2012, 08:25 ссылка на ветку   #10
олег александрович
 
Аватар для олег александрович
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,534
Сказал(а) спасибо: 7,766
Поблагодарили 17,832 раз(а) в 3,476 сообщениях
По умолчанию

авто не бронто! похожие автомобили были выпущены в 1985 г в количестве 4-5 шт для испытания отдельных узлов и агрегатов для 2123 в УГКа и были они все белого цвета. как сообщил мне водитель-испытатель, по памяти, испытывали гидроусилители пр-ва ГДР с короткими ходами и карданные валы еще на одной машине испытывали пружины, амортизаторы и подшипники , что происходило на остальных , он просто не помнит. и еще, все автомобили имели заднюю оптику по образцу 2121. получаеться это конкретный самопал
олег александрович вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
MAXIM (21.06.2012), sergio_id (09.07.2012), Емельянов Николай (21.06.2012)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Лада 4х4 (Нива) 2016\ Бронто-Рысь 1. GorkyModels Gorky Models 117 09.07.2021 19:30
Колёсные диски на Ниву Бронто и покрышка Медведь GorkyModels Gorky Models 82 13.06.2017 13:06
Продукция "Бронто" MAXIM Спецшасси, прочее 7 29.06.2016 21:19
Внедорожники Нива\Бизон\Бронто\Тайга\пикапы_сравнение Gintaras Сравнение моделей, аналитика 8 10.11.2015 23:59




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18