|
12.06.2021, 22:06 | ссылка на ветку #11 |
Регистрация: 20.12.2011
Адрес: Лучший город Земли, чертаново-центральное
Сообщений: 7,653
Сказал(а) спасибо: 2,023
Поблагодарили 11,704 раз(а) в 3,695 сообщениях
|
Только фото сзади заколжено.
__________________
1. Помогаем с наполнением темы (изменения в процессе производства) - http://rcforum.ru/showthread.php?t=54249 2. Выкладывание фото по принципу "один пост - одно фото" является технической возможностью на данный момент. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
14.06.2021, 19:03 | ссылка на ветку #12 |
RC-Мастер; старожил форума
|
Такая же фигня, как и у ПК-С - щели между стеклом и оконным проемом
__________________
кто не любит свет тот и живет ночью Рассмотрю возможность приобретения моделей КАвЗ-42299 (Kherson-Model) |
22.06.2021, 10:48 | ссылка на ветку #13 |
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Ленинград
Сообщений: 684
Сказал(а) спасибо: 1,421
Поблагодарили 1,410 раз(а) в 339 сообщениях
|
Приобрёл КАвЗ, несмотря на недостатки. В живую, смотрится гораздо лучше, чем на фото.Захотелось !!! По размеру, больше ПАЗа.
Последний раз редактировалось baha; 22.06.2021 в 10:52. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Asgard (08.09.2021)
|
08.09.2021, 09:05 | ссылка на ветку #14 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,401
Сказал(а) спасибо: 45,634
Поблагодарили 115,159 раз(а) в 13,613 сообщениях
|
Наконец-то руки дошли сделать краткую аннотацию. Несмотря на высказанные в теме критические замечания, когда взял автоминиатюру в руки, то автобус произвёл приятное впечатление. Всё-таки фотографии, пусть даже и профессиональные, не передают всей атмосферы, которые возникают при тактильных ощущениях. Моё мнение - модель "на любителя".
КАвЗ-3275, бескапотный автобус малого класса; цвет: бежевый, «юбка» - серая; отдельными деталями: дворники (фототравление), зеркала наружного вида с отражающей поверхностью; на чёрном торпедо обозначены приборы; в салоне: коричневые сидения с высокими спинками, чёрные скобы поручей для пассажиров; «стеклянная» светотехника; стёкла – пластик; на окнах выделены чёрным форточки и уплотнители; на крыше два люка вентиляции; внизу есть карданный вал, серебристые выхлопная труба с глушителем и сзади закреплено запасное колесо. Модель находится в родном пластиковом боксе и коробке от производителя. Производитель ModelPro. В 1989-1998г.г. на Курганском Автобусном Заводе было выпущено несколько сотен пассажирских автобусов с разными вариантами моторов. (0158МР). Фотографии модели мои, настоящего автобуса из сети, а далее сведения отсюда: https://www.drive2.ru/b/482012979429114003/ В 1989 году были построены первые образцы автобусов семейства КАвЗ-3275 (на промышленные образцы семейства были выданы Госкомитетом при Совете Министров СССР по делам изобретений и открытий авторские свидетельства на имя "Курганского автобусного завода им. 60-летия СССР": №31620 от 12 октября 1989 года на пассажирский вариант КАвЗ-3275 и №32520 от 05 декабря 1989 года — на вариант КАвЗ-3275 с грузовой платформой). Боковины автобусных кузовов набирались из унифицированных штампованных деталей, число которых зависело от предназначения автобуса. Пространственный каркас кузова использовал трубы прямоугольного сечения, свариваемые в специальных стапелях. Карбюраторный бензиновый двигатель автобуса ЗМЗ-511.10 устанавливался на подрамнике, через который масса силового агрегата передавалась на рессоры и неразрезной передний мост. Рессорная задняя подвеска дополнительно получила четыре пневмобаллона, кроме того, в конструкции подвесок появились стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормозная система получила пневмогидравлический привод. Отопление салона было организовано от четырех радиаторов, а вентиляция осуществлялась принудительно, через специальные воздухозаборники в крыше (соответственно, отпала нужда в оконных форточках). Т.т.х. автобуса в пассажирском варианте представляли собой: число мест для сидения — 24, при полной вместимости 32 человека; габаритные размеры — 6750х2700х3015 мм.; колесная формула — 4х2, 4х4; база — 3545 мм. ;колея передних/задних колес — 1910/1410…1970мм.; максимальная скорость — 90 км/ч.; масса полная — 8157 кг.; масса снаряженная — 5700 кг. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
КАвЗ. Общая тема. | Курганский автобусный завод (КАвЗ) | 901 | 15.01.2024 14:30 | |
КАвЗ-5982, перевозка лошадей обсуждение | SS_30 | Выпуск №78. КАвЗ-5982, перевозка лошадей | 276 | 10.12.2019 02:27 |
ЩДОКинский "Автобус типа КАвЗ-685". | K0BRA-V | Автобусы ремзаводов (барбухайки) | 7 | 05.08.2015 23:23 |
КАвЗ. ЧАСТЬ 1 | James-Bond | АРХИВ Истории транспорта | 1035 | 02.02.2009 21:41 |