[oriongdg]

Сообщение от Odessit

Всё внимание на механическую дудку сигнала с грушей. У машин третьей серии (1928-31) уже был эл. сигнал и дудка отсутствовала. Напр., в фото сообщения #305 показаны машины третьей серии без наружных дудок.

В общем правильно, но деление на 3 серии в корне не верно, как и датировки. Эл.сигналы пошли примерно с 29-го, а цельные крылья, которые на фото чуть раньше, примерно с 28-го - до этого были штампованные клёпаные.

[GOOGLE]

[Odessit]

Сообщение от oriongdg

В общем верно, но деление на 3 серии в корне не верно, как и датировки. Эл.сигналы пошли примерно с 29-го, а цельные крылья, которые на фото чуть раньше, примерно с 28-го - до этого были штампованные клёпаные.

По этим АМО, что ни автор книги, то мнения у всех разные. Поэтому веду привязку к В. В. Рудакову, ветерану АМО-ЗиЛ.

[Sasha0808]

Удалите, если была

[mustang148]

Фото с pastvu.com

[Slava]

(Bidsprint)

[MoonLight]

Детский санаторий им. Павлика Морозова (бывшая усадьба графов Чернышёвых), с. Ярополец Волоколамского р-на. Конец 1920-х гг.
С goskatalog.ru
Фото отредактировано.

[Ломастер]

Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста советом
правильно ли я разобрался с делением на года выпусков партий АМО? И основными внешними отличиями

1924 г. - предсерийная партия 10шт.
1925 - 1 партия- поменялись радиатор и капот
1926(1927?) - 2 партия -деревянная кабина, рычаги упр. внутри кабины, электр. фары, бензобак под сиденьем, эл. стартер
1928 - 3 партия - новый кузов, без накладок

Идет работа по созданию модели грузовика, потому был бы очень признателен за помощь

Пока модель только рисуется в 3Д, и не хотелось бы потом уже услышать, что с ней что-то не так. Как это часто бывает)

[alekse]

Сообщение от Ломастер

Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста советом
правильно ли я разобрался с делением на года выпусков партий АМО? И основными внешними отличиями

1924 г. - предсерийная партия 10шт.
1925 - 1 партия- поменялись радиатор и капот
1926(1927?) - 2 партия -деревянная кабина, рычаги упр. внутри кабины, электр. фары, бензобак под сиденьем, эл. стартер
1928 - 3 партия - новый кузов, без накладок

Идет работа по созданию модели грузовика, потому был бы очень признателен за помощь

Пока модель только рисуется в 3Д, и не хотелось бы потом уже услышать, что с ней что-то не так. Как это часто бывает)

Радиатор не такой.На выбор:из Политехнического музея и бывшего музея ЗИЛ

[Ломастер]

Радиатор уде исправили. В наборе булет 2 вида, с прелустановочной партии и поздний, большей площади.
А по сути вопроса?

Добавлено через 1 минуту
И очень интересует вид бензобака под сиденьем

[Slava]

Сообщение от Odessit

"Первоначально автомобиль АМО-Ф-15 был точной копией автомобиля ФИАТ-15 тер. Однако уже образцы 1924 г. уже заметно отличались от прототипа. ....

Не был он никогда точной копией, разве что на бумаге. И до 1924 не было ни одной машины ни изготовлено, ни собрано. Если сборкой считать частичную разборку готовых итальянских автомобилей, чистку их от грязи и морской соли с последующей сборкой + установкой баранок и другой снятой мелочёвки. А позднее была установка разных кузовов на шасси. Вот и всё, что и делали на Складе недостроенного Московского автозавода по заказу ГВТУ. Но по любому он оставался ФИАТом. Причём этой процедуре подвергались там и машины других марок. В Петрограде не хватало мощностей, ГВТУ арендовало МАС АМО.
Но тогда сборочными автозаводали можно считать многочисленные мастерские в Петрограде (всё огромное хозяйство Военной автошколы, включая торговый порт), порт Бакарица в Архангельске и многие другие места, где докомплектовывали и подготавливали импортные машины, заказанные Военным ведомством.
Машинокомплекты в полном смысле этого слова ФИАТ в Россию не поставлял, хотя по договору с Рябушинскими должен был.


P.S. Собирали во время ПМВ только только гусеничные тракторы и экскаваторы из узлов разной степени сборки.