[Shmel68]

Ждëм следующих книг.
С наступающим Новым годом!

[GOOGLE]

[Шаровая молния]

Страница 151, 4 фотография. Цитата из передачи "Мир моторов с Джереми Кларксоном. 1 серия, Япония (Jeremy Clarkson's Motorworld)"

[alexmix]

Сообщение от Шаровая молния

Страница 151, 4 фотография. Цитата из передачи "Мир моторов с Джереми Кларксоном. 1 серия, Япония (Jeremy Clarkson's Motorworld)"

Да, верно - в том фильме я ее и встретил.

[alexmix]

Всем привет! Прошедшие 75 дней пролетели не зря - работа над новой книгой ("Легковые автомобили Mercedes-Benz. ТОМ 3. XXI век") находится в самом разгаре. Отдельную тему создавать по ней еще, конечно, рано: это будет второе полугодие '2023, не раньше.

Поэтому напоминаю о том, что все ранее изданные мной книги (три тома BMW, два первых тома Mercedes-Benz) доступны в продаже.

Равно как и о том, что новости о ходе книжных проектов можно прочитать на моем канале t.me/alexmix_books

[alexmix]

Всем добрый воскресный день!

Традиционно аудитория моих книг весьма скромная, поэтому публичные обсуждения книг сводятся к минимуму, зато традиционно не один десяток отзывов каждый месяц получаю "в личку".

Сегодня тот случай, когда обратную связь от читателя (с его разрешения, конечно) я решился опубликовать на всеобщее обозрение . Во-первых, потому что автор из наших, форумских - хотя нынче и минимизировал присутствие здесь. Во-вторых, это даже не отзыв - а настоящая рецензия. Самая развернутая из всех, что я получал по данной книге! Ну и в-третьих, стоит сделать важное уточнение: оставил его не читатель, а читательница. Одна из очень немногих представительниц прекрасного пола, что читает мои книги "от корки до корки". И тем приятнее получить столь серьезную обратную связь. Татьяне я еще раз говорю огромное спасибо, а вот ее рецензия в оригинальном виде:

Сообщение от колибри

Несколько задержавшийся с моей стороны отзыв о второй книге Александра Савина об истории автомобилей Мерседес.
Выхода книги ждала, учитывая интересный для себя период истории марки (первые иномарки в стране, в наше время - участники выставок ретро автомобилей; новаторский период 2000-х годов), и забегая вперёд, могу сказать, что она полностью оправдала ожидания. В этот раз несколько тезисно опишу свои впечатления.
Самое первое - это трогательный штрих в предисловии - посвящение книги бабушке.
Традиционно в книгах на себя обращают внимание два критерия - оформление и содержание.
Книга А. Савина заслуживает пяти баллов по каждому из них.
Оформление. Плюсы:
- формат, позволяющий совместить оптимальный для чтения шрифт и большие картинки;
- отменное качество печати;
- великолепные фотографии (появились как авторские, так и его подписчиков и читателей);
- limited edition (эксклюзив!).
Содержание. Плюсы:
- интуитивно понятное разделение на главы (хронология классов, типы кузовов);
- стиль изложения очень лёгкий;
- по каждой модели автор уделяет внимание развитию технических новинок, дизайну, конкуренции, ценовой политике, рынкам эксплуатации, анализу количества выпущенных экземпляров, а также редких версий и др., есть даже загадочные истории;
- традиционно не оставлена в стороне спортивная история моделей и побед, рассматриваемого в книге периода - это и DTM, и F1, и Ралли-марафон Дакар;
- небольшая заметка в завершении книги посвящена копии Renntransporter, находящейся в заводском музее марки;
- больше 4*4! Тема представлена различными вариациями Гелика и новаторским ML;
- и ещё - в книге помимо Мерседесов есть также Maybach, Smart, Chrysler и даже SsangYong.
Это книга о прогрессе, о движении вперёд, о необходимости постоянного развития и о большой работе огромного количества людей разных специальностей.
Все эти факторы складываются в один - выпуск современных для своего времени автомобилей.
Книга, на мой взгляд, заслуживает высокой оценки и является отличным приобретением в библиотеку любителям автоистории.
Могу смело рекомендовать всем, кто ещё сомневается.
Спасибо автору за труд и дальнейших успехов в продолжении написания и издания книг об истории немецких марок!

[alexmix]

Сообщение от Колибри

и ещё - в книге помимо Мерседесов есть также Maybach, Smart, Chrysler и даже SsangYong.

И сразу небольшой комментарий от меня - для тех, кто не читал эту книгу. Все же изучение модельного ряда smart, Chrysler и особенно SsangYong находится далеко за пределами повествования - в ней упоминаются лишь факты о сотрудничестве с Daimler/Mercedes-Benz.

Хотя DaimlerChrysler - альянс, оставивший довольно большой след в истории, и в третьей книге мы еще коснемся его не раз.

Что до Maybach, то здесь здесь я могу сделать небольшой спойлер (хотя для тех, кто более пристально следит за моим книжным проектом, это уже не секрет): раз уж в XXI столетии Maybach фактически слился с Mercedes-Benz, то и линейку свежих моделей, начиная с 2002 года, рассмотрим в полном объеме.

[alexmix]

Всем добрый день! Создавать отдельную тему по будущей, третьей, книге пока рано, но основные новости по ее разработке сообщу:
Черновой вариант текстового содержания полностью дописан - в ближайшее время начну первую вычитку. Сбор фотографий (их традиционно очень много) также подходит к концу и параллельно полным ходом идет разработка компоновки. Уже сейчас понятно, что из-за огромного объема информации придется еще чуточку увеличить конечный объем книги. За счет этого удастся-таки вместить приложение по краткой истории AMG в эпоху независимости, которое я планировал включить в проект фактически с самого начала...

[Справедливый]

Когда ожидать открытия новой темы, посвященной следующей книге данной серии?

[alexmix]

Добрый день, Владимир!

Я планировал на следующей неделе - и пока, кажется, поводов откладывать эти планы нет.

В целом работа над книгой приближается к финальной стадии. Идет вторая вычитка текста. Готова постраничная компоновка книги (могу отметить, что объем подрос еще, до 360 стр), отсортированы и пронумерованы фотографии, сделаны подписи к ним. Надеюсь, уже раньше чем через месяц начнем непосредственно верстку.

[alexmix]

К слову, пока суть да дело, мне впервые в жизни удалось сделать небольшую студийную съемку своих книг. С самой свежей из уже изданных это выглядит примерно так. В дальнейшем, надеюсь, презентации будут более презентабельными. Все-таки "показывать товар лицом" весьма важно...