|
17.03.2023, 18:10 | ссылка на ветку #4541 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,741
Сказал(а) спасибо: 9,328
Поблагодарили 352,290 раз(а) в 55,175 сообщениях
|
Поронайск, Сахалин, 1989 год. (госкаталог)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
17.03.2023, 18:57 | ссылка на ветку #4542 |
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,512
Сказал(а) спасибо: 10,902
Поблагодарили 11,940 раз(а) в 2,789 сообщениях
|
|
17.03.2023, 20:40 | ссылка на ветку #4543 | |
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: ISRAEL
Сообщений: 398
Сказал(а) спасибо: 707
Поблагодарили 639 раз(а) в 209 сообщениях
|
Цитата:
На 9-м маршруте мог присутствовать 677-ой какое то время. Так же мог быть на подмене. На 2-ом маршруте основным автобусом был ЛАЗы-695-е |
|
17.03.2023, 23:27 | ссылка на ветку #4544 |
Регистрация: 30.04.2017
Сообщений: 193
Сказал(а) спасибо: 2,430
Поблагодарили 248 раз(а) в 104 сообщениях
|
так по гор.транспорту столицы союзных республик/думаю и областные центры в областях/ были в привилегированном положении.А те автобусы и троллейбусы,что заменялись на новые,шли в провинциальные автобусные парки..Ну и пассажиропоток в столицах был больше намного.
|
20.03.2023, 16:28 | ссылка на ветку #4545 |
Регистрация: 08.06.2016
Адрес: Республика Беларусь, г. Могилёв
Сообщений: 9,451
Сказал(а) спасибо: 7,491
Поблагодарили 51,743 раз(а) в 8,896 сообщениях
|
«ЛиАЗ-677»
(взято: facebook.com) |
20.03.2023, 18:12 | ссылка на ветку #4546 |
Регистрация: 09.09.2012
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 459
Поблагодарили 246 раз(а) в 48 сообщениях
|
ЛиАЗ-677М(Яхрома). Фото Дмитрия Рожкова(одноклассники).
г. Инта, Республика Коми, 90-ые. |
21.03.2023, 09:55 | ссылка на ветку #4547 |
Регистрация: 09.09.2012
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 459
Поблагодарили 246 раз(а) в 48 сообщениях
|
ЛиАЗ-677 г. Инта, Коми АССР, ул. Кирова, 70-ые(одноклассники).
|
23.03.2023, 14:25 | ссылка на ветку #4548 |
Регистрация: 08.11.2014
Сообщений: 270
Сказал(а) спасибо: 1,182
Поблагодарили 84 раз(а) в 45 сообщениях
|
В Калининграде и области скок было маршрутных 677-х было и до какого года продержались?
|
24.03.2023, 12:08 | ссылка на ветку #4549 |
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Алма-Ата, Казахстан
Сообщений: 659
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 1,714 раз(а) в 520 сообщениях
|
Ну допустим Алма-Ата (в те времена тоже столица союзной республики) была "лиазовским" городом, поставки 677-х были большими и регулярными до 1991 года, крупная партия в 1992, 23 штуки в 1993, и даже последние выпущенные в 1994 которые уже были без заднего бампера и то несколько штук перепало. В результате этого автобус в Алма-Ате продержался значительно дольше чем в соседнем Фрунзе-Бишкеке, где в 1996 уже его как вида не существовало, ездили одни микроавтобусы-маршрутки, так как там делался упор на Икарусы, поставки которых со второй половины 80-х в азиатскую часть Союза стали штучными и ничего не решающими. В Алма-Ате же наоборот, штучными были Икарус 260, и из восьми автопарков города Икарусы были только в четырех, Лиазы 677 же были в 7 из 8 автопарков, автопарк №4 был полностью Лазовским и плюс Пазы-Кавзы для горных маршрутов
Последний раз редактировалось ValVal; 24.03.2023 в 12:11. |
Пользователь сказал cпасибо: |
ДЕЗАНН (27.03.2023)
|
24.03.2023, 13:31 | ссылка на ветку #4550 |
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: ISRAEL
Сообщений: 398
Сказал(а) спасибо: 707
Поблагодарили 639 раз(а) в 209 сообщениях
|
Во Фрунзе последние 677М поступили в 88 году. Потом уже был 2 партии 5256. В 88-ом и 89-ом. Икрусы во второй половине 80-х приходил по пару раз в год. 88-89гг. приходили только 280.33 и 280.64. На этом поставки закончились. В начале 90-х пригнали партию синих 260-х выпуска середины 70-х из Германии которые сгнили через год.
|