[Ainari-sama]

1965_й год, ЛуМЗ-969В. Из первых опытных экземпляров.
На снимке машина из пробной партии в 50 экземпляров, построенной после того, как две машины, собранные по переданной с ЗАЗ документации, прошли предварительные испытания...

(взято: vk.com)

[GOOGLE]

[Простой Русский]

Вот что вы за народ-то такой! Ну сказано же было уже тысячи раз, что не было НИКОГДА! таких автомобилей, как ЛуМЗ. Но народ всё прёт и прёт эту чушь. Вы, прежде чем написать, сначала проанализировали бы эту информацию! Ну да, В Контакте - тот уж серьёзный источник - хе-хе.
На фото ЗАЗ-969 выпуска не 65-го, а 66-го года выпуска. И это фото с отчёта о Государственных контрольных испытаний двух таких ЗАЗ-969 и двух ЗАЗ-967 выпуска 67 года. Сами испытания проводились в 67-м году. Так что никакой пробной партии в 50 машин не в 67, не тем более в 65 году ещё не было. В 1965-м гоняли на испытание два первых ранних ЗАЗ-969, которые ещё носатенькие. И по результатам многочисленных замечаний по недостаткам этих машин автозавод "Коммунар" - слышите, Коммунар, а не какой-то ЛуМЗ - провёл изменения в конструкции (причём существенные изменения) и сделал два этих ЗАЗ-969 и отправил их на Госы в 67 году.
Не нужно просто тупо копировать чьи-то ссылки. И мне кажется, что это фото уже не раз выкладывалось в этой теме. Модераторам не мешало бы подчистить тему от не нужного мусора, чтобы и объём уменьшить, и легче тема читалась бы.

[Paul_R-35]

Сообщение от Простой Русский

Вот что вы за народ-то такой! Ну сказано же было уже тысячи раз, что не было НИКОГДА! таких автомобилей, как ЛуМЗ...

Опередил меня

[Ainari-sama]

Сообщение от Простой Русский

Вот что вы за народ-то такой! Ну сказано же было уже тысячи раз, что не было НИКОГДА! таких автомобилей, как ЛуМЗ. Но народ всё прёт и прёт эту чушь. Вы, прежде чем написать, сначала проанализировали бы эту информацию! Ну да, В Контакте - тот уж серьёзный источник - хе-хе.
На фото ЗАЗ-969 выпуска не 65-го, а 66-го года выпуска. И это фото с отчёта о Государственных контрольных испытаний двух таких ЗАЗ-969 и двух ЗАЗ-967 выпуска 67 года. Сами испытания проводились в 67-м году. Так что никакой пробной партии в 50 машин не в 67, не тем более в 65 году ещё не было. В 1965-м гоняли на испытание два первых ранних ЗАЗ-969, которые ещё носатенькие. И по результатам многочисленных замечаний по недостаткам этих машин автозавод "Коммунар" - слышите, Коммунар, а не какой-то ЛуМЗ - провёл изменения в конструкции (причём существенные изменения) и сделал два этих ЗАЗ-969 и отправил их на Госы в 67 году.
Не нужно просто тупо копировать чьи-то ссылки. И мне кажется, что это фото уже не раз выкладывалось в этой теме. Модераторам не мешало бы подчистить тему от не нужного мусора, чтобы и объём уменьшить, и легче тема читалась бы.

Полный текст от автора:

Автомобили и Техника СССР и Соц. Стран
Автомобили и Техника СССР и Соц. Стран
26 Feb at 9:10 pm
Колёса стран СЭВ и ОВД
.
Колёса стран СЭВ и ОВД
26 Feb 2023 at 10:00 am

- "1965 год, ЛуМЗ-969В. Первый опытный экземпляр легендарного внедорожника. На снимке машина из пробной партии в 50 экземпляров, построенной после того, как две машины, собранные по переданной с ЗАЗ документации, прошли предварительные испытания. Завод в те годы ещё назывался ЛуМЗ (не «автомобильный», а «машиностроительный»)." ...

Если он не прав, ну чтож, очень жаль.
Значит вы его поправили.

[Простой Русский]

Да таких писателей много. Но если точно не знаешь, чего тогда писать-выдумывать?

Приведённые здесь ниже фото даю благодаря Маркову Николаю, одному из наиболее знающих специалистов по истории ЛуАЗа (если не самому главному знатоку). Ну и кто знает, он один из авторов уже двух томов "Советские полноприводные". И как раз наиболее полная и точная история создания этих ЗАЗов-ЛуАЗов раскрыта Марковым в первом томе. Кто захочет, то сам сможет найти. Книга хоть и не дешёвая, но стоит каждой отданной за неё копейки.

Эти два ЗАЗ-969 1966 года выпуска являются самыми первыми экземплярами ЗАЗов-ЛуАЗов с "квадратной мордой". А вот почему отказались от ранней конструкции, по моему мнению, более красивой, я так и не услышал внятного ответа. Даже у Маркова. Что-то там было про то, что, мол, в раннем варианте не помещался двигатель МеМЗ-969. Или вроде как, та конструкция была не технологична. Но по мне так какое-то сомнительное оправдание. Максимально точной формулировки отхода от опытной конструкции я для себя так и не услышал. А хороших фото моторного отсека опытных ЗАЗов 64 и 65 годов, по которым можно было бы судить о сложности с размещением силового агрегата, я пока не видел. По тем фото, что есть, об этом судить сложно.
В этой теме на стр. 129 в сообщении 1286 ещё один фанат истории ЛуАЗов с позывным "Матроскин" из Днепропетровска (Евгений, привет! Как сам-то? Жив-здоров?) давал одно из немногих хороших фото моторного отсека ранних опытных ЗАЗов. Но по нему можно только сказать, что места справа от двигателя в тех машинах довольно много. А вот фото с пространством слева от двигателя, где расположен рулевой редуктор и ещё кое-какие узлы, и по которому уже было бы многое понятно, к сожалению пока не всплыло.

[Paul_R-35]

Сообщение от Ainari-sama

- "1965 год, ЛуМЗ-969В... ...Завод в те годы ещё назывался ЛуМЗ (не «автомобильный», а «машиностроительный»)." ...

Хоть завод и назывался ещё ЛуМЗ, но обозначения ЛуМЗ-969 никогда не было.

И прототипы и серийные 969, так же недоприводный 969В во всей документации обозначались ЗАЗ-969 и ЗАЗ-969В.

Только модель 969А пошедшая в серию в 1975-ом году стала обозначаться ЛуАЗ.

[3иганшинъ-Бугги]

Торговля автохимией на Нижней Масловке, 1994, Москва.

/ pastvu.com /

[dizel153624]

Сообщение от dizel153624

ЛуАЗ- вид сзади. (Пышма 04-2019)

И- он же. (Пышма 06-2022)

[alexmix]

Прямо сейчас в Петрозаводске продают относительно редкий ЛуАЗ-969 выпуска 1978 года. По данным от Максима Шелепенкова, в 1975-1979 годах выпущено 38421 штука. Возможно, фотографии пригодятся моделистам.

[Paul_R-35]

Сообщение от alexmix

...редкий ЛуАЗ-969 выпуска 1978 года...

ЛуАЗ-969А.