[Cyberman77]

Сообщение от Cyberman77

Декабрь 1981 года, г. Горький, строительство горьковского метрополитена. Земляные работы на перегоне ст. метро Московская-ст. метро Чкаловская (citifox.ru).......

Ноябрь 1981 года, г. Горький, площадь Революции. Экскаватор ЭО-??? (в правых нижних углах фоток) на стройплощадке одной из станций Горьковского метрополитена (pro-nn.org)........

[GOOGLE]

[mechanik]

Сообщение от Cyberman77

Экскаватор ЭО-???..

4121

[ValVal]

А вот не в тему вопрос, а что за козловой кран стоит? Это какая то специальная модель крана для метростроения или нет? Просто такой кран я встречал на фотках при строительстве метро в Москве. А сам лично видел именно такой кран на строительстве станции Раимбек у нас в Алматы.

[AlexandrI]

Сообщение от Cyberman77

Ноябрь 1981 года, г. Горький, площадь Революции. Экскаватор ЭО-??? (в правых нижних углах фоток) на стройплощадке одной из станций Горьковского метрополитена (pro-nn.org)........

Экскаватор ЭО-4121А (видно по рукояти). А такие козловые краны действительно созданы для Мосметростроя. Тогда сам видел, как этими кранами восхищались даже простые прохожие. Посмотрите сегодня на строительную площадку станции метро открытого типа. Все уставлено "дешевенькими" краниками LIEBHERR. А такой козловой кран достанет всюду и по всей площадке, сам места занимает мало, и видимость из кабины полная. Но сейчас они вышли из моды! Что с них возьмешь? Лучше импортом завалить, где есть навар.

[alex78rus]

Это самомонтирующийся козловой кран ККТС-20 насчет специально для метро не скажу, но на строительстве метро открытым способом именно он встречается, также он упоминается в справочниках мо метростроению:

Для строительства открытым способом станций (реже — перегонных тоннелей) метрополитенов, а также для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на строительных площадках применяют козловые самомонтирующиеся краны ККТС-20 пролетом до 40 м и грузоподъемностью 20 т. Такой кран (рис. 75, а) имеет две опоры 2, установленные на четырех ходовых тележках 1, и пролетное строение (мост) 3, по которому перемещается грузовая тележка с лебедкой. Ходовые тележки передвигаются по подкрановым путям. Кабина управления краном подвешена на дополнительной каретке, связанной с грузовой тележкой.

Сейчас они достх пор используются в Киеве на строительстве метро.
В Питере последний раз видел в конце 90х начале 2000х

Фото со строительства метро в Киеве, взято с блога: http://tov-tob.livejournal.com
Кстати всем рекомендую посетить данный канал, много интересного по мосто и метростроению, истории Киевского метро и т п

[AlexandrI]

Сообщение от pashaW

Само собой взаимосвязано-всё чем можем гордиться так это плакатами о пятилетках,ну не было в этой стране технической мысли а если была то эту мысль затюкивали и заставляли уезжать на Запад где ценятся мысли.

Уважаемый pashaW! Спор давний, беспредметный и бесперспективный. В Вашей логике просматривается просто злость на "эту страну", где Вам так не повезло оказаться. Что же, злость не знает логики, это как невзлюбила одна соседка другую, и все, чтобы ни обсуждалось, какая бы тема ни затрагивалась - все сводится к этой ненависти. Итак, Вы утверждаете, что если у кого-то появлялась мысль, то его, как Вы выражаетесь, "затюкивали" и заставляли уезжать на Запад. Я, конечно, понимаю, Вы стали свидетелями множества таких случаев, наверно, и лично Вас заставляли уезжать на Запад, где ценятся Ваши мысли. Плакаты о пятилетках, не спорю, были, но не этим жила страна. Вы говорите о мыслях. Недавно в этой теме были упомянуты козловые краны, которые работали на строительстве метро открытым способом. По обе стороны котлована уложены пути. Кран ездит по ним и достает в любую точку стройплощадки. Привод электрический, не расходует топливо, не отравляет воздух. Сейчас этого нет - техника только импортная, с Вашего любимого священного Запада. Стоит такой кран, коптит, занимает место на площадке. Где же Ваши западные мысли, если они не доходят до отечественного достижения полувековой давности? И еще, чтобы хоть как-то вразумить. Ваше недавнее сообщение № 5276 от 25 февраля 2021 года занимает девять строк. И на этих девяти строках насчитывается десять ошибок. И это - не считая стилистической небрежности и пропущенных пробелов. Вы жалуетесь на отсутствие мысли в "этой стране", но почему-то при этом ленитесь посмотреть в зеркало. Какая может быть техническая мысль, если неохота самому просто позаботиться об элементарной грамотности?

[ValVal]

Сообщение от AlexandrI

Посмотрите сегодня на строительную площадку станции метро открытого типа. Все уставлено "дешевенькими" краниками LIEBHERR. А такой козловой кран достанет всюду и по всей площадке, сам места занимает мало, и видимость из кабины полная. Но сейчас они вышли из моды! Что с них возьмешь? Лучше импортом завалить, где есть навар.

В Алматы станцию "Москва" строили открытым способом двумя китайскими башенными установленными в котловане

[AlexandrI]

Сообщение от ValVal

В Алматы станцию "Москва" строили открытым способом двумя китайскими башенными установленными в котловане

Вот и сравните, куда достанет даже самый лучший башенный кран, и куда - козловой. К тому же башенный кран сам занимает место в котловане.

[Павел Лифинцев]

Татры-111 буксируют Э-255 на параде, ЧССР.

[Corvair]

Сообщение от alex78rus

А вот в Германии грейферы очень любят, они там широко распространены.
Их можно увидеть и на довоенных фотках, и на послевоенных, и на фото ГДР.
И сейчас практический на каждой стройке у них экскаватор с грейфером.

Продолжу тему грейферов. Немцы ещё используют их для сноса зданий, есть ряд современных записей, где кран/экскаватор орудует грейфером на сносе, вплоть до древнючего довоенного Menck.