[kz-1]

Узкие диски шириной 4.5 дюйма с круглыми отверстиями под резину и-151 попадались в 1972 и в 1974 на 2101.в основном были узкие с овальными отверстиями. С выпуском ВАЗ 2103 стали делать широкие диски шириной 5 дюймов с круглыми отверстиями и ставили резину ИЯ-170.Этими же колёсами стали комплектовать и 2102 примерно с 1973-1974 годов.А так же машины которые шли на экспорт,в частности ВАЗ 21011 ( но это уже после 1980 года примерно). Поэтому максимально будет достоверным делать модель узких дисков с овалами и резиной И-151. Для особо желающих можно узкую с круглыми отверстиями на 2101.

Добавлено через 1 минуту
Для тех кто не понял, диски к круглыми отверстиями в количестве 16 штук были и узкие и широкие.

Добавлено через 11 минут
Для тех кто хочет 2101 для экспорта ( это касается машин 1974 года) надо поставить узкие диски с 16 отверстиями и передние подфарники оранжевого цвета,естественно домиком,а не плоские как у 011.А ещё не забывайте,что по январь 1976 года шла напольная педаль газа у всех машин.

Добавлено через 1 час 2 минуты

Сообщение от bel.aleks21

Здравствуйте Илья!

Не поленился и раскопал часть своего архива. Рекламные каталоги и проспекты V/O "AVTOEXPORT" периода 1974-1982 годов. ВАЗ-2101 на большинстве фото с 8- ми оконными дисками, но как минимум 1 фотография с 16-ти оконными. ВАЗ-21011 так же на большинстве фото с 8-ми оконными дисками, а 16-ти оконные диски встречаются ужЕ на 2-3 изображениях. Но это все для экспорта. Кстати, если мне не изменяет память, в то время запрещалось или как минимум не рекомендовалось устанавливать узкую резину И-151 155R13 на широкий диск 5J-13, а резину ИЯ-170 165R13 допускалось ставить на узкий диск 4,5J-13. Что было с колесами к моменту снятия автомобилей с производства в 1983 и 1987 (ВАЗ-21013) соответственно, почему-то в памяти не отложилось.

С Уважением, Алексей

Для узких дисков для розничной продажи выпустили ИЯ-173. Но мне кажется не много .А до окончания выпуска в 1988 году -013 сходила на И-151. МИ 16 и МИ 166 прерогатива 2104,2105 и 2107 ( еще на 2107 ставили ИН-251 ). ИЯ-170 для 2102 ( на первых ставили Stomil,но недолго,потом так же не долго И-151 все на узких дисках, а с выпуском 2103 перевели на широкие с резиной ИЯ-170,правда сначала ставили недолго М-130,предназначенную для М412 и уже с освоением выпуска ИЯ-170 стали ставить только ее до конца выпуска 2102, а именно по 1985 год),2103 и 2106. Это конечно в большей мере касается местного рынка. А за границей и-151 сразу заменяли своей резиной,так как наша не соответствовала ихним нормам.

Добавлено через 1 час 13 минут
И ещё про цвет дисков,примерно до 1979 шли серебристые,а потом светло-серые

[GOOGLE]

[evr]

Сообщение от zvezdachet

Их МИ-16, если мне не изменяет, в переводе в масштаб 1:1, не являются на 13 диаметр, там скорее на 14. Так что если делать всё в масштабе, то и попробовать заказать у них шины подходящего размера. Было бы хорошо, получить что то подобное И-151.

Сообщение от av2331

Изначально и 2101 и 21011 выпускались с 8-ми дырочными дисками на узкой диагональной резине.

С уважением, Игорь

[QUOTE=nekto_Che;3747887]Илья, здравствуйте!
Сразу внесу поправку в Ваш тезис. Если мне не изменяет память,

Сообщение от bel.aleks21

Здравствуйте Илья!

Не поленился и раскопал часть своего архива. Рекламные каталоги и проспекты V/O "AVTOEXPORT"

С Уважением, Алексей

Сообщение от gulf

У моего деда была 13ка 87го года выпуска. На ней были 8 дырочники с завода.

Ну, тогда решение еще сильнее упрощается. Базовые пойдут на восьмидырочных дисках. Диски с круглыми отверстиями будут доступны в виде опции. Окрашены все они будут в серо-серебристый цвет. Никакой иной окраски у дисков 2101 не будет. Даже опционально.

По ширине все диски и резина пока, на данных выпусках классики, одинаковые.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от kz-1

Узкие диски шириной 4.5 дюйма с круглыми отверстиями под резину и-151 попадались в 1972 и в 1974 на 2101.в основном были узкие с овальными отверстиями.

Виктор, Ваши знания энциклопедичны, спасибо.
Но после Ваших сообщений я вынужден все время уточнять - это не индивидуальный заказ . Это мелкосерийная партия почти одинаковых моделей То, что можно выбирать в рамках выпуска перечислено в первом сообщении темы. Если какие-то элементы возможно будет выбрать дополнительно, я об этом напишу и покажу. Но никак не наоборот

[kz-1]

Я абсолютно ни ничто не претендую,просто рассказываю как было с завода.А уж какой степени должна соответствовать модель решают заказчики.Но надеюсь что 2103 и 2106 сразу будут в заводском варианте, а уж всякие фенечки по индивидуальным воспоминаниям реализовываться отдельно по желаниям и по отдельной плате.Хочется конечно иметь оригинальную модель.

[evr]

Сообщение от kz-1

Я абсолютно ни ничто не претендую,просто рассказываю как было с завода.А уж какой степени должна соответствовать модель решают заказчики.Но надеюсь что 2103 и 2106 сразу будут в заводском варианте, а уж всякие фенечки по индивидуальным воспоминаниям реализовываться отдельно по желаниям и по отдельной плате.Хочется конечно иметь оригинальную модель.

Я стараюсь делать базовые версии именно в заводском исполнении. В этом смысле Ваши сообщения и сообщения других пользователей с подсказками и фактами бесценны.

[kollect43]

Хотел уточнить, элементы подвески, которые планируются действующими на модели, на протяжении выпуска ВАЗ-2101 изменялись или нет?
Или на всех модификациях ВАЗ-2101 и 011-013 эти элементы подвески были одиннаковыми?

[evr]

Как было на заводе расскажут эксперты, но у меня визуальных отличий по линейке седанов не будет

[byzoon]

Сообщение от kollect43

Хотел уточнить, элементы подвески, которые планируются действующими на модели, на протяжении выпуска ВАЗ-2101 изменялись или нет?
Или на всех модификациях ВАЗ-2101 и 011-013 эти элементы подвески были одиннаковыми?

Одинаковые.

[evr]

Фактический результат в жизни почти всегда не дотягивает до ожидаемого. Это не только особенность человеческой психики, но и закон материального мира. Математическая функция, где предел либо стремится к нулю, либо уходит в бесконечность. Но иногда случаются неожиданные исключения. Приятные исключения.
Вот, например, пришли из печати элементы самой мелкой объемной деталировки.
Пессимизм сменился оптимизмом! Да, существует техника, позволяющая добиться нужного качества! Почти без обработки детали можно отправлять на тиражирование.

На 3-м и 4-м фото одинаковые детали, сделанные по разным технологиям.

[Olten]

Илья, а латунные (как я понял) ободки фар не слишком ли выступают вперёд?

[evr]

Сообщение от Olten

Илья, а латунные (как я понял) ободки фар не слишком ли выступают вперёд?

Левый не посажен д конца. Правый большой. Это в принципе временное решение. роверка совмещения деталей и посадочных размеров. Переделанная 3Д модель, соответствующая размерам, но имеющая буртик для фиксации теперь будет распечатана в нормальном качестве.
Кузов, кстати, на фото тоже не металический, а распечатанный. Первый попавшийся под руку. Поэтому на крыльях видны артефакты.