выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Масштабные модели транспорта России, СССР, СНГ > Автомобиль в деталях 1:43 AVD > Перечень моделей AVD 1:43
Перезагрузить страницу ЗИЛ-133ГЯ бортовой
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.11.2022, 16:38 ссылка на ветку   #1
musicl
RC-Site Admin; старожил форума
 
Аватар для musicl
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 18,916
Сказал(а) спасибо: 20,831
Поблагодарили 388,293 раз(а) в 18,533 сообщениях
Отправить сообщение для musicl с помощью Skype™
AVD ЗИЛ-133ГЯ бортовой

ЗИЛ-133ГЯ бортовой

Производитель: AVD Models
Код модели: 1540AVD
Масштаб: 1:43
Материал: Металл+пластик
Размеры упаковки (см): 23x19x7
Вес брутто (гр.): 295
Цена: 1,850 руб
Миниатюры

Последний раз редактировалось musicl; 31.01.2023 в 12:34.
musicl вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Diman_RF (25.11.2022), endokrin (21.01.2023), Garalex (25.11.2022), gk_2908 (26.11.2022), Metallurg (10.12.2022), ngalauner (01.02.2024), nik_nik59 (26.11.2022), novik10101983 (25.11.2022), taklen (26.11.2022), Vologzhanka (26.11.2022), Игорь484 (25.11.2022), Полковник1968 (28.11.2022), Сальери (28.11.2022), Сахалин (28.11.2022)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 25.11.2022, 19:37 ссылка на ветку   #2
Станислав Р.
RC-Мастер
 
Аватар для Станислав Р.
 
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,495
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 7,936 раз(а) в 864 сообщениях
По умолчанию

Решеточка от 130го пригодится в хозяйстве)
Станислав Р. вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
GTO (25.11.2022), Евгений Хакимов (30.01.2023)
Старый 26.11.2022, 09:49 ссылка на ветку   #3
Dima Alimov
 
Аватар для Dima Alimov
 
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 135
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 483 раз(а) в 77 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Станислав Р. Посмотреть сообщение
Решеточка от 130го пригодится в хозяйстве)
Как отдельная деталь, да, пригодится, а для набора нет, так как на такой длинный капот она не подойдет. Соответственно, ЗИЛ-133Г1 собрать не получится, хотя было бы не плохо, если бы AVD предусмотрели сборку и этой модели. Однако тогда они должны были положить кабину обычного 130-ого. Но самое плохое - это то, что не положили тент в набор.
Dima Alimov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2022, 17:28 ссылка на ветку   #4
Rodger
старожил форума
 
Аватар для Rodger
 
Регистрация: 28.02.2006
Адрес: Мой город не дом и не улица, мой адрес Советский Союз!
Сообщений: 1,501
Сказал(а) спасибо: 108
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 365 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dima Alimov Посмотреть сообщение
Как отдельная деталь, да, пригодится, а для набора нет, так как на такой длинный капот она не подойдет. Соответственно, ЗИЛ-133Г1 собрать не получится, хотя было бы не плохо, если бы AVD предусмотрели сборку и этой модели. Однако тогда они должны были положить кабину обычного 130-ого. Но самое плохое - это то, что не положили тент в набор.
Там кроме кабины нужно ещё и бампер менять, у 133 ГЯ бампер был другой.
__________________
Мои фотоальбомы:http://rcforum.ru/album.php?u=1432
Автомоболи ГДР http://rcforum.ru/album.php?albumid=4100
Наше разное http://rcforum.ru/album.php?albumid=4175
ЗиС-150 с Экзотики 2006 http://rcforum.ru/album.php?albumid=6058
ПМГ с Экзотики 2006 http://rcforum.ru/album.php?albumid=6059
Rodger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2022, 17:40 ссылка на ветку   #5
Dima Alimov
 
Аватар для Dima Alimov
 
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 135
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 483 раз(а) в 77 сообщениях
По умолчанию

Да, собственно, много нужно было бы добавить в набор, а про кабину я к примеру сказал.
Dima Alimov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2022, 18:25 ссылка на ветку   #6
Mustafa
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для Mustafa
 
Регистрация: 22.03.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,681
Сказал(а) спасибо: 4,049
Поблагодарили 1,445 раз(а) в 420 сообщениях
Отправить сообщение для Mustafa с помощью ICQ
По умолчанию

Возможно, наборы "Петроградъ" будут полезны и для этого КИТа.
Подробнее в теме Легендарные грузовики СССР, Выпуск №71 ЗиЛ-130ГУ
Mustafa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2022, 07:36 ссылка на ветку   #7
St.FILIN
 
Аватар для St.FILIN
 
Регистрация: 20.09.2014
Сообщений: 656
Сказал(а) спасибо: 275
Поблагодарили 1,466 раз(а) в 352 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Станислав Р. Посмотреть сообщение
Решеточка от 130го пригодится в хозяйстве)
Это третий тираж набора. Раньше рудиментарных деталей от 130-го было ещё больше. К сожалению, сейчас халяву урезали.
__________________
Ожидается:
КИТ АЗЛК-412 (1975)
Запись:
КИТ АЗЛК-2140 (1978)
КИТ ИЖ 412-028 (1989)
St.FILIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2023, 23:09 ссылка на ветку   #8
Xydognik
 
Аватар для Xydognik
 
Регистрация: 06.03.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 35
Сказал(а) спасибо: 1,532
Поблагодарили 140 раз(а) в 9 сообщениях
По умолчанию

Доброго времени суток! Народ никто размеры внутри кабины Зила не снимал под обшивку? заднюю стенку и потолок ? Если есть такие поделитесь размерами пожалуйста.
Xydognik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2023, 23:58 ссылка на ветку   #9
novik10101983
RC-Мастер
 
Аватар для novik10101983
 
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 11,365
Поблагодарили 13,601 раз(а) в 1,462 сообщениях
По умолчанию ЗИЛ

ЗИЛ 133гя от AVD
надстройка металл MAX-MODELS
поворотный мост MAX-MODELS
заменены стекла фар
ручки дверные от МАЗа AVD
зеркала и стойки зеркал "АМЕРИКА" 3D фотополимер
брызговики от МАЗа
надстройка окрашена MAXI-COLOR и покрыта матовым лаком MAXI-COLOR
рама окрашена авто краской и покрыта матовым лаком MAXI-COLOR
кабина окрашена авто краской с добавлением в краску хрома KUDO и покрыта матовым лаком MAXI-COLOR
ЗИЛ-133 — советский и российский крупнотоннажный грузовой автомобиль производства ЗИЛ. Выпускался серийно с 1975 по 1999 год. Первые прототипы выпущены в 1970 году. Представлял собой трёхосную (6 × 4) народнохозяйственную модификацию повышенной грузоподъёмности на базе массового двухосного (4 × 2) грузовика ЗИЛ-130.
Разработка более грузоподъёмного автомобиля (8 тонн) с колёсной формулой 6 × 4 на базе 5-тонного ЗИЛ-130 началась в первой половине 1960-х годов. Новое семейство должно было получить индекс 133. Первые прототипы были готовы уже в середине 1960-х, однако развертывание их серийного производства постоянно откладывалось. Основным отличием был новый двигатель ЗИЛ-133, мощностью 190 л. с., крутящим моментом 45 кГм максимальной частотой вращения коленчатого вала 3800-3900 об./мин., степенью сжатия 7,5 и рабочим объёмом 6000 см³, спроектированным на основе всё того же силового агрегата ЗИЛ-130. Но необходимость выпуска такого семейства грузовиков была поставлена под сомнение в связи с планируемым вводом нового Камского автозавода, который должен был выпускать грузовики схожего класса тоннажности, но значительно более современной конструкции, в частности, с дизельным двигателем и с компоновкой «кабина над двигателем». Тем более что прототипы грузовых автомобилей для будущего завода создавались на самом ЗИЛе (ЗИЛ-170).
Тем не менее, в 1975 году было принято решение начать производство первой модели трёхосного семейства ЗИЛ-133Г1, которая получила длинную базу, отсюда и литера «Г» в индексе. ЗИЛ-133 стал самым крупным карбюраторным грузовиком в СССР. Пройдя модернизацию в 1979 году, модель получила индекс ЗИЛ-133Г2, при этом была поднята грузоподъёмность с 8 до 10 тонн. Отдельно следует упомянуть о распространённой ошибке, что модификации ЗиЛ-133Г1 и Г2 отличаются друг от друга внешне разным оформлением оперения капота кабины в стиле ЗИЛ-130, выпущенных до 1977-78 годов и после 1978 года. На самом деле смена оформления кабин шла на заводе потоком и касалась всего модельного ряда сразу, в том числе и семейства 133. Таким образом, модификация 133Г1, выпущенная до конца 1978 года, имела старое оформление, а выпускавшиеся с конца 1978 года — уже новое. Модификация 133Г2 имела только новое оформление, поскольку выпускалась с 1980 года. Выпуск этих автомобилей носил характер небольших серий. Ещё в середине 1970-х был разработан проект трёхосного ЗИЛа с дизельным двигателем КамАЗ-740. Эта модель получила индекс ЗиЛ-133ГЯ и её производство началось в 1979 году. Автомобили этой модификации легко узнать по длинному капоту с оригинальной фальшрешёткой с формой больших горизонтальных брусьев. Капот пришлось удлинить, чтобы в его пространство вошёл куда более крупный дизель КамАЗ-740.
Бензиновые ЗИЛ-133Г2 были сняты с производства уже в 1983 году в связи с тем, что дизельный вариант ЗИЛа являлся более эффективным — расход топлива на 100 км при скорости 60 км/ч составляет у ЗИЛ-133ГЯ 26,6 л (дизтопливо) против 48,3 л у ЗИЛ-133Г2 (бензин). Вместе с тем, «ГЯ», являясь, фактически, «капотной» альтернативой новых КамАЗов, выпускались уже крупными сериями, в основном, в качестве голых шасси под разные установки и реже в качестве бортовых. Производство ЗИЛ-133ГЯ велось до 1992 года (возможно, до 1994 г.), после чего эта модель была модернизирована, в частности, получила кабину от нового семейства грузовиков ЗиЛ-4331, индекс 133Г40 и выпускалась на ЗИЛе до 2000 года. Получив новый отраслевой индекс ЗИЛ-630900 и двигатель ЯМЗ-236А-1, коробки передач ЯМЗ-238Л либо СААЗ-54232А-1700010-20/30, автомобиль выпускали до 2002 года. Его сменил в производстве автомобиль ЗИЛ-6309Н0 с двигателем ЯМЗ-236НЕ2 выполняющий нормы токсичности Евро-2. Автомобиль выпускали до 2005 года.
ЗИЛ-133 — базовое шасси со средней базой с карбюраторным двигателем ЗИЛ-133. Серийно не выпускалось
ЗИЛ-133Б — короткобазное самосвальное шасси. Серийно не выпускалось
ЗИЛ-133В — седельный тягач. Мелкосерийный выпуск
ЗИЛ-133Г — дальнейшее развитие ЗИЛ-133 с удлинённой базой (один бензобак и платформа с двумя боковыми бортами)
ЗИЛ-133Г1 — унифицированная модификация ЗИЛ-133Г (два бензобака и три боковых борта) грузоподъёмностью 8 т. В целях наибольшей унификации с уже выпускаемым семейством ЗИЛ-130 были унифицированы бензиновый двигатель со всеми системами и оборудованием, однодисковое сцепление, 5-ступенчатая коробка передач, а также все основные узлы и детали рулевого управления, стояночного и рабочих тормозов, карданные валы с шарнирами и шлицевыми соединениями, детали рамы и передней подвески, элементы пневматической системы, система электрооборудования, контактно-транзисторная система зажигания, кабина с оборудованием и оперение, а с ЗИЛ-131 — амортизаторы передней подвески. Серийный выпуск 1975—1980 гг.
ЗИЛ-133Г2 — в 1977 году добавилась 10-тонная модель ЗИЛ-133Г2 полной массой 17,2 т. Их оборудовали стандартным 150-сильным бензиновым двигателем V8, 5-ступенчатой коробкой передач, гипоидной главной передачей и балансирной подвеской задних колёс на полуэллиптических рессорах. Серийный выпуск 1977—1979 гг.
ЗИЛ-133Д — короткобазное самосвальное шасси
ЗИЛ-133Д1 — упрощённая модификация ЗИЛ-133Д
ЗИЛ-144Н — сельскохозяйственный вариант с задними односкатными арочными шинами
ЗИЛ-133ГЯ — дизельная модификация ЗИЛ-133Г2 с двигателем КамАЗ-740 (1979—1992)
ЗИЛ-133ВЯ — седельный тягач и короткобазное самосвальное шасси с дизельным двигателем КамАЗ-740 (1979—1992)
ЗИЛ-Э133ВЯТ — седельный тягач с двигателем КамАЗ-7403 (260 л. с.) с турбонаддувом. Серийно не выпускался
ЗИЛ-133Г40 — дальнейшее развитие ЗИЛ-133ГЯ с кабиной семейства 4331 и дизелями ЗИЛ-6454 / ЗИЛ-645 / Cat 3116 (1992—1999)
ЗИЛ-133Г42 — крановое шасси с кабиной семейства 4331 и двигателем ЗИЛ-6454 (1992—1999)
ЗИЛ-133Д42 — самосвальное шасси с кабиной семейства 4331 и двигателем ЗИЛ-645 (1992—1999)
ЗИЛ-13305А — седельный тягач с удлинённой кабиной семейства 4331 и двигателем ЗИЛ-6454 (1993—1999)
ЗИЛ-133Г2А* — модификация ЗИЛ-133Г2 с кабиной семейства 4331 и карбюраторным двигателем ЗИЛ-508.10 (1993—1995)
ЗИЛ-133Г2Б* — шасси с кабиной семейства 4331 и карбюраторным двигателем ЗИЛ-508.10 (1993—1995)
ЗИЛ-133Д52* — самосвальное шасси с кабиной семейства 4331 и двигателем ЗИЛ-508.10 (1993—1995)
ЗИЛ-451400 — самосвал с кузовом НефАЗ (1997—1999)
ЗИЛ-630900 — дальнейшее развитие ЗИЛ-133Г40 с двигателем ЯМЗ-236А (1999—2002)
ЗИЛ-640900 — седельный тягач с двигателем ЯМЗ-236А (1999—2002)
ЗИЛ-6309Н0 — дальнейшее развитие ЗИЛ-630900 с двигателем ЯМЗ-236НЕ2 (Евро-2) (2002—2005)
ЗИЛ-6309Н2 — крановое шасси с двигателем ЯМЗ-236НЕ2 (Евро-2) (2002—2005)
ЗИЛ-45222 — самосвальное шасси с двигателем ЯМЗ-236НЕ2 (2002—2005). Кузов ММЗ
ЗИЛ-630980 — модификация ЗИЛ-6309Н0 с кабиной ЗИЛ-433180 с двигателем ММЗ Д-260.Е3 (Евро-3) (200. Серийно не производился
ЗИЛ-6404 — опытный седельный тягач с кабиной семейства 4331 со спальным модулем двигателем ЯМЗ-7514 (410 л. с.) и 14-ступенчатой коробкой передач ЯМЗ-Э33. Серийно не выпускался.
КСА-7 — опытный образец разбрасывателя грузоподъёмностью 7 тонн на базе ЗИЛ-133Г1. На задних мостах устанавливались арочные шины.
Автокран КС-3575А
Пожарные автоцистерны АЦ-40(133Г2)-181, АЦ-40(133ГЯ)-181А
Пожарная автолестница АЛ-45(133ГЯ)ПМ-501
Автомобиль комбинированного тушения АКТ-2,5/3(133ГЯ)-197
Бетоносмеситель СБ-159Б1
Загрузчик машин для внесения минеральных удобрений ЗМУ-8
Загрузчик сеялок автомобильный ЗСА-7
Автоцистерна с системой пневморазгрузки и полезным объёмом 15м3 АСП-15
Коленчатый подъёмник АГП-28
Комбинированная дорожная машина ЭД-403
Фургон для перевозки лошадей КАвЗ-59821
Инкассаторский автомобиль ДИСА-6938
С 2014 г. доступна модель ЗИЛ-133ГЯ в масштабе 1:43 производства Start Scale Models, с 2015 — от Автоистории, а с 2018 (со следами эксплуатации) — от ModelPro.
25.10.2014 модель КАвЗ-5982 (шасси ЗИЛ-133Г1) в масштабе 1:43 вышла в рамках проекта «Автомобиль на службе» (№ 78, «Перевозка лошадей»).
В 2015 году от Start Scale Models вышли модели автокрана КС-3575А (133ГЯ) и АЦ-40(133ГЯ).
В 2018 году от ModelPro вышла модель ЗСА-7 (133ГЯ).
В 2019 году от ModelPro вышли модели: ЗМУ-8 (133ГЯ), АСП-15 (133ГЯ) и АКТ-3/2,5 (133ГЯ).
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53697
novik10101983 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Aleksei 72 (21.02.2023), Ivan_320i (21.02.2023), shds174 (21.02.2023), Xydognik (21.02.2023), Дмитрий 29 (21.02.2023), Игорь484 (21.02.2023), Манул (21.02.2023)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бортовой/шасси ЗИЛ-133ГЯ SSM обсуждение модели SSM  З  На шасси ЗИЛ-133 =SSM= 229 27.01.2023 02:08
ЗИЛ-133ГЯ доработки и конверсии модели Bender-x100  З  ЗИЛ-133ГЯ АИст 74 19.09.2021 19:22
ЗиЛ-133ГЯ: конверсии от идеи до воплощения K0BRA-V  З  На шасси ЗИЛ-133 =SSM= 109 04.05.2021 11:24
ЗИЛ-133ГЯ обсуждение модели musicl  З  ЗИЛ-133ГЯ АИст 43 28.07.2018 10:35
Бортовой/шасси ЗИЛ-133ГЯ бортовой (со следами эксплуатации) musicl · MODEL · PRO 24 21.06.2018 18:04




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18