|
25.11.2022, 16:38 | ссылка на ветку #1 |
RC-Site Admin; старожил форума
|
ЗИЛ-133ГЯ бортовой
ЗИЛ-133ГЯ бортовой
Производитель: AVD Models Код модели: 1540AVD Масштаб: 1:43 Материал: Металл+пластик Размеры упаковки (см): 23x19x7 Вес брутто (гр.): 295 Цена: 1,850 руб Последний раз редактировалось musicl; 31.01.2023 в 12:34. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Diman_RF (25.11.2022),
endokrin (21.01.2023),
Garalex (25.11.2022),
gk_2908 (26.11.2022),
Metallurg (10.12.2022),
ngalauner (01.02.2024),
nik_nik59 (26.11.2022),
novik10101983 (25.11.2022),
taklen (26.11.2022),
Vologzhanka (26.11.2022),
Игорь484 (25.11.2022),
Полковник1968 (28.11.2022),
Сальери (28.11.2022),
Сахалин (28.11.2022)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
25.11.2022, 19:37 | ссылка на ветку #2 |
RC-Мастер
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,495
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 7,936 раз(а) в 864 сообщениях
|
Решеточка от 130го пригодится в хозяйстве)
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
GTO (25.11.2022),
Евгений Хакимов (30.01.2023)
|
26.11.2022, 09:49 | ссылка на ветку #3 |
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 135
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 483 раз(а) в 77 сообщениях
|
Как отдельная деталь, да, пригодится, а для набора нет, так как на такой длинный капот она не подойдет. Соответственно, ЗИЛ-133Г1 собрать не получится, хотя было бы не плохо, если бы AVD предусмотрели сборку и этой модели. Однако тогда они должны были положить кабину обычного 130-ого. Но самое плохое - это то, что не положили тент в набор.
|
26.11.2022, 17:28 | ссылка на ветку #4 | |
старожил форума
Регистрация: 28.02.2006
Адрес: Мой город не дом и не улица, мой адрес Советский Союз!
Сообщений: 1,501
Сказал(а) спасибо: 108
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 365 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Мои фотоальбомы:http://rcforum.ru/album.php?u=1432 Автомоболи ГДР http://rcforum.ru/album.php?albumid=4100 Наше разное http://rcforum.ru/album.php?albumid=4175 ЗиС-150 с Экзотики 2006 http://rcforum.ru/album.php?albumid=6058 ПМГ с Экзотики 2006 http://rcforum.ru/album.php?albumid=6059 |
|
26.11.2022, 17:40 | ссылка на ветку #5 |
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 135
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 483 раз(а) в 77 сообщениях
|
Да, собственно, много нужно было бы добавить в набор, а про кабину я к примеру сказал.
|
07.12.2022, 18:25 | ссылка на ветку #6 |
RC-Специалист; старожил форума
|
Возможно, наборы "Петроградъ" будут полезны и для этого КИТа.
Подробнее в теме Легендарные грузовики СССР, Выпуск №71 ЗиЛ-130ГУ |
10.12.2022, 07:36 | ссылка на ветку #7 |
Регистрация: 20.09.2014
Сообщений: 656
Сказал(а) спасибо: 275
Поблагодарили 1,466 раз(а) в 352 сообщениях
|
Это третий тираж набора. Раньше рудиментарных деталей от 130-го было ещё больше. К сожалению, сейчас халяву урезали.
__________________
Ожидается: КИТ АЗЛК-412 (1975) Запись: КИТ АЗЛК-2140 (1978) КИТ ИЖ 412-028 (1989) |
26.01.2023, 23:09 | ссылка на ветку #8 |
Регистрация: 06.03.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 35
Сказал(а) спасибо: 1,532
Поблагодарили 140 раз(а) в 9 сообщениях
|
Доброго времени суток! Народ никто размеры внутри кабины Зила не снимал под обшивку? заднюю стенку и потолок ? Если есть такие поделитесь размерами пожалуйста.
|
20.02.2023, 23:58 | ссылка на ветку #9 |
RC-Мастер
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 11,365
Поблагодарили 13,601 раз(а) в 1,462 сообщениях
|
ЗИЛ
ЗИЛ 133гя от AVD
надстройка металл MAX-MODELS поворотный мост MAX-MODELS заменены стекла фар ручки дверные от МАЗа AVD зеркала и стойки зеркал "АМЕРИКА" 3D фотополимер брызговики от МАЗа надстройка окрашена MAXI-COLOR и покрыта матовым лаком MAXI-COLOR рама окрашена авто краской и покрыта матовым лаком MAXI-COLOR кабина окрашена авто краской с добавлением в краску хрома KUDO и покрыта матовым лаком MAXI-COLOR ЗИЛ-133 — советский и российский крупнотоннажный грузовой автомобиль производства ЗИЛ. Выпускался серийно с 1975 по 1999 год. Первые прототипы выпущены в 1970 году. Представлял собой трёхосную (6 × 4) народнохозяйственную модификацию повышенной грузоподъёмности на базе массового двухосного (4 × 2) грузовика ЗИЛ-130. Разработка более грузоподъёмного автомобиля (8 тонн) с колёсной формулой 6 × 4 на базе 5-тонного ЗИЛ-130 началась в первой половине 1960-х годов. Новое семейство должно было получить индекс 133. Первые прототипы были готовы уже в середине 1960-х, однако развертывание их серийного производства постоянно откладывалось. Основным отличием был новый двигатель ЗИЛ-133, мощностью 190 л. с., крутящим моментом 45 кГм максимальной частотой вращения коленчатого вала 3800-3900 об./мин., степенью сжатия 7,5 и рабочим объёмом 6000 см³, спроектированным на основе всё того же силового агрегата ЗИЛ-130. Но необходимость выпуска такого семейства грузовиков была поставлена под сомнение в связи с планируемым вводом нового Камского автозавода, который должен был выпускать грузовики схожего класса тоннажности, но значительно более современной конструкции, в частности, с дизельным двигателем и с компоновкой «кабина над двигателем». Тем более что прототипы грузовых автомобилей для будущего завода создавались на самом ЗИЛе (ЗИЛ-170). Тем не менее, в 1975 году было принято решение начать производство первой модели трёхосного семейства ЗИЛ-133Г1, которая получила длинную базу, отсюда и литера «Г» в индексе. ЗИЛ-133 стал самым крупным карбюраторным грузовиком в СССР. Пройдя модернизацию в 1979 году, модель получила индекс ЗИЛ-133Г2, при этом была поднята грузоподъёмность с 8 до 10 тонн. Отдельно следует упомянуть о распространённой ошибке, что модификации ЗиЛ-133Г1 и Г2 отличаются друг от друга внешне разным оформлением оперения капота кабины в стиле ЗИЛ-130, выпущенных до 1977-78 годов и после 1978 года. На самом деле смена оформления кабин шла на заводе потоком и касалась всего модельного ряда сразу, в том числе и семейства 133. Таким образом, модификация 133Г1, выпущенная до конца 1978 года, имела старое оформление, а выпускавшиеся с конца 1978 года — уже новое. Модификация 133Г2 имела только новое оформление, поскольку выпускалась с 1980 года. Выпуск этих автомобилей носил характер небольших серий. Ещё в середине 1970-х был разработан проект трёхосного ЗИЛа с дизельным двигателем КамАЗ-740. Эта модель получила индекс ЗиЛ-133ГЯ и её производство началось в 1979 году. Автомобили этой модификации легко узнать по длинному капоту с оригинальной фальшрешёткой с формой больших горизонтальных брусьев. Капот пришлось удлинить, чтобы в его пространство вошёл куда более крупный дизель КамАЗ-740. Бензиновые ЗИЛ-133Г2 были сняты с производства уже в 1983 году в связи с тем, что дизельный вариант ЗИЛа являлся более эффективным — расход топлива на 100 км при скорости 60 км/ч составляет у ЗИЛ-133ГЯ 26,6 л (дизтопливо) против 48,3 л у ЗИЛ-133Г2 (бензин). Вместе с тем, «ГЯ», являясь, фактически, «капотной» альтернативой новых КамАЗов, выпускались уже крупными сериями, в основном, в качестве голых шасси под разные установки и реже в качестве бортовых. Производство ЗИЛ-133ГЯ велось до 1992 года (возможно, до 1994 г.), после чего эта модель была модернизирована, в частности, получила кабину от нового семейства грузовиков ЗиЛ-4331, индекс 133Г40 и выпускалась на ЗИЛе до 2000 года. Получив новый отраслевой индекс ЗИЛ-630900 и двигатель ЯМЗ-236А-1, коробки передач ЯМЗ-238Л либо СААЗ-54232А-1700010-20/30, автомобиль выпускали до 2002 года. Его сменил в производстве автомобиль ЗИЛ-6309Н0 с двигателем ЯМЗ-236НЕ2 выполняющий нормы токсичности Евро-2. Автомобиль выпускали до 2005 года. ЗИЛ-133 — базовое шасси со средней базой с карбюраторным двигателем ЗИЛ-133. Серийно не выпускалось ЗИЛ-133Б — короткобазное самосвальное шасси. Серийно не выпускалось ЗИЛ-133В — седельный тягач. Мелкосерийный выпуск ЗИЛ-133Г — дальнейшее развитие ЗИЛ-133 с удлинённой базой (один бензобак и платформа с двумя боковыми бортами) ЗИЛ-133Г1 — унифицированная модификация ЗИЛ-133Г (два бензобака и три боковых борта) грузоподъёмностью 8 т. В целях наибольшей унификации с уже выпускаемым семейством ЗИЛ-130 были унифицированы бензиновый двигатель со всеми системами и оборудованием, однодисковое сцепление, 5-ступенчатая коробка передач, а также все основные узлы и детали рулевого управления, стояночного и рабочих тормозов, карданные валы с шарнирами и шлицевыми соединениями, детали рамы и передней подвески, элементы пневматической системы, система электрооборудования, контактно-транзисторная система зажигания, кабина с оборудованием и оперение, а с ЗИЛ-131 — амортизаторы передней подвески. Серийный выпуск 1975—1980 гг. ЗИЛ-133Г2 — в 1977 году добавилась 10-тонная модель ЗИЛ-133Г2 полной массой 17,2 т. Их оборудовали стандартным 150-сильным бензиновым двигателем V8, 5-ступенчатой коробкой передач, гипоидной главной передачей и балансирной подвеской задних колёс на полуэллиптических рессорах. Серийный выпуск 1977—1979 гг. ЗИЛ-133Д — короткобазное самосвальное шасси ЗИЛ-133Д1 — упрощённая модификация ЗИЛ-133Д ЗИЛ-144Н — сельскохозяйственный вариант с задними односкатными арочными шинами ЗИЛ-133ГЯ — дизельная модификация ЗИЛ-133Г2 с двигателем КамАЗ-740 (1979—1992) ЗИЛ-133ВЯ — седельный тягач и короткобазное самосвальное шасси с дизельным двигателем КамАЗ-740 (1979—1992) ЗИЛ-Э133ВЯТ — седельный тягач с двигателем КамАЗ-7403 (260 л. с.) с турбонаддувом. Серийно не выпускался ЗИЛ-133Г40 — дальнейшее развитие ЗИЛ-133ГЯ с кабиной семейства 4331 и дизелями ЗИЛ-6454 / ЗИЛ-645 / Cat 3116 (1992—1999) ЗИЛ-133Г42 — крановое шасси с кабиной семейства 4331 и двигателем ЗИЛ-6454 (1992—1999) ЗИЛ-133Д42 — самосвальное шасси с кабиной семейства 4331 и двигателем ЗИЛ-645 (1992—1999) ЗИЛ-13305А — седельный тягач с удлинённой кабиной семейства 4331 и двигателем ЗИЛ-6454 (1993—1999) ЗИЛ-133Г2А* — модификация ЗИЛ-133Г2 с кабиной семейства 4331 и карбюраторным двигателем ЗИЛ-508.10 (1993—1995) ЗИЛ-133Г2Б* — шасси с кабиной семейства 4331 и карбюраторным двигателем ЗИЛ-508.10 (1993—1995) ЗИЛ-133Д52* — самосвальное шасси с кабиной семейства 4331 и двигателем ЗИЛ-508.10 (1993—1995) ЗИЛ-451400 — самосвал с кузовом НефАЗ (1997—1999) ЗИЛ-630900 — дальнейшее развитие ЗИЛ-133Г40 с двигателем ЯМЗ-236А (1999—2002) ЗИЛ-640900 — седельный тягач с двигателем ЯМЗ-236А (1999—2002) ЗИЛ-6309Н0 — дальнейшее развитие ЗИЛ-630900 с двигателем ЯМЗ-236НЕ2 (Евро-2) (2002—2005) ЗИЛ-6309Н2 — крановое шасси с двигателем ЯМЗ-236НЕ2 (Евро-2) (2002—2005) ЗИЛ-45222 — самосвальное шасси с двигателем ЯМЗ-236НЕ2 (2002—2005). Кузов ММЗ ЗИЛ-630980 — модификация ЗИЛ-6309Н0 с кабиной ЗИЛ-433180 с двигателем ММЗ Д-260.Е3 (Евро-3) (200. Серийно не производился ЗИЛ-6404 — опытный седельный тягач с кабиной семейства 4331 со спальным модулем двигателем ЯМЗ-7514 (410 л. с.) и 14-ступенчатой коробкой передач ЯМЗ-Э33. Серийно не выпускался. КСА-7 — опытный образец разбрасывателя грузоподъёмностью 7 тонн на базе ЗИЛ-133Г1. На задних мостах устанавливались арочные шины. Автокран КС-3575А Пожарные автоцистерны АЦ-40(133Г2)-181, АЦ-40(133ГЯ)-181А Пожарная автолестница АЛ-45(133ГЯ)ПМ-501 Автомобиль комбинированного тушения АКТ-2,5/3(133ГЯ)-197 Бетоносмеситель СБ-159Б1 Загрузчик машин для внесения минеральных удобрений ЗМУ-8 Загрузчик сеялок автомобильный ЗСА-7 Автоцистерна с системой пневморазгрузки и полезным объёмом 15м3 АСП-15 Коленчатый подъёмник АГП-28 Комбинированная дорожная машина ЭД-403 Фургон для перевозки лошадей КАвЗ-59821 Инкассаторский автомобиль ДИСА-6938 С 2014 г. доступна модель ЗИЛ-133ГЯ в масштабе 1:43 производства Start Scale Models, с 2015 — от Автоистории, а с 2018 (со следами эксплуатации) — от ModelPro. 25.10.2014 модель КАвЗ-5982 (шасси ЗИЛ-133Г1) в масштабе 1:43 вышла в рамках проекта «Автомобиль на службе» (№ 78, «Перевозка лошадей»). В 2015 году от Start Scale Models вышли модели автокрана КС-3575А (133ГЯ) и АЦ-40(133ГЯ). В 2018 году от ModelPro вышла модель ЗСА-7 (133ГЯ). В 2019 году от ModelPro вышли модели: ЗМУ-8 (133ГЯ), АСП-15 (133ГЯ) и АКТ-3/2,5 (133ГЯ). |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksei 72 (21.02.2023),
Ivan_320i (21.02.2023),
shds174 (21.02.2023),
Xydognik (21.02.2023),
Дмитрий 29 (21.02.2023),
Игорь484 (21.02.2023),
Манул (21.02.2023)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Бортовой/шасси ЗИЛ-133ГЯ SSM обсуждение модели | SSM | З На шасси ЗИЛ-133 =SSM= | 229 | 27.01.2023 02:08 |
ЗИЛ-133ГЯ доработки и конверсии модели | Bender-x100 | З ЗИЛ-133ГЯ АИст | 74 | 19.09.2021 19:22 |
ЗиЛ-133ГЯ: конверсии от идеи до воплощения | K0BRA-V | З На шасси ЗИЛ-133 =SSM= | 109 | 04.05.2021 11:24 |
ЗИЛ-133ГЯ обсуждение модели | musicl | З ЗИЛ-133ГЯ АИст | 43 | 28.07.2018 10:35 |
Бортовой/шасси ЗИЛ-133ГЯ бортовой (со следами эксплуатации) | musicl | · MODEL · PRO | 24 | 21.06.2018 18:04 |