[Справедливый]

Если я правильно понял, полноприводные "МАЗ-501" и "МАЗ-502" в данном издании не рассматриваются? Им будет посвящена отдельная книга?

[GOOGLE]

[schreiber]

Цену на книгу удалось практически оставить той же, что и у 2-го тома - 3950 р.; + пересылка почтой 350 р., итого - 4300 р.
Ну и как всегда, для постоянных читателей действует скидка,
для них доставка будет бесплатной, и книга обойдется в 3950 р.
если заказать напрямую.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Справедливый

Если я правильно понял, полноприводные "МАЗ-501" и "МАЗ-502" в данном издании не рассматриваются? Им будет посвящена отдельная книга?

Да, как ни пытался объять необъятное, не получилось. Полноприводные - это все же совершенно отдельная тема, причем не менее объемная, чем тягачи. И они вполне заслуживают отдельной книги, которая сейчас в работе.

[тмн]

Сообщение от schreiber

Опять же, впервые дается подробный и всеобъемлющий обзор ВСЕХ известных на данный момент "мазовских" полуприцепов, созданных для отечественной строительной индустрии. По объему он занимает в общей сложности, ни много, ни мало - аж 150 стр.

А МНЕЕЕ экземпляр!!!!!!!!!!!

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от schreiber

Цену на книгу удалось практически оставить той же, что и у 2-го тома - 3950 р.; + пересылка почтой 350 р., итого - 4300 р.
Ну и как всегда, для постоянных читателей действует скидка,
для них доставка будет бесплатной, и книга обойдется в 3950 р.
если заказать напрямую.

Добавлено через 2 минуты

Да, как ни пытался объять необъятное, не получилось. Полноприводные - это все же совершенно отдельная тема, причем не менее объемная, чем тягачи. И они вполне заслуживают отдельной книги, которая сейчас в работе.

Да нормально всё Миш. Правильно ты всё делаешь

[MIHAN]

Здравствуйте. Поздравляю с выходом книги.Олтичный подарок к празднику получился!!!

[43_scale_fun]

Добрый день. Можно ли будет приобрести 3-й том в "Ретродетали"?

[FedinecPM]

Здравствуйте, Михаил! Я ваш постоянный читатель, Фединец Петр Михайлович. Раньше я проживал в Норильске, но уже три месяца как переехал в Тверь. Мой адрес: 170043,г. Тверь, ул. Левитана д. 54 кв. 39 или СДЭК ул. Королева 9а. Сообщите, пожалуйста, реквизиты и сумму для оплаты. С уважением, Фединец Петр Михайлович.

[schreiber]

Сообщение от 43_scale_fun

Добрый день. Можно ли будет приобрести 3-й том в "Ретродетали"?

Да, можно, думаю в течение месяца книга у них появится.

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от FedinecPM

Здравствуйте, Михаил! Я ваш постоянный читатель, Фединец Петр Михайлович. Раньше я проживал в Норильске, но уже три месяца как переехал в Тверь. Мой адрес: 170043,г. Тверь, ул. Левитана д. 54 кв. 39 или СДЭК ул. Королева 9а. Сообщите, пожалуйста, реквизиты и сумму для оплаты. С уважением, Фединец Петр Михайлович.

Добрый день, Петр! Я Вам уже написал в личку.

[Справедливый]

Вчера утром получил юбилейную, десятую книгу Михаила Соколова из серии "Автомобили наших дорог" и третью книгу, посвященную первому поколению автомобилей МАЗ, получивших широкое распространение в СССР в 1950-е - 1970-е годы. И если стихией самосвалов МАЗ-205 являются стройки, то седельные тягачи МАЗ-200В чаще всего можно было встретить на автотрассах общегосударственного и республиканского значения, а также на улицах крупных городов. Необходимо отметить, что помимо рассказа о седельных тягачах в книге большое внимание уделено полуприцепам, с которыми они эксплуатировались, что мне кажется немаловажным, поскольку в нашей стране до сих пор не издавалось книг по истории отечественных специализированных прицепов и полуприцепов. Книга заняла достойное место в моей коллекции. По традиции - фотообзор от инспектора Букинова.

[тмн]

Сообщение от Справедливый

Вчера утром получил юбилейную, десятую книгу Михаила Соколова из серии "Автомобили наших дорог" и третью книгу, посвященную первому поколению автомобилей МАЗ, получивших широкое распространение в СССР в 1950-е - 1970-е годы. И если стихией самосвалов МАЗ-205 являются стройки, то седельные тягачи МАЗ-200В чаще всего можно было встретить на автотрассах общегосударственного и республиканского значения, а также на улицах крупных городов. Необходимо отметить, что помимо рассказа о седельных тягачах в книге большое внимание уделено полуприцепам, с которыми они эксплуатировались, что мне кажется немаловажным, поскольку в нашей стране до сих пор не издавалось книг по истории отечественных специализированных прицепов и полуприцепов. Книга заняла достойное место в моей коллекции. По традиции - фотообзор от инспектора Букинова.

Ой какая прелесть. Всё таки какой молодец наш Михал Владимирыч

[BarakinAlexandr]

Вот и ко мне в Иркутск книга приехала!
Огромное спасибо, много интереснейшей информации, в том числе как обычно радует информация о нашей Иркутской области!
Спасибо!