[germany]

Махачкала

[GOOGLE]

[dizel153624]

Шасси для коммунальных авто, конец 70-х. (вк Набережные Челны история...)

[Емельянов Николай]

Сообщение от dizel153624

Шасси для коммунальных авто, конец 70-х. (вк Набережные Челны история...)

Судя по базе,это 5511 шасси

[dizel153624]

Сообщение от Емельянов Николай

Судя по базе,это 5511 шасси

Может- да, а может- нет. В таком ракурсе- сложно.

[Емельянов Николай]

Сообщение от dizel153624

Может- да, а может- нет. В таком ракурсе- сложно.

Скорее да.

[dizel153624]

Сообщение от Емельянов Николай

Скорее да.

Не уверен. А вот самосвалы- время примерно то же. Со знаком автопоезда. А коммунальным (или миксерам) этого не надо. Вот их и нет.

[Sergei_Andreev72]

перенес разговор из темы Семейства: ЗиЛ - 130/133; 131
читать вот с этого поста #9253

Сообщение от SergNep

Шасси 53212 выпускались как со спальной кабиной, так и без спального места...

Не было такого шасси 53212, был грузовой бортовой автомобиль, который мог быть поставлен без кузова.
В 80-е годы заводом выпускались следующие шасси: 53211(53201?), 53212, 55102 и 5511 и по занавес 80-х 55111.

Сообщение от SergNep

И чем же тогда отичается шасси 53212 без спального места, от шасси 53213, которое оборудовано для буксировки прицепа?

шасси от грузового грузовика модели 53212 и аналогичный по составу комплектующих грузовик в виде шасси модели 53213 отличались только установленными кабинами, 53212 со спальной кабиной.
По сути шасси 53213 это вариант бортового грузовика 53212 для комплектации различными кузовами на других предприятиях, по сему на нем установлена короткая кабина.
Информация взята из описание семейств автомобилей КамАЗ 6х4, как в техническом руководстве изданным заводом так и в технической литературе.
В семействе 6х6 тех лет не было своих индексов у шасси, они шли только в виде комплектации автомобиля.

[SergNep]

Сообщение от Sergei_Andreev72

Не было такого шасси 53212, был грузовой бортовой автомобиль, который мог быть поставлен без кузова.

Ну, как называть, шасси или грузовой автомобиль без кузова, это на суть не влияет. А отличие и состоит в возможности работы в составе автопоезда, не зря ведь индексы разные. Так же было и у первых длиннобазных 8-тонников: 53202-автомобиль-тягач, 53203-одиночный автомобиль (бортовой или шасси). Вот эта троечка в конце индекса видимо на это и намекает.

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от SergNep

Ну, как называть, шасси или грузовой автомобиль без кузова, это на суть не влияет. А отличие и состоит в возможности работы в составе автопоезда, не зря ведь индексы разные. Так же было и у первых длиннобазных 8-тонников: 53202-автомобиль-тягач, 53203-одиночный автомобиль (бортовой или шасси). Вот эта троечка в конце индекса видимо на это и намекает.

И только исходя из текста в этой этой заметке сделаны выводы?
А не чего, что на молоковозе на шильдике написано 53213?
Вот скажите мне, пожалуйста, лично встречали КамАЗ-53202 или КамАЗ-53203?
Я встречал 53202, и он не мел отличий по внешнему виду от 53212.
Но отличия все же были, надо знать куда смотреть.
Теперь по модели 53203 она так и осталась в опытных экземплярах (о серийных машинах мне упоминание не попадалось и таких грузовиков не видел), поскольку была заменена моделью 53213.
Если вспомнить первоначальный типаж автомобилей КамАЗ 6х4, то он выглядел так: бортовые 5320 и 53202 (грубо удлиненный), их шасси 53201 и 53203, седельные тягачи 5410, 54101 и 54102, самосвальные шасси 5510 и 55102.
Тем самым троечка на конце, это проста третья модификация грузовика 5320.
Поскольку 53202 в конце 70-х не пошел в серию, а был заменен моделью 53212 то и соответственно длиннобазное шасси получило индекс 53213, а короткобазное 53211.
На этом, до представления серьезных аргументов в пользу того, что существовало шасси 53212 с короткой кабиной, дальнейшую дискуссию прекращаю.

Вот такой битумовоз был получен году так 1982-1983-м, с него сняли обшивку, вырезали разогреватели битума и стал он возить мазут и топливо, работал с прицепом, поскольку с завода стоял фаркоп и были выводы для прицепа. И таких бывшем битумовозов встречал не одну машину.

[SergNep]

Сообщение от Sergei_Andreev72

На этом, до представления серьезных аргументов в пользу того, что существовало шасси 53212 с короткой кабиной, дальнейшую дискуссию прекращаю.

У меня нет желания, Вам что то доказывать. Вы мне тоже не представили серьезных аргументов, но почему то считаете, что правы именно Вы. А чем отличались 53202 от 53212 и куда надо при этом смотреть знаете не только Вы, и это очень не красиво, отстаивая свои убеждения, считать что оппонент глупее Вас. Дальнейшую дискуссию, также прекращаю.