[chutor]

Сообщение от AlexandrI

Неожиданно в районе станции метро "Технопарк" (не знаю, как парк, а техники там нет никакой, одни небоскребы с вывесками банков) появилась площадка с секциями башенных кранов, над которыми возвышается такой, если не ошибаюсь, КБ-406. Редчайший экземпляр в Москве, да еще почти в центре.

КБ-406МА. Существовали ещё КБ-406, КБ-406.1, КБ-406.2, КБ-406 М. Все они между собой отличались. Трехколесные ходовые тележки были только на КБ-406. КБ-406М и КБ-406МА с виду не сильно отличались, имели разные по конструкции каретки. Наличие промежуточной площадки на секции башни это КБ-406МА, но наличие площадки не является основанием утверждать, что это очередная модернизация, а признак по которому можно просто отличить.

[GOOGLE]

[Schiperko@ukr.net]

Демонтаж старого КБ-100.0 Харьковского производства. Харьковская область.

[Sabaka]

Сообщение от AlexandrI

Неожиданно в районе станции метро "Технопарк" (не знаю, как парк, а техники там нет никакой, одни небоскребы с вывесками банков) появилась площадка с секциями башенных кранов, над которыми возвышается такой, если не ошибаюсь, КБ-406. Редчайший экземпляр в Москве, да еще почти в центре.

Возможно это кран, который находился на улице Братьев Весниных, он там тоже обслуживал временную базу с кранами, которая находилась недалеко от моста МЦК через реку на перегоне Верхние Котлы - ЗиЛ. Находилась она там примерно с 2020 года. Если смотреть с Нагатинской набережной, то кран находился напротив портального крана. Вероятно, эту базу просто переместили из зоны строительства на новое место.

[Oshkosh]

Иркутская область в 1985-м году. (pastvu)

[Schiperko@ukr.net]

КБ-271 и КБ-100.1А. Днепропетровская область.

[Schiperko@ukr.net]

СКГ-63А. Кривой Рог.

[Cech]

Статья "Как дела с компонентами? Теперь подсядем на китайские или будем делать свои?"
Источник - Дзен-канал "Строительная техника и транспорт":
https://dzen.ru/a/ZiEy5dfmv13LMG3t

[Валентин 1963]

Госкаталог.
Фотография крана самоходного КС -4362 во дворе Камышинского кранового завода

Период создания:1972.

[AlexandrI]

Сообщение от Валентин 1963

Госкаталог.
Фотография крана самоходного КС-4362 во дворе Камышинского кранового завода.

Период создания:1972.

Интересный снимок. Наверно если не самый, но уж точно один из самых нелепых отечественных кранов. За основу была положена поворотная платформа крана К-162. Из-за дефицита шасси КрАЗ решили восполнить производственную программу за счет пневмоколесного хода с минимальными переделками. Пневмоколесную ходовую тележку заимствовали у крана К-161, который в то время уже передали на Юргинский завод. По данным опроса ветеранов изготовление ходовой тележки освоили прямо в Камышине. Но в этой ходовой тележке не было места для установки электродвигателя механизма передвижения. Поэтому ходовой электродвигатель установили на поворотной платформе, в передней части. По-моему, это единственный пример установки ходового двигателя на поворотной части на отечественных дизель-электрических кранах. Дизель-электростанцию с двигателем СМД-14 разместили также на поворотной платформе, только справа. В общем, соорудили нечто с плотной компоновкой. Кабина - крохотная. На автокране это еще как-то приемлемо, так как основное жизненное пространство все же находится в кабине базового автомобиля. А на пневмоколесном кране, где больше никакого пространства для человека нет, это, извините, издевательство.
Стрелу решили несколько удлинить по сравнению с автокраном, с 10 до 12,5 м. Чтобы меньше менять конструкцию, просто к имевшейся 10-метровой стреле добавили специальную короткую вставку длиной 2,5 метра. Для удлинения стрелы использованы 5-метровые вставки. В Главмосстрое и Главмосинжстрое эти краны работали с основной стрелой длиной 12,5 м. К счастью, таких кранов было не так много. Позже в эксплуатации причудливо перемешались вставки длиной 2,5, 5 м и 4 м от К-162.