[Gorohov]

Manufacturer: AUTOart
Catalog number: 50202
Color: red mettalic

В 1987 году компанию Aston Martin приобрел крупнейший американский автоконцерн Ford Motor, который славился своим мощным научно-техническим потенциалом и современными инженерными разработками. Стоит отметить, что к началу 1990-х годов легендарный производитель престижных спорткаров находится на краю глубокой финансовой пропасти. Чтобы выжить в условиях обострения конкурентной борьбы на мировом авторынке, английская компания должна была существенно нарастить объемы производства. Виктор Гаунтлетт, глава Aston Martin, предложил начать разработку проекта небольшой и доступной модели популярного бренда. Проект нового автомобиля получил кодовое название NPX. Дизайн модели был поручен Яну Каллуму, в то время как, инженерную поддержку оказал Том Уолкиншоу из компании TWR груп.
Новый Aston Martin получил индекс DB7 и был представлен в 1993 году на Женевском автосалоне. Массовое производство началось в 1994 году на новом заводе в Блоксхэме, в 5 км от города Банбури, графство Оксфордшир.

Проектируемый в непростое для компании время, люксовый Гран-Туризмо базировался на платформе Jaguar XJS, которая сама по себе была довольно старой, но после ряда модернизаций послужила хорошей основой для приемника серии DB. Многие элементы интерьера были позаимствованы у Ford, а задние фонари были использованы от Mazda 323, что не помешало Aston Martin создать один из величайших авто своего времени.
В 1999 году была представлена новая версия Vantage, которая стала оснащаться силовым агрегатом V12 мощностью 414 л.с. и объемом в 5 935 см3. Технические характеристики автомобиля улучшились в лучшую сторону, разгон до скорости в 96 км/час составил 5 секунд. Максимальная скорость Aston Martin DB7 составляла 300 км/час. Мотор стал работать в купе с 6МКПП Tremec или 5АКПП ZF.

[GOOGLE]

[UnderMyCommand]

Есть такой Астон. Тёмно-синий металлик только. Приятная моделька! Люблю Аутоарт!

[Gorohov]

В свое время выборочно брал Суперкары и сейчас под настроение провожу легкую доработку этих «заготовок» моделей. Конкретно V12 Vanquish обзавелся белым салоном, имитацией выхлопных труб из обрезка телескопической антенны, удостоился демонтажа задней оптики с целью обрезки облоя и корректировки более ровно в посадочные углубления, корректировки наружных зеркал заднего вида (торчали вверх под 30 градусов). Безусловно, разница после таких мелких «допилов» между «журналкой» и AUTOart остается разительной, особенно с близкого расстояния, но с полуметра уже не так страшно

[Gorohov]

Manufacturer: Minichamps
Catalog number: 400037270
Color: DRK Steingrau

BINZ Automotive GmbH - одна из ведущих компаний в области строительства специальных транспортных средств. Компания BINZ предлагает своим клиентам индивидуальные автомобильные решения уже 75 лет.
История компании с богатыми традициями, которая до сих пор гордо носит имя основателя, начинается с его биографии. Когда в 1936 году Михаэль Бинц в возрасте 52 лет решил основать компанию Lorcher Karosseriefabrik BINZ & Co. на территории бывшего автомобильного завода Конрада Хёргера, за его плечами уже было три десятилетия опыта работы в автомобильной промышленности на юго-западе Германии.
Он получил свой первоначальный опыт в строительстве вагонов в качестве обученного строителя вагонов. С 1906 по 1919 год Михаэль Бинц работал в мастерской Daimler-Motoren-Gesellschaft.
С 1919 по 1934 год Михаэль Бинц работал мастером цеха, а затем управляющим цехом в автомобилестроительной компании в Хайльбронне. Его особой страстью было создание открытых автомобилей. В 1934 году, работая в компании Karl Baur в Штутгарте, он руководил серийным выпуском кабриолета DKW.
Опыт Михаэля Бинца в кузовостроении и его репутация пришли как раз в нужное время для основания новой компании. В 1936 году четыре сотрудника построили индивидуальные кузова и такси, а штат сотрудников к 1939 году увеличился и включил почти сотню рабочих и служащих. Они производили кузова-фургоны на шасси грузовых автомобилей Mercedes-Benz весом от 1,5 до 2,5 тонн. Завод поставил несколько сотен единиц на завод Daimler-Benz в Мангейме до войны. Во время войны производственная программа в основном состояла из бронетранспортеров и кабин грузовиков. Для продолжения деятельности компании и обеспечения средств к существованию рабочей силы в первые послевоенные годы в индивидуальном порядке производилось большое количество автомобилей. В специально оборудованном собственном большом ремонтном цехе ремонтировали и обслуживали грузовые и легковые автомобили.
В 1955 году в производственной программе произошли ключевые изменения, когда началось серийное производство первой машины скорой помощи с цельностальным кузовом. Создав этот автомобиль на базе Mercedes-Benz Ponton, BINZ за короткое время успешно вышел на новый рынок.

В 1962 году за машинами скорой помощи на шасси Mercedes-Benz Ponton последовали автомобили на базе модели W110. Цельнометаллический кузов типа универсал имел высокую крышу, позволявшую медикам более комфортно выполнять свою работу с транспортируемым пациентом. Передние и задние двери типа BINZ-EUROP 1000 являлись стандартными деталями кузова серии W110.
Интерьер кареты скорой помощи состоял из окрашенных глянцевой краской металлических панелей, потолочное моющегося покрытия из искусственной кожи. Пол покрывался резиновым ковриком.

[UnderMyCommand]

Хорошая скорая!

Наверное, всё-таки Михаэль Бинц, а не Майкл.

[Gorohov]

Сообщение от UnderMyCommand

Хорошая скорая!

Наверное, всё-таки Михаэль Бинц, а не Майкл.

Конечно же да. Спасибо Николай!

[shurup]

Сообщение от UnderMyCommand

Хорошая скорая!

И как всегда классные фото!!

[Gorohov]

Сообщение от shurup

И как всегда классные фото!!

Спасибо, Александр!!!

[Gorohov]

Manufacturer: Minichamps
Catalog number: WAP0204500E
Color: Blue Met.

В 2013 году Porsche Panamera 970 прошёл незначительный фейслифтинг. Мощность базового 3.6-литрового мотора V6 была увеличена до 310 л.с., 3-литрового турбодизеля V6 - до 263 л.с., а 4.8-литровый V8 теперь развивал 440 л.с. в модификации Panamera GTS, 520 л.с. в модификации Panamera Turbo и 570 л.с. в модификации Panamera Turbo S.

На Panamera S и 4S был установлен 3-литровый битурбированный двигатель V6 мощностью 420 л.с. Версии 4S, Turbo и Turbo S стали доступны с удлинённой на 150 мм колёсной базой (Executive).

[Gorohov]

Manufacturer: Schuco
Catalog number: 02901
Color: beige

Фургон, премьера которого состоялась на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1955 года, имел полную массу 3,6 тонны и максимальную грузоподъёмность 1,6 или 1,8 тонны в зависимости от версии. Широкий диапазон перестановок кузова включал панельный фургон, лёгкий грузовик стандартного уровня, лёгкий грузовик низкого уровня и различные типы микроавтобусов.

Первоначально фургоны собирались в Зиндельфингене, недалеко от головного офиса Mercedes в Унтертюркхайме. Однако в 1958 году компания приобрела Auto Union в пакете активов, который включал завод в Дюссельдорфе, где эта компания строила автомобили после потери своего первоначального завода в Цвиккау в 1945 году. Mercedes постепенно перевёл производство автомобилей Auto Union на новый завод в Ингольштадте, и Дюссельдорфский завод так и остался производить коммерческие автомобили Mercedes-Benz. Производство L319 было перенесено в Дссельдорф в 1961 году.