[vitaliy 78]

Повстречал "Москвич" в неплохом состоянии.

[GOOGLE]

[vitaliy 78]

Порше Taycan - это полностью электрический спорткар. Несмотря на то, что он отдаленно напоминает Panamera, тип кузова у них разный. Taycan - это четырехдверный седан. Крышка багажника вместе со стеклом не поднимается. Что касается габаритных размеров, то он насчитывает 4963 мм в длину, 1966 мм в ширину, 1381 мм в высоту и 2900 миллиметров между колесными парами. Дорожный просвет в стандартном положении насчитывает 130 миллиметров. Шасси полностью независимое - два поперечных рычага спереди и многорычажная сзади. Подвеска пневматическая с трехкамерными элементами. Принудительно автомобиль можно поднять на 20 мм. Помимо прочего, автомобиль получил активные стабилизаторы поперечной устойчивости с варьируемой жесткостью. Багажника два: отсек на 81 литр спереди и классическое отделение сзади на 366 литров.
В основе Porsche Taycan лежит платформа PPE (Premium Platform Electric). Она представляет из себя стальную раму с встроенным хранилищем аккумуляторной батареи, навесные элементы преимущественно алюминиевые. Электромотора у модели два, оба синхронные с постоянными магнитами. Расположены поперечно спереди и сзади. Передний двигатель работает напрямую и задействуется по большей части в экономичных режимах. Задний агрегат оснащается двухступенчатой планетарной коробкой передач и работает, в основном, во время ускорения и в спортивных режимах. Суммарная мощность такого тандема составляет 625 лошадиных сил. Для наиболее быстрого ускорения, кратковременно, в зависимости от комплектации, автомобиль может выдавать 680 или 761 лошадиную силу, но только на протяжении 2,5 секунд. В итоге, разгон с нуля до первой сотни займет 2,8-3,2 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 260 км/ч из-за ограничения по скорости вращения электромоторов. Суммарная ёмкость батарей составляет 93,4 кВт*ч. Максимально их хватает на 381-450 км пути. Одним из главных преимуществ Taycan является 800-вольтовая бортовая сеть. Она позволяет использовать провода меньшего сечения, а также ускорить процесс зарядки. Чтобы восполнить уровень с 0 до 80% потребуется всего 23 минуты, при использовании специальной станции.

[vitaliy 78]

Первого мая в нашем городе прошел парад троллейбусов, посвященный 82-й годовщине пуску первой троллейбусной линии. Народ надеялся на ретро, но к сожалению самыми старыми экспонатами была чешская "Шкода" 1997-го и спецтроллейбус технической помощи, выпущенный в середине 1980-х годов, а остальные пару троллейбусов были самые современные с автономным ходом, модели "Богдан" и "ЛАЗ". Из ретро были только модели из музея транспорта.

[vitaliy 78]

Стенд с моделями. Оригиналов в городе не сохранилось.

[vitaliy 78]

Первого мая прошла еще одна выставка под названием «Харьков – город людей труда», приуроченная к первомайскому празднику. На ней были представлены предприятия города, но многие из них переживают сейчас не лучшие времена. Была частично представлена техника коммунальных предприятий города.

[vitaliy 78]

Около 40 ведущих предприятий Харькова - "Турбоатом", "Завод имени Малышева", "ХТЗ", "Жилстрой-1", "Харьковский метрополитен", "Свет шахтера", "Троллейбусное депо №3", "ФЭД", предприятия фармацевтической и пищевой промышленности - развернули свои экспонаты.
Так завод "Свет шахтера" показал буропогрузочную машину двойного действия. Буропогрузочная машина БПР предназначена для погрузки горной массы, разрушенной буровзрывным способом, в вагонетки, на конвейер или в другие шахтные транспортные средства при проведении горизонтальных и наклонных горных выработок в шахтах, опасных по газу и пыли. Она представляет собой самоходную гусеничную тележку с бурильным модулем, погрузочным органом в виде пары нагребающих лап и скребковым конвейером. В основном БПР используется вместо проходческого комбайна на более крепких породах. Техническая производительность погрузки – 3 м3 в минуту, а скорость бурения – 48 метров/час. Как сообщается, при производстве БПР был внедрен целый ряд конструктивных инженерных решений. Так, редуктор погрузочного органа с приводом 30 кВт и одной конической передачей обеспечивает высокую производительность и позволяет развивать большое усилие на нагребающих лапах. Для раздельного управления процессом бурения и погрузки установлены две независимые маслостанции, что снижает расход электроэнергии и повышает ресурс насосов за счет их более эффективного использования. Армирование скребкового конвейера полосами из износостойкой стали в 2-3 раза повышает срок его службы.

[vitaliy 78]

Завод ХТЗ показал два трактора 248К и 243К, причем последний опытный образец.

[vitaliy 78]

Этот экземпляр собран на принципиально новой сварной раме. По словам представителя завода это четвертый опытный образец. Трактора проходят цикл испытаний и в процессе выявления конструктивных недостатков.

[vitaliy 78]

Следующий стенд завода имени Малышева, показавший БТР-4Е и "Дозор-Б".

[vitaliy 78]

Боевая колесная машина "Дозор-Б".