|
|
|
|
Опции темы |
03.09.2006, 05:24 | ссылка на ветку #1 | ||||
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,917
Сказал(а) спасибо: 19,325
Поблагодарили 82,732 раз(а) в 20,404 сообщениях
|
Автомобили Бельгии
Цитата:
Ладно, не в этом дело. Конечно для финнов отдельную тему заводить не надо, можно и сюда. Голландцы же попали, хоть они и не скандинавы Но тогда я бы посоветовал тебе переименовать тему что-то типа "Автомобили Скандинавии и малых стран Северной Евpопы". Мы смогли бы добавить сюда и Бельгию, она со своими богатыми традициями это заслужила. |
||||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
30.09.2007, 18:04 | ссылка на ветку #2 |
Минерва Моторс, Антверпен Мортсел, Бельгия Кv
В 1900 году в Бельгии существовало много фирм, производящих легковые автомобили. Наиболее известная из них - "Минерва" - начинала с производства велосипедов и мотоциклов. Первый автомобиль появился в 1900 году. Это была представленная голландским промышленником Кельвином де Лонга маленькая двухцилиндровая машина мощностью 6 л.с. (4,5 кВт). Интересной моделью оказалась и "Минерветта", сконструированная специально для английского рынка. Одноцилиндровый двигатель объемом 636 см3 развивал мощность 5 л.с. (3,7 кВт). Но настоящий успех принесла шестицилиндровая модель 1906 года. В 1907 году молодой американец Чарльз Найт изобрел бесклапанный двигатель. Впускные и выпускные клапаны были заменены цилиндрическими золотниковыми элементами, которые, в зависимости от положения коленчатого вала, открывали или закрывали впускные и выпускные отверстия. Золотниковый двигатель работал необычайно тихо и равномерно. Фирма "Минерва" купила патент и уже в 1906 году на автомобильном салоне в Брюсселе появилась модель с исключительно мягким ходом шестицилиндрового золотникового двигателя. Одним из первых этот двигатель приобрел Генри Форд. После первой мировой войны "Минерва" специализировалась на выпуске крупных люксовых автомобилей с бесклапанными золотниковыми двигателями Найта. С 1921 года у всех моделей имелись тормоза на передних колесах, а с 1931 года тормоза были снабжены усилителями. http://histauto.chat.ru/05/index.html Однако кризис, разразившийся в начале 30-х годов, резко уменьшил спрос на шикарные и непомерно дорогие лимузины. Попытка же наладить производство малолитражек не увенчалась успехом, и в конце 1934 года «Минерву» купила другая бельгийская компания — «Империя». Правда, учитывая популярность разорившейся фирмы, новые владельцы сохранили марку, поэтому название «Минерва» встречалось вплоть до 50-х годов и исчезло вместе с крахом «Империи». http://dixi.com.ua/index.php?id=48 фото:http://www.theautocollections.com/ |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.09.2007, 18:04 | ссылка на ветку #3 |
Минерва Моторс, Антверпен Мортсел, Бельгия Кv
В 1900 году в Бельгии существовало много фирм, производящих легковые автомобили. Наиболее известная из них - "Минерва" - начинала с производства велосипедов и мотоциклов. Первый автомобиль появился в 1900 году. Это была представленная голландским промышленником Кельвином де Лонга маленькая двухцилиндровая машина мощностью 6 л.с. (4,5 кВт). Интересной моделью оказалась и "Минерветта", сконструированная специально для английского рынка. Одноцилиндровый двигатель объемом 636 см3 развивал мощность 5 л.с. (3,7 кВт). Но настоящий успех принесла шестицилиндровая модель 1906 года. В 1907 году молодой американец Чарльз Найт изобрел бесклапанный двигатель. Впускные и выпускные клапаны были заменены цилиндрическими золотниковыми элементами, которые, в зависимости от положения коленчатого вала, открывали или закрывали впускные и выпускные отверстия. Золотниковый двигатель работал необычайно тихо и равномерно. Фирма "Минерва" купила патент и уже в 1906 году на автомобильном салоне в Брюсселе появилась модель с исключительно мягким ходом шестицилиндрового золотникового двигателя. Одним из первых этот двигатель приобрел Генри Форд. После первой мировой войны "Минерва" специализировалась на выпуске крупных люксовых автомобилей с бесклапанными золотниковыми двигателями Найта. С 1921 года у всех моделей имелись тормоза на передних колесах, а с 1931 года тормоза были снабжены усилителями. http://histauto.chat.ru/05/index.html Однако кризис, разразившийся в начале 30-х годов, резко уменьшил спрос на шикарные и непомерно дорогие лимузины. Попытка же наладить производство малолитражек не увенчалась успехом, и в конце 1934 года «Минерву» купила другая бельгийская компания — «Империя». Правда, учитывая популярность разорившейся фирмы, новые владельцы сохранили марку, поэтому название «Минерва» встречалось вплоть до 50-х годов и исчезло вместе с крахом «Империи». http://dixi.com.ua/index.php?id=48 фото:http://www.theautocollections.com/ |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Slava (15.09.2017)
|
27.03.2011, 03:19 | ссылка на ветку #4 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,917
Сказал(а) спасибо: 19,325
Поблагодарили 82,732 раз(а) в 20,404 сообщениях
|
Красивые рисунки старых автомобилей, в основном бельгийских:
http://yassena.livejournal.com/175355.html
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.04.2011, 13:05 | ссылка на ветку #5 |
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Арцах
Сообщений: 313
Сказал(а) спасибо: 394
Поблагодарили 347 раз(а) в 152 сообщениях
|
А вот и предок нашего Руссо-Балта оттуда.(Фондю 1910)
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (29.04.2020),
Валерий Беликов (18.11.2011)
|
03.04.2011, 16:30 | ссылка на ветку #6 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,917
Сказал(а) спасибо: 19,325
Поблагодарили 82,732 раз(а) в 20,404 сообщениях
|
Вот он живьём, Fondu CF 24/30, 1906.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2013, 17:13 | ссылка на ветку #7 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,313
Сказал(а) спасибо: 22,896
Поблагодарили 76,028 раз(а) в 18,720 сообщениях
|
Автомобили Бельгии
Вот Excelcior, из всё той же французской книжки. Там ещё Pipe был, но его я не отсканил.
А вот Metallurgique (фото из АР). На машине этой марки вроде ездил Великий Князь Михаил (есть известное фото его рядом с машиной).
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
03.10.2013, 18:25 | ссылка на ветку #8 |
RC-Эксперт
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Новокузнецк _ Воронеж
Сообщений: 1,537
Сказал(а) спасибо: 14,396
Поблагодарили 3,863 раз(а) в 1,197 сообщениях
|
Если не трудно отсканить "Pipe",известный бельгиец для Российского рынка в прочем как и другие "Excelsior", "Minerva" и т.д.. Буду благодарен.
http://rcforum.ru/attachment.php?att...2&d=1328891407 нижний снимок 100% Excelsior Typ F 30cv Последний раз редактировалось Fёdor; 05.10.2013 в 08:35. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Slava (03.10.2013)
|
03.10.2013, 21:13 | ссылка на ветку #9 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,917
Сказал(а) спасибо: 19,325
Поблагодарили 82,732 раз(а) в 20,404 сообщениях
|
Цитата:
А гоночный с Брукленда это Металлуржик с двигателем Майбах 1907, в одном экземпляре построен: www.traumautoarchiv.de/html/539.html
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 Последний раз редактировалось Slava; 03.10.2013 в 21:19. |
|
21.04.2014, 20:34 | ссылка на ветку #10 |
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 10,639
Поблагодарили 4,174 раз(а) в 1,071 сообщениях
|
Вчера выдался свободный часик, и я решил заскочить на Рогожку. А там – сразу две приятные новости. Во-первых, вход бесплатный, по случаю дня исторического и культурного наследия Москвы. А, во-вторых, я там встретил вот такой замечательный бельгийский "Металлуржик 12/15 л.с." 1921 года с закрытым кузовом "берлин" бельгийского же кароссери "Ванден Плас".
Авто этой марки редко встречаются в музеях и за пределами России! Например, в крупном музее "Autoworld" в Брюсселе нет ни одного. Другие местные фирмы – "Минерва", "ФН", "Наган" – есть, а "Металлуржика" нет! Состояние выставленного на Рогожке экземпляра очень хорошее, правда, краска, похоже, не родная. Тем, кто хочет полюбоваться этой красотой, советую поторопиться: мне шепнули, что ветеран скоро отправится в Нижневартовск, где живёт его новый владелец. Автомобиль, кстати, приобретён в феврале этого года на аукционе "Бонэмс" за 26,5 тыс. евро – вполне адекватная цена за образец такого возраста и сохранности. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alexarti (30.11.2014),
beck (23.04.2014),
CountOlaf (22.04.2014),
Fёdor (21.04.2014),
Jyzeppe (22.04.2014),
komendatore (09.07.2015),
mark70su (08.02.2018),
odenis2003 (22.04.2014),
SOPHOMORE (22.04.2014),
Stasis (22.04.2014),
Vadimson (10.12.2014),
volk yura (30.11.2014),
Атюкин Андрей (22.04.2014)
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобили ГДР | Rodger | Германия | 3115 | 20.04.2024 15:21 |
Автомобили МЧС | KrazYMan | Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) | 824 | 26.03.2024 19:37 |
Пожарные автомобили и автомобили МЧС | KiselevAlexandr | Коллекции пожарной техники (авторские темы) | 282 | 25.02.2024 10:49 |
мои автомобили | dema1000000 | 👔 Визитная карточка - Business card | 303 | 08.12.2023 16:10 |
Автомобили V.I.P | Boris Barbakadze | Модели транспорта специального назначения | 175 | 11.11.2021 12:38 |