[Slava]

Сообщение от plyushkin

Я бы все-таки по-другому сказал: технического воспитания, или даже исторического (причем не только молодежи). Пустой патриотизм мы знаем куда приводит, а вот техническая культура и знание своей истории - это то, с чем у нас всегда огромные проблемы..

Золотые слова. Но к сожалению мы снова сталкиваемся с фактами, когда эта история исковеркана - в тексте 1-й серии (коментирую только по моей компетенции, но коллеги по другому периоду тоже недовольны содержанием текста) очень много неправды, основанной на старых байках времен СССР. Конкретные факты (некоторые) я приводил тут:
http://www.rcforum.ru/modules.php?na...=asc&start=285
А потом фильм станет классикой и на эти неверные данные другие историки будут опираться как на истину в последней инстанции. Все это в нашей новейшей истории (не только автомобильнй) уже было.

[GOOGLE]

[Alex2006]

Сообщение от glawbuh

Качнул 1-ю серию с торрента. Посмотрел на компе. Пришел к выводу такие фильмы лучше иметь хорошего качества на DVD. Только вот будет ли этот фильм в продаже? Попробовал дозвониться на телеканал Звезда, но трубку не берут. Попробую написать им на мыло.

Мне обещали этот фильм на DVD уже в начале следующей недели. Качаный с ТВ и обработанный - качество нормальное. В коллекции есть и более ранние сериалы по отечественным танкам, авиации, униформе. Если бываете в Нижнем можно организовать.

[Welder]

Спасибо всем кто откликнулся,сериал действительно интересный.

Сериал интересен в первую очередь с точки зрения кинохроники. А вот текстовая часть хромает. К примеру, из вчерашней серии следует, что кразовская тема "Открытие" являет собой только четырехосник "Сибирь". А капотники 5Э6315 и 6010 существовали сами по себе... Ну а почему в индексе есть 5Э тоже не объясняется...
А что уж совсем резануло слух, так это то, что, оказывается, тема "Открытие" была закрыта из-за нежелания украинского тогдашнего руководства поставлять эти замечательные автомобили в чужую армию - то есть в росийскую... Ну и к чему этот высосанный из пальца комментарий с политическим подтекстом? Ну ведь чушь же! Это уже не просто коверканье истории - это ее сознательное переписывание!

[edge]

А из за чего свернули этот проект?поясните пожалуйста.

[Шелепенков Максим]

По поводу сериала и "ошибок" в нем. Его автор (сценарист и режисер) Андрей Крюковский попросил разместить вот это его письмо на форуме. Оно от первого лица отвечает на многие заданные здесь вопросы:

"Я ознакомился с рецензией господина Кирильца Станислава Васильевича на РС-форуме. Не имея счастья быть знакомым с ним лично, я, тем не менее, наслышан о нем, как о солидном историке. То есть, о личности, ценящей собственные уникальные знания и, в то же время, относящейся с пониманием к просчетам менее опытных коллег.
Безусловно, я не претендую на абсолютное знание истории автомобиля. Собственно, я всего лишь адаптор, переводящий известные (или, напротив, спорные) факты на язык, понятный массовому телезрителю. Этим я занимаюсь уже более двадцати лет.
В течение пяти лет я снимал и вел авторскую программу "Мир авиации" на телеканале "Культура". Потом, на том же канале я сделал сериал "+ и танки наши быстры!". Позднее, под патронажем журнала "АвтоРевю" я "поставил на эфир" проект "Подорожник" на 1-м канале. Всего же количество моих научно-технических видеоработ перевалило за три сотни.

Но, вернемся к "разгромному письму" господина Кирильца.
Что, действительно, в 1887(!) году при Белостоке Русская армия использовала автомобили?! А, ничего, что только годом ранее герр Бенц привел в движение свою первую "трехколеску"?! Или мне предлагается проиллюстрировать тему: "Российская Империя - родина автомобиля"?
По поводу Русско-японской войны. Дайте мне фото господина Куропаткина, восседающего на жесткой скамейке вуатюретки системы Фрезе - и я прилюдно сжую мастер-кассету своего сериала! А коли такового фото не имеется - так потерпите пока "шугуровскую" трактовку истории отечественных автомобилей. Кстати говоря, если бы не "базисная теория", созданная Львом Михайловичем, у нас с вами вообще бы не существовало темы для данной дискуссии. Согласны?

Далее.
"Сказочка" про рейд "марнских такси". Как бы не скрипели зубами её критики, но ведь стоит в Парижском армейском музее соответствующая "Реношка"! Желаете опрокинуть "устаревшие догмы"?

Про "Шарон". Помилуйте, господа! Ну, не могу я в ограниченном эфирным хронометражем видеопродукте перечислять ВСЕ компоненты бесконечно длинного названия этой фирмы! Пусть уж будет просто "Шарон". Можно? Тем более, что 99,9% зрительской аудитории ВПЕРВЫЕ услышали про этот фрагмент отечественной автомобильной истории. Так давайте не будем их перегружать вторичными деталями. Или, как говорят "технари" - высшим гармониками. Кстати, для справки: прежде, чем заняться телевизионной популяризацией истории науки и техники, я закончил МВТУ им. Баумана и 10 лет отработал по "оборонной тематике". Но, этот так, лирическое отступление+

Что там у нас еще осталось?
Ага! Я посмел Остин обозвать "Путиловским"!!! А что, разве его построили на Мелитопольском заводе коммунального оборудования? Или на Мухосранской макаронной фабрике? Да нет, же, аглицкие Остины проходили глубокий апгрейд на площадях Общества Путиловских Заводов! А, значит, прозвище "Путиловский" для них вполне применимо. Есть возражения? Пишите на эту тему диссертацию и кладите ей на пыльную полку. Я же, тем временем, расскажу с телеэкрана российским мальчишкам о военно - технической истории их Родины. Пусть - и с некоторыми неточностями.

А вот с Руссо-Балтами я, действительно, проштрафился. Ну, да, конечно, версия "К" не была первой в модельном ряду рижских машин. Стыдоба!!!
Вот, только не стоит апеллировать в этом вопросе к ШКОЛЬНИКАМ. Похоже, автор рецензии не в курсе реальной ситуации с историческими знаниями российской молодежи. Смею его заверить, что АБСОЛЮТНОЕ количество наших тинэйджеров ВООБЩЕ ни имеет понятия о том, что такое Руссо-Балт. И мой телесериал пытается хоть как-то изменить это печальное статус-кво.

В последние дни на РС-форуме я прочитал еще несколько "острых" рецензий на мой сериал "Автомобили в погонах". Их авторы, по-видимому, истинные ученые и глубокие исследователи. Но, при всем уважении к их деятельности, хотелось бы дать им один совет. Самые безупречные научные изыскания лишь "вещь в себе", коли они не становятся достоянием общественности. Идите в массы, господа! Пишите общедоступные книги и запускайте в прокат интересные фильмы!
Я с удовольствие уступлю вам свое место в телеэфире.

По поводу "обрыва" демонстрации сериала "Автомобили в погонах".
Всего было сделано и сдано на канал "Звезда" ШЕСТЬ серий. Но, из-за организационной неразберихи заключительной серии не нашли места в эфире.
Вы, к сожалению, не увидели изделия СКБ Виталия Грачёва, многоосные МАЗы, УРАЛы ,КАМАЗы, Водники и Тигры. "Звезда" обещает запустить "полный формат" при повторном показе. Где-то через месяц. Будем верить и ждать.
В конце года судия "Крылья России" выпустит в продажу этот сериал на DVD.
Желаю приятного просмотра!

С уважением, автор сценария и режиссер Андрей Крюковский".

...

[MAXIM]

Тайны Забытых Побед, Победа Над Временем
Часть 1

Часть 2

Часть 3

...

[Дитрих]

Сообщение от Schelepenkov_Maxim

По поводу сериала и "ошибок" в нем.

Сериал, как для массового зрителя, на 5 баллов. Я не буду кричать как Слава Кирилец прото что опять все перепутали. Нормально! Достойно!

А вот из ляпов еще. На 2-х фото заявленных как Руссо-Балт вовсе не он , на одной точно Case.

В фильме сердца четырех никакого автомобиля КИМ-10-51 не было. В фильме снимался и тонул прототип КИМа - Ford Prefect Cabrio. Эту ошибку все упорно перепечатывают как в книгах так и в интернете (уже и до фильмов дошло) Картинку прямо из фильма прилагаю.

Далее. Завода Промбронь не существовало, как и автомобиля под названием БТАЗ-1.
Был завод БТАЗ-1, который выпустил автомобили Промбронь. Это скорее техническая ошибка в фильме т.к. репортер говорит по-ходу фильма правильно, а нарисовали кувырком.

Грамотнее было было бы сказать что объединение Промбронь в составе 1-го и 2-го БТАЗ выпустили в 1922-1926 годах ссотв. 5 и 22 автомобиля "Тип 24-40". Именно так он именовался тогда. Как раз БТАЗ-2 выпустил 22 автомобиля, а не БТАЗ-1.

Кстати тут у некоторых есть сомнения что они были сделаны из вывезенных деталей Русско-Балтийского. Так вот на заводе уважали своего предка и всячески подчеркивали что это есть именно Руссо-Балты усовершенствованные, а не новые советские БТАЗики. Т.е. марку РБ не считали имперской, а наоборот - армейской, отечественной.

Далее. В 3-й серии (я ее буквально мельком просмотрел) идут кадры с автомобилями , которые появились ну не ранее 1950 года. А кадрый типа военного времени.

Но это все мелочи жизни, даже если и остальные ляпы откопать.

Автору и режиссеру спасибо и успехов.