[shurik606]

Мне книга понравилась . Много фотографий, текст читается очень легко. Но что особенно понравилось, что в тексте или в подписи к фотографиям описаны отличительные особенности той или иной модели. Или отличия опытного образца от серийного. Например, как различить хлебные фургоны ТА-25, ТА-9А2 и ТА-943? А тут сразу в тексте и указано: смотри на козырек, расположение поворотников..........и т. д. По другим моделям также: светотехника, форма колесных арок, юбка кузова...... Одним слово не нужно по несколько раз перелистывать туда-обратно страницы, чтобы высмотреть, чем эти два фургона отличаются. Получился практически идентификатор автомобилей ТА.

Спасибо за проделанную работу.

[GOOGLE]

[BUKINIST]

Спасибо огромное за этот труд. Вчера до полночи не спал, изучая книгу.
Огромное спасибо за рассказ об этом очень нестандартном для СССР производителе автомобильной техники.

[Cech]

Коля, огромное спасибо, за книгу! Книга просто супер!!! Прочитать еще не успел, посмотрел иллюстрации и некоторые подписи к ним. Получил истинное наслаждение. Респект тебе и Тарво. Чем больше таких книг - тем меньше белых пятен в истории отечественного автомобилестроения.
Удачи, в новых проектах!

[DAKAR91]

Всем привет! В книге на странице 203 и 211 упомянута техничка для КамАЗ-Мастера с гонки Обжектив Сюд-89. Помогите со сканами данных страниц! Спасибо! Моя почта dakar91@mail.ru

[plyus76]

Вот и я стал счастливым обладателем. По части информативности, иллюстративности, и ощущуния "книжности" данного издания - рад до неприличия) Очень хорошо отпечатались в памяти хлебовозки 3760 благодаря своему необычному виду и многочисленности в конце 80-х, а уж увиденный ТА-6 в 1986 году /особенно поразили тогда треугольные передние крылья и фонарики ПФ-110 в качестве габаритов на крыше/ сподвиг тут-же дома его нарисовать по памяти в 3/4, до сих пор рисунок валяется))
А вот что здОрово подпортило настроение - так это издательский брак - залитые клеем и слипшиеся между собой первые листы книги, и далее - чуть меньше - порядка 100 страниц, т.е. пол-книги, благо мелованная бумага разделяется с меньшими для себя последствиями, чем офсетная... Вобщем, половину вечера просидел с лезвием в руках..
п.с. Покупал через ГП. Незнаю, мы обижаемся на инет-модельные магазины за то что они плохо порой следят на качеством продаваемых моделей, ну можно наверно и книги проверять..

[a_shkaev]

Вы уверены, что клей? Очень похоже, что попала вода. После неё обычно такие следы остаются и листы склеиваются это очень большой недостаток меловки). Бандероль-то пришла не подмоченная? А книга в пакетике была?

[plyus76]

Упаковка целая, никаких следов влаги.. Да там хорошо видно, как клей тек из-под цветного листа, который клеится к обложке, остатки клея видны на ламинате.

[Nikolay Markov]

Очень жаль, что так вышло... Вообще это лишь второй известный мне случай явного брака с тартускими книгами. Что касается экземпляров, рассылаемых мною лично - их я перед отправкой проверяю, такой экземпляр "фейс-контроль", разумеется, у меня не прошел бы.

P.S. Юрий, у меня один насущный вопрос крутится - а зачем вообще надо было брать через "Грузовик", если можно было собсно через меня - и быстрее, и ДЕШЕВЛЕ!!! Рассылка через "Грузовик" ориентирована на другой круг читателей - безинтернетный...

[plyus76]

Cпасибо большое! Нехотелось отвлекать от разных важных дел (сезон отпусков, сезон охоты за ЛАЗами и т.д. ), да и просто удобнее наложенным получать - в один заход на почту.. Ладно, ничего, книга замечательная!

[Nikolay Markov]

Сообщение от plyus76

... да и просто удобнее наложенным получать - в один заход на почту...

Наверное, процентов 75 продаж как раз "в один заход на почту" и происходило - собсно, за книгой, а деньги переводились с карты на карту через любой банкомат - и быстро, и удобно, и никаких очередей.