[Master-Lomaster]

Сообщение от inoc

Какой овал? Сковородки не дают взгляд выше коленок поднять.

Два людоеда сидят у костра и что-то жрут. Подходит третий. Они у него спрашивают:
- Что тебе в той девушке понравилось больше?
- Глаза.
- Вот блин, а мы тебе ляжку оставили...

В этом анекдоте я - третий людоед.

[GOOGLE]

[inoc]

Ааа, так вот как ты от сковородки любимой женщины защищаешься.

[Master-Lomaster]

Сегодня утром традиционно отснял тренировочный пролёт над Москвой техники, которая примет участие в воздушной части парада 9 мая (если погода будет лётной, конечно).
Вновь попробовал новый ракурс съёмки - теперь примерно в километре от дома, с очень символической точки - с Моста Победы, в своём первоначальном виде воздвигнутого ещё в 1943 году, когда в войне уже произошёл перелом. Так что этот мост по праву считается одним из первых в Москве памятников Великой Победе.
Кстати, на архивной фотографии моста по нему едет 14-й выпуск журнальной коллекции "Наши автобусы"!

Правда, не всё задуманное удалось реализовать: в последний момент отказала радиосвязь, из-за чего не удалось попросить пилотов лететь так, чтобы самолёты-вертолёты попадали в кадр непременно вместе с флагами и скульптурами на мосту, да притом ещё и крупным планом... Но пару-тройку таких снимков сделать всё же удалось... Благо, погода на тот момент ещё благоприятствовала, хотя небо всё больше затягивалось серыми тучами, так что некоторые аэропланы оказались запечатлёнными именно на таком унылом фоне.
Над моею головою с прилепленной к ней камерой проследовали: три тяжёлых "вертушки" Ми-26, пятёрки Ми-8, Ми-24, Ми-35, Ка-52 и Ми-28Н, трио транспортников Ил-76, заправщики Ил-78 в парах с Ту-95МС и Ту-160, четвёрки истребителей Су-35С и фронтовых бомбардировщиков Су-24, четвёрка же МиГ-31К с гиперзвуковыми "Кинжалами", четвёрка истребителей 5-го поколения Су-57, эскадрилья из десяти самолётов Липецкого авиацентра в составе фронтовых бомбардировщиков Су-34 и истребителей Су-30СМ и Су-35, "кубинский бриллиант" из девяти Су-30СМ и МиГ-29 пилотажных групп "Русские витязи" и "Стрижи", а также шестёрка штурмовиков Су-25, которые 9 мая украсят небо над столицей дымовым шлейфом в цветах российского триколора.
Отличительная особенность воздушного парада образца 2021 года - группа из стратегического бомбардировщика ТУ-160 в сопровождении четырёх СУ-35С.

[Master-Lomaster]

Увы, крайне мало осталось в живых тех, кто был непосредственно причастен к одержанной 76 лет назад Великой Победе – доблестных советских воинов и самоотверженных тружеников тыла, совместными усилиями обеспечивших разгром страшного врага.
Но пока ещё огромное количество наших сограждан и людей в других странах, родившихся уже после окончания той войны, ощущают свою сопричастность к победе в ней своей душой, сердцем – в отличие от тех, кто ничего в этой связи не ощущает, а то и стремится перевернуть историю вверх дном… Так что поздравления с Днем 9 Мая хочется сформулировать так: с праздником Великой Победы всех, кто был к ней причастен напрямую, и всех тех, кто ощущает свою сопричастность к этому событию разумом и сердцем!

А еще вот какие мысли посетили меня сегодня по ходу парада на Красной площади и телеэфира в целом: какое же огромное количество прекраснейших песен на тему Великой Отечественной войны и победы в ней написано советскими и российскими авторами и исполняются многие и многие годы повсеместно! В декабре, помнится, я сокрушался здесь на тот счёт, что в нашей национальной культуре в отличие от западной совершенно отсутствуют рождественские песни, да и новогодних – раз-два и обчёлся, в то время как "там" их – несть числа. И вывод напрашивается логичный: в душах наших Рождества нет, не впитывается его ощущение с молоком матери, как в западных странах, несмотря на усилия церкви и государства в последние пару десятилетий: этот праздник остаётся по своему характеру сугубо религиозным, не обретая на этой основе семейный и тем более общенародный статус.
А вот с военными песнями как раз ровным образом наоборот: у нас их – великое множество, а у них таковых практически нет – во всяком случае, столь всенародно популярных и глубоко проникших в национальное сознание. И, на мой взгляд, такая картина говорит только об одном: это была НАША война, именно наша (хоть и не нами начатая), и победа была выстрадана именно нашими отцами, дедами и прадедами, а нашими композиторами, поэтами и исполнителями многократно воспета. И, как бы мы не чтили честно вклад союзников в свержение фашизма, и как бы кто-то, наоборот, не пытался совершенно бесчестно преуменьшить подвиг советского народа, а то и исказить роль нашей страны самым подлым образом, а вот этот "песенный" фактор – своего рода "лакмусовая бумажка", которая самым очевидным образом отражает правду.
Поэтому уже традиционно в этот день обращусь к таким песням, как делал это ранее здесь и здесь, к примеру. И хочется на сей раз взять не числом, а контентом, к тому же и с привязкой к тематике форума.

А что радует более всего, что между двумя этими песнями – все те же 70 с лишним лет: первая написана в 1947 году, то есть почти сразу после войны и исполнена незабвенным Бернесом, а вторая, на ту же тему, но совсем иная по настроению – современная, душевно исполненная певицей молодого поколения (автор – её отец), и такая преемственность, такой мостик из прошлого в настоящее и будущее - это очень ценно!

Еще раз с замечательным праздником нас всех, друзья!

[vlks]

С великим праздником, с Днем Победы!

[Master-Lomaster]

Вам когда-нибудь приедался процесс приобщения к коллекции всё новых и новых масштабных моделей автомобилей? Особенно, когда складывать их уже даже штабелями некуда, и в бочках вместо огурцов не засолишь. Вернее, засолить-то можно, но в результате воздействия хлорида натрия на цинковый сплав образуется очень токсичный хлорид цинка, поэтому вкусовые качества солёных моделек вряд ли кого-то порадуют…
То ли дело добрая баночка хорошего варенья: если приелись модельки, такая баночка будет в самый раз! И уставленные баночками с вареньем полки радуют глаз не меньше, чем полки с модельками. К тому же, что моделька? Ну, взял с полки, покатал по полу или по потолку, поставил на место. А взял баночку – зачерпнул пару-другую ложечек вкуснейшего содержимого, умял с удовольствием, обратно поставил, а как она опустеет – новую взамен ставишь, полную!
Особенно, если тебе эти баночки достаются, как говорил один известный мультперсонаж, "безвозмездно, то есть даром". Другими словами, если использовать высоконаучную терминологию, на халяву. А я-то ведь, почитая наши исторические традиции, подношения принимаю не звонкою монетою, а исключительно натурой, но поскольку борзые щенки мне без надобности, беру главным образом съестным. Вот мне к празднику партнеры и подогнали очередную крупную партию оного в виде аж цельного контейнера пакета чая и бочки баночки варенья. А варенье-то не простое, а особенное и мною горячо любимое – из сосновых шишек!

Доставили чин-чинарём – на длинномерном большегрузе (или большегрузном длинномере, я в них путаюсь). Поначалу, правда, глянув на упаковку с изображением слона на фоне каких-то зарослей, подумал я, что это мне как раз-таки слона и доставили прямиком из джунглей, а посему даже расстроился: что мне со слоном делать-то, куды его девать, мне и кота хватает для полного счастья. А потом, как увидел, что внутри, так сразу и возрадовался!

А сообщаю об этом не только по вышеупомянутым причинам, но ещё и потому, чтобы урезонить Михаила нашего, понимаете ли, Риуха. Он ведь как-то однажды попытался опорочить моё доброе имя, заявив (не иначе как из зависти, конечно), что варенье из шишек в моих погребах – просроченное, аж с плесенью. Ну, понятно, художника обидеть может каждый. Ну и вот теперь нате вам, смотрите: свежедоставленное мне шишечное варенье имеет срок хранения еще аж полтора года, хотя, скорее всего, я его стрескаю за полтора дня, а то и часа. И с Михаилом из вредности не поделюсь!

Кстати, за рулем доставившего варенье большегруза была вот эта милая барышня:

Если кто-то ранее про не неё не слыхал, а любопытно, то в ю-трубе много видео с её участием, найти легко по имени Татьяна-камазистка, ну и вот для примера одно из них (но они почти все по часу продолжительностью).

[Master-Lomaster]

В прошлом году впервые с 1955 года, то есть единственный раз за 66 лет не был проведен Гран При Монако – пожалуй, самый известный и престижный этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 (причиной отмены стала пандемия COVID-19, от которого тогда слёг и сам князь Монако Альбер II). А вообще гонка автомобилей класса Гран При по улицам княжества проводится аж с 1929 года, то есть уже без малого сотню лет.

Но в этом году она, к великой радости фанатов автоспорта, вернулась на своё законное место в календарь чемпионата, и как раз сейчас гоночный уикенд в Монако в самом разгаре, хоть и не совсем в полном формате: всё из-за тех же антикоронавирусных ограничений не состоится традиционный пятничный приём во дворце князя. А значение, пусть и чисто символическое, этого великосветского мероприятия с участием гонщиков, руководства команд Ф-1 и прочих VIP-гостей столь велико, что, как известно, именно из-за него тренировки перед Гран При Монако проводятся не по пятницам, как всегда и везде, а по четвергам. Так что позавчера тренировочные заезды уже прошли, сегодня, в субботу – квалификация, ну и в воскресенье, 23 мая – собственно долгожданная гонка.
На этом краткую информационную справку по событию и завершу, дабы не переписывать в миллионный раз уже давно всем всё известное и не нагонять скуку.
Разве что стоит всё же сопроводить написанное небольшим фоторядом, дающим представление о красоте и уникальной атмосфере этой гонки, спортивной интриги в которой, если честно, обычно – с гулькин нос, но удовольствия – море (оно ж совсем рядом плещется!), плюс вагон да ещё и маленькая тележка, как полагается.

Все эти фотографии – уже современной эпохи, после 2000 года. Особо отмечу ту, что даю отдельно и крупно – сделал этот кадр в 2003 году, занимая позицию в районе "эски" Nouvelle Chicane на выезде из тоннеля: снимал проносящиеся машины проводкой с монопода, но в какой-то момент ради разнообразия и достижения художественного эффекта "смаза" нажал на спуск затвора, зафиксировав камеру в одном положении, и в результате попавший в этот момент в кадр McLaren Mercedes Кими Райкконена получился размытым, словно фантомным на фоне четкой панорамы Монако во всей его красе. Мне просто самому этот снимок нравится.
Ну и, конечно же, Гран При Монако – благодатнейшая почва для производителей и коллекционеров масштабных моделей: миниатюрным машинкам Ф-1 – несть числа, хоть с пилотами за рулём, хоть без таковых, хоть победителей этой гонки, хоть её неудачников. Но всё же некоторые модели стоят особняком. Одну такую (Ferrari Жиля Вильнёва в полуразобранном состоянии) от Brumm уже показывал ранее – вот ЗДЕСЬ. Но, пожалуй, ещё более оригинальна диорама из старой серии "AutoStory" того же производителя, воспроизводящая знаменитый эпизод падения в море Альберто Аскари за рулем пробившей ограждение набережной Lancia D50 – в том самом первом ГП Монако Ф-1 1955 года.

Машина в результате затонула полностью, но легендарный гонщик, двукратный чемпион мира, к счастью, выплыл целым и невредимым (хотя, увы, лишь для того, чтобы всего тремя днями позже разбиться насмерть на тестах в Монце – судьба… )

Такое исполнение модели, конечно, на любителя, но сейчас это уже дорогостоящая коллекционная редкость.
Ну, а тем кому любопытно, рекомендую к просмотру два нижеследующие видео: реконструкция того знаменитого "полёта в море" и непосредственно хроника той гонки:

Ещё весьма примечательна модель Minichamps, приуроченная к 25-й годовщине первой победы в ГП Монако (и четвертой подряд из четырех возможных в сезоне) Михаэля Шумахера в 1994 году (то есть сразу после трагической гибели Айртона Сенны).

Модель, бесспорно, очень хороша, да еще и тираж всего 550 экземпляров, но лично для меня она имеет очень существенный недостаток: это смола, а я её жуть как не люблю и выжигаю из своей коллекции калёным железом (то бишь добрым старым цинковым сплавом, конечно), поэтому меня куда больше устраивает "регулярный" выпуск той же модели от того же производителя:

Ну, а теперь, отдав должное тематике форума, самое время по традиции перейти к ещё более волнующей теме прекрасных женщин – не могу отказать себя в этом удовольствии, хотя всё же в привязке именно к Гран При Монако.
Попасть на Гран При Монако и увидеть его своими глазами я, надо сказать, мечтал еще в том юном возрасте, когда даже и в телетрансляции-то его ни разу не видел, только на картинках и в описаниях. И, конечно же, когда однажды эта мечта осуществилась, а потом и продолжила эта делать год за годом, я был по-настоящему счастлив. Вот только с определенного момента я стал мечтать побывать на гонке в Монако не только ради самой гонки, а еще и в силу пресловутой идиомы "шерше ля фам", простите мне мой русско-французский. Так что исполнение этой мечты в своё время стало для меня счастьем вдвойне.
А началось всё весной-летом 1986 года, когда я на некоторое время перебрался из СССР в Западную Европу, а её тогда накрыл мощнейший ураган по имени Стефания. Но речь не о том, что ураганам по традиции присваивают женские имена. Нет, это была песня и видеоклип Ouragan в исполнении потрясающе красивой и обаятельной 20-летней принцессы Стефани – младшей дочери правящего князя Монако Ренье III и его супруги, несравненной принцессы Грейс (в девичестве – оскароносной американской актрисы-красавицы Грейс Келли).

Популярность этой мелодичной и очень ceкcуально исполненной композиции (да ещё с таким хоть и изрядно "комиксовым", но эффектным и провокативным, о-очень смелым для молодой титулованной особы видеорядом) была в европейских странах невероятной: она звучала, что называется, из каждого утюга: достаточно отметить, что Ouragan Стефани стал первым синглом в истории, проведшим на вершине французского синглового чарта 10 или более недель! И её прекрасный образ особенно впечатлял с учётом того, что всего лишь четырьмя годами ранее у Стефани, находившейся в машине матери в момент аварии, в которой та погибла, имел место перелом шеи!
Говорят, кто не рискует, тот не пьёт шампанское (и уж гонщикам Ф-1 этого ли не знать!), а коль любить, так королеву. Так что мне, по сути, просто не оставалось ничего иного, как влюбиться в очаровавшую миллионы мужчин принцессу Стефани (она же Степанида, если по-нашенски, по-русски, она же Стеша, она же Фаня), хотя на тот момент и я помыслить не мог, что однажды мне доведётся познакомиться с ней лично и "поворковать" в почти интимной обстановке…
Ну, а ныне возраст уже такой, что пора отдавать долги. И пришло время отдать долг или, если угодно, воздать должное своей юношеской влюбленности – да, лишь одной из многих, но всё же необычной тем, что объектом этой влюбленности, пусть и заочной, "телевизионной" была самая что ни на есть настоящая принцесса.
Тут, конечно, надо бы вкратце о ней рассказать – вдруг кто-то никогда не был в неё влюблён и ничего о ней не знает.

На этих черно-белых семейных фото она – самая мелкая, еще на коленях матери. А главное, что следует о ней знать, что, чуть ли ни едва выбравшись из пелёнок и сменив ползунки на мини-юбку, Стеф проявила себя как особа весьма своенравная, даже бунтарская и ветреная, в силу чего и заработала репутацию "несносного ребёнка (enfant terrible) княжеского дома Монако". О её похождениях, в том числе и любовных, ходили легенды, за ней круглосуточно охотились папарацци, а я, находясь тогда в Европе, всё это видел и читал на страницах газет и журналов.
Одним из самых пылких увлечений юной принцессы был Поль Бельмондо – сын знаменитого актёра Жана-Поля Бельмондо и автогонщик, скажем так, средней руки. Громкая фамилия и деньги во многом ему помогли, но он ни в младших сериях не блистал, ни в Формуле-1, купив место в команде March в последний год её существования (1992), успеха не снискал (равно как через год и в Pacific Grand Prix). Но зато пресса взахлёб судачила о жарких объятиях и поцелуях влюбленной пары прямо на многоярусном внутрискальном паркинге, где на время Гран При по ночам отстаивались автомобили Ф-1…

И хотя в супружеские те отношения так никогда и не переросли, но Стефани посвятила Полю одну из песен с записанного ею альбома "Besoin" - Fleur du mal ("Цветы зла"), хотя по видеоряду этого не скажешь: девушка просто печально едет в трамвае под номером 92, маршрут которого пролегает с севера на юг Брюсселя.

Но вот часть текста этой песни в переводе:
Ничего, ничего кроме потоков слёз,
Ничего, ничего кроме неистового дождя
Не говорит мне о тебе.
Ничего, ничего кроме пелены тумана,
Ничего, кроме пробирающего меня страха
До самых кончиков пальцев.

Приди, чтобы вновь заставить меня мечтать,
Чтобы снова позволить мне тебя любить,
Приди, и без нежностей
Укради то, что осталось.

"Цветы зла",
Вернись, чтобы поиграть в "цветы зла"
Ночью или днём, не имеет значения,
Даже без любви "цветы зла" —
Это вся моя жизнь.

Стоит заметить, что Стефани пробовала себя в разных амплуа, и еще в 1983—1984 годах проходила стажировку в доме моды Кристиана Диора , а в период 1985 по 1987 год выпускала коллекцию купальников и пляжной одежды под маркой Pool Position (что "заметно" и по клипу).

И лишь затем уже девушка запела и записала не только пару синглов, но и целый альбом, причём очень недурный. Сингл же Ouragan разошелся тогда более чем двухмиллионным тиражом и получил платиновый статус во Франции.
К слову, еще именно ее гиперceкcуальный голос звучит в самом начале и ровно посередине композиции Майкла Джексона In The Closet, хотя на обложке соответствующей пластинки Стефани была обозначена скромно и анонимно под псевдонимом The Mystery Girl – "Таинственная девушка":

А вот другому кавалеру взбалмошной и влюбчивой принцессы повезло меньше – ему она песен не посвящала, хотя и он был из той же "оперы" – на сей раз сын Алена Делона Антони.

И вот прямо жаль, что в те годы у меня не было возможности познакомиться с этой чудесной девушкой: а ну как и мне свезло бы, хоть я был не Делон и не Бельмондо, а простой советский Вася Пупкин. Вышла же в своё время замуж Жаклин Кеннеди (позже Онассис) за нашего ответственного работника… Хотя я-то в те времена был совсем ещё, по сути, безответственным товарищем. В общем, упустил свой шанс, ага!
Но потом всё же было как у Пушкина: "Я помню чуднее мгновение, передо мной явилась ты, как мимолетное виденье, как гений чистой красоты..." Ведь даже и без Поля Бельмондо принцессе было от роду суждено иметь отношение к Формуле-1, поскольку княжеский дом Монако традиционно патронирует Гран При на своей территории. А в дни его проведения церемонии соблюдаются не слишком строго, да и сама Стефани, как и её брат Альбер (нынешний правитель Монако) – человек весьма общительный и без лишней спеси. В частности, принцесса не считала зазорным самой принимать и обслуживать посетителей собственного одёжного бутика на фамильной улице Гримальди неподалеку от магазина атрибутики Ф-1 и известного кафе Replay. Так что столкнуться с ней нос к носу, приезжая на Гран При, не было чем-то из ряда вон выходящим для многих действующих лиц и гостей гонки – включая и меня. В какой-то момент я даже поймал себя на мысли: "Господи, когда-то я любовался этой девушкой на телеэкране и даже не думал, что однажды с ней познакомлюсь лично, а теперь вот из года в год пересекаюсь с ней, здороваюсь, мило общаюсь в рамках возможного – и всё это, в общем-то, совершенно запросто, хоть она и принцесса!" Да, на тот момент, как я стал работать в Ф-1 и приезжать на Гран Монако, Стефани была уже далеко не юной девушкой, а многодетной мамой (сын и две дочки), успевшей побывать в двух разных и очень скоротечных браках и ряде внебрачных отношений, ей было уже за 35, но она по-прежнему была потрясающе хороша. Моё знакомство с ней состоялось как раз на пятничном торжественным приеме для сообщества Ф-1, гостей Гран При и журналистов. И уж не знаю, действительно ли она помнит всех, с кем знакомится по ходу тех же Гран При, или же это просто должное "королевское" воспитание, но и в последующие годы Её Высочество была неизменно приветлива и любезна в общении – однажды даже настолько, что предложила подвезти меня на своём "заряженном" VW Passat с 4-литровым W8 под капотом от дома Мики Хаккинена (через площадь от княжеского дворца) в самом верху города, до паддока в самом его низу. Так что видевшие это туристы могли бы, как в известном анекдоте, сказать: "Не знаю, кто этот мужик, но шофёр у него – сама принцесса Стефани!"
Да, порой наши мечты сбываются самым неожиданным и причудливым образом…
А теперь Стефани уж 56 годков, и, судя по недавним её фотографиям, время её, увы, не пощадило (о себе-то и вовсе молчу)…


P.S. Еще небольшой забавный эпизод напоследок. На одном из Гран При Монако довелось также столкнуться с Романом Аркадьевичем Абрамовичем, прибывшем на своей знаменитой, рекордной по водоизмещению и суперроскошной яхте Pilarus по приглашению самого Берни Экклстоуна (ну, как говорится, рыбак рыбака…). Тут надо пояснить, что на электронных пропусках, обеспечивающих проход в те или иные зоны паддока и трассы, непременно обозначена принадлежность обладателя пропуска к той или иной структуре. Скажем, на моём пропуске-"вездеходе" значилось, что я представляю профильное издание, аккредитованное FIA. А если в дополнение к этому какая-то из команд предоставляла мне и гостевой VIP-пропуск, то на нём была соответствующая пометка: "гость West McLaren Mercedes" или "гость Renault F1" и т.д. Соответственно, гости Экклстоуна обычно именно так и обозначались "Ecclestone's Guest" (хотя на пропуске самого всесильного босса Ф-1 было написано просто и скромно: Bernie. То есть даже без фамилии. И я обратил внимание, что на пропусках многочисленной свиты Романа Аркадьевича значилось: Abramovich's Guest, то бишь "гость Абрамовича". И мне стало дико любопытно, что же тогда написано у него самого? Я попросил разрешение перевернуть его висящий на ленте пропуск нужной стороной и с изумлением прочёл: Abramovich. И больше ничего. Просто сам по себе, а не чей-то гость… И никаких тебе Mercedes или Ferrari, никаких FIA…

А рядом нервно прохаживался тогдашний шеф McLaren Рон Деннис (дело было на стартовой решётке, а Кими Райкконен был на ней вторым), и, в конце концов, не выдержав, он (неизменно холёный, гладко выбритый, в идеально выглаженной сорочке и отутюженных, без единой морщинки брюках) спросил у меня: "Кто этот парень в неказистой футболке и со щетиной на лице, которого так обхаживает Берни?!" Я ответил, и Рон больше уже ничего не сказал, но присущее его лицу выражение истинного британского джентльмена на мгновение сменилось на иное, которое можно описать известным восклицанием "Шоб я так жил!"

И всё же в заключение – ещё клип Стефани, снятый в те прекрасные времена, когда её было всего 20 и когда в неё была влюблена вся Европа…

[Михаил Риух]

Чего председателя нашего давно не видно.
Забыл отец родной свою паству.

[Master-Lomaster]

Сообщение от Михаил Риух

Чего председателя нашего давно не видно.

Чаво-чаво... Да ничаво...
Вот, бывалоча, в молодости, когда меня спрашивали, кудай-то я подевалси, я отвечал: "Отстаньте. Я ОЧЕНЬ занят". А если не унимались и допытывались далее - мол, это чем же так занят-то, интересно? - пояснял: "У меня ЛЮБОВЬ. Ею и занят".
Вот и теперь случилось примерно то же самое, но с поправочкой на возраст и жизненные коллизии: был очень занят - без устали, денно и нощно играл в чрезвычайно увлекательную игру под названием "убегалки-догонялки". Но не за девками бегал-догонял, как в юности, и не от них убегал, а от инсульта. Я - от него, он за мной, зараза. Я - от него, а он за мной... Недели две, гад, за мной гонялся. Насилу убежал. Покамест. Но до сих пор ещё оглядываюсь на всякий случай... Нужно ведь еще до намеченной 100-й странички докандыбачить, а чтой-то пока вот застопорилось, только вот 99-ю начал осваивать...

Сообщение от Михаил Риух

Забыл отец родной свою паству.

Никакой такой паствы я знать не знаю... С чём её хоть едят-то?
Вот пасту - да-а, знаю прекрасно, очень люблю и уважаю и регулярно употребляю! Потому как нельзя нам без пасты никак, совсем невозможно! Особливо та, что с frutti di mare - ням-ням-ням!




Хотя доброе ризотто - тоже ВЕЩЬ, доложу я вам!

[vlks]

Ну и прекрасно, что от инсульта убежали. Надо дать инсульту в лоб как следует, пусть сам от Вас бегает, гадюка такая