[kz-1]

Опыт дело такое.

[GOOGLE]

[evr]

Сообщение от Force3110i

Хм... А копейка получится в результате заметно детализированнее Волг(и). Несколько жаль, что порядок проектов не обратный

Получится или нет, это пока вопрос открытый. Все зависит от того, выдержит ли такая подвеска вес автомобиля. При неоднократном катании по столу, конечно

Опять же, не забывайте про доплату за рабочую подвеску и некоторые другие опции. Она будет достаточно серьезной.

Если получится все задуманное, конечно.

[evr]

Как и обещал несколько дней назад, выкладываю нормальную фотосессию результата работ по днищу. Здесь оно в собранном виде, а ночью или завтра утром добавлю фотографии всех отдельных компонентов. Их получилось много, гораздо больше, чем отведенный лимит фото в одном посте блога )


Ну, и теперь по вероятности выпуска рабочей подвески. Поперечная тяга, амортизаторы и пружины волшебным образом преобразили заднюю подвеску. Даже собранная из пластика и клея она получилась и прочной, и устойчивой к разумным нагрузкам. Есть у меня ощущение, что в случае фиаско с "металлическими экспериментами" рабочей подвеске все равно быть. Подберем и другой материал если что...

Резонный вопрос: а как будет выглядеть базовая, нерабочая версия подвески?
Приблезительно вот так, только без поворота колес: http://aftermarketelis.ucoz.ru/model...-vid_snizu.jpg

[Дмитрий Кондаков]

Видел чудеса техники,но такого....

[Морган]

Такое трогать страшно...

[Дмитрий Кондаков]

Так трогать и не надо...надо смотреть, смаковать, восхищаться, восторгаться...

[kempal]

Здорово!!!!
Посмотрел и вспомнил, как я всё это менял-мучался на своей копейке, купленной из третьих рук.
На чулке заднего моста сливную пробку надо бы добавить.
Цилиндр сцепления сбоку на коробке вместе с торчащим рычагом тоже напрашивается.
А почему сайлент-блоки без резинок?

[bel.aleks21]

Здравствуйте Илья!
Хотя я не являюсь участником проекта, позвольте высказать свои мысли! Смотрю на фотографии днища и подвески с восхищением, но четыре гнезда под домкрат, всё-таки просятся на изображение, правда это потребует шаблонного соединение днища с кузовом, так чтобы "домики" были видны под порогами. Задний мост заметно смещён в сторону правого борта, нужно поэкспериментировать с длиной поперечной реактивной тяги. Особенно для варианта с действующей подвеской. Модели в каком состоянии Вы будете делать? Только сошедшие с конвейера (дифферент на перед), поездившие (перед и зад на одном уровне) или "уставшие" с (дифферентом на заднюю часть)? Можно сделать поперечную тягу трёх различных длин для вариантной установки заднего моста. Ну и материал подвески, однозначно литьё из металла (наверное белого). И, самое главное, материал подставки! Чтобы увидеть всю ажурность создаваемой Вами модели, подставка должна быть из плоско-параллельного стекла!
Я так думаю!
С Уважением Алексей.

[byzoon]

Сообщение от kempal

Цилиндр сцепления сбоку на коробке вместе с торчащим рычагом тоже напрашивается.

Тогда уж и сошки рулевого редуктора и маятника... Только тогда будет сделать поворотные колеса намного сложнее...

А цилиндр сцепления и лапка, по моему стоят выше. на том уровне, где обрезана КПП их не должно быть еще видно.

Мне другое сейчас бросилось в глаза. Поддон КПП. Там в оригинале его крепление к корпусу КПП на шпильках М6 и гайки под ключ № 10. А здесь гайки примерно под 22-й ключ. Как я понимаю, это гаечки от Мастер-Клуба.
А у них самые мелкие - 0,5. Из-за них полка слишком широкая. Может сделать имитацию гаек проволочкой или тянутым литником? Тогда и ширина полки уменьшится.

А сливную пробку в мост, действительно нужно добавить.

А вообще все просто супер! Траверса подвески КПП вообще впечатлила! Она мне и пальцы отбивала, и крепежную шпильку я от кузова отрывал...

[evr]

Сообщение от byzoon

Тогда уж и сошки рулевого редуктора и маятника... Только тогда будет сделать поворотные колеса намного сложнее...

А цилиндр сцепления и лапка, по моему стоят выше. на том уровне, где обрезана КПП их не должно быть еще видно.

Мне другое сейчас бросилось в глаза. Поддон КПП. Там в оригинале его крепление к корпусу КПП на шпильках М6 и гайки под ключ № 10. А здесь гайки примерно под 22-й ключ. Как я понимаю, это гаечки от Мастер-Клуба.
А у них самые мелкие - 0,5. Из-за них полка слишком широкая. Может сделать имитацию гаек проволочкой или тянутым литником? Тогда и ширина полки уменьшится.

А сливную пробку в мост, действительно нужно добавить.

А вообще все просто супер! Траверса подвески КПП вообще впечатлила! Она мне и пальцы отбивала, и крепежную шпильку я от кузова отрывал...

Пробка сливная есть (не приклеена), про поддомкратники уже писал где-то. Они будут. Про защиту картера двигателя тоже писал. Днище больше меняться не будет. В таком виде пойдет на тиражирование.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от bel.aleks21

Здравствуйте Илья!
Хотя я не являюсь участником проекта, позвольте высказать свои мысли! Смотрю на фотографии днища и подвески с восхищением, но четыре гнезда под домкрат, всё-таки просятся на изображение, правда это потребует шаблонного соединение днища с кузовом, так чтобы "домики" были видны под порогами. Задний мост заметно смещён в сторону правого борта, нужно поэкспериментировать с длиной поперечной реактивной тяги. Особенно для варианта с действующей подвеской. Модели в каком состоянии Вы будете делать? Только сошедшие с конвейера (дифферент на перед), поездившие (перед и зад на одном уровне) или "уставшие" с (дифферентом на заднюю часть)? Можно сделать поперечную тягу трёх различных длин для вариантной установки заднего моста. Ну и материал подвески, однозначно литьё из металла (наверное белого). И, самое главное, материал подставки! Чтобы увидеть всю ажурность создаваемой Вами модели, подставка должна быть из плоско-параллельного стекла!
Я так думаю!
С Уважением Алексей.

Алексей, а Вы экономику своих предложений посчитайте. Во что выльется все это? Цена и с нерабочей-то подвеской "нежигулевская"....
Теперь про геометрию и другие однозначные выводы. Кинематика подвески правилась более 20-ти раз. Только линейка и тактильный контакт с моделью дают возможность делать какие-то выводы. Мост точно посередине. Материал подвески может быть не только металл. Это проверено на практике.