[musicl]

Выпуск N40.
K-55с2
Первое фото от издательства

[GOOGLE]

[icewolf7]

Два подряд мотоцикла для шоссейно-кольцевых гонок. Как будто больше нечего выпускать из обычных серийных мотоциклов, мотороллеров и мопедов.
Менеджеры прочитали книгу "Как отвадить покупателей брать вашу продукцию"? А и то верно, делай для нас модельки, сочиняй и печатай журналы, доставляй всё это до торговых точек, а мы ещё и недовольны.
Или кризис сказывается? Делать мотоциклы попроще, без наворотов, само собой, выгоднее. Хотя почему тогда вместо табличек для номера бронелисты? Много лишней пластмассы уходит, а это прямой путь к разорению производителя.

[Cech]

Жду грузовые мотороллеры, уже 40 номер анонсирован, в их все нет. Хоть один выпустят до конца серии? А пока всё мимо - гоночные, военные, довоенные... Я застал мототехнику 60-80-х, это интересно.

[Dedal]

Сообщение от icewolf7

...Хотя почему тогда вместо табличек для номера бронелисты?..

Не буду спорить о "надобности или не надобности" этой модели.

А вот по поводу "бронелистов" согласен, выглядят массивно и нелепо. Да еще и без индивидуального спортивного номера.
Придется самостоятельно менять эти таблички.
Нашел в инете фото:

[musicl]

Рисунок к обложке выпуска.

[Arkadiy]

Если честно, то печально немного. Прикинул оставшуюся ёмкость выпусков серии к действительно массовым и где-то легендарным мотоциклам - они уже по численности не попадают, если серия не уйдёт дальше, что сильно вряд ли. Редкие и единичные мотоциклы отлично расширяют кругозор, но хотелось бы видеть то, на чём ездили. Другой такой серии не будет. Рига, Львов, Минск, Тула, Ирбит, Ковров, Ижевск, Киев, да и Тынец-над-Сазавой - там же ещё множество интересных моделей!

[musicl]

№40, K-55С2

Производитель: Наши Мотоциклы (MODIMIO)
Код модели: NM40
Масштаб: 1:24
Материал: Металл+пластик
Размеры упаковки (см): 30x21x6
Вес брутто (гр.): 180
Цена: 999 руб.
Ожидается:
Товар в наличии с 27 июня 2023 г.
Идет бронирование.

[icewolf7]

Сообщение от Cech

Жду грузовые мотороллеры, уже 40 номер анонсирован, в их все нет. Хоть один выпустят до конца серии? А пока всё мимо - гоночные, военные, довоенные... Я застал мототехнику 60-80-х, это интересно.

Мне тоже интересна в первую очередь мототехника 60-80-х, но, в общем-то, и всего периода СССР. С ностальгической точки зрения и дизайна. Например, тот же ПМЗ-А-750 смотрится интересно, хоть и довоенный. А такой утилитарный гоночный "пепелац", как К-55с2, также как и мотовелосипеды, интересны в самую последнюю очередь.

[icewolf7]

Сообщение от Dedal

Не буду спорить о "надобности или не надобности" этой модели.

А вот по поводу "бронелистов" согласен, выглядят массивно и нелепо. Да еще и без индивидуального спортивного номера.
Придется самостоятельно менять эти таблички.
Нашел в инете фото:

В детстве мне нравились фильмы про гонки на мотоциклах, например, "Гонщик "Серебряной мечты", "Цена победы". Да вот недавно пересмотрел "Озорные повороты", СССР, Таллинфильм. Там этих гоночных мотоциклов полно, разных, с колясками и без. И тема спортивных мотоциклов в СССР интересна и неисчерпаема. Мотозаводы их выпускали и немало. Для спортивных мотоциклов была бы нужна отдельная серия. Но отдельную серию выпускать не будут, так как и "Наши мотоциклы", судя по активности данных тем на форуме, не так уж чтобы очень дико популярная и раскупаемая в десятках тысяч экземпляров. Тираж ИЖ Юнкер - 2545. Тираж Л-600 - 2375.
Поэтому случаи включения спортивных мотоциклов в серию, где ещё и обычных много не выпущено, скорее всего волюнтаризм, занимающихся этой серией консультантов, как было и с серией "Автолегенды СССР". Нужно ли или не нужно это большинству коллекционеров - дело десятое.

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от Arkadiy

Если честно, то печально немного. Прикинул оставшуюся ёмкость выпусков серии к действительно массовым и где-то легендарным мотоциклам - они уже по численности не попадают, если серия не уйдёт дальше, что сильно вряд ли. Редкие и единичные мотоциклы отлично расширяют кругозор, но хотелось бы видеть то, на чём ездили. Другой такой серии не будет. Рига, Львов, Минск, Тула, Ирбит, Ковров, Ижевск, Киев, да и Тынец-над-Сазавой - там же ещё множество интересных моделей!

Не являюсь знатоком мототехники, поэтому для составления приблизительного списка того, что могло бы быть выпущено в этой серии, пришлось пройтись по истории мотозаводов СССР. Правда, по Ирбитскому и Киевскому заводам статьи в интернете попадаются скопипастенные друг у друга, и, в общем, запутался я в этих "Днепрах" и "Уралах". Также и по поставкам зарубежных мотоциклов в СССР информация не полная, поэтому не всегда возможно понять, какие именно модели поставлялись.

ММВЗ - Минский мотоциклетно-велосипедный завод - М1М, М-104, М-106, ММВЗ-3.111, ММВЗ-3.112.11.

ИЖ - Ижевский мотозавод - ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ Планета Спорт 350.

ЗИД - Завод имени Дегтярёва - Восход-2.

КМЗ - Киевский мотоциклетный завод - К1Б "Киевлянин".

ИМЗ - Ирбитский мотоциклетный завод - М-52.

ТМЗ - Тульский Машиностроительный Завод - ТМЗ Тулица, ТМЗ Тулица-2, ТМЗ Турист, ТМЗ ТГ-200, ТМЗ ТГА-200 "Муравей", ТМЗ ТГА-200А, ТМЗ-5.403-01 "Муравей-2".

ВПМЗ - Вятско-Полянский машиностроительный завод - Вятка МГ-150.

ЛМЗ - Львовский мотозавод - МВ-042м "Львовянка", МВ-044, МП-046, МП-047 "Тиса", МП-048 "Верховина-3", ЛМЗ-2.152 «Верховина-4», ЛМЗ-2.153 "Верховина-5", ЛМЗ-2.158С "Верховина-6-Спорт", ЛМЗ-2.160С "Карпаты-Спорт", ЛМЗ-2.161 "Карпаты-2".

Рижский мотозавод «Саркана звайгзне» - Рига-3, Рига-4, Мокик "Дельта" RMR-24 РМЗ-2.124, Рига-13, Рига-16, Рига-22, Рига-26.

Импортные мотоциклы - Чезетта 502.

Может быть, кто-нибудь этот список дополнит, если я что пропустил или включил в него похожие модификации. Да, по численности вся эта мототехника в серию уже не помещается. Будем надеяться, что в таком случае, серия будет продолжена.

[Bobo Fett]

Я всё же оптимистично надеюсь, что серию продлят, ведь как высказались коллеги ещё столько мотоциклов не выпущено. Уже известно что будет до 41 выпуска, к тому же нам в своё время обещали в группе в ВК ИЖ Ю-5, и легендарного ПСа, а недавно и Яву 634 и Минск 3.111. Остаётся пять неизвестных выпусков. Колясочная тема так и вовсе "закрыта", 41 номером будет К-650, по сути смешение экипажной части от уже вышедшего К-750 с двигателем от МТ-10. Это к слову о волюнтаризме. Он, как мне кажется, заключается не в спортивных мотоциклах, а в наличии однотипных или слишком редких и уникальных. Те же спортивные могли бы быть представлены более известными кроссовыми ИЖ К-15 или К-16, Чезетами, мотиками для мотобола и спидвея. А Урал или футуристичный Днепр для ШКМГ был бы отличным номером для спецвыпуска. Классно что колясочная тема обширно представлена продукцией КМЗ, но я думал 41 номер отдадут к примеру Уралу М-61, тоже по сути смешение уже вышедших М-72 и М-63. Или же самый первый Иж Юпитер, который в начале был ИЖ-58. Он как раз и задумывался специально "под коляску" и в колясочной серии был бы ой как к месту. Или же в довоенной линейке, Союз конечно очень интересный экземпляр, но почему не более узнаваемый ТИЗ АМ-600. Он отлично бы составил трио из ПМЗ и Л-300. И так во всех "подгруппах" мопедик Яветта, однотипные 125 кубовые К-58 и М103, редкие К-175 и М-101. Это всё очень интересные машины, при условии что в серии будут более популярные и узнаваемые представители, а без продления серии не обойтись. По этому-то я скромно и надеюсь на это.
P.S. Только что в группе появилась обнадёживающая новость, в спецвыпуске 6 будет ТГА-200 Муравей. Из этого можно сделать вывод, что серия продлится.