[Alexanderdubinin]

Сообщение от vlks

Александр, большое спасибо за ответ! Приходилось где-то читать, что размеры ворот в среднем 4 метра принимаются, хотелось подтверждение получить.

Ворота разные бывают. Приходилось видеть, где по высоте почти впритирку современный КамАЗ выезжает. Как правило, высота ворот для грузовиков 4200. Что на депо, что на мойках. В пересчёте на масштаб почти 10 см.

[GOOGLE]

[7_sashka_9]

Прокатился на север города,в сквере ёлку поставили

[PAPA_ROMA]

Приветствую всем! Что касательно размеров ворот в пожарных частях. Сейчас конечно имеются стандарты при строительстве новых пождепо. Но ведь многие части пожарной охраны живут и работают ещё в зданиях дореволюционной постройки. Руководство конечно пытается всевозможными способами модернизировать эти здания для эксплуатации современной техники. То есть: увеличить ширину и высоту ворот. Но не всегда это оказывается возможным. Первая и самая главная причина - невозможность реконструкции основных силовых элементов конструкции. А ещё присутствует такой фактор - здание является памятником архитектуры. Вот несколько фото нашей уфимской ПЧ-1, старейшей в городе. О размерах ворот можно судить по габаритам автомобилей. Всем удачи и успехов!

[Asgard]

Друже Александр, с наступающим Новым Годом! Мира, счастья, добра, новых пополнений в твоей замечательной коллекции и воплощения всех творческих задумок!

[vlks]

С наступающим!

[Alexanderdubinin]

Здравствуйте, товарищи, коллеги, друзья! Поздравляю вас с наступающим Новым 2022 годом!
Подводить итоги не хочется, ибо процесс стройки у меня беспрерывный, но не могу не отметить, что новых проектов было в уходящем году не так уж и мало. И все это благодаря вам! Да-да! Скажу, что моих инициативных проектов очень мало, в основном они появляются после сообщений: "Саша, а вот это можешь сделать?". И делаем) Делаем это вместе! Поэтому желаю вам всем творческих успехов, свежих идей и побольше полок на которые вы бы могли поставить любимые модели и макеты) И самое главное - это здоровья и хорошего настроения, потому как без одного не может быть другого) Еще хочу пожелать исполнения желаний! И я, по мере своих сил и возможностей, постараюсь со своей стороны некоторые из них исполнить) Всех вас люблю, ценю, уважаю! С Новым Годом!

[PAPA_ROMA]

Александр, и тебя с наступающим! Удачи и успехов!!!

[vlks]

Александр, с Новым годом, всего самого доброго!

[Alexanderdubinin]

Часть 1

Всех категорически приветствую! Не виделись мы с вами аж с Нового года, но так складываются обстоятельства. В последнее время режим на основной работы был суровым и было особо не до макетов. Конечно, без дела я не сидел, но это либо старые проекты, либо их модификации. Подписывайтесь на мой телеграм - там я почаще материал выкладываю

https://t.me/archmodels43

Начать хочу с последнего проекта. Если помните, я делал макет участка шоссе и тут мне пришла в голову мысль, что нужно этому основанию для фотосессий сделать апгрейд. Но не просто дополнить, а сделать по возможности его универсальным. Т.е. сделать обочины съемными. Ключевым дополнением стали трамвайные пути. Дело в том, что в коллекции они присутствуют уже несколько лет, а отснять как следует не представлялось возможным в виду отсутствия железнодорожного полотна.

Итак, как это все получилось. За основу тротуара я взял вспененный пвх толщиной 5 мм. Наметил острым предметом границу бордюра и ножом сделал насечки, имитирующие стыки бордюрного камня. Для большей достоверности срезал верхнюю часть под углом.

У компании Morrison для своего проекта "город" я покупал уличные ограждения и решил применить их на своей автостраде. Выполнены они из чего-то вроде очень плотного картона. Покрасил в черный, смотрится отлично. Возможно, приклеил я эту ограду вверх ногами, но от этого она не стала менее смотрибельной. Бордюрный камень покрасил в черно-белую полоску.
Затем из гофрокартона я вырезал дорожное ограждение, усилив его внутри проволокой для цветов. Из двутавровых балок от СВ-модел изготовил стойки ограждения, а также площадки под них. Покрасил в серебристый цвет. Решение было не то чтобы простым, поскольку макет универсален не только по композиции, но и по временным отрезкам. Совескиое полосатое ограждение вместе с таким же полосатым бордюром смотрелось бы аляписто. Поэтому решил сделать его серебристым.

[Alexanderdubinin]

Часть 2

Участок с трамвайными путями я решил отделить от проезжей части разделительной полосой в виде бордюра с озеленением. Для этого я взял вспененный пвх 5 мм для разделителя и 2 мм в качестве основания под трамвайное полотно. Для того, чтобы не ошибиться с колеей я снял тележку с трамвая и по линейке сделал "прокат" для продавливания трамвайных путей в пвх (в последней публикации коллега keksmedved по такому принципу делает кирпичную кладку. В общем, я тоже использую иногда такой метод кладки, но не будем отвлекаться - главное, чтобы принцип был понятен). Затем с помощью пинцета углубил колею. Сами рельсы после грунтовки основания проклеил полосами алюминиевого скотча. Поначалу блестит, но через несколько прокатов трамваем - блекнет.
Бордюр я уже описывал. Поскольку у нас газонное покрытие, а не дикая обочина, то высаживать траву флокатором не стал, а нарезал полоски из уже готового рулона травы от Morrison.
Также установил со стороны пешеходной дорожки опоры освещения, приобретенные на алиэкспресс, а со стороны трамвайной линии - опоры, изготовленные из стержней гелевых и шариковых ручек. В качестве поперечин использовал металлические спицы от сломанного зонта (поэтому зонты советую сразу не выкидывать). Провода сделал из обыкновенной нитки, пропитанной черной акриловой краской (это убирает ворс и делает нитку более жесткой).
Затем в качестве финишной обработки местами нанес пыль в виде пигмента. Готово!