[Anatoly]

Я тоже помню на ВДНХ совместную эксплуатацию старых и новых поездов в начале 80х. Старые были белые с зелеными полосами.

[GOOGLE]

[Ainari-sama]

"Рига, парк Кронвалда. РАФ-3407 на стоянке возле здания ЦК КП Латвийской ССР. На втором плане дом на углу улиц Виландес и Кирова ..." ...

https://www.retro-lv.club/2020/07/av...iade-1980.html

[arp_186]

Сообщение от Ainari-sama

"Рига, парк Кронвалда. РАФ-3407 на стоянке возле здания ЦК КП Латвийской ССР. На втором плане дом на углу улиц Виландес и Кирова ..." ...

https://www.retro-lv.club/2020/07/av...iade-1980.html

Ха! Написано в источнике под снимком 1979-1980 год. Машина год стояла там? Или весь год туда регулярно курсировала? Интернет-писатели, как обычно. "слышали звон"...... 10 поездов построено. Не 10, а 21. И тот поезд, что в Риге сейчас, не работал на Олимпиаде. Не буду перечислять прочие "ляпсусы".Но, молодцы, хоть что-то пишут. В целом нормально написано, хотя новостей особых нет. В качестве "путеводителя" для незнающего читателя материал вполне неплохой.
Кстати, впервые этот снимок появился в мало-мальски приличном виде..
Снято, видимо, в тот день, когда машины в местный ЦК партии гоняли показывать. Других вариантов нет.Это 1980 год.

[Ainari-sama]

Сообщение от arp_186

Ха! Написано в источнике под снимком 1979-1980 год. Машина год стояла там? Или весь год туда регулярно курсировала? Интернет-писатели, как обычно. "слышали звон"...... 10 поездов построено. Не 10, а 21. И тот поезд, что в Риге сейчас, не работал на Олимпиаде. Не буду перечислять прочие "ляпсусы".Но, молодцы, хоть что-то пишут.
Кстати, впервые этот снимок появился в мало-мальски приличном виде..
Снято, видимо, в тот день, когда машины в местный ЦК партии гоняли показывать. Других вариантов нет. Это 1980 год.

Ммм... так там написано "20" (построено)... а года ... думаю (это моё предположение) автор статьи затруднялся назвать точную дату даже и только по году, вот и указал "79-80" ... .

[arp_186]

Сообщение от Ainari-sama

Ммм... так там написано "20" (построено)... а года ... думаю (это моё предположение) автор статьи затруднялся назвать точную дату даже и только по году, вот и указал "79-80" ... .

Почитайте текст внимательно. Поскольку автор собирал данные явно в разных местах, но не проследил, противоречат ли они друг другу и в разных местах своего текста вставил разнящиеся данные.. Цифрами в начале раздела про 3407 два раза написано 20, а далее в тексте прописью - десять...
Относительно года - не знаешь, не пиши никакой. Понятно, что это не 1905 и не 2015, а где-то близко к Олимпиаде.

[Ainari-sama]

Сообщение от arp_186

Почитайте текст внимательно. Поскольку автор собирал данные явно в разных местах, но не проследил, противоречат ли они друг другу и в разных местах своего текста вставил разнящиеся данные.. Цифрами в начале раздела про 3407 два раза написано 20, а далее в тексте прописью - десять...
Относительно года - не знаешь, не пиши никакой. Понятно, что это не 1905 и не 2015, а где-то близко к Олимпиаде.

А возможно и так, что автор просто "опечатался" - десять автопоездов/десять лет ... я и сам это просмотрел)) ... (правда вы пишите - 21).
Ну а года, быть может действительно не стоило, но уж как есть) ...

[arp_186]

Скорее всего автор выписывал отрывки из разных источников, а потом использовал вместе. Хотя, мог и опечатку допустить..
На Игры отправили 20 поездов. А первый (опытный) тягач остался в Риге. Изначально он был с тремя вагонами первого образца. Весь состав был покрашен в голубой, тёмно-синий и белый цвета.Вагоны были не самой удачной конструкции, к тому же, три тягач не тянул... Вагоны перепроектировали. Собственно говоря, и тягач тоже. Вагоны первого образца поставили под забор. Не знаю точную историю с прицепами, в какой момент появились новые, но их ещё этот самый первый тягач таскал, по меньшей мере один новый прицеп. Сам тягач ещё оставался в голубой окраске и с короткой кабиной.
Потом построили первый состав полностью нового образца (он обычно фигурирует на снимках с "номером" RAF-3407). Тягач был с удлиннёной кабиной, изменена конструкция задних крыльев, топливных баков, изменён интерьер кабины. Окрашен поезд был в знакомые всем тёмно-жёлтый, тёмно-красный и белый цвета. Этот первый поезд нового образца не остался заводским опытным экземпляром, а вошёл в состав двадцати, отправленных в Москву.
А оставшийся на заводе опытный тягач переделали, чтобы он зрительно напоминал серийные - нарастили кабину, перекрасили по той же схеме, как и пошедшие на Олимпиаду машины. Вагон нового образца, по меньшей мере, один, как я упоминал, уже был. А, может, и оба, этот момент я не знаю. Состав стал ходить в Парке культуры и отдыха в Риге вместо прежних РАФ-980/979. Потом, видимо, его приватизировали, но рабочее место осталось прежним. . Тягач был перекрашен полностью в оранжевый цвет, а прицепы остались в оригинале.
Сейчас машина восстанавливается.
При постройке серийных поездов я работал на изготовлении некоторых кузовных деталей и нестандартных колёс тягача и сборке машин (кузовные детали, отделка, в установке заднего моста тоже довелось поучаствовать). Прицепы делались в соседнем цеху.

[CountOlaf]

Заметка из газеты "Авто", за 1993 год вроде. Труповоз разработки и изготовления самого РАФ.

[Ainari-sama]

Аэропорт "Адлер".
Скан из фотоальбома "Туризм в СССР", Профиздат, 1983 год, фото Д.Ф.Шайхутдинова ...


(взято: интернет)

[Ainari-sama]

Машина брестских дорожников ...

(взято: на фото)