|
|
|
Опции темы |
01.05.2021, 14:21 | ссылка на ветку #161 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,216
Сказал(а) спасибо: 14,799
Поблагодарили 25,525 раз(а) в 6,763 сообщениях
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.05.2021, 14:21 | ссылка на ветку #162 |
Регистрация: 24.11.2020
Сообщений: 459
Сказал(а) спасибо: 203
Поблагодарили 1,620 раз(а) в 316 сообщениях
|
Вообще может и правда попробовать самому
Добавлено через 33 секунды Просто интересно сколько стоит подобная работа |
01.05.2021, 14:23 | ссылка на ветку #163 | |
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Київ ,Україна
Сообщений: 8,155
Сказал(а) спасибо: 7,815
Поблагодарили 20,269 раз(а) в 4,713 сообщениях
|
Цитата:
Я как то пробовал ,почитав что очень ест пластик ... Но нет ....не захотел есть ... |
|
01.05.2021, 14:27 | ссылка на ветку #164 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,216
Сказал(а) спасибо: 14,799
Поблагодарили 25,525 раз(а) в 6,763 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
David_Edisson (01.05.2021)
|
01.05.2021, 14:55 | ссылка на ветку #165 |
RC-Мастер
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,496
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 7,946 раз(а) в 865 сообщениях
|
|
01.05.2021, 15:04 | ссылка на ветку #166 |
Регистрация: 24.11.2020
Сообщений: 459
Сказал(а) спасибо: 203
Поблагодарили 1,620 раз(а) в 316 сообщениях
|
Ну мне пластик как раз наоборот интереснее,больше возможностей лично для меня...3-4 тысячи это только за покраску?без различных доработок?
П.с. спасибо вам за ответ по теме вопроса! |
01.05.2021, 17:15 | ссылка на ветку #167 |
RC-Мастер
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,496
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 7,946 раз(а) в 865 сообщениях
|
Москвичи,где этот номер можно приехать и купить? Столько споров о нем,что захотелось поработать над ним)
|
01.05.2021, 17:38 | ссылка на ветку #168 |
Регистрация: 17.01.2010
Сообщений: 7,160
Сказал(а) спасибо: 33,002
Поблагодарили 15,882 раз(а) в 4,525 сообщениях
|
Да я в курсе, читал. Я же без фанатизма предлагаю, смоченным тампоном/ушной палочкой оперировать.
|
02.05.2021, 19:38 | ссылка на ветку #169 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,703
Сказал(а) спасибо: 32,167
Поблагодарили 17,716 раз(а) в 3,886 сообщениях
|
Наконец, долгожданная модель у меня в руках! Модель этого автобуса делал по-моему только "Вектор-моделс". Остальные пренебрегали. А зря. В 70-е годы ЛАЗ-695М и ЛАЗ-697М были весьма распространены, в значительной степени они определяли облик дорог, городов и мест популярных экскурсий. После несколько старомодных "ушастых елен" (695Е и 697Е) у автобусов 695М (1969 г.) их внешность обновилась, боковые окна стали выше, теперь в них могли смотреть и стоящие. Чувствовалось, что завод не успевал полностью обновить машину, и старый передок искусственно "прилепили" к новому всему остальному. Позже оказалось, что такой компромисс был оптимальным. Когда переход стал полным, и появились полностью обновленные "наташи" (695Н и 697Н), их водители стали заклеивать верх громадных лобовых стекол, чтобы не слепило солнце, потом эти громадные стекла стали биться, запасных не было, и во множестве дороги заполнились "телевизорами", то есть "наташами" с мастерски изогнутыми стальными листами вместо лобовых окон, в которых были прорезаны отверстия и вставлены стекла от старых ЛАЗов, ЛиАЗов, ПАЗиков и вообще все, что можно, часто слева одно, а справа другое. По сравнению с подобной неописуемой красотой "маруськи" смотрелись достойно. Правда обнаружились и недостатки "марусь". На предшествующих "ушастых" автобусах воздух забирался с крыши, из самой чистой зоны. На ЛАЗ-695М, 697М и опытных предсерийных "Н" воздух забирался через просечки в задней стенке кузова, что, кстати, уже было на ранних 695-х. Уже тогда было выявлено сильное запыление поступающего воздуха, теперь это повторилось. Тогда в 1974 году была внедрена новая задняя часть кузова с забором воздуха через боковые каналы позади задних боковых окон. Окна стали прямоугольными, а по левой стороне все боковые окна салона стали одинаковыми. Этот вариант и стал полноценным "героем" кинофильма "Женатый холостяк".
Именно этот вариант и отражен в модели. С одной стороны, этот вариант на мой взгляд красивее, но с другой стороны, он уже отражен в моделях 695Н и 699Р, а старый вариант так нигде и не отражен. Но спасибо, что сделали. Думаю, подробнее скажут знатоки модельного дела, я пока доложу свои впечатления. 1. Конечно, совершенно новую оснастку для журнальной серии никто делать не будет. Но, к сожалению, взяли не лучший образец. Боковые окна слишком высокие, как у модели ЛАЗ-695Н серии "Советский автобус". Тогда как в серии "Классик-бус" модели автобусов ЛАЗ вышли в соответствии с пропорциями. Но что делать, подобные случаи, когда из нескольких вариантов выбирают не лучшие, стали традицией. 2. Колеса расположены в колесных нишах очень низко, как у "вездеходного" ПАЗ-3201. Но спасибо, что колеса не утопили, как у санитарного ЛАЗ-695Б. В целом характер машины передан достаточно точно. P.S. На 1974 год исправлено благодаря информации Евгения. Спасибо. Последний раз редактировалось AlexandrI; 02.05.2021 в 22:26. |
02.05.2021, 21:03 | ссылка на ветку #170 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,216
Сказал(а) спасибо: 14,799
Поблагодарили 25,525 раз(а) в 6,763 сообщениях
|
Цитата:
В 1974-м. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (02.05.2021)
|