[UMI]

Коллеги, в этой теме мы хотели бы рассказать Вам о латунных поворотных мостах выпускаемых мастерской для различных моделей в 43-м масштабе.

В настоящий момент выпускаются следующие комплекты:

ГаЗ

ГаЗ-51, ГаЗ-52, ГаЗ-53, ГаЗ-3307/3309, Next, ГаЗ-63, ГаЗ-66, ГаЗ-3308

ЗиЛ

ЗиС-5, ЗиС-150, ЗиС-151, ЗиЛ-164, ЗиЛ-157, ЗиЛ-130, ЗиЛ-131, Амур, ЗиЛ-4331, ЗиЛ-133

МаЗ

ЯаЗ/МаЗ-200, МаЗ-500, МаЗ-6422, МаЗ-6430

КраЗ

ЯаЗ-210, ЯаЗ/КраЗ-219, КраЗ-257, КраЗ-250, КраЗ-255

КамаЗ

КамаЗ-53**, КамаЗ-65**

УраЛ

УраЛ-375, УраЛ-4320, УраЛ-4320-31, УраЛ-375Н/43202

УаЗ

УаЗ-452, УаЗ-3909

Готовится к внедрению обширное семейство мостов для Камских грузовиков.

[GOOGLE]

[djo]

Покупал ваши мазовские мосты на уномаге - отличные. Подшипники хорошо стыкуются как с дисками, так и с поворотными кулаками.
Трудновато было удалять латунный облой, но возможно это от моего недостатка опыта

Выскажу также небольшое предложение
- Для возможности совмещения мостов с АВДшными дисками (КамАЗовскми например) изготовить переходное кольцо, которое бы насаживалось на подшипник, и приклеивалось к авдшному диску

[UMI]

Для снятия латунного облоя мы используем модельную дрель. Их сейчас множество, но самые выгодные как не трудно догадаться на Алиэкспресс. И к ней заказать "шарошку" лепестковую. Мы в мастерской для обработки латуни уже лет 6 пользуемся ей.

[UMI]

В июне месяце мастерская планирует расширить линейку поворотных мостов для грузовых автомобилей Камского автомобильного завода.
В настоящий момент у мастерской выпускается два моста, для грузовиков первого поколения и для модернизированных грузовиков.

Линейку же планируется расширить до 8 версий обычных и 6 полноприводных версий. Про полноприводные версии поговорим позже отдельно, а пока остановимся на обычных версиях.

Новинкой под порядковым номером 1 будет поворотная балка для семейства 4308.

Под номером 2 идет уже выпускаемый мастерской набор под бездисковые колеса для первого поколения грузовиков.

3 позиция это раннее дисковое колесо для модернизированных грузовых машин выпускаемых с начала 90-х. Да, они встречаются не так и часто, но без наличия этого набора линейка была бы неполной.

4 позиция это уже одни из самых распространенных дисковых колес устанавливаемых на грузовики с начала "нулевых" годов. уже выполнена примерка диска на стандартную покрышку 10,00-R20 от AVD. Покрышка конечно излишне жесткая, но если ее подержать в горячей воде и помять руками то она обретает эластичность и одевается на диск.

Позиция 5 и 6 это диски под бескамерные шины. Две версии которых мастерская предложит скорее всего в версиях с колпаком и без. Позиция 6 уже выпускается мастерской, но будет изменена. Подшипник будет уменьшен в диаметре.

Набор номер 7 подходит для установки на "Тяжелые" машины. Данная версия подходит для более ранних версий грузовик.

8 набор представляет собой диски под бескамерные шины для "тяжелого" семейства камских грузовиков.

[UMI]

Теперь перейдем к будущим мостам для полноприводных автомобилей Камского автозавода. На первом этапе планируется 6 типов мостов.

1 Тип моста для грузовиков первого поколения 4310. Он будет основным.

2 Тип моста предназначен для модернизированных машин 43118. Отличие в диске. несмотря на одинаковое обозначение с 4310, вылет самого диска больше.

3 тип моста для полноприводных версий на гражданском шасси выпускаемых в 90-е годы. Для конверсий в полноценные полноприводные грузовики потребуется и раздаточная коробка.

4 тип моста для превращения грузовиков семейства 65115, 65116 и 65117 в версию 65111, так же может потребоваться раздаточная коробка 65111.

5 мост это мост Мадара для установки на "тяжелое" шасси под дорожную резину.

6 мост версия моста Мадара под резину 16,00-20.

С 2016 года в рамках импортозамещения завод стал применять тяжелые мосты собственной конструкции, руки дойдут и до них, но позже.

[Ivan_320i]

Сообщение от UMI

Коллеги, в этой теме мы хотели бы рассказать Вам о латунных поворотных мостах выпускаемых мастерской для различных моделей в 43-м масштабе.
В настоящий момент выпускаются следующие комплекты:...

Расскажите плз. входит ли в комплекты поворотных мостов рулевые тяги и оси для поворотных кулаков. Или проволока для них.
На фото комплектов ваших мостов на Уномаге они отсутствуют, описания их комплектности (или недокомплектности) там тоже нету.

И. заодно: отверстия в мостах и поворотных просверлены насквозь или только намечены?

[UMI]

Сообщение от Ivan_320i

Расскажите плз. входит ли в комплекты поворотных мостов рулевые тяги и оси для поворотных кулаков. Или проволока для них.
На фото комплектов ваших мостов на Уномаге они отсутствуют, описания их комплектности (или недокомплектности) там тоже нету.

И. заодно: отверстия в мостах и поворотных просверлены насквозь или только намечены?

Нет, в наборах нет осей и тяг, их можно изготовить самостоятельно из скрепки диаметром 0,8мм.

А вот отверстия просверлены и в кулаках и в мостах, т.к. мы понимаем, что самостоятельно без вертикально-сверлильного станка такое сделать не сломав сверло практически нереально.

В тоже время с середины года мы постепенно планируем перейти на диски черного цвета и вкладывать в набор кусок латунной проволоки 0,8мм.

[Mustafa]

Так же вопрос про комплектацию поворотных мостов подшипниками: на Уномаге взял мосты для ГАЗ-3308, там в комплекте нет подшипников. На фото с сайта Уномага, их тоже нет. В остальных поворотных мостах есть подшипники. Это особенность комплектации данных мостов?

[UMI]

Была одна партия без подшипников 3308, потом их дооснастили. Часть подшипников выслали в Уномаг на доукомплектацию, что то высылали покупателем. В настоящий момент все мосты 3308 идут с подшипниками. Если у Вас нет подшипников, напишите в личные сообщения адрес для отправки.

[Einmal]

Приобрел поворотный мост для МАЗа (МАЗ-500): отлично преображает модель, качество отличное. Но есть одно существенное "но" - сверление в кулаках и балке несоосное и выполнено кое-как: вкривь и вкось. Такое ощущение, что сверлят нанятые работники не за деньги, а за краюху хлеба.
Пришлось аккуратно с малой подачей узел в сборе насквозь просверлить сверлом 1,2 мм.