[David_Edisson]

Получается, коллеги, никаких новостей относительно выпуска/его возвращения в продажу до сих пор нет?

[GOOGLE]

[VictOr_I]

Сообщение от JazzyBox

В производстве каждое "знание" (читай - работа консультанта) стоит своих денег. Такое узкое знание требует отдельного консультанта по "ливреям".

...за точность моделей нужно бороться. "Требуйте...

Можно обойтись бесплатными помощниками - заинтересованными коллекционерами.

Что мы периодически и требуем... Но производитель глух... Боится неведомых конкурентов...

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от David_Edisson

Получается, коллеги, никаких новостей относительно выпуска/его возвращения в продажу до сих пор нет?

Юридические проблемы так просто не решаются... (((
А вы тут написание Ф обсуждаете...

[JazzyBox]

Сообщение от VictOr_I

Юридические проблемы так просто не решаются... (((

На самом деле, в данном случае (можно размышлять об использовании товарного знака без соответствующих прав) они решаются очень быстро - баблом (которое, известно, завсегда побеждает зло). Другой вопрос - сумму согласовать.
Но это всё - наши досужие догадки, ибо не знаем сути вопроса, да и незачем это нам знать, поскольку на процесс не влияем и он вовсе не наш.

[VictOr_I]

Сообщение от JazzyBox

На самом деле, в данном случае (можно размышлять об использовании товарного знака без соответствующих прав) они решаются очень быстро - баблом (которое, известно, завсегда побеждает зло).

Да, почти наверняка причина именно в этом.

Ну, это у вас так. У нас - возможны варианты...
Если же оформлять лицензию, то сумма может оказаться такой, что выпуск такой модели потеряет смысл.
Мы ж видим, что с КАМАЗом договориться смогли, а с ГАЗом - нет. (

[ded_OK]

Сообщение от VictOr_I

Да, почти наверняка причина именно в этом.

Ну, это у вас так. У нас - возможны варианты...
Если же оформлять лицензию, то сумма может оказаться такой, что выпуск такой модели потеряет смысл.
Мы ж видим, что с КАМАЗом договориться смогли, а с ГАЗом - нет. (

С ГАЗом как раз таки смогли:

№3, К-66
№11, ВСЗ-66
№12, АЦПТ-3,3
№19, АЦ-30(66)-146
№21, КО-503В (3307)
№25, ГЗСА-3711 (53А)
№42, ГЗСА-893А
№52, 63
№59, КСП-2001
№65, 51А
№68, ГЗСА-3704
№75, АЦПТ-1,8 (ГАЗ-51А)
№77, ТС-3964
№82, МЗ-51М (ГАЗ-51А)
№87, ГЗСА-947 (ГАЗ-66)
№89, АНМ-53 (ГАЗ-53А)
№91, КШМ Р-142Н (ГАЗ-66)

тому в подтверждение.

С "Аэрофлотом" не смогли...

[YuKa]

Сообщение от ded_OK

С ГАЗом как раз таки смогли:

Там на коробочках и на днище нет логотипа/наименования "ГАЗ". В журнале "ГАЗ" печатать можно, если он используется с информационной целью, а не для маркировки товаров.

А "АЭРОФЛОТ" и логотип присутствуют на модели. Знак охраняется в том числе в Классе 28 МКТУ (...модели [игрушки]...).

[JazzyBox]

Сообщение от VictOr_I

Да, почти наверняка причина именно в этом.

Ну, это у вас так. У нас - возможны варианты... (

Я, как раз, и говорю о полностью законных методах урегулирования абсолютно во всех странах - компенсации убытков, возникших вследствие нарушения законных (зарегистрированных) прав, а не то, о чём подумалось

[AlexChek]

Сообщение от David_Edisson

Получается, коллеги, никаких новостей относительно выпуска/его возвращения в продажу до сих пор нет?

Вроде появился таки

[Master-Lomaster]

Сообщение от AlexChek

Вроде появился таки

Да, уже пару дней как в продаже.