|
|
|
Опции темы |
05.11.2020, 22:42 | ссылка на ветку #111 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,663
Сказал(а) спасибо: 31,910
Поблагодарили 17,580 раз(а) в 3,852 сообщениях
|
Оказывается, на РС-форуме есть тема железнодорожных кранов. У нас как раз есть интересные экземпляры. Один из них - кран EDK 300/5. Это 50-тонный дизель-электрический кран, пожалуй и сегодня самый востребованный и самый удачный кран из тех, которые работают в восстановительных поездах. Все основные приводы, кроме выдвижения стрелы и выносных опор у него электрические. Может работать даже под контактной сетью. Не требует платформы прикрытия. При выдвижении стрелы крюк не затягивается к блокам. Для этого полиспаст сделан с компенсирующими витками. После распада Советского Союза три отечественных предприятия пытались сделать замену - полноценной замены так и не получилось. Кран на снимке находится у нас с давних пор, когда сторонняя организация проводила работы на кольце. Это собственность данной организации. Периодически они приезжают, осматривают, делают профилактику, иногда используют на своих объектах. Окрашен в желтый цвет с постройки.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Coles (13.12.2020),
Cyberman77 (05.11.2020),
HellFire (12.03.2021),
MGHO (09.11.2020),
Виталий (06.11.2020)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.11.2020, 22:48 | ссылка на ветку #112 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,663
Сказал(а) спасибо: 31,910
Поблагодарили 17,580 раз(а) в 3,852 сообщениях
|
Есть у нас и обычные краны типа КДЭ, все 16-тонные. Самый старый, но при этом вполне работающий - юбилейный КДЭ-161 № 2000 выпуска 1970 года. Дизель К-661 заменен на ЯМЗ-238Г. При необходимости работает от внешней сети через кабель. Обратите внимание на табличку. Записан просто как КДЭ, хотя в 1970 году, конечно, уже были и 251-е, а до этого были 151-е.
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Coles (13.12.2020),
Cyberman77 (05.11.2020),
dizel153624 (06.11.2020),
HellFire (12.03.2021),
MGHO (09.11.2020),
Виталий (06.11.2020)
|
05.11.2020, 22:56 | ссылка на ветку #113 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,663
Сказал(а) спасибо: 31,910
Поблагодарили 17,580 раз(а) в 3,852 сообщениях
|
Еще два интересных экземпляра - КЖ-462 №№ 5 и 6. То есть это одни из первых экземпляров данной серии. Главное отличие от КЖ-461 - дроссельная система пуска электродвигателей, не имеющая ступеней. Ну и кабина несколько округлена. Чтобы не перепасовывать тросы, 5-й все время работает с грейфером, а 6-й - с крюком.
Есть и обычный КДЭ-163 (последний снимок). Но таких кранов много. Когда-то в 80-е годы у нас был и особенный КДЭ-163, номер не помню, хотя где-то записан. Это был какой-то опытный экземпляр, и у него стрелоподъемный полиспаст был 8-кратный, как у КЖДЭ и КЖ, заодно и лебедка новая. Но после аварии его списали. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Coles (13.12.2020),
Cyberman77 (05.11.2020),
HellFire (12.03.2021),
MGHO (09.11.2020),
Виталий (06.11.2020)
|
12.12.2020, 17:22 | ссылка на ветку #114 |
Регистрация: 20.01.2013
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 49 раз(а) в 8 сообщениях
|
Строительство Дубровской ТЭЦ. Кировск (Невдубстрой) ЛО.
https://dubrovtec.ru/v/43 |
22.02.2021, 12:48 | ссылка на ветку #115 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: РФ
Сообщений: 1,470
Сказал(а) спасибо: 7,156
Поблагодарили 5,857 раз(а) в 1,147 сообщениях
Записей в дневнике: 4
|
КЖДЭ 4 25
Немного фотографий редких железнодорожных кранов:
КЖДЭ 4 25 1965 года постройки https://surplus.severstal.com/trade/...l?id=100994955 |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (22.02.2021),
Cyberman77 (22.02.2021),
GAZGEN (09.03.2021),
Goshka (22.02.2021),
MGHO (23.02.2021)
|
22.02.2021, 12:54 | ссылка на ветку #116 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: РФ
Сообщений: 1,470
Сказал(а) спасибо: 7,156
Поблагодарили 5,857 раз(а) в 1,147 сообщениях
Записей в дневнике: 4
|
КЖДЭ 4 25м
Тоже довольно редко встречающаяся разновидность - железнодорожный кран КЖДЭ 4 25м 1975 года постройки
http://yandexwebcache.net/yandbtm?la...3b9bbe&keyno=0 |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (22.02.2021),
Cyberman77 (22.02.2021),
GAZGEN (09.03.2021),
Goshka (22.02.2021),
MGHO (23.02.2021)
|
09.03.2021, 18:20 | ссылка на ветку #117 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,668
Сказал(а) спасибо: 9,311
Поблагодарили 350,899 раз(а) в 55,049 сообщениях
|
Жданов, 1955 год. (uma.lvivcenter.org)
|
09.03.2021, 18:48 | ссылка на ветку #118 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: РФ
Сообщений: 1,470
Сказал(а) спасибо: 7,156
Поблагодарили 5,857 раз(а) в 1,147 сообщениях
Записей в дневнике: 4
|
Похоже на 8-тонный кран австрийского Rax-Werke Neustädter https://en.wikipedia.org/wiki/Raxwerke
Здесь такой же вроде: https://tcfs.ru/index.php/topic/3703-raks-verk-8tn/ Найти бы фотографий или документацию на К-251 Одесского завода - на раннее исполнение крана с обтекаемым кузовом. А ведь они были. Пока только две фотографии невнятного качества встретились.
__________________
Устойчивость любого авторитарного равновесия держится на лжи, страхе или экономическом процветании (Адам Пшеворский) Последний раз редактировалось Виталий; 09.03.2021 в 18:54. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (09.03.2021),
dizel153624 (09.03.2021)
|
09.03.2021, 20:34 | ссылка на ветку #119 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,663
Сказал(а) спасибо: 31,910
Поблагодарили 17,580 раз(а) в 3,852 сообщениях
|
Виталий, у меня в гостях был приятель из Белоруссии. Он в библиотеке имени В.И. Ленина снял копию старого альбома подъемно-транспортных машин где-то начала 50-х годов. Там в том числе были чертежи крана К-251. Я это хорошо запомнил, потому что к моему удивлению оказалось, что К-251 - это не железнодорожный аналог К-252. Кран К-252 полностью дизель-электрический с индивидуальным приводом. А у крана К-251 индивидуальный электропривод распространяется только на ходовую часть, а на поворотной платформе привод групповой.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Виталий (09.03.2021)
|
09.03.2021, 21:12 | ссылка на ветку #120 | |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: РФ
Сообщений: 1,470
Сказал(а) спасибо: 7,156
Поблагодарили 5,857 раз(а) в 1,147 сообщениях
Записей в дневнике: 4
|
Цитата:
В принципе должны же на К-251 быть и инструкции по эксплуатации, ведь на К-501 есть такие инструкции, и на К-252 тоже есть в Политехническом музее: https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=12367056 https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=14401164 На К-501 запросил возможность копирования, будем наблюдать развитие диалога с музеем. В РГАЭ тоже что-то может быть по теме, но и копирование там дорогостоящее. Вообще конечно всё семейство Одесское интересно по этим железнодорожным кранам, в раннем исполнении: К-103, К-251; К-501. В том числе и на кузова и стрелы этих машин интересно было бы посмотреть детально. У меня где-то на К-251 есть цветная копия проспекта от Машиноэкспорта, но информации там мало. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (09.03.2021)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Плавучие краны и копры | Tompfmych | Речной транспорт | 21 | 14.04.2024 15:06 |
Башенные краны в массы! С-981 | Михаил MI.J | 📊 Опросы, мнения | 40 | 26.02.2019 23:04 |
Куплю декали МЧС и Краны. | Airat | Декали | 1 | 19.02.2015 10:43 |
Отечественные краны. Часть 2 | mechanik | Тракторостроениe | 662 | 26.02.2010 21:19 |
Отечественные краны | Silver1 | Тракторостроениe | 1465 | 28.05.2008 15:29 |