|
03.01.2021, 00:10 | ссылка на ветку #141 |
RC-Мастер
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 11,467
Поблагодарили 13,664 раз(а) в 1,468 сообщениях
|
ГАЗ АЦПТ
подцепил АЦПТ от АИСТа к ГАЗ 53 SSM
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
26.02.2021, 20:33 | ссылка на ветку #142 |
RC-Мастер
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 11,467
Поблагодарили 13,664 раз(а) в 1,468 сообщениях
|
Белаз 7547 от SSM
Здесь нет слов, хорош... БелАЗ-7547 – тяжёлый карьерный самосвал грузоподъёмностью 45 тонн. Он предназначен для перевозки горно-рудных масс и других сыпучих грузов, главным образом на открытых разработках полезных ископаемых. Применяется также на строительных площадках крупных промышленных и гидротехнических сооружений, больших дорожно-магистральных комплексов и развязок, в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. Эти 45-тонники, первые модификации которых выпускаются с 70-х годов ХХ века, были и остаются одной из главных машин данного класса грузоподъёмности в модельном ряде Белорусского автомобильного завода. Основа осталась той же. Однако на самосвалах серии БелАЗ-7547, по сравнению с машинами данной марки прошлых лет, кроме изменения конструкции ряда деталей и узлов, связанных с применением шин большего размера, был реализован ряд других новых технических решений. А именно: усиление основных несущих элементов и ряда агрегатов трансмиссии: существенно укреплены рама, передняя ось, элементы оперения; усилены дифференциал главной передачи заднего моста, карданный вал и упругая муфта; внедрена новая система питания дизеля воздухом на основе трёхступенчатого воздушного фильтра со степенью очистки 99.8%; использована ГМП с тормозом-замедлителем повышенной эффективности и автоматическим управлением; установлен новый усиленный кузов большей ширины, за счёт чего на 250 мм уменьшена высота погрузки; введён вариант сухих однодисковых тормозов на задних и передних колесах с гидроприводом. В настоящее время сходящие с конвейера Белорусского завода автомобили БелАЗ-7547 в стандартной комплектации комплектуются штатными системами пожаротушения и видеообзора. По отдельному заказу самосвал можно оснастить зеркалами с электро-обогревом; дополнительным отопителем кабины; многодисковыми маслоохлаждаемыми тормозами (ММОТ) задних колёс и сухими дисковыми тормозами на передних колёсах. Ещё, в качестве дополнительных опций, современные машины БелАЗ-7547 можно укомплектовать: централизованной системой смазки, системой кондиционирования воздуха, взвешивающим устройством, системой безопасности «FOPS», предпусковым подогревателем двигателя; тонированными стёклами, специальным оборудованием для обслуживания и ремонта самосвала, с комплектом запасных частей; комплектом импортных шин фирм «Мишлен», «Гудиер» или «Бриджстоун», вместо обычных «БелШина». |
08.03.2021, 16:11 | ссылка на ветку #143 |
RC-Мастер
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 11,467
Поблагодарили 13,664 раз(а) в 1,468 сообщениях
|
СЗАП
вот и закончил СЗАП 8543 от макс моделс
весь в металле использована химия KUDO , MAXI-COLOR задняя светотехника , гидроцилиндр , резина и диски от AVD , декали от всего Прицеп СЗАП-8543 используется для перевозок различных сыпучих и твердых грузов, стройматериалов, удобрений и пр. Вместительный кузов с габаритами 4,49х2,3х0,65 м обеспечивает достаточный объем для размещения груза – 6,7 м3. Благодаря этим характеристикам за одну поездку можно перевозить до 12 т груза. Рама прицепа сварная из высококачественной стали. К ней крепится самосвальный кузов, который имеет откидные боковые борта (присутствует верхняя навеска). Опрокидывание осуществляется гидравлическим механизмом с приводом от гидросистемы тягача. Разгрузку можно производить на обе стороны. Самосвальный СЗАП-8543 перемещается по дороге за счет двухосного шасси с 8-ю рабочими колесами, установленными попарно. Еще одно колесо предусмотрено в качестве запасного. Используются дисковые колеса 7.0-20 с шинами размера 260R508 (9.00R20). Устойчивость прицепа на дороге обеспечивается за счет рессорной подвески, а эффективное торможение – за счет барабанных тормозов с пневмоприводном. Для фиксации прицепа в неподвижном состоянии применяется стояночный тормоз с механическим ручным приводом. |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.04.2021, 20:36 | ссылка на ветку #144 |
RC-Мастер
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 11,467
Поблагодарили 13,664 раз(а) в 1,468 сообщениях
|
МАЗ
МАЗ 503 от НАП (наш автопром)
Полный перекрас, химия KUDO и MAXI COLOR Резина и диски от SSM Туманки и знак автопоезда ТРИА Решетка радиатора фототравление AEM Гидроцилиндр из подручных средств |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex-969 (07.04.2021),
Anry (07.04.2021),
Cyberman77 (17.04.2021),
Ivecovod-Yuriy (04.04.2021),
nau80 (04.04.2021),
Sergey 83 (04.04.2021),
WeControl (08.04.2021),
Игорь484 (03.04.2021),
Михаил. (16.05.2021)
|
07.04.2021, 08:56 | ссылка на ветку #145 |
RC-Мастер
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 11,467
Поблагодарили 13,664 раз(а) в 1,468 сообщениях
|
КАМАЗ
КАМАЗ 53212 от AVD
Масштаб 1 43 Как говорится сборка из коробки Высокая крыша от ТЕХНОПАРК Химия KUDO и MAXI COLOR Про задние фонари в курсе |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Akvalang (09.08.2022),
Alex-969 (07.04.2021),
Anry (07.04.2021),
Cyberman77 (17.04.2021),
Ivecovod-Yuriy (07.04.2021),
muromec (08.04.2021),
nau80 (07.04.2021),
Sergey 83 (30.04.2021),
WeControl (08.04.2021),
Михаил. (16.05.2021)
|
08.04.2021, 08:49 | ссылка на ветку #146 |
RC-Мастер
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 11,467
Поблагодарили 13,664 раз(а) в 1,468 сообщениях
|
МАЗ
МАЗ 5551 от AVD
Сборка из коробки Габаритные огни на крыше от ТРИ-А Подножки на кабине и брызговики фототравление Химия KUDO и MAXI COLOR |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Akvalang (09.08.2022),
Alex-969 (13.05.2021),
Anry (08.04.2021),
Cyberman77 (17.04.2021),
Ivecovod-Yuriy (08.04.2021),
nau80 (08.04.2021),
Sergey 83 (30.04.2021),
WeControl (08.04.2021),
Михаил. (16.05.2021)
|
08.04.2021, 20:15 | ссылка на ветку #147 |
RC-Мастер
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 11,467
Поблагодарили 13,664 раз(а) в 1,468 сообщениях
|
Маз 203 АИСТ
С тонировочкой немного перемудрил, хотя при нормальном освещении выглядит получше За декали спасибо большое Андрею (drew_tut) |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex-969 (13.05.2021),
Anry (08.04.2021),
Cyberman77 (17.04.2021),
Ivecovod-Yuriy (09.04.2021),
nau80 (20.04.2021),
Sergey 83 (30.04.2021),
Михаил. (16.05.2021)
|
17.04.2021, 20:17 | ссылка на ветку #148 |
RC-Мастер
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 11,467
Поблагодарили 13,664 раз(а) в 1,468 сообщениях
|
МАЗ
Маз 5551 от AVD
Сточены огни автопоезда, передние брызговики фототравление Остальное стандартно |
21.04.2021, 19:49 | ссылка на ветку #149 |
RC-Мастер
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 11,467
Поблагодарили 13,664 раз(а) в 1,468 сообщениях
|
МАЗ
МАЗ 5551 от AVD
Вместо кузова поставлено "седло" Шильдик, колпаки и туманки фототравление Передние диски Харьковская резина Химия KUDO и MAXI COLOR |
24.04.2021, 11:43 | ссылка на ветку #150 |
RC-Мастер
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 11,467
Поблагодарили 13,664 раз(а) в 1,468 сообщениях
|
ЗИЛ
ЗИЛ ММЗ 45085
SSM ВЕСЬ В МЕТАЛЛЕ ЗИЛ 45085 – популярный строительный самосвал, созданный на базе шасси ЗИЛ 494560 (ЗИЛ 494582/ЗИЛ 497442). Машина является дальнейшим развитием линейки ЗИЛ 4505. Шасси разработано конструкторами завода имени Лихачева для установки технического оборудования и кузовов специального назначения. Производством ЗИЛ 45085 также занимался Мытищинский моторостроительный завод (самосвальная линейка). В основе автомобиля лежало шасси ЗИЛ 494560/ЗИЛ 497442 с колесной формулой 4 на 2. На него монтировалась прямобортная платформа со скосами на бортах для минимизации налипания груза. Машина имела заднюю разгрузку и предназначалась для транспортировки навалочных и насыпных грузов. Для производства ЗИЛ 45085 использовалось шасси другого автомобиля – ЗИЛ 494560. Модель выпускалась в единственной модификации с возможностью установки дополнительного оборудования. Технические характеристики Габаритные размеры автомобиля: длина – 6370 мм; ширина – 2420 мм; высота – 2810 мм; дорожный просвет – 230 мм; радиус поворота – 6900 мм. Характеристики грузовой платформы: длина – 2990 мм; ширина – 2270 мм; высота – 800 мм; вместимость – 3,8 куб.м; время подъема платформы с грузом – 15 сек. Максимальная нагрузка на шасси составляет 7060 кг, масса снаряженного шасси – 3915 кг. Распределение нагрузки по осям: передние колеса – 2190 кг, задний мост – 1725 кг. Полная допустимая масса машины равняется 11200 кг. Распределение нагрузки по осям при полной массе: передние колеса – 3000 кг, задние колеса – 8200 кг. Предельная масса перевозимого груза – 5500 кг. Автомобиль способен разгоняться до 90 км/час. Двигатель ЗИЛ 45085 комплектуется карбюраторным верхнеклапанным двигателем ЗИЛ-508.10, работающим на бензине. Мотор крепится к раме в 3 точках. В качестве передней опоры выступает кронштейн крышки распределительных колес, задней опорой являются лапы картера сцепления. Агрегат имеет V-образное расположение цилиндров (под углом 90 градусов). Особенности двигателя ЗИЛ-508.10: блок цилиндров – чугунный повышенной прочности с легкосъемными гильзами и уплотняющими кольцами из резины; поршни – алюминиевые; головки блока цилиндров – алюминиевые с направляющими клапанов и вставными седлами; смазочная система – смешанная (разбрызгиванием и под давлением). Охлаждение масла происходит в радиаторе; система питания – принудительная; система охлаждения – жидкостного типа; топливный насос – Б10 диафрагменного типа; карбюратор – К-90 с экономайзером принудительного холостого хода. Характеристики мотора ЗИЛ-508.10: рабочий объем – 6 л; номинальная мощность – 110(150) кВт (л.с.); максимальный крутящий момент – 402 Нм; степень сжатия – 7,1; количество цилиндров – 8; диаметр цилиндра – 100 мм; емкость топливного бака – 170 л; средний расход топлива на скорости 60 км/час – 25,8 л/100 км. На машину устанавливаются дисковые колеса (7,00-20) с радиальными камерными шинами 260R508. ЗИЛ 45085, базирующийся на шасси ЗИЛ 497442, оборудуется дизельным силовым агрегатом ММЗ с промежуточным охлаждением воздуха и турбонаддувом. Рабочий объем двигателя – 4,75 л, номинальная мощность – 136 л.с. ЗИЛ 45085 имеет колесную формулу 4 на 2, позволяющую использовать машину на дорогах с любым покрытием. Платформа автомобиля устанавливается на стандартное двухосное шасси. Ведущий мост имеет одноступенчатую конструкцию с гипоидной главной передачей (передаточное число – 6,33). На машине используется открытая карданная передача с промежуточной опорой и скользящим шлицевым соединением. Число карданных валов – 2 (балансированные, трубчатые). Управление движением выполняется при помощи 5-ступенчатой механической коробки передач (5 скоростей переднего хода, 1 скорость заднего хода) с синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5 передачах. Работа с коробкой передач выполняется посредством качающегося рычага. КПП предполагает возможность отбора мощности до 22 кВт. Сцепление представлено фрикционным однодисковым устройством с периферийным расположением пружин. Применяется гидравлический привод с пневмоусилителем. В тормозной системе используются барабанные механизмы с разжимным кулаком и 2 внутренними колодками, которые устанавливаются на все колеса. Пневматический тормозной привод имеет раздельное воздействие на элементы переднего и заднего мостов. Для заднего моста доступно автоматическое регулирование тормозной силы. В тормозной системе используются барабанные механизмы с разжимным кулаком и 2 внутренними колодками, которые устанавливаются на все колеса. Пневматический тормозной привод имеет раздельное воздействие на элементы переднего и заднего мостов. Для заднего моста доступно автоматическое регулирование тормозной силы. На ЗИЛ 45085 устанавливается стандартным самосвальный кузов с гидравлическим опрокидывающим устройством. Включение насоса и коробки отбора мощности выполняется дистанционно из салона. Гидрораспределитель также включается из кабины, но имеет ручное управление. Доступна установка специальных бортов для повышения объем платформы. Дополнительно к машине ЗИЛ 45085 (шасси ЗИЛ 494560) предлагаются следующие опции: блокировка дифференциала; утеплительный чехол; жидкостный предпусковой подогреватель мотора ПЖБ-18; стабилизатор задней подвески; микропроцессорная система зажигания. Стоимость подержанных автомобилей ЗИЛ 45085 определяется годом выпуска и состоянием. Для моделей, выпущенных в 1993-1996 году, ценник составляет 120-190 тысяч рублей. Машины 2000-2002 года обойдутся в 210-330 тысяч рублей, 2007-2009 года – в 600-740 тысяч рублей. Аналоги К аналогам ЗИЛ 45085 можно отнести автомобили ЗИЛ 4505, ГАЗ-САЗ-2507, КАМАЗ 4325. |