[Vladasedanya]

Родственнички....

[GOOGLE]

[musicl]

Из VK информация о следующем выпуске.

[Робин]

Они не продаются, подолгу в ларьках лежат, такие эксперименты можно проводить в 43 м масштабе, а в 24м ограниченое число народу, странс сэв, это модели второго порядка, после отечественного транспорта

[Эрик Григорович]

Через какое-то время до Ашет дойдёт, что "чужие машины" продаются плохо. В лучшем случае - вернутся к перекрасам или даже к новым формам, в худшем - закроют серию.

[Alex32]

Такое впечатление, что это нераспроданные остатки восточноевропейских серий. Иначе трудно объяснить, почему мы имеем Варшаву и Фелисию вместо Жука, Нысы или Баркаса.

[KolyaD]

Сообщение от Alex32

Такое впечатление, что это нераспроданные остатки восточноевропейских серий. Иначе трудно объяснить, почему мы имеем Варшаву и Фелисию вместо Жука, Нысы или Баркаса.

Естественно, это остатки непроданных журналок.
Вот в серии про F1 1/43 также продают остатки(и многим даже не хватает).

[papa66_66]

Сообщение от KolyaD

Естественно, это остатки непроданных журналок.
Вот в серии про F1 1/43 также продают остатки(и многим даже не хватает).

Как вы себе это представляете? ну вот реально.?
Занчит в Восточной Европе.всё свозят в специальные пункты (в каждой стране свои) и раздербанивают от журналов.Ведь если нам продавать.то и журнал нужен на русском языке? потом всё это свозят куда?Ну скажем в Польшу,такой накопительный хаб.Вот интересно.во сколько эти мытания увеличили стоимость?.Потом (вот это самое интересное) обнаруживают.что на упаковке блистера,тоже не по русски,и чё делать?
Понятно,открывать цех с нанятыми работниками.которые будут аккуратно распаковывать,что бы ни чего не обломать.уронить,и перепаковывать в блистер где всё на русском языке.(конечно.ведь издателю выгодно заплатить рабочим(а это уже европеЭйцы,по ценам Евросоюза за этот труд и оплатить аренду помещения где этот шалман будет трудится.Так?
Вай ме! подумаешь,что теперь после этих операций,что бы сбагрить остатки.стоимость модели будет в глубокий минус,т.е её нам будут не просто дарить,а ещё приплачивать..Так?
Мне дальше продолжать.или ВЫ гражадне наконец осознаете,что издателю всё под бульдозер дешевле.чем этот..
..в общем по новой партию.и в Россию

[zalgeniy]

Сообщение от papa66_66

Как вы себе это представляете? ну вот реально.?
Занчит в Восточной Европе.всё свозят в специальные пункты (в каждой стране свои) и раздербанивают от журналов.Ведь если нам продавать.то и журнал нужен на русском языке? потом всё это свозят куда?Ну скажем в Польшу,такой накопительный хаб.Вот интересно.во сколько эти мытания увеличили стоимость?.Потом (вот это самое интересное) обнаруживают.что на упаковке блистера,тоже не по русски,и чё делать?
Понятно,открывать цех с нанятыми работниками.которые будут аккуратно распаковывать,что бы ни чего не обломать.уронить,и перепаковывать в блистер где всё на русском языке.(конечно.ведь издателю выгодно заплатить рабочим(а это уже европеЭйцы,по ценам Евросоюза за этот труд и оплатить аренду помещения где этот шалман будет трудится.Так?
Вай ме! подумаешь,что теперь после этих операций,что бы сбагрить остатки.стоимость модели будет в глубокий минус,т.е её нам будут не просто дарить,а ещё приплачивать..Так?
Мне дальше продолжать.или ВЫ гражадне наконец осознаете,что издателю всё под бульдозер дешевле.чем этот..
..в общем по новой партию.и в Россию

А что в тех же Автолегендах, когда выходили модели соцстран, в разных вариантах упаковки - на подставке и в обычном блистере, в разном цвете, часть тиража этих выпусков разве не была теми самыми остатками непроданных журналок за бугром ?

[farnsworth-2]

Сообщение от papa66_66

Как вы себе это представляете? ну вот реально.?
Занчит в Восточной Европе.всё свозят в специальные пункты (в каждой стране свои) и раздербанивают от журналов.Ведь если нам продавать.то и журнал нужен на русском языке? потом всё это свозят куда?Ну скажем в Польшу,такой накопительный хаб.Вот интересно.во сколько эти мытания увеличили стоимость?.Потом (вот это самое интересное) обнаруживают.что на упаковке блистера,тоже не по русски,и чё делать?
Понятно,открывать цех с нанятыми работниками.которые будут аккуратно распаковывать,что бы ни чего не обломать.уронить,и перепаковывать в блистер где всё на русском языке.(конечно.ведь издателю выгодно заплатить рабочим(а это уже европеЭйцы,по ценам Евросоюза за этот труд и оплатить аренду помещения где этот шалман будет трудится.Так?
Вай ме! подумаешь,что теперь после этих операций,что бы сбагрить остатки.стоимость модели будет в глубокий минус,т.е её нам будут не просто дарить,а ещё приплачивать..Так?
Мне дальше продолжать.или ВЫ гражадне наконец осознаете,что издателю всё под бульдозер дешевле.чем этот..
..в общем по новой партию.и в Россию

Да ладно, вы думаете перепаковкой будут заниматься в Европе, да отправят все в Китай и всё. А китайцы всё это сделают за гроши.

[papa66_66]

Сообщение от zalgeniy

А что в тех же Автолегендах, когда выходили модели соцстран, в разных вариантах упаковки - на подставке и в обычном блистере, в разном цвете, часть тиража этих выпусков разве не была теми самыми остатками непроданных журналок за бугром ?

Сообщение от farnsworth-2

Да ладно, вы думаете перепаковкой будут заниматься в Европе, да отправят все в Китай и всё. А китайцы всё это сделают за гроши.

А не приходит в голову,что выпускается достаточное количество.что бы просто со склада в Китае отправлять.Тираж ЖУРНАЛА с приложением.а вот сколько этого приложения сделано в Китае.это одному Пересу известно.Что не хватало для ТИРАЖА журнала,делали партию ,благо.что и прессформы были.И по этому часть тиража могла быть на подставках.с надписями той страны.куда они поставляться должны были а часть на русском.Всё просто.