[AlexanderK]

Мозамбик. Независимость от Португалии получила, как и Ангола в 1975 году.
В 1980 году в стране была выпущена известная, я полагаю всем, серия, посвящённая общественному транспорту страны. На шести марках серии (Mi. 743-749, сканы 1-6) представлены автобусы и автомобили-такси. В Михеле расшифровки марок транспортных средств нет, но у меня все они расшифрованы, значит такая расшифровка была во французском Ивере, при помощи которого в прошлом веке (до 1990 года) я составлял свой автомобильный каталог. Это: Ford Hercules (1950), Scania Marcopolo (1978, бразильское производство?), Bussing NAG (1936), сочленённый Icarus (1978 ), Ford (1929), Fiat 131 (1978 ). Хочется надеяться, что составители каталога не допустили ошибок, мне фотографий половины прототипов найти не удалось.
Фрагменты автомобилей можно видеть на марках серии 1982 года, посвящённой экономии топлива. Но у меня их нет и показывать там, в общем-то, нечего.
В 1983 году выходит серия, посвящённая второй годовщине Общества Красного Креста Мозамбика. На марке Mi. 950 (скан 7) серии показан автомобиль общества, на котором оказывалась помощь во время засухи.
В этом же году выходит серия, посвящённая средствам доставки почты. Среди них на марке Mi. 965 (скан 8 из Интернета) показан почтовый автобус. Изображение явно условное.
В 1993 году выходит серия, посвящённая защите окружающей среды. На марке Mi. 1290 (скан 9 из Интернета) этой серии можно видеть опять символическое изображение автомобиля.
На этом наша тема на марках Мозамбика заканчивается. С 2000 года появляется несколько интересных автомобильных серий, но не имеющих отношения к нашей теме, а с 2009 года автомобильные серии Стамперии, иногда очень даже симпатичные.

[GOOGLE]

[Slava]

Сообщение от AlexanderK

Мозамбик. ... Ford Hercules (1950), ... Ford (1929), .

Ford Hercules - это для меня что-то новое. Но на Ford вообще не похож.
Бюссинг-НАГ" абстрактный, отдалённо похож, а таксомотор Ford радиатором похож больше на Buick

[AlexanderK]

Сообщение от Slava

Ford Hercules - это для меня что-то новое. Но на Ford вообще не похож.
Бюссинг-НАГ" абстрактный, отдалённо похож, а таксомотор Ford радиатором похож больше на Buick

Слава, здесь даже хорошо известные Icarus и Fiat 131 очень отдалённо напоминают сами себя. Относительно Ford Hercules - может в Африке и была когда-то такая сборная солянка. В России после ПМВ тоже такое было. Почему бы в Африке такому не быть после ВМВ.
Ещё следует отметить, что движение в Мозамбике левостороннее, а у автобуса Marcopolo двери явно справа, в то время как у остальных автобусов с дверьми всё в порядке и у такси, названного "Фордом", звуковой сигнал с правильной стороны.

[Slava]

Сообщение от AlexanderK

Слава, здесь даже хорошо известные Icarus и Fiat 131 очень отдалённо напоминают сами себя. Относительно Ford Hercules - может в Африке и была когда-то такая сборная солянка. В России после ПМВ тоже такое было. Почему бы в Африке такому не быть после ВМВ.
...

Ну, разве что Ford с двигателем Hercules (?)

[Ivan_320i]

Сообщение от AlexanderK

Мозамбик. ... Scania Marcopolo (1978, бразильское производство?), ...

Любопытно, что Скания изображена под правостороннее движение. Хотя на остальных марках автобусы изображены для используемого в Мозамбике именно левостороннего движения.

[AlexanderK]

Мадагаскар. Независимость от Франции провозглашена 26.06.1960.
В 1965 и 1966 годах выпущено две серии по 4 марки, посвящённые транспорту. Судя по тому, что на пяти марках из восьми представлен не механический транспорт – это местные виды. В связи с этим интересно было увидеть на марке Mi. 550 (скан 1) автомобиль, который в Михеле значился как Panhard 12 HP, 1901. Ну, на Panhard этот автомобиль ни с какой стороны не похож. На мой взгляд, он более всего похож на Renault AX, причём не первых лет выпуска, а где-то 1909-1911 года. Так что с годом в каталоге тоже просчитались.
В 1969 году в стране выпущена марка Mi. 601 (скан 2), посвящённая 20-летию Автомобильного клуба Мадагаскара. Марки такой тематики не частые вообще, а в Африке и подавно.
В 1971 году выпущена марка Mi. 634 (скан 3), посвященная «Дню почтовой марки». На ней изображён автомобиль – передвижное сельское почтовое отделение на базе фургончика Citroen Type H (1947-1981). Редкий автомобиль на марках. Её я обнаружил только при подготовке данного сообщения. Раньше этой марки в моём каталоге не было. Пропустил. Получил буквально на днях.
В 1977 году выпущена ещё одна марка (Mi. 835, скан 4) с изображением моторизованного почтового отделения для сельских районов. На этот раз роль передвижного отделения взял на себя немецкий микроавтобус на шасси Mercedes-Benz T2. Марку приобрёл больше 40 лет назад, и с тех пор ни разу не попалась на глаза чистая марка, чтобы заменить в коллекции гашёную.
В 1980 году на марке (Mi. 858, скан 5), посвящённой 5-летию малагасийской революции, показан национальный вид общественного транспорта – такси-бруси в национальных цветах. Изображение микроавтобуса явно символическое.
В 1990 году выпуском марки Mi. 1271 (скан 6) отмечен «Всемирный день почты». На марке среди других видов транспорта показан и автобус, судя по литере Т на носу – это индийский Tata. Хотя изображение явно условное.
Все предыдущие марки, кроме первой, одиночки. И это замечательно для коллекционера-тематика. Не надо покупать всю серию из-за одной с изображением автомобиля.
И последняя известная мне марка по нашей теме Mi. 1391 (скан 7 из Интернета) выпущена в 1992 году в серии, посвящённой различным юбилеям и событиям. Наша марка посвящена оказанию гуманитарной помощи под эгидой Красного Креста. На марке показан капотный Volvo, что-то типа показанного на фото 8. Подробнее может быть подскажет Сергей.
В принципе на марках Мадагаскара можно найти ещё немало автомобилей, но все они не будут иметь отношения к нашей теме. Серия 1984 года с изображением Руссо-Балта на блоке и другими старинными автомобилями 1896-1908 годов продавалась у нас в киосках и магазинах Союзпечати в советское время.

[Slava]

Сообщение от AlexanderK

Мадагаскар. Независимость от Франции провозглашена 26.06.1960.
В 1965 и 1966 годах выпущено две серии по 4 марки, посвящённые транспорту. Судя по тому, что на пяти марках из восьми представлен не механический транспорт – это местные виды. В связи с этим интересно было увидеть на марке Mi. 550 (скан 1) автомобиль, который в Михеле значился как Panhard 12 HP, 1901. Ну, на Panhard этот автомобиль ни с какой стороны не похож. На мой взгляд, он более всего похож на Renault AX, причём не первых лет выпуска, а где-то 1909-1911 года. Так что с годом в каталоге тоже просчитались. <...>
В 1977 году выпущена ещё одна марка (Mi. 835, скан 4) с изображением моторизованного почтового отделения для сельских районов. На этот раз роль передвижного отделения взял на себя немецкий микроавтобус на шасси Mercedes-Benz T2. ....

1. Конечно, не "Панар". Но и не факт, что "Рено", можно не менее двух десятков подобных найти, и не только во Франции.

2. Не вижу звезду, зато вижу эмблему, похожую на "Ганомаг". Подозреваю, что предтеча "Мерседеса" - Hanomag F

[AlexanderK]

Относительно "Рено" я и не утверждал, что это "Рено". Написал, что похож не Renault AX.
На автобусе же эмблема настолько размыта (или бликует), что трудно определить, что она из себя представляет. Никогда не допускал мысли, что это не "Мерседес". Теперь вижу, что возможны варианты...
Спасибо за комментарий.

[AlexanderK]

Маврикий– государство на островах, входящих в группу Маскаренских островов. 12.03.1968 объявлено независимой конституционной монархией в составе содружества наций.
Автомобильных марок по теме немного, поэтому начну с марок, поступивших в обращение в день объявления независимости. Серия из шести марок состоит из трёх пар, на которых изображён государственный флаг, герб государства и эмблема независимости. Показываю первую пару – Mi. 313 и 316 (сканы 1 и 2).
В принципе, аналогичными марками, посвящёнными независимости, я давно подумаю обзавестись для каждого государства Африки, но до сих пор по-настоящему не осуществил эту хотелку.
Первые автомобили можно увидеть на марке Mi. 367 (скан 3) из серии 1970 года «Порт-Луи, родина филателии». Наверно, большинству филателистов известны первые марки Маврикия 1847 года, известные под названием «Розовый и Голубой Маврикий». Вернёмся к нашей марке. Обычно марки с изображением автомобилей на улицах городов я не собираю, но, во-первых, здесь автомобили показаны перед зданием почтамта, для которых я часто делаю исключение, во-вторых, слишком уж узнаваемыми являются два из изображённых на марке автомобилей: микроавтобус «Фольксваген» и «Мерседес».
Следующая марка с автомобилем выпущена в 1896 году в серии, посвящённой «150-летию почтовой службы». На марке Mi. 828 (скан 4 из Интернета) показано, как мне кажется, передвижное почтовое отделение. К сожалению, половины марок с автомобилями, которые я хотел бы показать, у меня нет. У встретившихся мне серий с этими марками оказались нереально завышенные, на мой взгляд, цены.
В серии 1998 года, посвящённой транспорту страны, на двух марках серии из четырёх представлены автомобили. На марке Mi. 857 (скан 5) показан грузовик Berliet CBA начала века. См. также рисунок 6. На марке Mi. 868 (скан 7) – автобус. Специалисты, полагаю, смогут его опознать, слишком уж он «приметный».
Ещё одна серия, посвящённая почте, выходит в 2005 году. На марке Mi. 1005 (скан 8 из Интернета) представлены жёлтые почтовые фургончики. Идентификацией не заморачиваюсь, хотя, наверняка, это можно сделать.
Ну и последняя известная мне серия, содержащая марку с изображением автомобилей, выходит в 2012 году. Серия опять посвящена почте – «240 лет почты Маврикия». На марке Mi. 1134 (скан 9 из Интернета) опять почтовый транспорт.
В марках этой страны радует полное отсутствие посторонних автомобилей, не имеющих отношения к стране. Огорчает слишком скудное предложение и нереальные для меня цены на подконтрольных аукционах.

[AlexanderK]

Реюньон, как и острова Маврикия, входит в группу Маскаренских островов, является заморским регионом Франции.
Почтовые марки для Реюньона выпускались с 1851 по 1974 год. В том числе с 1949 по 1974 год это были марки Франции с надпечаткой нового тарифа в африканских франках.
Я уже говорил об омнибусных выпусках 1937 года, посвящённых «Всемирной выставке в Париже». У Реюньона это марка с изображением автомобиля из этой серии Mi. 154 (скан 1). Но, в числе немногих колоний Франции, у Реюньона изображение этой марки попало и на блок Mi. Block 1. Самого блока у меня нет, только марка из этого блока (скан 2).
Раньше я, кажется, об этом не писал, но Франция для своих колоний выпускала ещё один омнибусный выпуск с изображением автомобилей, в 1946 году, «От Чада до Рейна». Марки имели военные сюжеты и на половине марок этих серий присутствовали, в той или иной степени подробности, изображения автомобилей. Как раз серия Реюньона у меня должна быть, но я её никак не могу найти. Может, позже покажу. В принципе, две марки из этой серии с изображением автомобилей (и бронеавтомобилей) имеют непосредственное отношение к Африке. На них показаны сцены военных действий в Африке во время II мировой войны.
Сейчас вместо марок из серии Реюньона я покажу марки Французского берега Сомали, которые в своё время почему-то не показал, рассказывая о марках Джибути.
В серии 6 марок, на первых трёх сюжеты из Африки:
1-я марка (скан 3). Возвращение генерала Леклерка из Чада (текст из Михеля). После завоевания Германией Франции большинство французских колоний признали её власть. Однако губернатор Чада объявил, что признаёт власть движения «Свободная Франция», созданного Шарлем де Голлем. Чад стал первой базой Французского Сопротивления в Африке. На марке можно видеть несколько условных изображений автомобилей, на радиаторе одного из которых видны шевроны «Ситроена».
3-я марка (скан 4). Танки на поле боя у Марета (текст из Михеля). В 1943 году войска Леклерка принимали участие в штурме оборонительной линии Марета, защищавшей тунисский юг. После этой операции войска Леклерка становятся частью сил Союзников в Северной Африке. На марке в рядах танков можно видеть условные изображения автомобилей (бронеавтомобилей).
4-я и 5-я марки (сканы 5 и 6) отношения к Африке уже не имеют. Это высадка в Нормандии и взятие Парижа.
Дальше, как я уже писал, настал период французских марок с надпечаткой в число которых не попалась ни одна французская марка с изображением автомобиля, а затем, с 1974 года, на Реюньоне стали использоваться французские марки безотносительно к данной территории.