[pcad45]

Сообщение от Манул

Все эти безусловные и небезусловные минусы лично для меня уступают жуткой щели между капотом и кабиной на 255-х от НАП.

На форуме в теме по доработкам КрАЗа от НАП можно найти способ как избавиться от этой щели. Он достаточно простой: смыкаем кабину и капот и подклеиваем с обратной стороны пластмассовой полоской. По данной технологии я подправил почти все свои КрАЗики. Клей брал двухкомпонентный, краску изнутри сошкуривал, полоску вырезал из пластмассовой крышки от банки с медом. Полоску тоже шкурил, т.к. крышка слегка глянцевая.

[GOOGLE]

[fireman]

Сообщение от pcad45

На форуме в теме по доработкам КрАЗа от НАП можно найти способ как избавиться от этой щели. Он достаточно простой: смыкаем кабину и капот и подклеиваем с обратной стороны пластмассовой полоской. По данной технологии я подправил почти все свои КрАЗики. Клей брал двухкомпонентный, краску изнутри сошкуривал, полоску вырезал из пластмассовой крышки от банки с медом. Полоску тоже шкурил, т.к. крышка слегка глянцевая.

Там всё равно членение неправильное - не соответствует прототипу.

[pcad45]

Сообщение от fireman

Там всё равно членение неправильное - не соответствует прототипу.

Из того что я вижу на модели НАП - это то, что горизонтальная линия на боку передка не уходит в дугообразную линию на боку кабины. На модели НАП эта дуга получается выше. На Автоистории/ССМ в месте сопряжения кабины и капота вертикальные линии на боковинах в и линия которая идет по капоту расходятся, в отличии от прототипа. Но такие мелкие огрехи, когда модель стоит на полке, особенно не заметны.

[Манул]

Сообщение от za MKADom

В этой журналке чистого классического НАПа пока что не было. Были упрощёнки с пластиковыми рамами, либо вообще не НАП, а Автотайм. В журналке если и будет, то либо Костромская разработка, либо Автотайм, а касаемо 255-го, в Автотайм кабина была цельнолитая, без этой самой щели. Но это, пожалуй, единственный его плюс.

Ага, я взял несколько автотаймовских самосвалов - и 6510, и 256. Да, на 256 и правда нет щели, действительно единственный плюс перед НАПом. Так как ни дворников нормальных там, ни канистр, и полые бензобаки, и кузов плохо поднимается, в сравнении с Аистом. Но для своей цены - нормальная такая полуигрушка, с харьковскими колёсами выглядит вполне, значительно аккуратнее многих древних моделей. В детстве за неё всё бы отдал ))) Может даже и ещё возьму какие-то варианты, если попадётся - правда, фэнтезийные декали а-ля "ОМОН" придётся сводить)

Надеюсь, когда-нибудь КрАЗы выпустит Dip Models, желательно в экспортно-выставочных голубом или оранжевом варианте вдобавок к классическим военным цветам. А пока собираю НАП и ССМ/Аист.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от pcad45

На форуме в теме по доработкам КрАЗа от НАП можно найти способ как избавиться от этой щели. Он достаточно простой: смыкаем кабину и капот и подклеиваем с обратной стороны пластмассовой полоской. По данной технологии я подправил почти все свои КрАЗики. Клей брал двухкомпонентный, краску изнутри сошкуривал, полоску вырезал из пластмассовой крышки от банки с медом. Полоску тоже шкурил, т.к. крышка слегка глянцевая.

Могу попросить как-нибудь выложить или прислать в личку фото результатов, если у вас есть? Я как раз задавал этот вопрос другому коллеге, который выкладывал свой вариант "ремонта". Я просто планирую избавляться от этого косяка на всех своих Кразах, а их у меня достаточное количество и я планирую докупать их ещё. Учитывая дешевизну, морально готов тратить время и средства на доработку, так как нравится выборка и охват этой темы НАПом, многие такие модели не делает ни одна другая фирма, если говорить и о раскраске, и о самих прототипах. Например, БРО-200 на 255-м делала только Киммерия, но мне вообще не нравится её геометрия, даже если не говорить о цене) Поэтому думаю улучшать наповский вариант, благо, он дешёвый и если что-то пойдёт не так, можно купить ещё один.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Odessit

Я НАПовские КрАЗы не брал, щель между кабиной и капотом сильно "резала глаз" и было понятно, что радости от приобретения не будет, а смотреть на них и раздражаться,-это не для меня. А как появился первый SSМ, сразу взял и не жалею до сих пор.

Ну 260-е в этом смысле всё-таки получше. У них мне не очень нравится то, что расшивка зачастую залита краской, а также бывает и мусор в ней. Аист и ССМ реально аккуратнее, но у них маленький выбор по окраскам, больше военная классика. Вот думаю все эти мелкие сколы и следы от мусора в будущем закрашивать, нужно только подобрать правильные краски, я в этом пока не особо ориентируюсь.
Но цвета у НАП получились красивые, и выбор прототипов уникальный. Я бы непременно купил лесовозы, экспортные версии и те же эвакуаторы в лучшем варианте, в идеале - уровня Dip, но никто их не выпустил (и наверное не выпустит). В любом случае, ещё 10 лет назад кроме чумного Саратова и Херсона ничего ж особо по КрАЗам не было, а тут появился выбор

[musicl]

Первые фото из оф.группы.

[Юрий77UA]

Сообщение от musicl

Первые фото из оф.группы.

Если мне не кажется , то это НАП . По заднему мосту прекрасно видно .

С Уважением Юрий .

[David_Edisson]

Хуже - это Автотайм. По утрированным рамкам лобового (сверху очень заметно) и отсутствию щели между кабиной и капотом видно.

[za MKADom]

Сообщение от Юрий77UA

Если мне не кажется , то это НАП . По заднему мосту прекрасно видно .

С Уважением Юрий .

Нет, это Автотайм с добавлением дворников.

[В.В.В.]

Сообщение от David_Edisson

Хуже - это Автотайм. По утрированным рамкам лобового (сверху очень заметно) и отсутствию щели между кабиной и капотом видно.

Ещё по горловинам топливных баков и отлитых заодно с рамой мостов с карданами. Жуткая жуть!

[Flav]

Сообщение от Юрий77UA

Если мне не кажется , то это НАП . По заднему мосту прекрасно видно .

Более того шасси упрощенное из 2го издания НАПа или Автотайма