Сообщение от MSV

Отличий конечно хватает...

Нет водостока между лобовым и дверью. Молдинги на бампере недостаточно длинные и не доходят до номера. Что еще не заметил?

[GOOGLE]

[ermak7]

Сообщение от дан

Нет водостока между лобовым и дверью. Молдинги на бампере недостаточно длинные и не доходят до номера. Что еще не заметил?

У модели нет выреза "юбки" под бампером. При этом бампер расположен низко. И подфарник прям над ним. Похоже, что и фары расположены ниже, чем надо, например, по отношению к лобовому стеклу.

[_Евгений_]

Сообщение от Firefox

Ещё фото выпуска

Очень здорово!

С нетерпением ждем еще и в более привычной глазу схеме и обычном пассажирском варианте.

(Фото из интернета.)

[_Евгений_]

Сообщение от MSV

Отличий конечно хватает...

Ясен пень. В модели воспроизведен автобус выпуска не ранее 1960 года. А настоящая машина с фото - 1959 года.

Сообщение от ermak7

У модели нет выреза "юбки" под бампером. При этом бампер расположен низко. И подфарник прям над ним. Похоже, что и фары расположены ниже, чем надо, например, по отношению к лобовому стеклу.

Есть такое дело. Похоже, что излишне высокая линия свеса под бампером "срезала" нижнюю часть двери. Дверь получилась на уровне нижней кромки боковины, а должна быть ниже.

[denisk]

Вопрос на засыпку. А встречались ли поздние "бэшки" уже с козырьком, но с полным остеклением ската крыши сзади (без просветов) как на ранних без козырька?

[MSV]

Сообщение от _Евгений_

Ясен пень. В модели воспроизведен автобус выпуска не ранее 1960 года. А настоящая машина с фото - 1959 года.

Вы совершенно правы.
Но вот вопрос, зачем закрасили стёкла в передней двери???

[_Евгений_]

Сообщение от ermak7

У модели нет выреза "юбки" под бампером. При этом бампер расположен низко. И подфарник прям над ним. Похоже, что и фары расположены ниже, чем надо, например, по отношению к лобовому стеклу.

В модели воспроизведен совсем другой кузов. Более поздний. Вариант 1960-61 года.

Единственное, 4 скатных светолюка над задними окнами здесь не нужны. Их упразднили в 1959 году одновременно с переходом на кузов с козырьком над лобовыми стеклами. Ну, что-нибудь придумаем. А накладку между фарами под эмблемой можно из травленки добавить.

Сообщение от дан

Молдинги на бампере недостаточно длинные и не доходят до номера.

Такой вариант тоже имеет право на существование.

(Фото Жака Дюпакье.)

[_Евгений_]

Сообщение от дан

Есть такое дело. Похоже, что излишне высокая линия свеса под бампером "срезала" нижнюю часть двери. Дверь получилась на уровне нижней кромки боковины, а должна быть ниже.

У автобусов 1960-х годов применяли укороченные двери и высокие пороги. По этой особенности легко отличить кузов 1960-х годов от кузова 1950-х.

Массивную юбку заднего свеса по левому борту также упразднили после перехода на укороченные дверные проемы.

[ermak7]

Сообщение от _Евгений_

У автобусов 1960-х годов применяли укороченные двери и высокие пороги. По этой особенности легко отличить кузов 1960-х годов от кузова 1950-х.

Массивную юбку заднего свеса по левому борту также упразднили после перехода на укороченные дверные проемы.

Получается, что и подфарники были расположены по разному.