выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Шифровки Штирлица
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.06.2021, 00:13 ссылка на ветку   #5631
laspi
 
Аватар для laspi
 
Регистрация: 11.11.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,544
Сказал(а) спасибо: 23,037
Поблагодарили 9,158 раз(а) в 1,878 сообщениях
По умолчанию

Да я вот тоже на днях видел модель бензовоза от Лукойла. Ехали мы домой в Донецк с отпуска из Архипо Осиповки. Автобус остановился на заправке Лукойл возле Краснодара, все желающие отправились в туалет. Я тоже зашел в магазинчик при заправке и с удивлением увидел очень много моделей, в том числе этот Мерседес. У нас когда то до войны продавали на заправках Шелл "модели" Феррари в 36-м масштабе, больше похожие на игрушки, других моделей на заправках я никогда не встречал. Так как я собираю модели автомобилей Мерседес, то появилось желание её купить, но ценник в 3400 меня расстроил и добил окончательный вердикт жены-это дорого за игрушку! Так как я был не уверен, что это действительно стоящая модель (на заправке автобус стоял минут 15 то не было времени изучить упаковку), не думал что может так вот просто продаваться модель от IXO/PCT на заправке среди игрушек, решив что это наверняка какой нибуть Newrey или в лучшем случае BBurago я не стал уговаривать жену на покупку. Но вот приехав домой и прочитав пост про эту модель на ветке моделей Мерседес, я сильно расстроился, что не взял этот бензовоз, а в РФ в ближайшее время я вряд ли поеду
Миниатюры
__________________
Визитка

Последний раз редактировалось laspi; 26.06.2021 в 00:35.
laspi вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (26.06.2021), Asgard (26.06.2021), vlks (27.06.2021), Крымчанин (27.06.2021), Олег Г. (26.06.2021), Штирлиц (26.06.2021)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 26.06.2021, 09:58 ссылка на ветку   #5632
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,484
Сказал(а) спасибо: 10,327
Поблагодарили 110,476 раз(а) в 7,482 сообщениях
Старинная техника Часть 40. LADA SAMARA FUN

(Продолжение. Начало в Шифровке #5518 от 13.06.2021, стр. 552)
БОГАТЫРЁВ Олег Николаевич из Самары пригнал в Тулу довольно редкий для России экземпляр ВАЗ-21081 с кузовом ландоле от фирмы-продавца
Deutsche Lada из Германии. Заводской цвет кузова – 128 искра или, проще говоря, вишнёвый металлик.
Под капотом стоит 4-цилиндровый 8-клапанный рядный бензиновый двигатель рабочим объёмом 1100 куб. см мощностью 54 л.с. при 5600 об/мин.
В паре с ним работает 5-ступенчатая механическая коробка передач. Такие элегантные автомобили с 1988 по 1996 год из советских
«Восьмёрок» делали специалисты фирмы Bohse из ФРГ. По разным данным, всего было изготовлено то ли 3200, то ли 3500 экземпляров
преимущественно для рынков Южной, Центральной и Западной Европы. В Германии этот ландоле носил название Lada Samara Fun, в Голландии
известен как Lada Samara Taiga, в Бельгии и Франции – Bohse Safari. Основной пул покупателей – путешественники, сторонники активного отдыха,
молодые люди с амбициями и желанием выделяться в толпе (читай в транспортном потоке).
И, правда, такая Lada в Европе привлекает внимания больше, чем Porsche или BMW. И это чистая правда.
Автомобиль 1991 года выпуска имеет такие же габаритные размеры, как и серийная «Восьмёрка» с кузовом трёхдверный хэтчбек: длину 4006 мм,
ширину 1620 мм, высоту 1400 мм и колёсную базу 2460 мм. Он достался нынешнему владельцу, мягко говоря, не в идеальном состоянии
и даже не из первых или вторых рук. До Олега у этой машины поочерёдно было аж семь хозяев, в основном, россиян!
Автомобиль был реэкспортирован в Россию спустя пять лет после развала СССР и поставлен на учёт в РФ в 1996 году.
Плачевное состояние того периода запечатлено на фото, на которые без слёз не взглянешь.
Последовательно русско-немецкий ландоле передавали из рук в руки из Калужской в Московскую область, оттуда – в Саратовскую, затем
в Воронежскую и после в Курскую. Передислокация в Самарскую область состоялось в апреле 2017 года.
К тому времени необычная малолитражка претерпела первый этап восстановительного ремонта, который затянулся на четыре года,
с 2013-го по 2017-й. Правда, бывший владелец не собирался придавать «Ладе» оригинальный облик. Он готовил её к соревнованиям
по автозвуку и намеревался напичкать динамиками, усилителями, сабвуферами. К счастью, была не судьба превратить Lada Samara Fun
в музыкальную шкатулку на колёсах. Самарец Олег Богатырёв теперь последовательно и кропотливо возвращает машине первозданный облик.
Реинкарнация проводится по сохранившимся каталогам и документации немецкого дилера Bohse – компании Deutsche Lada.
В частности, использованы оригинальные детали интерьера, родные диски, фирменная оптика и световые приборы.
И хотя до завершения цикла «пластических» операций ещё далеко, ландоле уже становился призёром ретро-фестивалей и продолжает
радовать посетителей мероприятий вроде тульской «Автострады» в Казани, Самаре, Тольятти, Ульяновске, Чебоксарах.
Кстати, эта Lada Samara Fun учтена в общей статистике Волжского автозавода как автомобиль-исходник ВАЗ-21081.
Иными словами, это один из 881.824 экземпляров тольяттинских «Восьмёрок», изготовленных в период 1984-1999 гг.
Машина очень интересная, и даже странно, что ни в одном из популярных масштабов её точную копию до сих пор не воспроизвела
ни одна модельная фирма. Пора бы, давно пора! А место на паркинге любого коллекционера для копии Lada Samara Fun всегда найдётся!
Продолжение следует.
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 12.06.2021, Тульский Кремль, площадь Ленина, Город-герой Тула, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
7_sashka_9 (29.06.2021), Alex911 (28.06.2021), alexmix (29.06.2021), anbuh (03.07.2021), ane020870 (26.06.2021), arp_186 (26.06.2021), Asgard (26.06.2021), bazil (26.06.2021), Ivecovod-Yuriy (26.06.2021), laspi (26.06.2021), mazikaz (06.03.2023), Niko71 (26.06.2021), provodnik (26.06.2021), vlks (26.06.2021), Боб (26.06.2021), Дмитрий Кондаков (26.06.2021), Крымчанин (27.06.2021), МВ320 (02.07.2021), Олег Г. (26.06.2021), Рыжий2 (26.06.2021), Юрий 56RUS (26.06.2021)
Старый 26.06.2021, 11:43 ссылка на ветку   #5633
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,484
Сказал(а) спасибо: 10,327
Поблагодарили 110,476 раз(а) в 7,482 сообщениях
Старинная техника Часть 41. ШЕСТЁРКА!!!

(Продолжение. Начало в Шифровке #5518 от 13.06.2021, стр. 552)
ЧЕТВЕРТЬ ВЕКА и почти 4 млн экземпляров – данные из летописи одной из самых массовых и любимых моделей «Жигулей» – 4-дверного седана ВАЗ-2106
с экспортным названием Lada 1600. В период с 1975 по 2001 год их изготовлено в Тольятти 3.946.256 экземпляров!
С 1998 года ограниченный выпуск ВАЗ-2106 из машинокомплектов «АвтоВАЗа» вели в городе Сызрань Самарской области на сборочном заводе
ООО «РосЛада». А чуть позже, в период 2000-2002 гг. – в городе Ижевске (Удмуртия) на предприятии «ИЖ-авто» (нынче «LADA Ижевск»).
И несмотря на то, что эта модель уже 20 лет не выпускается, желающие ею обладать исчисляются тысячами наших сограждан.
Правда, на «Автостраде-2021» в Туле вазовских «Шестёрок» оказалось не так много, как хотелось бы и как ожидалось.
Немногие знают, что изначально самостоятельного названия у машины могло и не быть – на ранней стадии её рассматривали всего лишь
как этап модернизации «Тройки», оттого и рабочий индекс был соответствующим – ВАЗ-21031.
Видите: ни малейшего намёка на цифру «6». Зато для Северной Америки экспортная Lada 1600 шла с внутренним индексом VAZ-21061.
До сих пор храню журнал «Автоэкспорт информирует», где есть фоторепортаж об этих автомобилях для рынка Канады.
Местный дилер ставил «Шестёрку» на литые диски и комплектовал импортной резиной с белым кантом (не путать с вайтволами!),
окрашивал крышу в белый цвет и врезал в неё подъёмный стеклянный люк. По контуру боковой проекции кузова наклеивали дополнительный
молдинг, но не хромированный, а под «серебро». Узкий серийный бампер заменяли на широкий, без клыков, со встроенными габаритами
и поворотниками и на приличном удалении от кузова. Брутальность получалась чумовая - как у специального авто для съёмок в кино!
На некоторых экземплярах на срезе передней кромки капота в разрядку приклеивали хромированные буквы L A D A.
Пожалуй, лучше канадцев никто нашу «Шестёрку» покупателям не подавал. Соблазн купить такую красавицу был велик!
В современной России «Шестёрку» культивируют отдельные энтузиасты и целые сообщества коллекционеров и реставраторов – такие, как клуб
любителей «LADA History». У входящих в его состав энтузиастов немало уникальных, редких, на 100% аутентичных «Шестёрок».
Например, на тульскую «Автостраду-2021» приехали: светло-коричневый ВАЗ-2106 (1979 г.в.) президента клуба Сергея Диогрика (фото 1, 2, 3),
коричневый ВАЗ-2106 (1977 г.в.) Ильи Чистова из Москвы (фото 4, 5, 6); светло-голубой ВАЗ-21063 (1990 г.в.) Анатолия Степанова из Нахабино
(фото 13, 14, 15). В этом списке и те, кто в Тулу по разным причинам не доехал: оранжевый ВАЗ-2106 (1976 г.в.) Александра Кумичёва
из посёлка Матвеев Курган Ростовской области, зелёный ВАЗ-2106 (1976 г.в.) Сергея Диогрика и Сергея Чепцова из Тольятти,
васильковый ВАЗ-2106 (1977 г.в.) Вильдана Асанова из Москвы, ВАЗ-21061-37 (1982 г.в.) Филиппа Ильина из Санкт-Петербурга,
окрашенный в цвет мурена ВАЗ-2106 (1998 г.в.) Анатолия Степанова из Москвы, белый ВАЗ-2106 (1979 г.в.) Анатолия Шумского из Москвы.
И на этом тема вазовской «Шестёрки» не окончена, продолжение – в следующей Шифровке!
Продолжение следует.
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 12.06.2021, Тульский Кремль, площадь Ленина, Город-герой Тула, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex911 (28.06.2021), alexmix (29.06.2021), anbuh (03.07.2021), ane020870 (26.06.2021), Asgard (26.06.2021), bazil (26.06.2021), Ivecovod-Yuriy (26.06.2021), laspi (26.06.2021), mazikaz (06.03.2023), Niko71 (26.06.2021), provodnik (26.06.2021), vlks (26.06.2021), Дмитрий Кондаков (26.06.2021), Крымчанин (27.06.2021), МВ320 (02.07.2021), Олег Г. (26.06.2021), Рыжий2 (26.06.2021)
Старый 26.06.2021, 14:15 ссылка на ветку   #5634
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,484
Сказал(а) спасибо: 10,327
Поблагодарили 110,476 раз(а) в 7,482 сообщениях
Старинная техника Часть 42. «ЖИГУЛИ-1600»

(Продолжение. Начало в Шифровке #5518 от 13.06.2021, стр. 552)
ШОКОЛАДКА ИЗ-ПОД РЯЗАНИ
НЕ САМАЯ заметная, но подлинная звезда тульской «Автострады» 2021 года – «Шестёрка» из первых партий 1977 года, принадлежащая
москвичу Илье Владимировичу Чистову (фото 1-6). Она ещё в полном хроме, без упрощений и изменений, редкого цвета кузова
(тёмно-коричневый, код 793), с родным рыжим велюровым салоном. Вплоть до 2019 года у неё был один владелец – Алексей Викторович
из города Александро-Невский Рязанской области. Оттого и регистрационные номера старые, с белыми символами на чёрном фоне (фото 1).
Пробег первого круга составлял 71 тыс. км (сейчас он перевалил за 82 тыс. км), что по меркам классических олдтаймеров не так уж много.
Поскольку автомобиль долго стоял без движения, потребовалась реанимация двигателя и ходовой части.
Зато на обработанном корабельным суриком днище не оказалось следов коррозии! Из дополнений советской поры на заводском ВАЗ-2106 Ильи
установлены проволочная оплётка рулевого колеса, декоративная «розочка» из оргстекла вместо заводской «шишки» на рукоятке рычага КПП,
«розочки» вместо штатных фиксаторов замков дверей, проволочная шторка с внутренней стороны заднего стекла.
Для антуража добавлены газеты, вымпел «Победителю в социалистическом соревновании», сигареты, произведенные в эпоху
развитого социализма. Из приметных фактов в современной истории данной «Шестёрки» стоит отметить победу в ретро-ралли «Автострада
Тула 2020», публикацию в журнале «За рулём» в апрельском номере прошлого года и съёмку в рекламном ролике.
МАШИНА ВРЕМЕНИ ИЗ ТОЛЬЯТТИ
ШЕДЕВРОМ советского автомобилестроения можно назвать ВАЗ-2106 «Жигули» светло-коричневого цвета (код 705) 1979 года выпуска,
принадлежащий президенту клуба «Lada History» Сергею Сергеевичу Диогрику (фото 6-12, 19, 20).
Этот автомобиль свалился на голову нежданно-негаданно в июне 2020 года. Коллега по клубу позвонил Сергею и предложил глянуть машину
живьём, представление о которой можно было составить только по фото покрытой пылью «Шестёрки».
Ехать было недалеко, в деревню, расположенную в Самарской области. Намерения приобретать очередной вариант советской классики не было,
однако дух и любопытство коллекционера взяли верх. К тому же внутренний голос подсказывал: не ленись, съезди, посмотри.
Так и поступил, направившись по указанному адресу вместе с коллегой по увлечению. И что бы вы думали?! Шедевр с песочным салоном
скрывался в заросшем бурьяном гараже по соседству с покосившейся деревянной хатой. Ну, скажем прямо, режиссёрская постановка, не иначе!
Однако никакого подвоха не было: автомобиль взаправдашний, не околхоженный, полнокомплектный и со смешным пробегом в 43 тыс. км!
Правда, не обошлось без ложки дёгтя в бочке мёда: одно крыло оказалось помято. Да разве это проблема для профессионального
реставратора?! Сложнее оказалось договориться о цене с родственниками бывшего владельца, который ушёл в мир иной.
При других обстоятельствах машину наверняка бы не продали ни за какие деньги. Но тут удалось найти разумный компромисс,
и советский шедевр попал в хорошие руки. Всегда бы так! Могли ведь купить «Шестёрку» киношники и ради какого-нибудь заурядного сериала
разбить её, сбросив в обрыв, уничтожить взрывом или огнём, искорёжив в ДТП. К счастью, этого не случилось. Киношники заочно обломились.
ТУЛЬСКИЙ ПРЯНИК ПО-МОСКОВСКИ
В ПАСПОРТЕ этого транспортного средства указан год выпуска 1990-й, снаряжённая масса 1035 кг, бензиновый двигатель рабочим объёмом
1300 куб. см максимальной мощностью 69 л.с. Данный экземпляр ВАЗ-21063 «Жигули» светло-голубого цвета (код 427) принадлежит
москвичу Анатолию Андреевичу Степанову (фото 13-18). Почему семья нынешнего хозяина нарекла машину цвета безоблачного неба именем
Тульский пряник? Да потому, что до момента совершения сделки по купле-продаже в начале декабря 2020 года этот ВАЗ-21063 стоял
на регистрационных знаках 71-го региона и эксплуатировался, в основном, в Туле и Тульской области.
Единственным владельцем отлично сохранившейся «Шахи» был дедушка Вячеслав Геннадьевич, работавший на тульском заводе РТИ.
За 30 лет владения хозяин не удосужился накрутить двух полных экваторов Земли, и сумел проехать только 65 тыс. км.
В 2020-м году его не стало, и родственники отважились продать семейную реликвию не абы кому, а коллекционеру.
Видеть переделку классики в испохабленный «пузотёр» никто не хотел – прилетело бы от дедушки с того света.
И родные Вячеслава Геннадьевича поступили мудро, передав машину в заботливые руки члена клуба «Lada History».
По сохранности видно, что машину не просто мыли, заправляли, чистили, смазывали, но и относились как к любимому члену семьи.
По своему состоянию легковушка оказалась близка к идеалу, и она ещё не лишена бокового и задних молдингов, которые вскоре убрали в угоду
чьей-то премии «за рационализаторство». Правда, хромированных окантовок крыльев здесь уже нет, и молдинг порога пластмассовый,
а не металлический. И представляете, сколько таких историй, связанных с судьбой каждого ВАЗ-2106 и его модификаций!
Продолжение следует.
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 12.06.2021, Тульский Кремль, площадь Ленина, Город-герой Тула, Россия)
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex911 (28.06.2021), anbuh (03.07.2021), ane020870 (26.06.2021), Asgard (26.06.2021), bazil (26.06.2021), eriliucas (27.06.2021), Ivecovod-Yuriy (26.06.2021), laspi (26.06.2021), mazikaz (06.03.2023), Niko71 (26.06.2021), provodnik (26.06.2021), vlks (26.06.2021), Боб (27.06.2021), Дмитрий Кондаков (26.06.2021), Крымчанин (27.06.2021), МВ320 (02.07.2021), Олег Г. (26.06.2021), Рыжий2 (26.06.2021), Юрий 56RUS (26.06.2021)
Старый 26.06.2021, 18:18 ссылка на ветку   #5635
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,484
Сказал(а) спасибо: 10,327
Поблагодарили 110,476 раз(а) в 7,482 сообщениях
Старинная техника Часть 43. ЮБИЛЕЙ: 45 ЛЕТ ВАЗ-2106

(Продолжение. Начало в Шифровке #5518 от 13.06.2021, стр. 552)
ДАТОЙ РОДЖДЕНИЯ вазовской «Шестёрки» принято считать 10 февраля 1976 года. В тот день на главном конвейере Волжского автомобильного
завода в Тольятти в тестовом режиме собрали два 4-дверных седана ВАЗ-2106 «Жигули». А 21 февраля, накануне Дня Советской Армии
и Военно-Морского Флота СССР (сегодня это День Защитника Отечества), дали отмашку массовому производству «Шестёрки».
Началась история модели, популярность которой вполне сопоставима с популярностью «Копейки».
Таким образом, в конце календарной зимы 2021 года ВАЗ-2106 справил 45-летний юбилей! Как быстро летит время!..
Иностранцы назвали «Шестёрку» Русским Мерседесом, а в народе машину считали более универсальной: «И на свадьбу на ней, и картошку с полей».
Клуб любителей ретро-автомобилей «LADA History» отметил юбилей «Шестёрки» по месту регистрации в Тольятти, а многие из частников-
одиночек без напоминания о юбилее даже не вспомнили. А вот клуб не оплошал: к 45-летнему юбилею ВАЗ-2106 вместе с автором книги
«Шестая и главная» Павлом Молчановым и Культурным центром «Автоград» в павильоне Сквера 50-летия Первого Автомобиля ВАЗ
на ул. Революционной открыли специальную экспозицию. Для этого пришлось на время перегнать «синюю «Копейку» Антона Степанова,
припаркованную здесь осенью прошлого года. Место в экспозиции на время занял седан ВАЗ-2106, который приезжал и на тульскую
«Автостраду-2021» (фото 2-6). Между прочим, у этой «Шестёрки» есть и собственное имя: за характерный цвет владелец Сергей Диогрик
нарёк её просто и без затей – «Тыковка». А знали бы вы, какие красивые были номера у «Шестёрок» опытной партии! Давайте вспомним:
«02-02 проба», «02-06 проба» и т.д. Представляете, как они смотрелись бы на моделях -копиях уровня ручной сборки EVR Ильи Писаревского!
Перед выставкой ВАЗ-2106 был укрыт фирменным чехлом, который сняли только в начале торжественной церемонии открытия.
В экспозиции к 45-летию ВАЗ-2106 оказалась подборка технической литературы и артефактов периода СССР.
В их числе была коллекция знаков геральдики ВАЗ и орнаментов «Шестёрки» (это планки с названием модели на крышку багажника:
Lada 1600, Lada 1600 GL, Lada 1500 SL, «Жигули-1600», просто «Жигули» и т.п.). Многие из них не только заводские, но и дилерские.
Неожиданно выглядел пятачок с образцами покрышек, которыми малолитражки комплектовались на конвейере (можно копировать в 43-й).
Душевно выглядели аксессуары, памятные медали и знаки ВАЗ-2106 разных лет, карманные календарики, значки с изображением
автомобилей в профиль, анфас и в три четверти. Радовали глаз сувениры с заводской символикой, включая памятные знаки и брелоки.
На выставке напомнили: 29 декабря 1976 года с конвейера «АвтоВАЗа» сошёл 3-миллионный автомобиль, и это был ВАЗ-2106.
Мероприятие к 45-летию модели посетили ветераны автогиганта, в числе которых оказался Юрий Целиков и его бывшие коллеги.
Новый повод вспомнить про 45-летие ВАЗ-2106 представится очень скоро: 16-18 июля в Тольятти пройдут Ралли «Жигули»
и Фестиваль «Ladahistory». Вы даже заскучать не успеете! И масштаб там ожидается больше тульского - всё-таки родные пенаты ВАЗов!
МОДИФИКАЦИИ ВАЗ-2106 «ЖИГУЛИ»:
- ВАЗ-2106-037 или Lada 1600 – специальная версия для Канады, с алюминиевыми бамперами без клыков как на ВАЗ-2121 «Нива»;
- ВАЗ-21061 или Lada 1500 S – с двигателем ВАЗ-2103; в постсоветский период шла с бамперами ВАЗ-2105;
- ВАЗ-21062 или Lada 1600 – с двигателем ВАЗ-2106 и правосторонним расположением органов управления;
- ВАЗ-21063 или Lada 1300 SL – с двигателем ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с электровентилятором и датчиком давления масла;
- ВАЗ-21064 или Lada 1500 S – с двигателем ВАЗ-2103 и правосторонним расположением органов управления;
- ВАЗ-21065 или «Жигули-1600» с двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания и иной отделкой кузова;
- ВАЗ-2106 сборки «ИЖ-авто» – с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 уровня Евро-2 с каталитическим нейтрализатором;
- ВАЗ-21066 или Lada 1300 SL – экспортная модификация ВАЗ-21063 с правосторонним расположением органов управления;
- ВАЗ-21068 (прототипы-агрегатоносители) с двигателями ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083;
- ВАЗ-2106 «Турист» – двухдверный пикап с двигателем ВАЗ-2106 и встроенной в кузов палаткой;
- ВАЗ-2106 «Полседьмого» – опытный экземпляр 1979 года с двигателем ВАЗ-2106, решёткой радиатора и профилем капота в стиле ВАЗ-2107,
анатомическими сиденьями и экспортными бамперами взамен штатных "шестёрочных".
В своё время по заданию технической дирекции Волжского автозавода в единственном экземпляре создали пикап ВАЗ-2106 «Турист» (фото 19).
В его открытый кузов была встроена сборно-разборная брезентовая палатка. Считалось, что такая модель найдёт спрос среди населения,
но проект зарубили, и народным любимцем пикап так и не стал. Увы! Территорию завода «Шестёрка-Турист» не покинула.
Из первоначального серебристого цвета её перекрасили красной эмалью и оставили как внутризаводской транспорт.
Странно, что копию такого шедевра ни в 87-м, ни в 43-м, ни в 24-м масштабе никто до сих пор не выпустил, хотя прошло столько лет!
А так хочется разнообразить ряд одинаковых седанов и универсалов чем-нибудь эдаким!
Продолжение следует.
Текст и фото Александра Трохачёва, фото клуба «LADA History» (съёмка 20.02.2021, г. Тольятти Самарской области; 12.06.2021,
Тульский Кремль, площадь Ленина, Город-герой Тула; фото пикапа и рентген-схема – с сайта www.zr.ru; Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex911 (28.06.2021), alexmix (29.06.2021), anbuh (03.07.2021), ane020870 (26.06.2021), Asgard (26.06.2021), bazil (26.06.2021), eriliucas (27.06.2021), Ivecovod-Yuriy (26.06.2021), laspi (26.06.2021), mazikaz (06.03.2023), Niko71 (28.06.2021), provodnik (26.06.2021), vlks (27.06.2021), Боб (27.06.2021), Дмитрий Кондаков (26.06.2021), Крымчанин (27.06.2021), МВ320 (02.07.2021), Олег Г. (26.06.2021), Рыжий2 (26.06.2021), Юрий 56RUS (27.06.2021)
Старый 26.06.2021, 22:56 ссылка на ветку   #5636
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,484
Сказал(а) спасибо: 10,327
Поблагодарили 110,476 раз(а) в 7,482 сообщениях
Старинная техника Часть 44. УНИВЕРСАЛЬНАЯ «ДВОЙКА»

(Продолжение. Начало в Шифровке #5518 от 13.06.2021, стр. 552)
ЧУДЕСА ещё случаются – так назывался итало-американский художественный фильм-драма 1974 года, основанный на реальных
событиях 1971 года. После катастрофы самолёта в джунглях 17-летняя девушка 10 дней пробирается к людям. Далее - Happy End.
Чудом можно назвать и то, что коллекционеру и реставратору Дмитрию Михайловичу Лелекову (фото 18, 20) из Самары удалось найти
серо-белый (код краски 233) ВАЗ-2102 «Жигули» 1982 года с пробегом всего 4000 км! Пятидверный универсал находился в нескольких десятках
километров от города и фактически не ездил. Пожилой крестьянин пользовался стареньким «Москвичом», и новый «Жигуль» решил
не трогать, пока носитель эмблемы АЗЛК не сломается. Через четыре года дедушка приказал долго жить, а родственники продать машину
сразу не решились. Так она и дождалась своего нового хозяина. И теперь ей точно не дадут сгнить в сарае и заржаветь.
Под капотом машины стоит 58-сильный бензиновый мотор рабочим объёмом 1198 куб. см от ВАЗ-2101.
Его ровесником является и тёмно-синий «коллега» (фото 1-6), только в ПТС указана мощность двигателя в 64 л.с.
Собственная масса универсалов в обоих случаях отмечена значением 1010 кг. Старше их на «Автостраде-2021» оказался красный универсал
1977 года выпуска с номерными знаками столичного региона: м333му 97RUS (фото 7,8, 10-12).
Раритетность «Двойки» вызвана её относительно небольшим количеством произведенных экземпляров. За период конвейерной сборки 1971-1985 гг.
за ворота Волжского автозавода выехало 666.989 ед. ВАЗ-2102. Эта модель стала советским аналогом итальянского универсала
FIAT 124 Familiale. Кстати, экспортные обозначения нашей «Двойки» были просты для понимания и легки для запоминания: Lada 1200 Combi,
Lada 1200 Break, Lada 1200 Estate. Как ни странно, и у этого унитарного автомобиля Страны советов существовало несколько модификаций,
часть из которых в серию так и не пошла (о них - в следующей Шифровке). Интерес к «Двойке» на модельном рынке появился
ещё в середине 70-х, когда саратовский завод «Тантал» выпустил копию под кодом А11. Металлическая копия получила открываемый капот
с неплохо сымитированным двигателем и подъёмную заднюю (пятую) дверь. Потом в 43-м масштабе были сувенирные универсалы
из пластмассы, тоже советского производства, но полные "глухари". Уже на современном этапе в новом столетии IST Models и DeAgostini
скопировали «Двойку» в масштабе 1:43. В январе 2019-го тиражом в 7200 экз. фирма Hachette запустила в торговую сеть ВАЗ-2102
в серии «Легендарные советские автомобили в масштабе 1:24». Наконец, нынешним летом (ориентировочно в августе) голландская фирма Triple9
обязалась выпустить в свободную продажу металлические VAZ-2102, уменьшенные в 18 раз.
Жаль, что в 24-м и 18-м масштабах открывающихся кузовных элементов у стендовых миниатюр нет. Хорошо, хоть сами копии есть!
Продолжение следует.
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 12.06.2021, Тульский Кремль, площадь Ленина, Город-герой Тула, Россия)
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (29.06.2021), anbuh (03.07.2021), ane020870 (27.06.2021), Asgard (27.06.2021), bazil (27.06.2021), eriliucas (27.06.2021), Ivecovod-Yuriy (26.06.2021), laspi (27.06.2021), Niko71 (28.06.2021), provodnik (28.06.2021), vlks (27.06.2021), Боб (27.06.2021), Дмитрий Кондаков (26.06.2021), Крымчанин (27.06.2021), МВ320 (02.07.2021), Олег Г. (27.06.2021), Рыжий2 (27.06.2021), Юрий 56RUS (27.06.2021)
Старый 27.06.2021, 09:47 ссылка на ветку   #5637
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,484
Сказал(а) спасибо: 10,327
Поблагодарили 110,476 раз(а) в 7,482 сообщениях
Старинная техника Часть 45. ПЯТИДВЕРНЫЕ «ЖИГУЛИ»

(Продолжение. Начало в Шифровке #5518 от 13.06.2021, стр. 552)
«LADA HISTORY» усилиями членов клуба в настоящее время отреставрировала и сохраняет 10 автомобилей ВАЗ-2102 «Жигули».
Один из самых известных из них – реплика универсала ВАЗ-21032 в стайлинге седана ВАЗ-2103 (фото 1-6).
Машина василькового цвета (код 480) собственной массой 955 кг выпущена в 1973 году и принадлежит москвичу Владимиру Геннадьевичу
Кирюхину. Настоящие автомобили такой комплектации на ВАЗе собрали всего в трёх экземплярах 45 лет назад, в 1976 году.
А тот, что вы видите на фото, был построен (т.е. воссоздан) пять лет назад, в 2016-м. Реконструкция заняла полгода, с июня по декабрь 2016-го.
Исходной документации по данной модели не нашли, и потому, в основном, пользовались фотографиями прототипов.
Передняя часть автомобиля от седана ВАЗ-2103, задняя – от универсала ВАЗ-2102. При создании этого шедевра использовались оригинальные детали
конца 70-х – начала 80-х годов. В 2019-м после пробега в 4000 км родной двигатель ВАЗ-2101 объёмом 1198 куб. см мощностью 64 л.с.
перегрелся, и его пришлось капиталить. Блок цилиндров расточили до 76,8 мм, установили нивовский коленвал от модели ВАЗ-21213,
использовали также укороченные шатуны длиной 139 мм. В итоге получился ходовой образец редкой модели.
В экспозиции клуба «LADA History» внимание привлёк универсал ВАЗ-2102 цвета 110 красный (рубин) выпуска 1983 года (фото 13).
Его владелец – москвич Олег Юрьевич Игнатьев – приобрёл эти «Жигули» у знакомого Алексея после пятилетнего периода
восстановления почти до заводского состояния. Из того, что требуется по списку – это слесарные работы по подвеске и косметические операции по кузову.
Из дополнений к штатной комплектации можно назвать кожаную оплётку на руле и бокс-органайзер на центральном тоннеле вокруг рычага
переключения КПП. С апреля по ноябрь прошлого года пробег на ней составил всего 3000 км, и уже после первого снегопада «Двойку»
припарковали в гараж на зимовку. И это правильно: негоже подвергать классику суровым испытаниям реагентами и риском попасть в ДТП.
На «Автостраде-2021» в Туле замечена и белая «Двойка» в стайлинге ВАЗ-21011 (фото 7). По идее, кроме передней панели с четырьмя
горизонтальными прорезями у ВАЗ-21021 должны быть и бампера с горизонтальной резиновой лентой, без клыков, а здесь они явно
«Копеечные». И подфарники в таком случае должны быть не белой пирамидкой, а плоским оранжевым прямоугольником.
Кто-то из владельцев такой техники расскажет вам о «переходной» модели, а кто-то откровенно признается: «мы её слепили из того, что было».
И что в таком случае считать реальной историей – каждый решает сам, хотя классические каноны никто не отменял.
МОДИФИКАЦИИ УНИВЕРСАЛА ВАЗ-2102 «ЖИГУЛИ»:
- ВАЗ-2102 – базовая модель с двигателем ВАЗ-2101 (1,2 л, 64 л.с.);
- ВАЗ-21021 – модификация 1978-1981 гг. с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с.), часть машин с салоном и деталями экстерьера ВАЗ-21011;
- ВАЗ-21021-01 – модификация с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с.) и приборной панелью от ВАЗ-2103;
- ВАЗ-21021-02 – модификация с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с.), салоном и приборной панелью от ВАЗ-21011;
- ВАЗ-21022 – модификация с двигателем ВАЗ-2101 (1,2 л, 64 л.с.) с расположением органов управления справа;
- ВАЗ-21032 – прототип 1976 г. с салоном и двигателем ВАЗ-2103 (1,45 л, 72 л.с.), с передней частью и боковыми молдингами от ВАЗ-2103;
- ВАЗ-21023 – модификация 1977-1984 гг. с салоном и двигателем ВАЗ-2103 (1,45 л, 72 л.с.), с экстерьером ВАЗ-2102;
- ВАЗ-21024 – модификация с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с.), приборной панелью ВАЗ-21011 и расположением органов управления справа;
- ВАЗ-21026 – модификация с салоном и двигателем ВАЗ-2103 (1,45 л, 72 л.с.) с расположением органов управления справа;
- ВАЗ-2102Э/2801 Электро – модификации фургонов с никель-цинковыми АКБ на алюминиевой раме; всего изготовлено 47 экземпляров;
- Суммарное производство всех модификаций 1971-1985 гг. – 666.989 экз.
Продолжение следует.
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 12.06.2021, Тульский Кремль, площадь Ленина, Город-герой Тула, Россия)
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (29.06.2021), anbuh (03.07.2021), ane020870 (27.06.2021), Asgard (27.06.2021), bazil (27.06.2021), eriliucas (27.06.2021), Ivecovod-Yuriy (29.06.2021), laspi (27.06.2021), Niko71 (28.06.2021), provodnik (28.06.2021), vlks (27.06.2021), Боб (27.06.2021), Дмитрий Кондаков (27.06.2021), Крымчанин (27.06.2021), МВ320 (02.07.2021), Олег Г. (27.06.2021), Рыжий2 (27.06.2021), Юрий 56RUS (27.06.2021)
Старый 27.06.2021, 12:44 ссылка на ветку   #5638
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,484
Сказал(а) спасибо: 10,327
Поблагодарили 110,476 раз(а) в 7,482 сообщениях
Старинная техника Часть 46. ОБРУСЕВШИЕ PORSCHE

(Продолжение. Начало в Шифровке #5518 от 13.06.2021, стр. 552)
ФЕРДИНАНД Порше стал человеком, чья фамилия навсегда вписана в анналы автомобильной истории.
Ещё 25 апреля 1931 года он основал в Штутгарте предприятие по выпуску престижных спортивных автомобилей, а кажется,
что фирма существовала всегда, чуть ли не с самой зари автомобилизации. И хотя компании весной 2021 года стукнуло уже 90 лет,
первый автомобиль с названием Porsche на восемь лет моложе. Модель 64 разработали только в 1939-м, да и то не с чистого листа,
а с компонентами от «народного автомобиля» Volkswagen Kafer. Про военный период истории и создание тяжёлого танка Tiger
и сверхтяжёлого танка Maus можно не вспоминать. Зато в послевоенный период марка обрела новую – мирную популярность.
Честно говоря, в честь 90-летия Porsche знатоки рассчитывали увидеть необычную экспозицию и реальных машин, и их уменьшенных копий,
сувениров и литературы. Но всё ограничилось статическим показом и участием нескольких носителей престижной эмблемы в ралли
классических автомобилей «Автострада. Тула 2021». В ретро-ралли приняли участие как совсем свежие «Поршики», так и выпущенные
чуть ли не в середине ХХ века. Так, в соревнованиях замечен Porsche 911 Carrera 4S 2017 г.в. (фото 1) и Porsche 356 Cabrio 1600 SC 1964 года (фото 4).
У первого стоит трёхлитровый (объёмом 2981 куб. см) двигатель максимальной мощностью 420 л.с., у второго – полуторалитровый (1582 куб. см)
потенциалом 95 л.с. Очень свежо выглядит 14-летний (2007 г.в.) Porsche 911 Carrera 4S голубого цвета (фото 2, 3).
Его приводит в движение 381-сильный бензиновый двигатель рабочим объёмом 3824 куб. см, весьма распространённый на данной модели.
Примерно к тому же периоду времени относится белоснежный Porsche 911 Turbo 2006 года производства (фото 7, 8, 9) с мотором объёмом 3600 куб. см
мощностью 480 л.с. Очень хорош бирюзовый Porsche 911 выпуска 1992 года с 250-сильным мотором объёмом 3600 куб. см (фото 5, 6).
По счастью, в своё время мне довелось приобрести в Германии точную копию такого авто в М 1:18 от фирмы AutoArt.
Но не все люксовые спорткары прикатили в столицу российских оружейников из федеральной и северной столицы.
Скажем, Porsche Boxster RS60 Spyder 2008 года (фото 10) с 303-сильным мотором объёмом 3387 куб. см прикатил из 40-го региона
(Калужская область). В строю автомобилей из Штутгарта оказался и чёрный кабриолет Porsche 911 Turbo Cabrio 2004 г.в. с 3,6-литровым
двигателем с табуном в 420 «лошадок» (фото 11, 12). Гости тульской «Автострады» смогли как следует рассмотреть красный Porsche 911 Turbo
2007 г.в. (фото 13, 14, 15) с двигателем объёмом 3600 куб. см и запасом прыти в 480 л.с.
Удачно вписался в экспозицию и чёрный Porsche 944, изготовленный в Германии в 1989 году (фото 16-20).
Двигатель этой машины рабочим объёмом 2990 куб. см развивает предельную мощность в 211 л.с.
Что и говорить: хороши «Поршики»! К тому же они стали реальным украшением фестиваля.
Продолжение следует.
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 12.06.2021, Тульский Кремль, площадь Ленина, Город-герой Тула, Россия)
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (29.06.2021), ane020870 (27.06.2021), Asgard (27.06.2021), Ivecovod-Yuriy (29.06.2021), laspi (27.06.2021), mazikaz (06.03.2023), Niko71 (28.06.2021), provodnik (28.06.2021), vlks (27.06.2021), Дмитрий Кондаков (27.06.2021), Крымчанин (29.06.2021), МВ320 (02.07.2021), Олег Г. (27.06.2021), Рыжий2 (27.06.2021)
Старый 27.06.2021, 23:24 ссылка на ветку   #5639
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,484
Сказал(а) спасибо: 10,327
Поблагодарили 110,476 раз(а) в 7,482 сообщениях
Старинная техника Часть 47. «ЕДИНИЧКА» С ВАРИАЦИЯМИ

(Продолжение. Начало в Шифровке #5518 от 13.06.2021, стр. 552)
«КОПЕЙКА» с вариациями – ещё одно направление тольяттинской «классики», которая продержалась на конвейере до 17 сентября 2012 года!
Правда, это если с учётом «Семёрки», а первое поколение ВАЗ-2101 и его модификации находились в серии до 1988 года.
Фанаты «Копейки», «Ноль одиннадцатой» и «Тринадцатой» наизусть помнят основные паспортные данные: снаряжённая масса 955 кг,
грузоподъёмность 400 кг, объём багажника 325 л, топливный бак на 39 л, дорожный просвет 170 мм, размер шин 165/80 R13.
Если ВАЗ-2101 на старте производства поступал в торговую сеть по розничной цене 5500 советских рублей, то базовая цена ВАЗ-21011
в 1974-м составляла 6100 руб. После подорожания с 1 июля 1979 года «Тринадцатая» стала стоить 7200 руб.
Повышение цен на «классику» оказалось не столь болезненным, как на другие легковушки.
Например, ВАЗ-2121 «Нива» подорожала с 9000 руб. до 11000 руб., а ГАЗ-24 «Волга» подскочила с 9600 руб. до 15100 руб.
Универсал ГАЗ-24-02 и вовсе получил эквивалент 18000 руб. (на секундочку: при месячной зарплате инженера в 120 руб.).
На парковочных местах тульского фестиваля «Автострада-2021» нашлось место всем приехавшим двухфарным «Жигулям», среди которых были
замечены «Копейки» с передней панелью от ВАЗ-21011 с четырьмя горизонтальными прорезями.
За долгие годы производства первенца «АвтоВАЗа» с 1970-го по 1988-й всех модификаций выпущено около 5 млн, и это только с кузовом
4-дверный седан (по универсалам ВАЗ-2102 своя статистика).
МОДИФИКАЦИИ ВАЗ-2101 «ЖИГУЛИ»:
- 1970-1983: ВАЗ-2101 или Lada 1200 (Единичка, Ноль первая, Копейка) – основоположник семейства «Жигули» (1,2 л, 64 л.с.);
- 1974-1981: ВАЗ-21011 или Lada 1300 (Ноль одиннадцатая)– модернизированная версия (1,3 л, 69 л.с.);
- 1974-1982: ВАЗ-21012 или Lada 1200 – ВАЗ-2101 с правосторонними органами управления и усиленной подвеской правого переднего колеса;
- 1981-1988: ВАЗ-21013 или Lada 1200s (Ноль тринадцатая) – упрощённая версия с двигателем ВАЗ-2101 (1,2 л, 64 л.с.);
- 1974-1982: ВАЗ-21014 или Lada 1200s – ВАЗ-21011 с правосторонними органами управления и усиленной подвеской правого переднего колеса.
МАЛОСЕРИЙНЫЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ МОДИФИКАЦИИ ВАЗ-2101 «ЖИГУЛИ»:
- ВАЗ-2101 пикап – двухдверная модификация с открытым кузовом грузоподъёмностью до 300 кг;
- ВАЗ-2101-94 – модификация для милиции и МВД с двигателем ВАЗ-2103 (1,5 л, 75 л.с.);
- ВАЗ-21015 «Карат» – модификация для спецслужб с двигателем ВАЗ-2106, вторым бензобаком, пружинами задней подвески ВАЗ-2102;
- ВАЗ-21016 (1977-1981) – модификация с кузовом ВАЗ-2101 с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с.);
- ВАЗ-21018 (1980) – модификация с односекционным роторным двигателем ВАЗ-311 (70 л.с.);
- ВАЗ-21019 – модификация с двухсекционным роторным двигателем ВАЗ-411 (120 л.с.).
СУММАРНЫЙ ОБЪЁМ ПРОИЗВОДСТВА:
- ВАЗ-2101 (1970-1983) – 2.710.930 экземпляров;
- ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013 (1974-1981) – 2.317.272 экземпляра.
Продолжение следует.
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 12.06.2021, Тульский Кремль, площадь Ленина, Менделеевская ул., Город-герой Тула, Россия)
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
anbuh (03.07.2021), Asgard (28.06.2021), bazil (28.06.2021), Ivecovod-Yuriy (29.06.2021), laspi (28.06.2021), mazikaz (06.03.2023), Niko71 (28.06.2021), provodnik (28.06.2021), vlks (28.06.2021), Боб (28.06.2021), Дмитрий Кондаков (27.06.2021), Крымчанин (29.06.2021), МВ320 (02.07.2021), Олег Г. (28.06.2021), Рыжий2 (28.06.2021), Юрий 56RUS (28.06.2021)
Старый 28.06.2021, 14:12 ссылка на ветку   #5640
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,484
Сказал(а) спасибо: 10,327
Поблагодарили 110,476 раз(а) в 7,482 сообщениях
Старинная техника Часть 48. СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ В СССР

(Продолжение. Начало в Шифровке #5518 от 13.06.2021, стр. 552)
С АВТОМОБИЛЯМИ категории олдтаймер связана ещё одна ностальгическая тема – их стоимость в годы выпуска в СССР.
Речь не о вторичном рынке и не о комиссионных экземплярах, а о новой технике по государственным розничным ценам.
Это тема частенько на слуху у гостей и участников фестивалей ретро-техники, что неудивительно: чуть ли не в каждой семье был свой
«Запорожец», «Москвич», «Жигули», а иногда и «Волга»! В Советском Союзе автомобиль всегда был предметом роскоши, на который нужно было
не только несколько лет копить, но и несколько лет ждать очереди. Конечно, если только покупателем не выступал Герой Советского Союза,
ветеран Великой Отечественной войны или другое заслуженное лицо с правом на льготы. Уместно вспомнить, что продажа автомобильного
транспорта в частные руки в СССР началась после окончания войны, с 1 сентября 1948 года. За несколько месяцев до этого, 16-29 декабря 1947 года
в Советском Союзе провели вторую денежную реформу (первая прошла ещё в 1922-1924 гг.). Пионером нового веяния стал магазин «Автомобили»,
расположенный в Москве, на улице Бакунинская, 21. Точно такое же название позже получили торговые точки (базы, магазины, площадки)
в разных городах РСФСР и других союзных республик. И первыми, конечно, были столицы: Киев, Минск, Рига, Вильнюс, Ереван, Тбилиси и т.д.
На первых порах только в этих городах и развивалась розничная торговля новенькими отечественными малолитражками.
В первой обойме тогда были только три модели: 401-й «Москвич», «Победа» и ЗИМ. «Четыреста первый» изначально стоил 8000 руб.
при среднестатистической зарплате около 600 руб., а с 1954 года подорожал до 9000 руб., и спрос на машины в личное пользование
сохранился. Позже цены были переписаны в результате третьей денежной реформы 1 января – 1 апреля 1961 года.
Менялись они и на закате советской эры, когда четвёртая денежная реформа прошла в период 22 января – 2 апреля 1991 года.
Ниже в скобках приведены не годы серийного производства автомобилей, а период действия базовых цен на территории СССР.
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ В СССР
«МОСКВИЧИ» (до денежной реформы 1961 года и после, с деноминацией 10:1):
- «Москвич-401» (1949-1953) = 8000 руб., в 1959 году = 9000 руб.;
- «Москвич-402» (1956-1958) = 15000 руб.;
- «Москвич-407» (1958-1960) = 25000 руб.;
- «Москвич-403» (1962-1965) = 3600 руб.;
- «Москвич-408» (1964-1976) = 4900 руб., позже 5500 руб.;
- «Москвич-412» (1967-1976) = 4260 руб, затем 5200 руб., позже 7500 руб.;
- «Москвич-412ИЭ» (1979-1991) = 7100 руб.;
- «Москвич-2140» (1976-1979) = 6800 руб., позже 7600 руб.;
- «Москвич-21406» (1979-1987) = 7400 руб.;
- «Москвич-2137» (1976-1979) = 7300 руб.;
- «Москвич-2140 Люкс» (1980-1987) = 8000 руб.;
- ИЖ-2125 Комби (1973-1979) = 7500 руб., с лета 1979 года по 1991 год = 8300 руб.;
- ИЖ-2715 (1990-1991) «Каблук» = 9.950 руб.;
- «Москвич-2141 Алеко» (1986-1991) = 9600 руб.
«ЗАПОРОЖЦЫ» (в скобках – не годы выпуска, а рассматриваемый период):
- ЗАЗ-965 (1960-1961) «Горбатый» = 18000 руб., после реформы 1961 г. = 1800 руб.;
- ЗАЗ-966 (1966-1972) «Ушастый» = 2200 руб., с новым двигателем = 3000 руб.;
- ЗАЗ-968 (1971-1979) = 3500 руб., с лета 1979 года = 5000 руб.;
- ЗАЗ-968М (1979-1991) = 3900 руб., после подорожания = 5800 руб.;
- ЗАЗ-1102 «Таврия» (1987-1991) = 5100 руб. с 1 января 1991 года;
- ЛуАЗ-969М «Волынь» (1979-1991) = 5100 руб.
АВТОМОБИЛИ ГАЗ (цены на старте конвейерного производства и позже):
- ГАЗ М20 «Победа» (1946-1958) = 16000 руб.;
- ГАЗ-12/ЗИМ (1950-1959) = 40.000 руб.;
- ГАЗ-21 «Волга» первой серии (1957-1958) = 17400 руб. (цена до реформы 1961 г.);
- ГАЗ-21 «Волга» второй серии (1961-1962) = 5100 руб.;
- ГАЗ-21Л «Волга» третьей серии (1962-1970) = 5500 руб., на финише выпуска в 1970-м = 9000 руб.;
- ГАЗ-21У «Волга» третьей серии (1963-1970) = 5880 руб.;
- ГАЗ-24-01 «Волга» (1970-1979) = 9150 руб. за машину из первых партий, затем 9640 руб., с лета 1979 года = 15100 руб.;
- ГАЗ-24-10 «Волга» (1986-1991) = 16200 руб.;
- ГАЗ-24-12 «Волга» (1987-1991) = 19400 руб.
«ЖИГУЛИ», "НИВЫ" И «САМАРЫ» (средние отпускные цены для граждан):
- ВАЗ-2101 (1971-1979) = 5500 руб., с радиоприёмником = 5620 руб.;
- ВАЗ-21011 (1974-1979) = 6100 руб., с лета 1979 года = 7300 руб.;
- ВАЗ-21013 (1981-1988) = 7200 руб.;
- ВАЗ-2102 (1972-1979) = 7000 руб., позже 7400 руб.;
- ВАЗ-2103 (1972-1979) = 7500 руб., с приёмником = 7650 руб.;
- ВАЗ-2104 (1984-1991) = 9100 руб. (с 1 января 1991 года);
- ВАЗ-2105 (1980-1991) = 8000 руб., затем 8300 руб.;
- ВАЗ-21051 (1981-1991) = 7500 руб., затем 8270 руб.;
- ВАЗ-21053 (1981-1991) = 8350 руб. с 1 января 1991 года;
- ВАЗ-2106 (1976-1979) = 8100 руб., с лета 1979 года = 9600 руб.;
- ВАЗ-21063 (1979-1991) = 8200 руб., с 1 января 1991 года = 9000 руб.;
- ВАЗ-2105 (1982-1991) = 8000 руб.;
- ВАЗ-2107 (1982-1991) = 9000 руб., затем 9720 руб.;
- ВАЗ-21074 (1988-1991) = 9700 руб.;
- ВАЗ-2121 «Нива» (1977-1979) = 9000 руб., с лета 1979 года = 10300 руб., затем 11000 руб.;
- ВАЗ-1111 «Ока» (1988-1991) = 3500 руб. с 1 января 1991 года;
- ВАЗ-2108 «Спутник» (1984-1991) = 8360 руб.;
- ВАЗ-21083 «Спутник» (1985-1991) = 8650 руб.;
- ВАЗ-2109 «Самара» (1987-1991) = 9000 руб.;
- ВАЗ-21093 «Самара» (1988-1991) = 9100 руб.
Продолжение следует.
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 12.06.2021, Тульский Кремль, площадь Ленина, Менделеевская ул., Город-герой Тула, Россия)
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
7_sashka_9 (29.06.2021), anbuh (03.07.2021), Asgard (28.06.2021), bazil (28.06.2021), Ivecovod-Yuriy (29.06.2021), mazikaz (06.03.2023), Niko71 (28.06.2021), provodnik (28.06.2021), vlks (28.06.2021), Дмитрий Кондаков (28.06.2021), Крымчанин (29.06.2021), МВ320 (02.07.2021), Рыжий2 (28.06.2021), Юрий 56RUS (28.06.2021)
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
jefferson
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18