[Sergei.85]

Сообщение от alexs88

И опять к сожалению , на любителя . Особенно " Кировцы . "

Почему-то думаю, что эта техника далеко не "на любителя".
Особенно "Тюмень". Выпусти пр-ль такую махину, 37см в длину и 9см в высоту, она по продажам побьет (возможно!) любое ваше предложение! )))
Ну, или тот же ДТ-30 "Витязь" (в разных окрасах).
А, если взять, к примеру, кран на базе МАЗа 8х8 ?
Да, цена на такие модели будет просто неподъемна. Но, многие коллекционеры будут "не доедать и не допивать", что бы отложить деньги даже в нынешних тяжелых условиях, и купить такой шедевр.
Просто потому, что это большая, красивая модель.
Чем иногда удручает 43-й масштаб, так это размерностью. Периодически хочется что-то большое и монументальное, как: Белаз, МАЗ-530, ЗИЛ-135...

Кстати, в нынешних условиях, у нас пр-ль моделей по сути один остался. ССМ. С ибей ничего не купишь, в инет.магазинах нет более 50% новинок.
Если что интресное появляется, так сразу все раскупается. Даже, по предзаказу. Как был ССМ №1, так и остался №1. Даже, еще более окреп на своих позициях. Главное, что бы "пороху" хватило держаться. )))

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Махмуд

Вот АТЕК ССМ лучше бы не трогал...Хочется чтобы его в хорошем качестве сделали.Мой любимый экскаватор.

Добавлено через 1 минуту
Комсомольский тягач.Вроде означало,что молодой водитель-комсомолец.

Почти...
Комсомол - это коммунистич. движение молодежи.
Именно это дивжение, по сути, осваивало целину и строило всю страну.
Потому как, именно 18-30 летние (до 28 лет) люди обладали быстрой мышления, физической силой и наиболее сильным моральным духом. Именно это движение толкало страну вперед.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от пассат

Я конечно сторонник советского прошлого...

Я бы очень хотел как можно больше моделей советской техники иметь у себя в коллекции. Особенно, если на ней есть какая-то символика СССР.
Все нынешнее мне как-то серо...И, не родное.
На стройках одни Коматцу, Хитачи и пр. дрянь.
Вот, помню, работал я в одной конторе... Так у них в парке ДСТ только одни японцы, немцы и пр. иностранщина. Запчасти стоили просто пииииисец сколько денег.
И, были у нас сваебои Бауер, да пару старых на базе ЧТЗ.
Эта немчура не могла у нас норльмано работать. То одно поломается, то другое. А, ЧТЗшки только масло хорошо кушали, да периодически фильтра им меняй. ВСЁ!!!
Редко когда что-то у них ломалось. А, если ломалось, то мужики в раз все чинили. Даже простоя порой не было!
НО! Престиж, есть пристиж! Нах эти чумазые ЧТЗ, давай Бауер закупать и пр. Хотя, на деньги одного Бауер можно было купить "100" ЧТЗшек.
Еще более меня удивлял выбор в самосвалах! Но, это долгая, в общем, история.

[GOOGLE]

[Стас51]

Сегодня видимо " ...над гнездом кукушки".

[Sergei.85]

Мож, появится что-то интересное...

[Viking]

А тем временем, фирма, специализирующаяся на смоляных поделках, выпустила за бешеные деньги пескоразбрасыватель на шасси ЗИЛ-130 (фото 4, 5). А ведь, если бы ССМ вовремя подсуетился, то мог бы, сыграв на опережение, выпустить за те же деньги целых 3 пескоразбрасывателя на уже имеющихся шасси — ГАЗ-53, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-133ГЯ. Коллекционеры получили бы сразу 3 интересные модели, ССМ — прибыль, а ДИП остался бы с носом.

[Maksus]

У ДИПа появился 130й?
И называть их модели "поделками" - это стильно)))

[пассат]

Сообщение от Viking

А тем временем, фирма, специализирующаяся на смоляных поделках, выпустила за бешеные деньги пескоразбрасыватель на шасси ЗИЛ-130 (фото 4, 5). А ведь, если бы ССМ вовремя подсуетился, то мог бы, сыграв на опережение, выпустить за те же деньги целых 3 пескоразбрасывателя на уже имеющихся шасси — ГАЗ-53, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-133ГЯ. Коллекционеры получили бы сразу 3 интересные модели, ССМ — прибыль, а ДИП остался бы с носом.

Поверьте, всё ещё впереди, у Костромы достаточно достойные формы ГАЗовских и ЗиЛовских базовых шасси, будет и у нас праздник, но не по таким драконовским ценам.

[Serj0007]

По ГАЗу да, согласен на все 100%. Уровень проработки моделей ССМ просто - на высоте!
Но, по 130-му, извините, не согласен. Тут уж ДИП выигрывает. По всем параметрам, кто бы что ни говорил. Я, лично, давно жду от ССМ перевыпуск шасси ЗИЛ-130, 4331 в новом, более детализированном и геометрически верном исполнении.
Когда-то здесь, на форуме, кто-то писал о том, что пр-лю и нам для полного счастья нужно иметь 3 сегмента моделей: киты, модели уровня АИСТа и премиум.
В целом, с годами, так оно и вышло. Мы имеем киты АВД, у нас есть АИСТ (правда, попрой очень долго приходится ждать новинок) и сам ССМ. НО!
Некоторые модели ССМ реально не дотягивают до этого уровня "премимум". Хотя, стоят ого-го!
Как можно сейчас соперничать с ДИП, выпуская такие устаревшие шасси 130го ? Никак. Да, на то время, когда 130й от ССМ появился, это была бомбическая модель. Но, сейчас... Увы... Это - реалии и их нужно признавать.
Если честно, я не совсем понимаю, почему до сих пор, ССМ имеющий такой оборот в моделях не исправляет старые выпуски.
Выпусти новое, обновленное, детализированное шасси 130го уровня дип, пр-ль может смело перевыпустить всю линейку надстроек, что уже были (в другом цвете, с декалями и пр). И все! Не будет больше ЗИЛов по 15К.

Добавлено через 11 минут
Цены дипа -это вообще отдельный разговор... Я иной раз смотрю и думаю - да я лучше ССМ и АИСТа накуплю, доработаю и перекрашу, чем 1 модель дип за эти деньги.

[Serj0007]

Без хвастовства и понтов.
Просто, говорю ССМ/Аисту - СПАСИБО.
Потратив небольшую сумму денег и несколько десятков свободных часов, я получил то, что всегда хотел. Нормальную, красивую модель Краз-255Б.

Это к слову о том, почему я не куплю дип, когда (ЕСЛИ) он выйдет.
Уже не нужно.

[Serj0007]

Модель не совершенство и косяки есть. Но, я доволен!
Канистры где-то лежат, приклею со временем. ))

[Viking]

Сообщение от Serj0007

Но, по 130-му, извините, не согласен. Тут уж ДИП выигрывает. По всем параметрам, кто бы что ни говорил.

По каким параметрам? Наличию огромных щелей в местах, где их вообще не должно быть?

Сообщение от Maksus

У ДИПа появился 130й? И называть их модели "поделками" - это стильно)))

Сравните толщину петель у ДИПовского хлебного фургона и у журнального.