[bogdanchik]

"Я ВАЗ любил..."*
Приветствую всех, коллеги и товарищи коллекционеры!
Меня зовут Богдан, несколько лет назад был активным участником форума и у меня была интересная коллекция. Тогда был довольно юн и амбициозен. В жизни произошёл переломный момент, когда пришлось всё прекратить. Поменялись интересы: университет, друзья, первая машина, вторая,третья, свадьба, работа... В свободное время много увлекался читал, собирал литературу о заводе и машинах, среди которых вырос в Тольятти и познал дзен. Так по крупицам собрал небольшую коллекцию книг об АвтоВАЗе, её истории и философии.
Жизнь устаканилас,ь и в какой-то момент захотелось вернуться к тем моментам беззаботного времени, получить удовольствие, покрутив интересную машинку в руках или добавить свои авторские штрихи, чтобы сделать её ещё интереснее. День Х наступил 26 августа 2021 с покупки первого номера журнальной серии "Автолегенды. Новая эпоха". Сначала отнёсся к этому легкомысленно, как к невинной забаве. Но это очень быстро переросло в серьёзное увлечение. Руки вспомнили старое, и даже освоили новые приёмы в моделизме. Это новый уровень удовольствия. Каждая модель, которая стоит на полке хранит в себе флешбэки, переживания и чувства лёгкой ностальгии по родному Тольятти. В этой теме я постараюсь Вам это передать.
Ну а теперь официальная часть:
1. Богдан
2. Ник: bogdanchik
3. Самара, Россия
4. Тематика: автомобили Волжского автомобильного завода и связанные с ним
5. Масштаб 1:43 и только
6. Главный специалист КИПиА в НК "Роснефть"
7. Коллекционная автомобильная литература, атрибутика ВАЗа, рисование
Итак, добро пожаловать в мой небольшой мирок!
* книга Александра Адоратского.Москва, 2012 год

Кликабельный список:
ВАЗ-2101 "Жигули"
ВАЗ-21011 "Жигули"
ВАЗ-21044
ВАЗ-2108 "Спутник"
ВАЗ-2109 "Спутник"
ВАЗ-21099 "Самара"
ВАЗ-2115 " Самара"
ВАЗ-1119 "Kalina Sport"
ВАЗ-2110 предсерийный
ВАЗ-2120 "Надежда"
ВАЗ-21704 "Priora"
ВАЗ-21728-12-043 "Priora Sport Coupe"
LADA Niva 5000CA by "Deutsche LADA"
LADA 2105 VFTS
LADA 2105 VFTS #42 S. Brundza - V. Neyman
LADA Samara T3
LADA 1500 S #117 S. Brundza - A. Girdauskas
LADA Vesta "50th anniversary"
LADA Vesta SW
LADA Vesta Cross "Автопробег Москва-Каракумы-Москва" 2018
LADA Vesta SW Cross "Автопробег Москва-Каракумы-Москва" 2018
LADA Vesta Sport
LADA Vesta Sport
LADA Vesta TC1 #2 G. Tarquini
LADA X-Ray Cross "Автопробег Москва-Каракумы-Москва" 2018
LADA X-Ray
LADA Granta FL
LADA Granta R1

[GOOGLE]

[bogdanchik]

ВАЗ-21704 "Priora"
В цивилизованном мире существует практика, но довольно редкая, ставить при жизни памятники людям, которые внесли большой вклад или оставили большой отпечаток в культуре, спорте или просто жизни людей. Обычно это народные фавориты и кумиры. Таким примером стали памятники Александру Розенбауму в Челябинске или Виктору Сухорукову в Орехово-Зуево. В отечественном автомобилестроении есть такой автомобиль, который достоен иметь такой памятник, но ему достаточно народного звания "легенда".
Такой легендой при жизни стала Лада Приора. Да, со мной кто-то может и не согласиться. Я не говорил, что это лучшая машина. Сам, не являюсь фанатом этой модели, но отношусь к ней с должным уважением. Наравне с "девяткой" в 90ых внесла большой отпечаток в массовой культуре, кино, музыке, анекдотах. Стала эталоном для молодежи и отличной тренировочной площадкой для поиска тюнинга и доработок. Спустя почти 5 лет с окончания выпуска Приоры многое поменялось в нашей жизни, но машины остались в сердцах автолюбителей и их всё ещё очень много на дорогах нашей необъятной Родины.
В начале этого года я стал обладателем маленького и скромного памятника модели 2170. Ей стала модель от DIP models выпущенная в чёрном исполнении.
Да, идеалом её не назовешь. Но в целом черты и пропорции узнаются. Бросается в глаза толстый, но гладкий без шагрени слой краски. Чёткая и выразительная оптика, большое внимание уделено мелким деталям, шильдикам, интерьеру. Резина имеет непропорционально жирный профиль и внедорожный протектор. Исправить можно, но я, пожалуй не буду трогать аутентичность.
Остекление, хоть и пленочное, но оно прозрачное и нигде не отходит. Через него можно разглядеть прелести интерьера рестайлинговой панели типа бортового компьютера, ММС, эмблемы на руле, рукоятки роботизированной КПП (!)
Несмотря на кое-какие свои недостатки, модель очень красивая и стала прекрасным поколением моей коллекции. По крайней мере, лучше ещё никто не сделал.

[shurup]

Добрый день.
Интересная тема.
Особенно хочется взглянуть на доработки.

[bogdanchik]

ВАЗ-2110 предсерийный
Помню, на рубеже тысячелетий, я был совсем мал, лет 5 было, но уже неплохо разбирался в марках и моделях автомобилей. С отцом гуляли по улице, я перечислял каждую проезжающую или стоящую машину. Иномарок В Тольятти было мало. Жигули, восьмëрки, девятки... А больше всего мне нравились десятки. Флагман завода на тот момент. Нравились настолько, что у меня была отдельная тетрадка с вырезками из журналов "За рулём" с фотографиями беременных антилоп. Тогда я уже умел писать и читать, и помню в моей первое письмо Деду Морозу с пожеланием подарка в виде маленькой десятки. Каково было простое детское счатье обнаружить под ëлкой то, что хотел: это была тёмно-зелёная, приближенная к цвету "амулет" "десятка" На подставке с ключиком! Точно помню эти чёрные стойки дверей, решётку радиатора и люк на крыше. Много лет лет прошло, естественно она не сохранилась и с рождением младшего брата. Хотя все шансы были.
Спустя двадцать лет желание не поменялось. Хотел найти именно такую же раннюю танталовскую десятую модель. Однако даже тем, кто хотел их сохранить, этого сделать не удалось. Большинство из них подверглись цинковой чуме и найти хотя бы любого цвета оказалось проблематично. Но, как говорится, дорогу осилит идущий. После упорных поисков нашёл в отличнейшем сохране и родной коробке желанную модель, да ещё из самых ранних выпусков! Отличались они тамповпнной эмблемой на решётке радиатора о надписью "16 valve" на декоративной крышке двигателя. Так же порадовала отличная подгонка открывающихся деталей. Цвет один в один 626 "мокрый асфальт. Детализация на тот момент времени, я считаю, шикарная. И не смотря на топорность сегодня, на полке ей почётное место.

[bogdanchik]

LADA Niva 5000CA by "Deutsche LADA"
"Нива" - название этой машины известно не только в нашей стране, но и во всём мире. В хорошем смысле. Успех этой модели состоит из множества критериев и нюансов. Я считаю, что она родилась в нужное время. В эпоху топливного кризиса вершину мирового рынка заняла Европа, прежде всего концепцией: небольшие экономичные малолитражные автомобили заполнили даже пересыщенную автомобилями Америку. Но и на рынке малолитражек были пробелы: не было комфортабельных полноприводных легковушек. Они были, но порой их конструктивные особенности приносили больше проблем, чем пользы и эффективными их назвать было трудно. Думаю продолжение рассказа не требуется... Каждый понимает философию "Нивы" по-своему. Я же её рассматриваю не изнутри, а извне. Задуманная как народный комфортабельный труженик, она не была доступна советских гражданам, но предлагалась за рубежом. А нам она досталась в полной мере, когда уже не была нужна в наступившую эпоху кроссоверов.
Я планирую в коллекции не одну"Ниву": их много, они все разные, количество модификаций кружит голову, от классической 2121 до "Марша". Первой ко мне попала не совсем обычная, ярко-красная "двадцать первая" От Whitebox с громкой приставкой California. От обычной привычной автолегендовской отличалась двухцветной окраской и полосами по бортам и на капоте, больше никаких различий не было. По идее, California это модификация LADA Niva 5000CA, только со сдвижным текстильным верхоми, судя по фото, широкими арками. На протяжении всего времени модель так и не обрела окончательный вид, всё время меняется и совершенствуется. Были первые потуги с аэрографом:сначала дорабатывался салон, через какое-то время и ходовая часть. Дальше добавились мелочи, ПТФ, шильдики, ручки дверей, брызговики, колёса. Много чего хотел бы еще поменять, например поставить правильные диски от S&B, очень жду в продаже заднюю оптику от ССТ. Впрочем, по мере поступления плюшек. Предлагаю лицезреть такой вид немецкой Нивы, пока я продолжаю познавать модельный ряд.

[Владимир_Крым]

Богдан добрый день. Можно своё мнение - по-моему у Вас не просто переломный момент был, одну визитку завершили, новую начали. Судя по моделям и подходу - новый уровень, выше, чем было. Что приятно и нравится. Жду новых моделей.

[bogdanchik]

Сообщение от shurup

Добрый день.
Интересная тема.
Особенно хочется взглянуть на доработки.

Добрый день, Александр. Буду, стараться, чтобы было интересно не только мне, но и всем гостям. Работ будет много, как лёгких, так и не очень. Если будет интерес, смогу здесь делиться поэтапным процессом.

Сообщение от Владимир_Крым

Богдан добрый день. Можно своё мнение - по-моему у Вас не просто переломный момент был, одну визитку завершили, новую начали. Судя по моделям и подходу - новый уровень, выше, чем было. Что приятно и нравится. Жду новых моделей.

Добрый день, Владимир. Вливаюсь в русло, естественно не всё сразу получается, но энтузиазм бьёт через край. Есть пара готовых работ, несколько на подходе. Но делаю всё медленно, вдумчиво, осваивая новые приёмы в моделизме.

[Владимир_Крым]

Ваши предыдущие работы не так давно были, так что ещё не забыты . Тем более интересней будет посмотреть на новые.

[Flav]

Богдан, рад появлению темы. Давно слежу за вашими работами!

[bogdanchik]

ВАЗ-21099 "Самара"
Ещё одна машина, сохранившаяся в памяти из детства. В основном помню по такси. Водители тогда ездили без навигаторов и мобильных телефонов, ориентируясь на собственный опыт и общаясь по рации. Волшебный запах вонючек в салоне с ароматом ванили, от которых тошнило в дороге. После батиных "Жигулей" казалась просто иномаркой: шла мягче, а задний мост не гудел, потому что его и не было. С десятого до двенадцатого квартала Автозаводского района ездили за 30 рублей всей семьёй к дедушке с бабушкой на семейные праздники. Дешевле, чем вчетвером на общественном.
"Дэдэха", "дуплет", "девять девять". Такие названия часто слышал в обороте, когда речь идёт о ней. Очень популярная, в своё время очень желанная и недоступная, но не такая легендарная, как "девятка". В юном возрасте была предметом возмущения и недопонимания, почему "девяносто девятая", почему не по порядку, как остальные? Годам к пятнадцати только понял. В памяти врезались больше всего зелёные 099: " амулеты", "мурены", "игуаны", "золото инков". " Игуана" На мой взгляд был самым красивым зелёным оттенком в модельных рядах "зубил" и "стодесятых". Именно поэтому я и покрасил автолегендовскую 21099 в такой цвет.
И не прогадал. Добавив пару мелочей, стала играть совсем по другому, нежели журналка. В первую очередь на выброс пошли колёса. Заводские диски ставить не хотелось, это же люкс! Штамповки -это удел "восьмёрок" и "девяток"! Под рукой были только колёса от " Наташи".в идеале были бы трехспицевые диски от "Старт-43", которые к сожалению, перестали уже давно делать.
Далее в работу пошёл интерьер. С цветами мудрить не пришлось, потому что их не было. Тёмно-серые обивки, да и пластик аналогичный. Руль двухспицевый поздний, уже десятичный. Изобразил имитацию карпета из чёрной бархатной бумаги.
Донышко не обделил вниманием. Выделил выхлопную систему, пыльник двигателя, масляный Картер и коробки и рычаги передней подвески. Добавил травленые брызговики от "пятнашки".
Снаружи благородил бамперы цветом подвыгоревшего пластика. Регистрационные знаки фототравление. Дворники уже давно обязательный атрибут. Опять же, для полной картины не хватает поздней решётки радиатора. Может быть кто-нибудь знает, кто льёт такие? Буду очень благодарен.
Вот так получилось изобразить по памяти. Заодно отточить навыки в покраске.