[Налей-Сделаю]

Гусеничный кран RDK-250.2 с заводским номером 6471; год выпуска -1980. Работает в качестве буровой установки с оборудованием СО-2. Окончательное смущение вызывает противовес, который у этого крана должен быть совсем другим. Неужели РДК-250.2 может иметь такой? Если верить представителям завода то получается следующее:

Сообщение от AlexandrI

РДК 250-1 - последующий вариант с пятикатковыми гусеницами, "узким" оголовком стрелы и механизмом поворота с короткозамкнутым электродвигателем. Дизель Д-108 и соответствующий ему генератор.
РДК 250-2 - вариант с двигателем А-01МЕ и соответствующим генератором. В связи с уменьшением массы двигателя изменена конструкция противовеса, состоящего из двух частей, одна над другой.

Как итог всему - опять у меня возникла полная путаница с их идентификацией. Большинству таких кранов уже по 30-40 лет, на них по 10 слоев краски и таблички из-за этого практически не читаемы. У этого крана она была кем-то любезно отмыта.

[GOOGLE]

[alex78rus]

У платформы "Москворечье" на строительстве ЮВХ смонтировали кран Liebherr LR1350/1 судя по окраске уже ранее встречавшийся Мостотрестовский кран здесь его фотки
Кто там поблизости обитает пофоткайте пожалуйста по возможности.

Источник фото

[Налей-Сделаю]

Сообщение от DRON9006

А что за мини-башенный кран рядом с ним, уже не 1-й раз его вижу на фото московских строек?

Я так понимаю, Вы имели ввиду вот этот? Я, как и AlexandrI, посещал эту стройплощадку, поэтому могу дать полный отчет. Это быстромонтируемый башенный кран раскладушка Potain GTMR 360B на гусеничном ходу. Я даже сделал снимок его информационной таблички. В 2019 году я уже делал обзор подобного крана в Москве. Если интересно, то можно посмотреть здесь https://www.rcforum.ru/showpost.php?...&postcount=694. Там, кстати, хорошо видно как у него ходовая устроена.

[AlexandrI]

Сообщение от Налей-Сделаю

Гусеничный кран RDK-250.2 с заводским номером 6471; год выпуска -1980. Работает в качестве буровой установки с оборудованием СО-2. Окончательное смущение вызывает противовес, который у этого крана должен быть совсем другим. Неужели РДК-250.2 может иметь такой? Если верить представителям завода то получается следующее:

Как итог всему - опять у меня возникла полная путаница с их идентификацией. Большинству таких кранов уже по 30-40 лет, на них по 10 слоев краски и таблички из-за этого практически не читаемы. У этого крана она была кем-то любезно отмыта.

У меня эта путаница с 1970 года. С противовесами на копрах особая путаница. В металлолом что ли их сдают? А вот у этого крана, который работает на ул. Бехтерева откуда такой противовес?

[ValVal]

У РДК на фото выше нет приспособления от запрокидывания стрелы. Как он без него работает?

[Grigory K]

Сообщение от Налей-Сделаю

Я так понимаю, Вы имели ввиду вот этот? Я, как и AlexandrI, посещал эту стройплощадку, поэтому могу дать полный отчет. Это быстромонтируемый башенный кран раскладушка Potain GTMR 360B на гусеничном ходу. Я даже сделал снимок его информационной таблички. В 2019 году я уже делал обзор подобного крана в Москве. Если интересно, то можно посмотреть здесь https://www.rcforum.ru/showpost.php?...&postcount=694. Там, кстати, хорошо видно как у него ходовая устроена.

Так к сведению если кому интересно.
Машина улет, на гусеницах быстромонтируемый, удобный и проходимый. Хотели прикупить пару таких, чтобы в подмосковье низкострой монтировать. А вот и нет.
В свое время когда их только начали выпускать, пару крупных компаний увидели в них угрозу т.к. люди стали раскупать их как пирожки. Ну и соответственно компания была выкуплена, а производство именно этих кранов свернуто.
Это не инфа из вики, а инфа из моего разговора с одним из менеджеров компании.

[Налей-Сделаю]

Сообщение от AlexandrI

У меня эта путаница с 1970 года. С противовесами на копрах особая путаница. В металлолом что ли их сдают? А вот у этого крана, который работает на ул. Бехтерева откуда такой противовес?

Учитывая все происходящее с этими кранами, нам надо срочно перенимать опыт по их маркировке у МСМ-3. Какие там различия в двигателях, кабинах, противовесах? Неважно, копёр это или кран. Если TAKRAF на 25 тонн, значит РДК-25 и точка. Или вот этот пример крана РДК-250.1, который мы с Вами на улице Архитектора Власова снимали. У него то что с противовесом случилось? Я думал его сняли на время транспортировки для уменьшения веса, а он оказывается так и работал с буровым оборудованием.

[AlexandrI]

Сообщение от Налей-Сделаю

Учитывая все происходящее с этими кранами, нам надо срочно перенимать опыт по их маркировке у МСМ-3. Какие там различия в двигателях, кабинах, противовесах? Неважно, копёр это или кран. Если TAKRAF на 25 тонн, значит РДК-25 и точка. Или вот этот пример крана РДК-250.1, который мы с Вами на улице Архитектора Власова снимали. У него то что с противовесом случилось? Я думал его сняли на время транспортировки для уменьшения веса, а он оказывается так и работал с буровым оборудованием.

В общем, одно утешение. У RDK 250-3 и RDK 250-4 по кускам противовес не растащить, там все ясно. И двигатели у них только алтайские, тут все ясно. Это-то более-менее понятно. А вот что там с RDK 580 и RDK 630? С виду кроме стрелы они похожи на RDK 400. Неужели как-то "натянули" на целую размерную группу?

[HellFire]

Сообщение от AlexandrI

В общем, одно утешение. У RDK 250-3 и RDK 250-4 по кускам противовес не растащить, там все ясно. И двигатели у них только алтайские, тут все ясно. Это-то более-менее понятно. А вот что там с RDK 580 и RDK 630? С виду кроме стрелы они похожи на RDK 400. Неужели как-то "натянули" на целую размерную группу?

580/630 вживую, мягко говоря, чувствуются бОльшими, чем 400. Если 40-тонник ощущается мощным агрегатом, то от 58/63-тонников веет откровенным гигантизмом. Субъективно, у них даже кузов побольше, чем у 40-ки, но в цифрах не сравнивал. Не говоря уже о гусеничной тележке.

Тут еще забавно, что для западных эксплуататоров РДК-400 почему-то назывался РДК-500 (судя по википедии)

[Елисаветинец]

г. Артём. Ремонт ул. Херсонской. ВК.