[Дмитрий Кондаков]

Да, видать что то напутал я с маршрутом...) ну давненько это было, на трамваях, как то не особо много ездили, в основном на троллейбусах и машине, в семье была...
Модели хочу именно со «штангами» ведь это отличительная особенность Риги!
И именно такими они мне и запомнились)
Кстати, когда был маленьким, и приезжал, допустим, в Москву, всегда удивлялся, почему у нас штанга, а тут целый пантограф)
Потом, когда подрос, все для себя выяснил, конечно)

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Сообщение от Манул

Мой друг большой фанат трамваев и работает специалистом по ним в депо, так он мне рассказывал, что у нас сеть была так протянута, что на пантографе стиралось бы одно место, и это бы увеличивало износ. Поэтому на тех маршрутах, где стали ходить новые Шкоды 15Т, её переделали, перевесили провода не строго ровно, чтобы это "стирание" было равномерным. Плюсом переделали в некоторых местах рельсы - увеличили кольца на конечных (например, на Югле), чтобы более длинный трамвай мог легко поворачивать.

Здесь надо сделать одно существенное уточнение: стирается не пантограф, а контактная планка. Контактная планка - это расходный материал.

А что касается самого Рижского ТТУ, то оно на протяжении всего периода своего существования демонстрировало весьма своеобразный подход в решении проблем. Сначала организовали массовую переделку и изготовление зауженных кустарных трамвайных кузовов. Затем это повсеместное использование штанговых токоприемников с переделкой штатного электрооборудования.

Когда в связи с прекращением выпуска вагонов РВЗ-6М2 в Минске стало ясно, что эпоха вагонов с бугельными токоприемниками завершилась, в городе провели модернизацию всей контактной сети трамвая. Это позволило организовать эксплуатацию вагонов с токоприемниками типа «пантограф». Одновременно продолжалась эксплуатация вагонов с токоприемниками старого типа.

(Фото из открытых источников. Интернет.)

[Манул]

Сообщение от _Евгений_

Здесь надо сделать одно существенное уточнение: стирается не пантограф, а контактная планка. Контактная планка - это расходный материал.

Да, именно, это уже я не вполне корректно написал. В Даугавпилсе, как я помню, тоже трамваи со штангами (были там и РВЗ, и вроде до сих пор ходит 1 КТМ), наверное, эта своеобразная практика распространялась и на их ТТУ.

[MetromanD6]

Немного доработал трамвай Tatra T6B5 от SSM. В тульском варианте перекрасил сидения в салоне, добавил верёвку для пантографа, сделал подобие переднего маршрутоуказателя с поручнем, подкрасил снаружи и подставку, а также добавил декали от drew_tut.

[MetromanD6]

Немного доработал трамвай Tatra T6B5 от SSM. Московский вариант из музея Мосгортранса в жизни имеет другие двери с глухими нижними частями и бежевый цвет светлее, но захотел сделать подобие, чтобы глаз радовал! Подкрасил сидения в салоне, добавил верёвку для пантографа, сделал подобие переднего маршрутоуказателя, подкрасил снаружи и подставку, добавил декали от drew_tut.