[anbuh]

Сообщение от Саня Григорьев

Попалась

И что? Сможете помочь нам что-то прояснить и в отношении Вашей модели, и в отношении реального устройства привода к компрессору?

[GOOGLE]

[Саня Григорьев]

Коллеги, давайте не будем махать шашкой и успокоимся.
Для начала хотелось бы сказать, что мои работы не являются эталонными, я тоже человек и могу что-то напутать, забыть и пр. Опять же схалтурить в конце концов)))
Для начала у меня несколько вопросов к дискутирующим:
-точно ли известно, что привод идёт от кпп к компрессору при помощи клиноременной передачи?
-точно ли привод от кпп, а не от раздатки?

Ну а теперь мои рассуждения, которые сподвигли меня развернуть компрессор. Честно говоря я напрочь забыл их, пришлось выковыривать из глубин памяти))). Честно говоря я сам долго думал что да как, но не смог протянуть кардан от коробки. Он бы шёл или ниже рамы, либо выше. Что никак не соответствует заднему расположению. Опять же против заднего расположения сыграла крыльчатка(Миша, посмотри на твоём фото). Какой смысл её ставить после шкива? Что она вы тянет? Обычно она стоит в противоположной от привода стороне.
Поэтому я и подумал о приводе от раздатки сверху.
Взял и развернул всю установку. С прицепом не примерял, его у меня не было. Я понимаю, что такой вариант не соответствует фотографиям, но по другому я не смог додумать.

Добавлено через 41 минуту
Давайте рассуждать так:Ретролаб уважаемая мастерская и нет причин им не доверять, но они ведь чем то обосновывали такое расположение привода?
Я понимаю, что моё решение с разворотом возможно неверное, но пока так.
Мне необходимо было перекроить всю установку, но без прицепа я побоялся.

[anbuh]

Сообщение от Саня Григорьев

я сам долго думал что да как, но не смог протянуть кардан от коробки. Он бы шёл или ниже рамы, либо выше. Что никак не соответствует заднему расположению. Опять же против заднего расположения сыграла крыльчатка. Какой смысл её ставить после шкива? Что она вытянет?

Раз вопросов опять больше, чем ответов, то Я так понимаю, что видимо вопрос с приводом компрессора от двигателя так и остается пока открытым. Ну значит ждем..., может кто ещё из технических экспертов - знатоков автомобилей Краз подскажет и покажет как этот «механизм» устроен и работает...
P.S: Но уже хорошо, что хотя бы один из возможных вариантов его устройства и работы наглядно показан мастером Александром Григорьевым на его модели тягача КрАЗ с приводом к компрессору полуприцепа-цементовоза С-652.
К тому же, как я написал выше, именно этот вариант установки компрессора позволяет нормально «вписать» его между кабиной тягача КрАЗ и бочкой полуприцепа-цементовоза, которую в данном случае не нужно будет сдвигать назад или поднимать вверх посредством изменения штатного ССУ моделей тягача с полуприцепом!

[Саня Григорьев]

Сообщение от anbuh

Я так понимаю, что видимо вопрос с приводом компрессора так и остается пока открытым. Ну значит ждем..., может кто ещё из технических экспертов - знатоков автомобилей Краз подскажет и покажет как этот механизм устроен и работает...

Как работает именно в этом случае.

[rabikon08rus]

Сообщение от Саня Григорьев

Честно говоря я сам долго думал что да как, но не смог протянуть кардан от коробки. Он бы шёл или ниже рамы, либо выше. Что никак не соответствует заднему расположению. Опять же против заднего расположения сыграла крыльчатка(Миша, посмотри на твоём фото). Какой смысл её ставить после шкива? Что она вы тянет? Обычно она стоит в противоположной от привода стороне.

Саш, теоретически если прикинуть расположение карданной передачи от КОМ на нижний шкив привода насоса - возможна? Я больше чем уверен она так и есть! Ранее писал о том что привод и обслуживание ременной передачи обслуживаться будет легче!!! Крыльчатка она не вытягивает а наоборот нагнетает воздух и ей все равно расположение до или после привода!!! Если конструктивно рассуждать то перед кабиной разместить два шкива с ремнями не совсем на мой взгляд удачное решение. И обслуживание затруднено соответственно... По остальным вопросам я дал свои ответы выше!!!

[Саня Григорьев]

Сообщение от rabikon08rus

Саш, теоретически если прикинуть расположение карданной передачи от КОМ на нижний шкив привода насоса - возможна? Я больше чем уверен она так и есть! Ранее писал о том что привод и обслуживание ременной передачи обслуживаться будет легче!!! Крыльчатка она не вытягивает а наоборот нагнетает воздух и ей все равно расположение до или после привода!!! Если конструктивно рассуждать то перед кабиной разместить два шкива с ремнями не совсем на мой взгляд удачное решение. И обслуживание затруднено соответственно... По остальным вопросам я дал свои ответы выше!!!

Повторюсь :
-где написано, что ременная передача?
-где написано, что ком от кпп?

Миша, теоретически проложить можно что угодно.
Ты хочешь сказать, что кардан от ком до компрессора идёт под раздаткой? Т. е. ниже рамы?

[mirco]

Про ременную передачу написано тут (стр. 92-93):
http://uncle-vova.com/wp-content/upl...ementovozy.pdf

[Саня Григорьев]

Сообщение от mirco

Про ременную передачу написано тут (стр. 92-93):
http://uncle-vova.com/wp-content/upl...ementovozy.pdf

У меня ссылка не работает.

[mirco]

Вот на этой страничке есть файлы, там есть несколько отсканированных книг с фразой о том, что компрессор приводится клино-ременной передачей и карданным валом от КОМ тягача. Правда, куда КОМ прикручен - к мотору или к КПП информации нет.

http://uncle-vova.com/card/s-652-s-6...raz-258-258b1/

[Саня Григорьев]

Сообщение от mirco

Вот на этой страничке есть файлы, там есть несколько отсканированных книг с фразой о том, что компрессор приводится клино-ременной передачей и карданным валом от КОМ тягача. Правда, куда КОМ прикручен - к мотору или к КПП информации нет.

http://uncle-vova.com/card/s-652-s-6...raz-258-258b1/

Уже нашёл. Спасибо.
Я думаю вы имели ввиду раздатка или кпп. Правильно?