[Ostgruf]

Сообщение от fern

Заднее колесо не вылезает. Надо домкратить под кузов.

по моему,писали здесь по аркам на Б и Е.

[GOOGLE]

[fern]

На вид верх колеса и край арки тютелька в тютельку. Но когда домкратишь под мост, то надо еще выше поднимать, а то колесо не вылезет. А ставить еще неудобнее.
Мне другое не понятно. Зачем они так высоко задрали арку на Е.
Зияющая чернота над колесом получилась.
Ну подняли бы сантиметров на 5.

[Lantal]

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от fern

Заднее колесо не вылезает. Надо домкратить под кузов.

В любом случае, чтобы снять колесо, надо домкратить. Как по-другому? Арка поднимается, колесо высвобождается. Не вижу в этом проблему.

[fern]

Сообщение от Lantal

Добавлено через 2 минуты
В любом случае, чтобы снять колесо, надо домкратить. Как по-другому? Арка поднимается, колесо высвобождается. Не вижу в этом проблему.

А что хорошего домкратить и под мост и под кузов?

[Lantal]

Сообщение от fern

А что хорошего домкратить и под мост и под кузов?

Когда дизайнеры придумали заниженные арки, наверняка предусматривалось именно так.

[_Евгений_]

Сообщение от fern

ЛАЗ-695Б с переделанной задней аркой.

Машина 1964 года выпуска. Арка и окраска - заводские.

[Ostgruf]

Сообщение от fern

Заднее колесо не вылезает. Надо домкратить под кузов.

Все намного проще-если наружнее колесо,то внутренним наезжали на кирпич или толстую доску и наружнее колесо вывешивалось для снятия.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от _Евгений_

Машина 1964 года выпуска. Арка и окраска - заводские.

В 1964 еще передние арки квадратные были?Постепенно вроде шло-сначала передние,позже задние округлились.

[_Евгений_]

Сообщение от Ostgruf

Все намного проще-если наружнее колесо,то внутренним наезжали на кирпич или толстую доску и наружнее колесо вывешивалось для снятия.

Добавлено через 1 минуту

В 1964 еще передние арки квадратные были?Постепенно вроде шло-сначала передние,позже задние округлились.

Совершенно верно. Сначала округлили заднюю арку. Передняя арка еще непродолжительное время оставалась усеченной. А затем (в том же 1964 году) переделали и переднюю арку.

Но в автохозяйствах усеченные задние колесные арки старых автобусов иногда переделывали в округлые самостоятельно. Поэтому сообщения коллеги fern тоже имеют под собой основания.

[dizel153624]

697-й, Байкальск, 1970г. (i.irklib.ru)

[Ostgruf]

Сообщение от _Евгений_

Совершенно верно. Сначала округлили заднюю арку. Передняя арка еще непродолжительное время оставалась усеченной. А затем (в том же 1964 году) переделали и переднюю арку.

Но в автохозяйствах усеченные задние колесные арки старых автобусов иногда переделывали в округлые самостоятельно. Поэтому сообщения коллеги fern тоже имеют под собой основания.

В основном-при капремонта на АРЗ.