выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Журнальные серии > ТРАКТОРЫ: История, люди, машины. > Выпуски 1-90 > Номер 58. ДТ-75 "Казахстан"
Перезагрузить страницу ДТ-75 "Казахстан" - доработки, конверсии
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.04.2017, 20:27 ссылка на ветку   #1
икарус 280-ый
 
Аватар для икарус 280-ый
 
Регистрация: 18.04.2015
Адрес: Беларусь,г.Гомель
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 7,799
Поблагодарили 3,188 раз(а) в 674 сообщениях
доработки ДТ-75 "Казахстан" - доработки, конверсии

...
икарус 280-ый вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 06.05.2017, 14:04 ссылка на ветку   #2
mechanik
Модератор; старожил форума
 
Аватар для mechanik
 
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,831
Сказал(а) спасибо: 12,096
Поблагодарили 27,399 раз(а) в 6,690 сообщениях
По умолчанию

Быстроконверсия: фары, гусянка и травлёные надписи.
Плюс баровая установка от ModelStroy.
Миниатюры
mechanik на форуме   Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexs88 (15.05.2017), ampyx (25.05.2017), denя1 (02.10.2018), Diman_RF (28.10.2023), Gagarin URA56 (12.05.2017), GBorisG (06.05.2017), Mishfai (07.05.2017), ost.1969 (06.05.2017), subarik (10.05.2017), wegon666 (13.05.2017), yip_007 (14.10.2017), _Евгений_ (06.05.2017), Балакин Валерий (11.09.2017), Боцман (07.05.2017), Лукьяненко Радислав (09.05.2017), мел (14.05.2017), Фермер (01.07.2017)
Старый 25.10.2022, 19:02 ссылка на ветку   #3
novik10101983
RC-Мастер
 
Аватар для novik10101983
 
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 11,365
Поблагодарили 13,602 раз(а) в 1,462 сообщениях
По умолчанию ДТ

ДТ 75 от HACHETTE
полный перекрас
химия автокраска
решётка и боковины на капоте фототравление
ручки и поручни отдельными элементами
В качестве замены ДТ-59 был разработан трактор ДТ-75. Первые машины собрали в 1956 г. По результатам испытаний через 4 года началась модернизация Волгоградского тракторного завода для производства новой модели. Спустя 3 года, появился первый экземпляр. До 2009 года было произведено более 2,7 млн машин. В 2013 году исполнилось полувековой юбилей модели. Трактор ДТ-75 "Казахстан" был выпущен Павлодарским тракторным заводом в 1968 г. из соображений того, что российский завод не мог удовлетворить спрос на эту машину без участия завода в Казахстане. Трактор производился в нескольких модификациях до 1998 года, потом предприятие было закрыто.
Двигатели
Первоначально трактор был оснащен двигателем СМД-14. Это дизельный силовой агрегат мощностью 75 л.с. Версия 75Н имеет двигатель СМД-18Н, отличающийся от вышеназванного двигателя наличием турбонаддува, что обеспечило прирост мощности в 20 л. с. Модификация 75М оснащена двигателем А-41 мощностью 90 л.с. Варианты 75Б и 75К оснащали силовым агрегатом СМД-14НГ производительностью 80 л.с.
Трансмиссия
7-ступенчатая четырехходовая КПП расположена в едином корпусе с задним мостом. Муфта сцепления герметичная, двухдисковая, сухая. Версия 75К имела реверс-редуктор.
Ходовая часть
На заднем мосту установлены две планетарные поворотные одноступенчатые механизмы с ленточными тормозами. В свою очередь ходовая часть включает направляющие и ведущие колеса, поддерживающие ролики с балансирными каретками, две гусеничные цепи. Особую ходовую часть имела болотоходовная версия 75Б. Для увеличения опорной поверхности и снижения давления на грунт у нее расширили звенья гусеницы, обеспечив возможность опускания направляющих колес для увеличения опорной поверхности.
Кабина
Первая модель имела унифицированную кабину, которая была схожа с ГАЗ-51, и двухместный цельнометаллический герметизированный отсек. В версии 75М увеличили высоту потолка и установили изогнутые рычаги управления к трактористу. Особый конструкцией отличается модификация для работы на крутых скалах 75К. Они были оснащены дублированными органами управления. В 1978 году начали устанавливать новую подрессоренную кабину, которая была оборудована оперением. Кабину переместили вправо и на освободившееся место установили топливный бак повышенной емкости.
В 1966 г. Был основан «Павлодарский тракторный завод». В 1968 году он начал производство деталей трансмиссии ДТ-75. В следующем году был запущен ДТ-75 "Казахстан". Его выпускали в вариантах 75М, 75МЛ,75Т,90П, 75МЛК. Рассмотрим данные варианты модификации ниже.
ДТ-75М

ДТ-75 «Казахстан» начали выпускать в этой модификации и позже передали на Павлодарский тракторный завод, где сборка продолжалась до конца 80-х гг. Эта машина предназначена для сельскохозяйственных работ. Предполагаемая модификация первой оснастили 7,43-литровым двигателем А41И мощностью 94 л.с. Позже на нее установили 4,75-литровый двигатель Д-245.552 мощностью 95,2 л/с. Новый двигатель при незначительном преимуществе в производительности значительно превосходит А-41И в экономичности. У новой версии также есть 7-ступенчатая четырехходовая, смонтированная в едином корпусе с задним мостом. Сцепление также сохранилось исходным, представленным сухой однодисковой замкнутой муфтой. На трактор ДТ-75 «Казахстан» установили реверсивный редуктор, который позволял снизить минимальную скорость и увеличить эффективность использования машины. В стандартном варианте устанавливался вал отбора мощности, а опционально предлагалась его усовершенствованная версия с частотой вращения, увеличенной с 540 до 1000 об/мин. При повороте используются два планетарных одноступенчатых механизмов заднего моста. Торможение происходит посредством ленточного типа. По-прежнему, в конструкции ходовой части сохранены все прежние элементы. Ширина гусеничной цепи составляет 390 мм. Кабина, в сравнении с первой моделью ДТ-75М, была смещена влево и увеличена ее высота.
ДТ-75МЛ
С 1986 года на Павлодарском тракторном заводе начали производство ДТ-75МЛ. В отличии от рассмотренной выше модификации он отличается конструкцией кабины и внешней облицовкой моторного отсека. Новый вариант кабины увеличил высоту до 2923 мм, тогда как ранее данная характеристика ДТ-75 «Казахстан» была 2304 мм. Новая кабина отличается каркасной конструкцией и закреплена на основании шестью амортизаторами. Сменили приборную панель с новыми органами управления и оснащением кабины. После распада СССР, в начале 90-х гг. ДТ-75МЛ был разделен на промышленные (ДТ-90П) и сельскохозяйственные модификации.
ДТ-75Т и ДТ-90П
Это модель была схожа с вышерассмотренной модификацией ДТ-75 «Казахстан» по ходовой части и трансмиссии. Некоторое характеристики при этом отличаются: эти версии оснащены двигателем Д-44021 с турбонаддувом мощностью 95 л.с, в остальном конструкция та же самая что и у предыдущей машины.
ДТ-75МЛК
Этот трактор отличался прежде всего наличием колес вместо гусениц. Он имел двигатель мощностью 170 л.с., а также гидротрансформатор сопротивлений. Благодаря этому его легко можно было превратить в бульдозер ДТ-75 «Казахстан». Эта модель была запущена в производство в начале 90-х годов.
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=53697
novik10101983 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Diman_RF (25.10.2022), Махмуд (25.10.2022)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЗИЛ-131 SSM доработки, конверсии Homer  З  На шасси ЗИЛ-131 =SSM= 162 14.07.2023 17:34
ТДТ-40 - доработки и конверсии K0BRA-V Номер 43. ТДТ-40 1 12.11.2016 22:39
УМП-350(131) доработки/конверсии Васька  З  На шасси ЗИЛ-131 Аист 2 13.02.2016 20:09
ДУ-49 SSM: доработки и конверсии Лекс  Д  Дорожные катки =SSM= 2 27.04.2015 10:21
ЗИЛ-ММЗ 555 конверсии, доработки Вадим150rus  З  Семейство ЗИЛ-130 =SSM= 42 02.03.2015 11:41




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18