[Spotter]

Сообщение от LegAl96

А чем плохи старые 130- е Аисты, есть ещё.....

Интересно, упрощённое шасси одинаковое для "пожарки" и последующих спецмашин на шасси ЗиЛ-130? В смысле, совпадают ли точки крепления? Надеюсь, что да, поскольку тогда кабину и кузов продуктового фургона можно было бы перекинуть на нормальное шасси (у которого, кстати, и запаска правильно крепится), а донорскую кабину пустить на конверсию - скажем, под перекрас на замену ужасной кабины АНСовской олимпиаццкой коневозки. Я уже заказал лишний ЗиЛ-130 именно с этой целью.

[GOOGLE]

[DINDON74]

Просто-таки распирает, увидеть обратную сторону коробки

[alex_penza]

Сообщение от DINDON74

Просто-таки распирает, увидеть обратную сторону коробки

Скорей всего то же что и у пожарки, только вместо фуры там пожарка.

Сообщение от tamba

Китов 130-х в продаже уже нет, все раскуплены на АЦ-шки))

что ни говори, а 130-ый у SSM удачный.

[evgeniy 1\43]

Сообщение от Mauk

что ни говори, а 130-ый у SSM удачный.

...И с него заварилась вся каша, где кто то в лодке, кто то плавает, кто то барахтается, а кто то уже утонул

а уж какие киты на базе этой модели выходят у местных мастеров - я вообще молчу..

[Bonasye]

Сообщение от JR01

На модели борт открывается или намертво приклеен?

Сообщение от Боба

Скорее всего мёртвый. Заказал, жду, посмотрим, приедет отфотографирую выложу фото.

Гидроборт на модели статичный.

Сообщение от DINDON74

Просто-таки распирает, увидеть обратную сторону коробки

На обратной стороне коробки "новинок" нет. Вместо "коровы" полностью красная АЦ-30(130)

[43масштаб]

Сообщение от Bonasye

Гидроборт на модели статичный.


На обратной стороне коробки "новинок" нет. Вместо "коровы" полностью красная АЦ-30(130)

пичалька

[Bumper]

Фургон вполне симпатичный. Но топорные, "бревновидные" дворники смотрятся ужасно и снижают восприятие модели в сторону игрушки.

Вместе с У-165 (130) взял наповский МАЗ-515А "Автопробег". Даже на нем дворники смотрятся изящнее (хотя тоже далеко не идеал).

[Bumper]

Сообщение от fireman

Вы должны понять, что если производитель выпустил эту модель в качестве АИСТ, значит на это были какие-то соображения. А на то, что эти соображения верные с точки зрения ведения бизнеса, указывает тот богатый ассортимент, который существует в данный момент, а также само существование данных брендов в это нелёгкое время.

Александр,

Вот это более правильная точка зрения, чем Ваше предыдущее сообщение о трогательной заботе о коллекционерах.

Фирма в первую очередь думает о своей прибыли. И все! И ни о ком она больше не заботится. Другое дело, что в нынешних условиях фирма решила, что наибольшая прибыль может быть от выпуска модели под брендом АИСТ. Только и всего.

Надеюсь, что эта стратегия правильна. Но почему бы и не позаботиться о других коллекционерах? Я точно помню, когда готовился к выпуску Лиаз 677 от ССМ представитель фирмы общался на форуме. И на вопрос об уже имеющихся на рынке 677-х от других производителей, гордо заявил: "Мы ориентируемся на более взыскательных коллекционеров".

Я ничего не имею против выпуска данных надстроек в Аисте, но предпочел бы приобрести данную модель в лучшем качестве под брендом ССМ.