[sergikoff]

Может кто нибудь встречал КрАЗ-260 (6446) с иным расположением цистерны и двигателя ВК-1 ?? Кроме как на этих фото.

[GOOGLE]

[AlexVas44]

Сообщение от sergikoff

... у кого нибудь есть фото такого Тза? ...

ТЗА-40 (тягач КАМАЗ-5460)

https://www.kamaz-evrika.ru/userfile...kamaz-5460.jpg
https://www.drive2.ru/b/2511437/

[Falconer]

Трап для Ту-144 на шасси МАЗ-500 попал в кадр на 11-й минуте видеопрезентации ИЛ-86 1978 г. Данный кадр интересен тем, что на нём трап представлен в сложенном состоянии - с опущенной на кабину лестницей (место съёмки - Домодедово):


Трап, снятый в Домодедово во время 1-го пассажирского рейса Ту-144 1 ноября 1977 г. Из-за того, что трап тогда не смог самостоятельно отъехать от самолёта, в дальнейшем вместо него использовался СПТ-114 (фото с tassphoto.com):


Снято тогда же (фото с польского аукциона allegro.pl):


Последние свидетельства о трапе с оригинальной лестницей для Ту-144 относятся к концу 1997 г. - его видели в Монино, возле 7-го ангара (источник):


Также трап на шасси МАЗ-500 использовался в космической программе "Буран", но у него была значительно модифицирована лестница: посадочная площадка могла двигаться в вертикальной плоскости, подстраиваясь под высоту двери челнока. Фото с Бураном из этой ветки - посадочная площадка практически "лежит" на кабине МАЗа:


Фото с "МосАэрошоу-92" - здесь посадочная площадка поднята на гораздо большую высоту (фото с visualrian.ru):

[Сергей]

С ОК.

[Falconer]

Сообщение от Falconer

В 1967 г. в Домодедово была введена в строй система централизованной заправки самолётов.
<...>
Фотографии из Домодедово 1969 г., на которых запечатлен АЦЗ (агрегат централизованной заправки), изготовленный для СССР французской фирмой "Sogreah" (источник). В качестве шасси использовался Citroen T55 Heuliez 1962-1965 гг. выпуска:

Такие же АЦЗ были ещё как минимум в аэропорту Праги - они присутствуют на фото с начала 1970-х гг. по 1-ю половину 1980-х гг.
Фрагменты фотографий из пражского аэропорта с aeroflotarchives.com, airliners.net и planes.cz (ČSA, "Československé aerolinie" - основной чехословацкий авиаперевозчик):


В середине 1960-х гг. в аэропорту Праги использовались ТЗ-16 (фрагмент фото с airliners.net):

[arp_186]

Сообщение от Falconer

Такие же АЦЗ были ещё как минимум в аэропорту Праги - они присутствуют на фото с начала 1970-х гг. по 1-ю половину 1980-х гг.
Фрагменты фотографий из пражского аэропорта с aeroflotarchives.com, airliners.net и planes.cz (ČSA, "Československé aerolinie" - основной чехословацкий авиаперевозчик):
Вложение 6146124 Вложение 6146125 Вложение 6146126 Вложение 6146134

В середине 1960-х гг. в аэропорту Праги использовались ТЗ-16 (фрагмент фото с airliners.net):
Вложение 6146133

Интересно, что на 4-м снимке румынский самолёт Rombac 1-11 (лицензионный английский ВАС 1-11).

[Ainari-sama]

(взято: vk.com)

[Falconer]

Интересная конверсия трапа в аэропорту Норильска: задник от ТПС-22, установленный на шасси ЗИЛ-130 (до норильского трапа ЗИЛ-130 использовался только при изготовлении трапа-эскалатора Л.И. Брежнева). Фото из газеты "Заполярная правда" за 2008 г. - других фотографий этого трапа, к сожалению, пока найти не удалось:


Гораздо более известна другая подобная конверсия, причём также из норильского аэропорта: лестница от ТПС-22, установленная на шасси ГАЗ-51 (другие фото этого трапа можно посмотреть здесь):


Трап на шасси ГАЗ-51 был создан к 1995 г. - на фото, сделанном в том году, этот трап запечатлён вместе с обычным ТПС-22 (источник):

[dema1000000]

Седельный тягач КрАЗ-5124Н2 с полуприцепом - авиационным топливозаправщиком АТЗ-40. МАКС-1999 (фото Сергей Попсуевич)

[Falconer]

Самый ранний вариант ТПС-22-1 - со старой "мордой" ГАЗели и установленными на посадочной площадке фарами. Фото ТАСС: "Россия,Нижний Новгород. 25 июня 1997г.. На автозаводе ОАО "ГАЗ" разработан и выполнен опытный образец трапа пассажирскиго ТПС-22 на базе автомобиля ГАЗ-3302 "ГАЗель" (на снимке). Трап подходит ко всем типам самолетов, его рабочая нагрузка - 2000 кг, скорость передвижения - 30 км/час, предельная - 60 км/час, высота от уровня земли до пола верхней площадки - максимальная 3900 см.":


Дальнейшее развитие ТПС-22-1 - трап телескопический самоходный ТТС-4100-01 (на шасси ГАЗ-3302) и ТТС-4100-02 (на шасси ГАЗель Некст/ГАЗ-А21R22). Выпускается ПО"Техинком" - производителем различной аэродромной техники, включая классический СПТ-154. Фото - с сайта производителя (остальные фотографии - с barnaul.flagma.ru, teh-inkom.ru, ru.all.biz, bizorg.su, yamburg-dobycha.gazprom.ru):


- Базовый вариант ТТС-4100-02 (без навеса):


- Вариант ТТС-4100-02 со съёмным навесом отличается наличием вдоль бортов специальных креплений:


Технические характеристики ТТС-4100:


Из журнала "АвиаСоюз" №1/2015 г.: