[Oshkosh]

Сообщение от fireman

Вам выше всё объяснили по поводу молдингов и выложили соотв. фотографии.
Что Вы сравниваете? Синие полоски?

Коллега про форточки и глухие стекла на боковых окнах.

[GOOGLE]

[fireman]

Сообщение от Oshkosh

Коллега про форточки и глухие стекла на боковых окнах.

И про окна всё написали.и про светотехнику.

[_Евгений_]

Сообщение от Art_525

Нашел единственное отличие: на DIP-овском все окна открываются, на Modimio - только 1-е и 3-е.

Именно так.

У автобусов раннего выпуска, как сделано в модели "DiP-models" форточки были во всех боковых окнах.

А у машин второй половины 1970-х окна с форточками чередовались с глухими окнами.

[USSR]

Сообщение от MSV

Всё познаётся в сравнении.

Прям беда...

[treniki]

Сообщение от Виталий

Да, здесь к сожалению, основная проблема у SSM&Modimio, это ошибка в геометрии лобовых окон. Осмысленным изучением объекта моделирования они почему-то пренебрегли.

У Дипа похожая ошибка с лобовыми, только наоборот.
У Модимио по центру наклон правильный, а по бокам переходит ближе к вертикальному. У Дипа по бокам правильный, а в центральная стойка очень сильно завалена, угол наклона слишком большой.

[_Евгений_]

Сообщение от treniki

У Дипа похожая ошибка с лобовыми, только наоборот.
У Модимио по центру наклон правильный, а по бокам переходит ближе к вертикальному. У Дипа по бокам правильный, а в центральная стойка очень сильно завалена, угол наклона слишком большой.

Я уже когда-то описывал причину возникновения данной проблемы. Но для любителей конверсий повтор данного разбора в свете выхода масштабной модели, надеюсь, окажется полезным.

В обоих случаях, как у модели «DiP-models», так и у модели «Modimio» главной ошибкой, столь значительно влияющей на восприятие образа, явился вовсе не угол наклона межоконной стойки, а сам принцип построения геометрии проемов лобовых стекол.

Исчерпывающий ответ на вопрос, в чем кроется суть допущенной ошибки, дают фотографии опытных образцов КАвЗ-685.

Все дело в том, что оконные проемы лобовых стекол КАвЗ-685 строились по принципу построения аналогичных проемов в кузове ГЗА-651/ПАЗ-651А/КАвЗ-651А. И изначально предусматривались две схемы лобового остекления – панорамное из двух изогнутых стекол, пошедшее в серию; и составное (где две фронтальные лобовые секции предусматривали установку плоских стекол), так и оставшееся на стадии опытных образцов.

Возможно, это покажется неожиданным, но единственным серийным производителем, который уловил принцип построения оконных проемов лобовых стекол семейства КАвЗ-685, был краснодарский «Компаньон». Увы, только сам принцип построения, поскольку общий внешний вид и пропорции их масштабных моделей крайне далеки от оригинала.

Модели DiP и SSM из-за высокой стоимости я бы, конечно, пилить не стал. А вот на журнальной модели вполне можно было бы потренироваться.

Еще замечу, что данная неточность бросается в глаза на фотографиях. На мой взгляд, обе модели в руках, в целом, смотрятся вполне правдоподобно. По крайней мере, модели КАвЗ-3270 и 3976 от «Modimio» в реальности мне понравились. Поэтому рекомендую не торопиться делать окончательные выводы по фотографиям. Лучше сначала подержать модель в руках.

(Фото 1, 2 – серийные машины семейства КАвЗ-685/3270; фото 3-6 – опытные образцы КАвЗ-685 с составным лобовым остеклением; фото 7 – КавЗ-651А; фото 8 – фрагмент масштабной модели КАвЗ-3976 производства «Компаньон». Все фотографии – из открытых источников. Интернет.)

[_Евгений_]

Более подробно опишу суть проблемы. У масштабных моделей «DiP-models» и «Modimio» верхние кромки лобовых оконных проемов выполнены правдоподобно. А нижние от центральной межоконной стойки лобовых стекол чрезмерно закруглены. Плоская фигура (трапеция, параллелограмм, прямоугольник), примыкающая к центральной межоконной стойке, в такой проем не впишется. Т. е., плоские стекла не встанут.
На картинке для наглядности суть построения поверхности лобовых стекол и их проемов. Желтой областью показано, как реализовано в моделях, зеленой – как должно быть. Показан только сам принцип построения – размеров и заводских лекальных кривых у меня, увы, нет.

[musicl]

Ещё парочка фото...

[musicl]

№40, КАвЗ-685

Производитель: Наши Автобусы (MODIMIO)
Код модели: NA040
Масштаб: 1:43
Материал: Металл+пластик
Размеры упаковки (см): 30x21x1
Вес брутто (гр.): 280
Цена: 1,999 руб.
Ожидается:
Товар в наличии с 18 июля 2022 г. Идет бронирование.

[Лукьяненко Радислав]

Ресиверы зачем???