[педро]

Сообщение от King Diamond

Прошу простить великодушно, но что "дельного" в такой компоновке, чем она принципиально отличается от обычной компоновки кабина над двигателем? Не поймите превратно, но навскидку вижу целый метр от задней стенки кабины до кузова пустого пространства, а это как я понимаю лишний вес, материалоемкость ну и сопутствующие "достоинства".

МАЗ 6х4 20ти тонник везет с поля два бункера зерна и застревает один раз за месяц
На кой мне эти подъемные оси, большая погрузочная высота, вибрации внедорожных колес (еду то 500м по полю и 10 км по асфальту), сложная трансмиссия, 10 тонн грузоподъемности это мало, и плевать все хотели в колхозе на давление на почву (не то финансовое положение большинства хозяйств на территории бывшего СССР чтобы ради переуплотнения отдельный грузовик покупать)

[GOOGLE]

[King Diamond]

Сообщение от dizel153624

Да ничего не фонтанирует, и не задело особо

Особо не задело, так чуть чуть зацепило...

Сообщение от dizel153624

Так, аргументы почитал, фантазии разные...

А типа обещал бизнес-план и пакет полной технической документации?

Сообщение от dizel153624

Да вам и без меня уже ответили.

Ну типа, что хотели сделать КАЗ-4540.версия 2.0, ну это и козе понятно что сделали ,но можно было проще сделать - на стандартном Урал-М 43206 сдвинуть передний мост и раздатку назад и развесовку изменили ли бы и продольную геометрию улучшили. Какой смысл было городить такого уродца, если можно проще сделать.
Только я фантазировал не о колхиде 2.0, а о более универсальном транспортном средстве ,с более расширенными возможностями для улучшения проходимости, между осями можно было поставить "медведку" натянуть резинометаллическую гусеницу и никакая распутица была бы не страшна. Но это все там, за бугром конструируют.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от педро

МАЗ 6х4 20ти тонник везет с поля два бункера зерна и застревает один раз за месяц
На кой мне эти подъемные оси, большая погрузочная высота, вибрации внедорожных колес (еду то 500м по полю и 10 км по асфальту), сложная трансмиссия, 10 тонн грузоподъемности это мало, и плевать все хотели в колхозе на давление на почву (не то финансовое положение большинства хозяйств на территории бывшего СССР чтобы ради переуплотнения отдельный грузовик покупать)

Золотые слова - рынок порешал. За бугром тоже самое, только они на двухосную долли с седлом перецепляют полуприцеп и таскают трактором по полю. И не делают всяких колхид 2.0

[dizel153624]

Сообщение от King Diamond

Особо не задело, так чуть чуть зацепило...

Кого?

Сообщение от King Diamond

А типа обещал бизнес-план и пакет полной технической документации?

Нет, но написанного для понимания было достаточно.

Сообщение от King Diamond

Ну типа, что хотели сделать КАЗ-4540.версия 2.0, ну это и козе понятно что сделали ,но можно было проще сделать - на стандартном Урал-М 43206 сдвинуть передний мост и раздатку назад и развесовку изменили ли бы и продольную геометрию улучшили. Какой смысл было городить такого уродца, если можно проще сделать.
Только я фантазировал не о колхиде 2.0, а о более универсальном транспортном средстве ,с более расширенными возможностями для улучшения проходимости, между осями можно было поставить "медведку" натянуть резинометаллическую гусеницу и никакая распутица была бы не страшна. Но это все там, за бугром конструируют.

Там проще, тут универсальнее... я и говорю- фантазии разные...

Сообщение от King Diamond

Золотые слова - рынок порешал.

Конечно порешал- в колхозе...

[King Diamond]

Сообщение от dizel153624

Кого?

Нет, но написанного для понимания было достаточно.

Там проще, тут универсальнее... я и говорю- фантазии разные...

Ну нижайше прошу меня простить, что задел ваш изысканный, чувственный интеллект.
Более ничего предложить не могу.

[dizel153624]

Сообщение от King Diamond

Ну нижайше прошу меня простить, что задел ваш изысканный, чувственный интеллект.
Более ничего предложить не могу.

Теперь из вас ерничанье фонтанирует?

[LeontyevSA]

Сообщение от педро

МАЗ 6х4 20ти тонник везет с поля два бункера зерна и застревает один раз за месяц
На кой мне эти подъемные оси, большая погрузочная высота, вибрации внедорожных колес (еду то 500м по полю и 10 км по асфальту), сложная трансмиссия, 10 тонн грузоподъемности это мало, и плевать все хотели в колхозе на давление на почву (не то финансовое положение большинства хозяйств на территории бывшего СССР чтобы ради переуплотнения отдельный грузовик покупать)

Ну вот тут, по поводу уплотнения почвы, позвольте с вами не согласиться. Переуплотнение почвы приводит к снижению урожайности и поломке почвообрабатывающих орудий.
Вы думаете за рубежом зря не пускают на поля автомобили, и напрасно ходят у них трактора со сдвоенными колесами с прицепами типа бункер-перегрузчик, которые потом едут к краю поля и перегружают уже в автомобили? Я не знаю как у вас, у нас за этим блюдут и агротехнические требования соблюдают. Вы думаете зря свеклоуборочный комбайн типа ROPA (фото 1) идет в процессе работы со смещением задних колес по отношению к передним? Он сам весит под 30 тонн и грузит в себя почти 30 тонн, это же каток практически асфальтовый...
А вот так тащат с полей большегрузы (фото 2 и 3), сначала в поле, а потом обратно...

А вообще, дискус по данному автомобилю получился объемный, но "договаривающиеся стороны" к соглашению не пришли )))
Урал -432065 по сути есть технологический, внутрихозяйственный автомобиль, способный и в поле зайти и как одиночка и как автопоезд, и до приемного пункта сгонять что бы мог, и при этом что бы мог выполнять другие технологические операции, кроме перевозок, за счет сменных технологических модулей, при этом не нарушая агротехнические требования.
И обладать еще одним свойством - дешевизной. И достигалось это применением узлов освоенного в производстве шасси Урал-43206, дешевой кабины от ГАЗ-3307.

[Серхио]

Сообщение от LeontyevSA

А вообще, дискус по данному автомобилю получился объемный, но "договаривающиеся стороны" к соглашению не пришли )))
Урал -432065 по сути есть технологический, внутрихозяйственный автомобиль, способный и в поле зайти и как одиночка и как автопоезд, и до приемного пункта сгонять что бы мог, и при этом что бы мог выполнять другие технологические операции, кроме перевозок, за счет сменных технологических модулей, при этом не нарушая агротехнические требования.

Золотые слова!!! Жаль, что на УралАЗе не оттуда зашли.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Серхио

Золотые слова!!!

Скажу больше - это вся дискуссия в двух словах.

[Ainari-sama]

Второй образец Урал-5322 ...

(взято: vk.com)

[Servadi]

Сообщение от Серхио

Золотые слова!!! Жаль, что на УралАЗе не оттуда зашли.

Добавлено через 1 минуту

Извиняюсь, не конкретно автору цитаты, а всем вступившим в дискуссию: Скажу больше - это вся дискуссия в двух словах.

Ух и причесали...

Есть, конечно же, во всем и всеми сказанном зерно для дальнейшего размышления, но верно сказано:

Сообщение от Серхио

на УралАЗе не оттуда зашли.

И , увы, тут мало кто это читает в серьез.

Задача была немного иной. Ну. Здесь есть, кто меня понимает.

[MAZUTA]

Источник на фото.
Заводские испытания сельскохозяйственного самосвала Урал-6508 (8х с прицепом ГКБ-8551, 1981 год. Собрано 3 экземпляра.
Уборка подсолнечника в паре с МТЗ-52 и прицепным силосоуборочным комбайном КС-1,8 "Вихрь".