|
11.01.2009, 21:00 | ссылка на ветку #181 |
старожил форума
|
Кстати... Пока не забыл... На военные УАЗы вообще своя резина ставилась Я-192, так называемые шашки...
__________________
+7 916 283 72 73 |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
11.01.2009, 21:17 | ссылка на ветку #182 |
старожил форума
|
Каталожный номер мостов УАЗ469Б - передний: 69-2300010-Б5; задний: 451Д-2400012-Б2
Колеса иэ каталога ГАЗ69 1968 года-69-3101015-А(4,5Е х 16) и 450-3101015-А (6L x 15) мосты из того же каталога- передний: 69-2300010-Б5; задний: 69-2400012-Б2 То есть 15е колеса вероятнее всего сделали для фургонов. И, как я я уже писал, к военному назначению отношения не имеют.
__________________
+7 916 283 72 73 |
11.01.2009, 21:17 | ссылка на ветку #183 |
редактор Wiki; старожил форума
|
У меня примерно такой набор выстраивается.
1. хр39-87 предположительно самый ранний. Кузов 3 двери. Морда с 10-ю горизонтальными прорезями. Независимая подвеска. Шины похожи на 8,4х15. 2. хр39-66 предположительно 1960г. Кузов 3 двери. Морда 1 большое окно. Независимая подвеска. Шины похожи на 8,4х15. 3. хр39-67 предположительно 1960г. Кузов 3 двери. Морда 1 большое окно. Независимая подвеска. Шины похожи на 8,4х15 но практически без грунтозацепов. 4. хр39-69 предположительно 1960г. Кузов 3 двери. Морда 1 большое окно. Жесткие мосты. Шины похожи на 8,4х15. Фото этих машин в публичной прессе того времени не было. В 1962 в прессе появляются фото машины в кузове практически идентичном серийному УАЗ-469. Жесткие мосты. Колеса 6,5х16. Морда - 3 горизонтальные прорези. Есть фото очень похожей машины, которая отличается только мордой с одним большим окном. Источники современные, датировать не могу. 1964г Практически серийный УАЗ-469 на 8,4х15. Отличие от серийного - надпись на морде вместо галочки. Наличие редукторов по фото не понятно. До 1970 года фото УАЗ-469 в прессе практически не встречается. |
11.01.2009, 21:22 | ссылка на ветку #184 | |
старожил форума
|
Цитата:
__________________
+7 916 283 72 73 |
|
11.01.2009, 21:35 | ссылка на ветку #185 | |
редактор Wiki; старожил форума
|
Цитата:
|
|
11.01.2009, 21:50 | ссылка на ветку #186 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
|
|
11.01.2009, 21:58 | ссылка на ветку #187 | ||
старожил форума
|
Цитата:
__________________
+7 916 283 72 73 |
||
11.01.2009, 22:02 | ссылка на ветку #188 |
старожил форума
|
Я думаю УАЗ 460, это просто ходовой макет, не более того, различие подписей к похожим машинам с одинаковыми номерами могло быть вызвано тем, что машины были реально разными (номер просто навешивался для выезда в город), либо тем, что на одном шасси пробовали разные варианты и комбинации агрегатов, фактически каждый раз строя её зановою
__________________
+7 916 283 72 73 |
11.01.2009, 22:06 | ссылка на ветку #189 | ||||||||
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||||||
11.01.2009, 22:11 | ссылка на ветку #190 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
Теперь с мостами. Я их руками не щупал, потому немного профан в этом деле. Но я понимаю, что когда вернулись к рессорной подвеске вместо торссионной, то на УАЗ-469 поставили редукторный, а на УАЗ-460 обычные. Оба сделаны, как я понимаю, на основе ГАЗ-69. Но на УАЗ-469 с самого начала ставили новые диски и новые шины, а на УАЗ-460 оставляли старые... Как это технически объясняется? Разная ступица? |
|
Метки |
уаз |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новинки коллекционеров 1/72. Часть 3 | allexius | Модели в масштабе 1/72 | 3542 | 22.04.2024 18:48 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 41 | 01.04.2024 20:16 |
История автобусов Ikarus. Часть 4 | BOSS | Венгрия | 3599 | 15.02.2015 19:59 |
Тантал-Радон-Агат. (Саратов) часть 3 | Viktoriys | Общие темы | 1471 | 12.03.2009 19:37 |
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1456 | 20.12.2008 18:29 |